Hovedformålet med RC "Relief" er løsningen af operationelle og strategiske opgaver for at besejre kontinentale mål ved tidligere kendte koordinater. Han sikrede opfyldelsen af de tildelte opgaver under alle forhold, dag og nat, uden begrænsninger på placeringen, når han affyrede en salve.
Udviklingen af det nye jordbaserede kompleks blev udført i forfølgelsen af den amerikanske analog af Gryphon RK med Tomahawk-missilet. Ifølge opgaven skulle arbejdet med oprettelsen af RC "Relief" være afsluttet på to år.
Udviklingen og designet af RK med havbaseret (C-10 "Granat") og luftbåren (X-55, idriftsættelse -1982) begynder i slutningen af 1976. Uofficielt begynder udviklingen af en jordmodifikation i 1983. Officielt udvikles RK "Relief" ved resolutionen fra Ministerrådet og partiets centralkomité dateret 04.10.1984 # 108-32. Udviklingen af den søgående RK "Granat" og CRBD 3M10 udviklet til den blev taget som grundlag. Komplekset får navnet "Relief", og for det udvikler det KRBD KS-122. Udviklingen blev overdraget til Sverdlovsk designbureau "Novator", ledelsen blev udført af stedfortræder GK A. Usoltsev, designteamet for GK blev ledet af L. Lyulyev. Viceminister M. Ilyin udnævnes som ansvarlig for oprettelsen af det nye kompleks fra ministeriet.
Oprettelsen af en løfteraket, køretøjer til transport / læsning og kontrol, et jordbaseret udstyr blev overdraget Sverdlovsk-virksomheden "Start". Udstyret til forberedelse til lancering, systemer til behandling og indtastning af beregnede data med udstyr ombord på raketten blev oprettet på Moscow Research Institute-25.
De første prototyper af de maskiner, der blev brugt i RC "Relief", blev bygget på "Start" -virksomheden på meget kort tid - i 1984 begyndte de at gennemgå havforsøg. Alle test af komplekset blev udført på Akhtuba -teststedet i USSR's forsvarsministerium nr. 929. I alt blev der under testene i 1983 til 1986 opsendt 4 raketdummier og 6 fuldt udstyrede kampraketter blev opsendt. Statstest begyndte i 1985, de fandt sted på samme træningsplads.
Lederen af statens accept af Republikken Kasakhstan "Relief" var den daværende øverstkommanderende for det sovjetiske luftvåben A. Efimov. I 1986 bestod komplekset med succes stadiet af statstest og blev taget i brug. Seriel produktion blev udført på Sverdlovsk maskinbygningsanlæg opkaldt efter Kalinin, hvor al den nødvendige dokumentation for RK "Relief" blev overført.
Kompleksets skæbne
Anlægget formåede kun at frigive et parti af den nye RK-55 "Relief" med KS-122-missilet, da Sovjetunionen og USA underskrev INF-traktaten i 1988. Komplekset blev givet til implementering af denne aftale. Specialister blev sendt fra USA, og hele det nyligt frigivne parti blev bortskaffet på en flybase nær byen Jelgava. Starten med bortskaffelse er september 1988, 4 enheder KRBD KS-122 blev straks ødelagt. Det sidste ødelæggelsesarbejde blev udført i oktober 1988. Sidstnævnte blev ødelagt af raketten, hvor den samlede vægt blev målt (de brugte indsprøjtning af konventionelt dieselolie i tankene) efter amerikanernes anmodning.
RK-55 enhed
Komplekset bestod af:
- autonom SPU;
- køretøjer til transport og læsning
- MBU kontrolmaskiner;
- jordudstyrskompleks.
Affyringsrampen blev skabt på basis af MAZ-79111 / 543M-chassiset som en autonom selvkørende løfteraket med 9V2413-indekset under 6 KRBD. Sammensætningen af det udstyr, der er installeret på bæreraketten: navigations-, orienterings- og topografisk referenceudstyr, automatisering af raketopskydning og udstyr til indtastning af flyvedata. Det positionelle arbejdsområde er et halvt tusinde kilometer. I løbet af arbejdet viser det sig, at den sædvanlige placering af seks missiler vil medføre en fare i form af en overbelastning af chassiset, hvilket vil føre til et fald i egenskaberne ved mobilitet og lancering af missiler. Derfor træffes en beslutning om at lave missiler med en svingende affyringsdel i en enkelt blok. Et særligt lanceringskontrolsystem er under udvikling. Den elektriske forbindelse blev foretaget på bagsiden af en enkelt enhed.
Launcherens hovedkarakteristika:
- længde - 12,8 meter;
- bredde - 3 meter;
- højde - 3,8 meter;
- beregning - køretøjschef og chauffør -mekaniker;
- effekt - diesel type D12AN -650;
- diesel - 650 hk;
- hjulformel - 8X8;
- vægt ikke udstyret / udstyret affyringsrampe - 29,1 / 56 tons
- hastighed op til 65 km / t;
- mars rækkevidde op til 850 kilometer;
- overførselstid kamp / stuvet position op til 15 minutter;
- missil lanceringstid - ca. et minut;
- missilaffyring - enkelt / salve med et interval på cirka et sekund.
