PROBLEMET MED MODERNISERING AF DEN RUSSISKE FLEET: SOM FRIGITS PR. 22350 OG PROJEKT 22160 PATROLSKIP FORBEDRER NETCENTRISK FLEKSIBILITET AF SORT HAV OG BALTISKE FLEETS
I løbet af de sidste to år har de førende indenlandske nyheder og analytiske internetpublikationer glædet de førende indenlandske nyheder og analytiske internetpublikationer med en meget bred vifte af opmuntrende oplysninger om programmerne til opdatering af den russiske flådes skibssammensætning samt moderniseringen af eksisterende krigsskibe. For eksempel den planlagte overførsel til den russiske flåde af sådanne overfladekampanter som 3 fregatter af projekt 22350 ("Admiral Gorshkov", "Admiral Kasatonov" og "Admiral Golovko") samt 5 patruljeskibe i de fjerne havzoner i pr. 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") er ganske seriøse indsatser, så de er i stand til radikalt at ændre konturerne mod missiler og anti-ubåde af små flådeangrebsgrupper, der er tildelt Sortehavet og Nordlige flåder.
Så for eksempel er de første 3 fregatter af Project 22350 (inklusive den ledende admiral Gorshkov), udstyret med Redut langdistanceantil-missilsystemer, designet til at styrke "anti-missil paraplyen" i Nordflådens operationelle- strategisk dannelse under passagen af den tunge missilkrydstogter pr 11442M "Admiral Nakhimov" til kompleks modernisering af våben på lagrene i JSC PO "Sevmash". Admiral Nakhimov TARKs tilbagevenden, opgraderet af Caliber, Onyx og Redoubt, forventes tidligst i midten af 2021, mens Nordflådens langdistance-luftforsvar i dag kun tilbydes takket være søsterskibet Peter den Store.
Problemet er, at Peter den Store er bevæbnet med 1 S-300F Fort og 1 S-300FM Fort-M, som på trods af højhastighedsydelsen for 48N6E og 48N6E2 luftfartøjsmissiler (6, 6M tillader overhaling 4, 5- 5-svingende objekter), kan ikke fungere på fjerntliggende luftmål uden for radiohorisonten. 9M96DM luftfartsraketter (skal i den nærmeste fremtid gennemgå brandprøver og indtaste Redoubt-ammunitionslasten) er i stand til at ramme en mærkbart større liste over mål, herunder over horisonten, såvel som ballistiske, der udfører luftfartøjer manøvrer. Disse aflytningsmissiler er udstyret med "gasdynamiske bælter" af tværgående kontrolmotorer analogt med "Aster-30" og MIM-104F MSE, hvilket gør det muligt at nå et manøvreringsmål ved "kast" -metoden med overbelastninger på op til 60-70G, der realiserer princippet om kinetisk ødelæggelse ved et direkte hit Hit-to-kill. Alle andre fordele ved de skibsbårne "Redoubts" ombord på fregatterne i projekt 22350 er ved at modtage målbetegnelse fra den 4-sidede multifunktionelle radar "Poliment", som har en vigtig fordel i forhold til staten AN / SPY-1D, som består i X-rækkevidde. Som du ved, tillader denne (centimeter) rækkevidde ikke kun at binde luftobjekters ruter, men også at fange dem for nøjagtig autosporing, hvilket i praksis giver målbelysning til missiler med semi-aktiv radarsøger samt øget målbetegnelse til missiler med aktivt RGSN.
