Flere udenlandske private virksomheder arbejder i øjeblikket på affyrings- og rumfartøjsprojekter. Det forventes, at de "private forhandlere" takket være sådanne projekter i fremtiden vil være i stand til at presse verdensledere inden for rumindustrien, samt hjælpe dem ved at påtage sig nogle projekter. Den første russiske private organisation, der bygger sit eget lanceringskøretøj, kan være Lin Industries. I begyndelsen af september annoncerede hun starten på arbejdet med sit næste projekt kaldet "Taimyr". Snart kom der nyheder om samarbejde med flere beslægtede organisationer, som vil hjælpe med hurtigt at gennemføre et nyt projekt.
Lin Industries -virksomheden er hjemmehørende i rumklyngen i Skolkovo Foundation og blev oprettet for at udføre projekter inden for astronautik. I øjeblikket arbejder virksomhedens specialister på flere projekter til affyringsbiler, rumfartøjer osv. Så der arbejdes på flere lanceringskøretøjer af lette og ultralette klasser, på en satellitkonstellation til fjernmåling af jorden osv. På samme tid har projekter med lanceringskøretøjer den højeste prioritet, da sådant udstyr har store udsigter.
Ifølge eksperter har markedet for lette lanceringskøretøjer på nuværende tidspunkt nået 0,5-1 milliarder dollar, hvilket svarer til 15-20 lanceringer. Samtidig vokser antallet af lanceringer og omfanget af dette marked konstant. For eksempel var der i 2013 22 opsendelser af lette affyringsbiler, hvor 102 rumfartøjer blev sendt i kredsløb. Således har lette opskydningskøretøjer sat i kredsløb om halvdelen af alle satellitter, der blev lanceret sidste år. Det er bemærkelsesværdigt, at næsten to tredjedele af det rumfartøj, der blev lanceret ved hjælp af lette affyringsbiler, tilhører klassen af nanosatellitter og blev oprettet på basis af CubeSat-platformen.
For at komme ind på det kommercielle lanceringsmarked foreslog Lin Industries for et par måneder siden et Adler -startbilprojekt med en nyttelast på op til 700 kg. Det siges, at med tre opsendelser om året vil udviklingen og produktionen af denne raket betale sig om tre år. Ved hjælp af Adler-raketter foreslås det at sende 3-4 minisatellitter i kredsløb årligt, samt et stort antal mikro- og nanosatellitter. I dette tilfælde vil "Adler" kunne besætte mindst 5% af verdensmarkedet for lette affyringsbiler.
Analyse af det eksisterende marked for lette affyringsbiler har vist, at egenskaberne ved Adler -raketten kan være overdrevne for at løse visse problemer. Det er fornuftigt at fortsætte med at reducere nyttelasten af missiler. I denne henseende blev det foreslået at udvikle et raketprojekt med evnen til at levere 5-100 kg til lav jordbane. Starten på arbejdet med et nyt projekt kaldet "Taimyr" blev annonceret i begyndelsen af september.
Det rapporteres, at der allerede er aftaler med flere beslægtede organisationer, der er involveret i oprettelsen af rumfartøjer. Således vil udviklingen af en raket med en nyttelast på 5 kg faktisk være berettiget. Ikke desto mindre vil hovedmodellen for Taimyr -familien være en raket med en nyttelast på 100 kg. Alle andre varianter af affyringsvognen vil være basismodellen, ændret i overensstemmelse hermed.
Som det fremgår af de offentliggjorte materialer, vil lanceringskøretøjer af Taimyr-familien være baseret på et universalt modul, der vil omfatte brændstoftanke og en flydende drivmotor. Sådanne moduler med en længde på 8, 7 m og en diameter på 0,5 m kan bruges både individuelt, hvilket sikrer den minimale nyttelast og i blokke. For eksempel, for at levere en 100 kg last i kredsløb, vil fem moduler blive kombineret til et affyringsvogn, der desuden er udstyret med et nyttelastrum.
Oprettelsen af lette og ultralette lanceringskøretøjer er forbundet med visse vanskeligheder på grund af deres små dimensioner og begrænsninger i den maksimalt tilladte vægt og produktionsomkostninger. For at sikre de nødvendige egenskaber foreslår specialister fra Lin Industries at bruge en række originale løsninger i designet af Taimyr -raketten.