- forhindringer, der skal overvindes: hældning op til 40 grader, grøft op til 3,2 meter;
KRBD KS-122 blev skabt i henhold til en normal aerodynamisk konfiguration med en foldende vinge og en kropsmotorinstallation. Elevatorer og ror er også foldetype, alle-drejning. Det installerede styrings- og kontrolsystem er fuldstændig autonom inertial udførelse med korrektion i henhold til aflastningsdataene fra korrelationsekstremitetskorrektionssystemet, som omfatter: en kørecomputer, et system til lagring af digitale data fra matrixkort over korrektionsområder og flyvedata, en radiohøjdemåler. Det indbyggede vejledningssystem og resten af det indbyggede udstyr blev oprettet af Moscow Research Institute of Instrumentation. Det har et blokdesign i separate bygninger.
Inddrivningssystemet i skroget blev udviklet på Omsk Motor Design Bureau og i Soyuz produktionsforening. For det første udviklede Omsk-designerne en lille mellemstor turbojet-motor med in-fly-designet. Den seneste udvikling hed 36-01 / TRDD-50. Han udviklede et tryk på 450 kilo. Arbejdet har været i gang siden 1976. Test i 1980 for Raduga -komplekset blev betragtet som vellykket. Lidt senere blev der udført succesrige tests for Relief -komplekset. Imidlertid blev R-95-300-motoren udviklet af Soyuz MNPO valgt til KS-122 raketten. Motoren udviklede et tryk på 400 kilo og blev produceret på et anlæg i Zaporozhye.
Rakettens vigtigste egenskaber:
- samlet længde - 8,09 meter;
- beholderlængde - 8,39 meter;
- vinge - 3,3 meter;
- raketdiameter - 51 centimeter;
- beholderdiameter - 65 centimeter;
- startvægt - 1,7 tons;
- vægt i TPK - 2,4 tons;
- sprænghovedets vægt ikke oversteg 200 kg;
- sprænghovedstrøm - 20 kiloton;
- maksimal rækkevidde i området 2600-2900 kilometer;
- gennemsnitlig flyvehastighed - 0,8 Mach;
- gennemsnitlig flyvehøjde - 200 meter;
- brugt brændstof - petroleum / decilin;
- startmotor - fast drivmotor.
Data om RK-55 "Relief"
For 1988 blev der produceret 6 enheder autonom SPU med ammunition på 80 KS-122 KRBD. Alle var i prøvebrug nær byen Jelgava, lettisk SSR. I slutningen af 1988 blev missiler bortskaffet på samme luftbase. Mest sandsynligt blev der produceret lidt flere missiler, men ifølge tilgængelige data blev kun missiler i forsøgskomplekset modtaget til bortskaffelse. Vi taler om 80-84 KRBD KS-122.
Kort information om den amerikanske analog af "Gryphon" -komplekset
Missilkomplekset "Gryphon" kaldet BGM-109G var en grundmodifikation af "Tomahawk" og havde følgende data:
- længde 6,4 meter;
- vægt - et ton;
- gennemsnitshastighed på Mach 0,7;
- motor med et tryk på 270 kg;
Den første missilaffyring blev anerkendt som en succes i begyndelsen af 1982. Og i 1983 begyndte de første produktionsprøver at komme i drift.
Kompleks sammensætning:
- 4 TPU -køretøjer baseret på MAN AG med hjularrangement 8 X 8;
- 16 krydstogtmissiler BGM-109G;
- to kontrolbiler.
I alt blev omkring 560 krydstogtmissiler masseproduceret til støtte for det amerikanske missilsystem. Lidt mindre end 100 missiler blev tilbage i USA, resten skulle bruges til at blive indsat i europæiske lande.
Rakets muligheder var mindre effektive sammenlignet med den sovjetiske modstykke:
- lille ESR;
- rækkevidde op til 2,5 tusinde kilometer;
- gennemsnitlig flyvehøjde 30-40 meter
- sprænghovedstrøm op til 150 kiloton.
Kombineret styresystem. Den sovjetiske KS-122 raket her adskilte sig næppe fra den amerikanske BGM-109. Det havde et inertisystem og korrektion for terrænets konturer skabt af TERCOM -virksomheden. Det inkluderer også en kørecomputer og en radiohøjdemåler. De data, der er gemt i kørecomputeren, gjorde det muligt at bestemme placeringen under flyvningen med øget nøjagtighed, CEP var omkring 20-30 meter.
Hovedformålet var at deaktivere fjendtlige løfteraketter med strategiske missiler, militære flyvepladser, forskellige baser og ophobninger af arbejdskraft og udstyr, strategiske luftforsvarsfaciliteter, ødelæggelse af store strategiske objekter som kraftværker, broer, dæmninger.
Ud over grundversionen blev der udviklet en ændring af raketten til flyvevåbnet. I 1980, da de studerede resultaterne af en konkurrence, hvor AGM-86B fra Boeing og AGM-109 (modifikation BGM-109) fra General Dynamics deltog, valgte militæret et missil fra Boeing.
I overensstemmelse med den traktat, der blev underskrevet med Sovjetunionen, har USA disponeret over alle affyrings- og krydsermissiler i Gryphon -komplekset. Det sidste BGM-109G-missil blev skrottet 31. maj 1991. De anslåede omkostninger for en BGM-109G er lidt over en million dollars (for 1991). Otte missiler blev "afvæbnet" og sendt til museer og udstillinger.