I åbne kilder angives det, at den samlede målkanal for fire PAA -lærreder i Poliment -radarkomplekset er 16 mål (4 enheder hver).for hvert lærred), og derfor vil 3 fregatter af dette projekt, beregnet til den nordlige flåde, hvad angår luftforsvar og missilforsvar på den øvre linje svare til 4 atomkrydsere fra projekt 11442 (to "Tre hundrede" af hver af de er i stand til at skyde på kun 12 mål). Blandt de positive træk ved de nye fregatter er det umuligt ikke at nævne den avancerede elektroniske "stuffing" ombord bygget omkring Sigma-22350 kampinformations- og kontrolsystem med en åben arkitektur og en taktisk informationsudvekslingsstation via krypterede radiokommunikationskanaler. Dette giver mulighed for hardwareopgraderinger af udstyr, samt opdatering af softwaren til ubåde og luftfartsundersystemer, selv under kampforhold. Hvad angår modulerne til udveksling af taktiske oplysninger om undervands-, overflade- og luftsituationer, integreres hver overfladeskibsfartøjsoperatør af Sigma og andre avancerede CIUS automatisk i et fælles netværkscentrisk netværk, som gør det muligt at undgå "farm" -princippet, når frastøde fjendtlige anti-skib missiler strejker eller levere angreb på fjendens mål. Mere enkelt, i søgruppering af Project 22350 fregatter, forenet i et netværkscentreret netværk, er den fejlagtige fangst af det samme mål af Polyment-Redut-komplekserne på flere skibe på én gang udelukket. Som et resultat: besparelser i ammunition og frigivelse af yderligere målkanaler "Reduta".
I den nærmeste fremtid vil Sortehavsflåden også modtage en mærkbar stigning i kamppotentiale på grund af idriftsættelse af de førnævnte patruljeskibe i fjernhavszonen i projekt 22160 "Vasily Bykov". Disse krigsskibe har på trods af deres lave forskydning inden for 1800 tons og en længde på 94 m (svarende til "korvette" -klassen) et meget imponerende arsenal af anti-ubåde og luftfartsvåben samt anstændigt radar- og sonarudstyr. For eksempel bruges en radar med PFAR "Positive-ME1" med et måldetekteringsområde med EPR på 3 kvm som en generel skibsradardetektor på patruljere. m cirka 110 km. Det er synkroniseret med alle våbensystemer i Project 22160 PK og har følgende tilstande: påvisning og sporing af store luftmål ved en instrumental rækkevidde på 250 km, detektion og sporing af overflademål (herunder mål over horisonten med øget refraktion), bestemmelse af statens ejerskab ved hjælp af en integreret interrogator, målklassificering efter trusselsgrad og prioritetsniveau samt i måltildeling og diagnostik til betjening af individuelle hardware -noder i radaren.
Hovedforbrugeren af Positiva-ME1 radaroplysningerne kan være Shtil-1 skibbårne luftfartøjsmissilsystem. Hvis hovedmodifikationen for den russiske flåde vil være Project 22160 med "Calm", så for et patruljeskib med en så lille forskydning er tilstedeværelsen af et sådant anti-fly missilsystem simpelthen unikt, fordi normalt er "Calm-1" den vigtigste luftfartøjskomponent i overfladeskibe i klassen "fregat", f.eks. projekt 11356 "Admiral Grigorovich". I 24 MS-487 transport- og affyringscontainere, grupperet i 2 lodrette løfteraketter 3S90E.1, 9M317ME, missiler udstyret med et gasstråle-kontrolsystem og mere højt drejningsmoment og "langspilende" 2-mode fast drivgas raketmotorer skal placeres.
Takket være dette nåede hastigheden på det nye missilforsvarssystem for den "overvældede" "Buk" 5580 km / t (kan sammenlignes med S-300PS- og 5V55R-missiler), og effektiviteten af OVT-gasstrålesystemet forbliver i en lang periode med fast drivgas -raketmotoroperation. At udstyre missilet med et aktivt radarhovedhoved gør det muligt at skyde mod mål, der gemmer sig uden for radiohorisonten, samt fortsætte med at opfange et objekt, selvom det gemmer sig bag terrænets højder på det tidspunkt, hvor et patruljeskib udfører en operation nær kysten. En lige så vigtig detalje er 9M317MEs evne til at ramme overflade- og kystradiokontrastobjekter, herunder skibe af hovedklasser, missilbåde, pansrede køretøjer samt pansrede køretøjer og kystartilleri.
