Kraftige beskyttelsesspor definerer dets høje mobilitet
Beskytter kan konfigureres til en lang række opgaver, selvom dets hovedopgave er at rydde ruter
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) er klar til at teste en række nye muligheder i den kommende amerikanske hærs demonstration.
På DSEI -forsvarsudstillingen i London meddelte HDT Global Production Director Tom Van Doren, at protektoren vil blive sendt i ingeniør- og militærkonfigurationer til den amerikanske hærs Combat Training Center i Fort Benning i begyndelsen af oktober.
Beskytteren er primært designet til at forsyne afmonterede styrker med et rydningsværktøj, der opererer i vanskeligt terræn, hvor der kræves en meget mobil platform.
Enheden har en modulær konfiguration, den kan opdeles i tre dele, der hver kan bæres af fire personer.
ANA Protector har to motorer. Dieselmotoren er installeret i den centrale sektion, den driver to hydrauliske motorer, som sikrer apparatets bevægelse; en anden dieselmotor er installeret i bagkurven, den driver det slående trawl.
Køretøjet bruger dieselmotorer, fordi HDT ifølge Van Doren "ville have det mindste dieselsystem, der kunne transportere betydelig last," mens det tilføjede, at større lastbiler, såsom Lockheed Martins Squad Mission Support System, kunne have en større løftekapacitet, men ikke så manøvredygtig som beskytteren, mens små elbiler ikke har tilstrækkelige kapaciteter og autonomi.
Van Doren sagde, at den tekniske konfiguration er ved at blive udviklet til ingeniører i den amerikanske hær og vil have en gravemaskine og en læsseskovl, begge drevet af en hydraulisk motor. Læsseskovlen har en løftekapacitet på 90 kg og en løftehøjde på 2,5 meter, mens gravemaskinearmen kan grave en skyttegrav 1,5 meter dyb.
Virksomheden testede også nye kontrolmetoder for håndværket, herunder følgefunktion og kontrol via Tactical Robotic Controller fra QinetiQ Nordamerika. Denne controller er allerede i brug i virkelige applikationer, herunder den amerikanske hærs ubemandede ingeniørkøretøjer Spartacus og Minotaur. Disse muligheder er også blevet testet på Combat Training Center. Derudover blev der installeret et satellitkommunikationssystem på enheden, der demonstrerede en datatransmissionsforsinkelse på et sekund.
Fyren holder et finger joystick for at styre Protector -robotten
Standardstyring af systemet leveres af et navigations joystick med to knapper, der kan fastgøres til Picatinny-skinnen, hvilket gør det muligt at styre apparatet fra geværets forarm. Controlleren tilsluttes en radiorelæstation, der kan bæres i en MOLLE (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) lomme og tillader kommunikation med køretøjet op til 400 meter væk. Van Doren sagde, at tommelfingeren er den foretrukne kontrolmetode, da den giver soldaten mulighed for at bevare situationsfornemmelse frem for at fokusere på kontroldisplayet. To kontrolfinger joysticks bruges til at arbejde med tekniske hængsler.
Beskytter fra HDT Robotics i en bevæbnet konfiguration
Til test på kamptræningscentret opnås den væbnede konfiguration af enheden ved installation af et fjernstyret kampmodul Protector fra Kongsberg.
Derudover er enhedens særpræg de spor, der er udviklet af virksomheden, som giver dig mulighed for at nå hastigheder på op til 5 mph uden et trawl og 3 mph, når du rydder passager med et slående trawl. Sporene øger køretøjets langrendsevne og hjælper med at overvinde 45-graders skråninger og 30-graders sideskråninger.
Van Doren nævnte også, at udover at rydde passagerne og de opgaver, som ANA udførte under forsøg i oktober, kan beskytteren bruges til at evakuere ofre, da der kan installeres en båre fra hver side af køretøjet. Uden en trawl kan enheden også bære 400 kg last og trække en trailer, der vejer 230 kg.
AHA Protector kan også bruges som batterioplader og generere elektricitet op til 2 kW.
Protector Robot sporede robotten, der blev testet på Fort Benning