Ifølge Alexander Ilyin, General Designer for Lin Industries, skulle den nye raket modtage en flydende drivmotor med et positivt brændstofforsyningssystem. Faktum er, at flydende brændstof skal tilføres forbrændingskammeret under højt tryk, hvortil der normalt bruges en speciel turbopumpeenhed (TNA). Brugen af THA giver de nødvendige egenskaber, men fører til komplikation og stigning i omkostningerne ved hele motoren. På missiler fra "Taimyr" -familien formodes det at levere brændstof ved at skabe højt tryk i tankene. En sådan tilgang kræver oprettelse af højstyrketanke, men det gør det muligt at næsten halvere omkostningerne ved en flydende drivmotor på grund af besparelserne på THA.
Taimyr -missilerne skulle modtage et nyt kontrolsystem udviklet specielt til dem. Udviklerne af raketten bemærker, at de fleste lanceringsbiler i øjeblikket anvender kontrolsystemer, der blev oprettet tilbage i firserne på grundlag af datidens elementbase. Disse systemer har høj ydeevne og er også mestret i produktion og drift. De er imidlertid for komplekse og overkill til en række opgaver. For eksempel er nogle kunder interesserede i selve det at lancere en mikro- eller nanosatellit i kredsløb, og en fejl på flere titalls kilometer under lanceringen generer dem ikke.
Således bliver det muligt at forenkle kontrolsystemet ved at reducere nøjagtigheden ved at placere nyttelasten i kredsløb. Generel forenkling af systemet giver dig mulighed for at reducere kravene til elementbasen og som følge heraf reducere produktionsomkostningerne. A. Ilyin bemærker, at det nye kontrolsystem vil være cirka 10 gange billigere end de eksisterende. En række originale tekniske løsninger vil blive patenteret.
Den tredje knowhow, der skal bruges i Taimyr-projektet, er brændstof. Lin Industries specialister besluttede at bruge petroleum som brændstof og hydrogenperoxid som oxidationsmiddel. Det blev besluttet at opgive den "traditionelle" flydende ilt på grund af nogle af dens funktioner. Brugen af det nye brændstofpar er motiveret af ønsket om at reducere driftsudgifterne til affyringsvognen, samtidig med at nogle af egenskaberne ofres lidt.
Hydrogenperoxid har flere fordele i forhold til flydende ilt. Under normale forhold er det en væske, som ikke kræver brug af specielt udstyr, der holder oxidatoren i flydende tilstand og ikke lader den koge væk. Derudover har hydrogenperoxid en højere densitet sammenlignet med flydende oxygen, hvilket gør det muligt at reducere raketstrukturenes størrelse og vægt. Endelig er hydrogenperoxid sikrere for miljøet og vedligeholdelsespersonale.
Den 9. september annoncerede Lin Industries den officielle start på samarbejdet med Rocket Engines Department i Moskva Aviation Institute (MAI). I overensstemmelse med den underskrevne aftale vil specialister fra Moscow Aviation Institute udvikle en ny flydende raketmotor med et tryk på 2,5-3 tons, der er designet til at bruge et parafin-hydrogenperoxidbrændstofpar. Denne motor formodes at blive brugt på modulerne i Taimyr lanceringsvogn.
Den 17. september dukkede der nyheder op om underskrivelsen af en aftale mellem Lin Industries og Kalibrovsky Zavod LLC. Moskva -regionen vil i fremtiden beskæftige sig med konstruktionen af nye lette og ultralette lanceringskøretøjer udviklet af Lin Industries.
Det antages, at det ikke tager lang tid at oprette et nyt projekt. Test af Taimyr -raketten er planlagt til at begynde næste sommer. Teststedet skal være teststedet for Kapustin Yar. En række foranstaltninger med det formål at forenkle og reducere omkostningerne ved projektet bør således også føre til en reduktion af tidspunktet for dets oprettelse. I mangel af alvorlige problemer kunne den første kommercielle opsendelse af Taimyr -affyringsvognen med små satellitter om bord finde sted inden for de næste halvandet til to år.
Udviklingen af elektronik og rumteknologi har ført til fremkomsten og udbredt brug af små satellitter af forskellige klasser og typer. Normalt lanceres en sådan teknik i kredsløb som en ekstra nyttelast til andre rumfartøjer. Ikke desto mindre er der en tendens til oprettelse af specialiserede lanceringskøretøjer designet specielt til opsendelse af små satellitter af forskellige klasser.
Taimyr -raketten er en af de første indenlandske udviklinger i sin klasse og er derfor af stor interesse. Desuden har det på grund af det lille antal konkurrenter ret store udsigter. De reelle udsigter for Lin Industries selskabs nye projekt vil blive kendt i den nærmeste fremtid: test af den nye raket starter næste sommer, og kommerciel drift kan begynde allerede i 2016.