Shtil-1 luftforsvarsmissilsystemet har også nogle ulemper forbundet med den maksimale målhastighed på kun 830 m / s, mens 9M317M-missilet som en del af det jordbaserede Buk-M3 arbejder på mål i hastigheder på 2800 m / s. Dette skyldes de hastighedsbegrænsninger, der er iboende i OP-3 belysningsradarsoftwaren (populært "Nut"). Samtidig opvejes dette for et skib af denne klasse mere end godt af gode anti-ubådsmuligheder. Således vil det hydroakustiske udseende af patruljeskibene i pr. 22160 blive præsenteret på én gang af tre SAC'er. For det første er det Vignette-EM hydroakustisk station baseret på en lavfrekvent fleksibel forlænget bugseret antenne med en frekvens på 0,015-0,5 kHz, 64-kanals båndbredde og muligheden for at finde retning af lydemitterende kilder i den anden fjernzone af akustisk belysning. For det andet er dette MGK-335EM-03 sonarsystem i fartøjer, der er designet til at føre ubåde i nærzonen med akustisk belysning (fra 3 til 5 og fra 5 til 12 km) med mulighed for at etablere kommunikation med besætningen på fjendens ubåd via sonarkommunikationskanaler; komplekset opererer i frekvensområdet fra 1500 til 7000 Hz. For det tredje er det Pallada anti-sabotage ekkolodsystem, der er designet til at detektere undersøiske svømmere i en afstand af 500 m.
Alle oplysninger fra de førnævnte sonarsystemer aggregeres og vises på BIUS -terminalerne på patruljeskibe i projekt 22160 i form af generaliseret information om den taktiske undervands -situation, hvorefter målbetegnelse for de højest prioriterede mål kan sendes til indikatorterminalen for operatøren, der er ansvarlig for Kalibr-NK universal-affyringskomplekset. repræsenteret af to løfte quad container PU 3S14UK2. Ud over 3M54E anti-skib missiler og 3M14T strategiske krydstogt missiler kan disse 533 mm affyringsramper bruge 91RE2 Kalibr-NKE anti-ubåd guidede missiler, som rammer fjendtlige ubåde i en afstand af 40 km. Ved brandarbejde ved hjælp af PLUR 91RE2 skal overfladeskibe være udstyret med et hjælpekampinformations- og kontrolundersystem "Requirement-M", forbundet med en multiplex bus med informationsudveksling med ekkolodssystemerne "Vignette-EM" og MGK-335EM-03.
I mellemtiden vil opdatering af flåderne med de ovenfor beskrevne projekter af overfladeskibe forbedre de udelukkende defensive kvaliteter for den russiske flådes flådeangrebsgrupper i lokale hav- / havteatre og endda derefter i en minimumsafstand fra den russiske kyst, hvor betydelige støtte kan ydes fra multi-role jagerfly og anti-ubåd fly fra Naval Aviation Russian Navy. Det skal indrømmes, at den russiske flåde i øjeblikket ikke er klar til store flådesammenstød med Det Forenede Nato og den amerikanske flåde i fjerntliggende områder af Verdenshavet, og først vil være klar til mindst 8 atomnedbrydere af pr. 23560 "Leader "kom i drift. 3-4 tunge hangarskibe pr. 23000" Storm "og mere end 10-15 moderniserede fregatter pr. 22350M" Super-Gorshkov ", for ikke at nævne behovet for at fremskynde tempoet i serieproduktion af lovende flerbruds atomubåde pr. 885M "Ash-M". I øjeblikket lader situationen med antallet af moderne overfladeskibe og ubåde i tjeneste hos den russiske flåde meget tilbage at ønske, og det ville være meget mere hensigtsmæssigt at analysere den samme nordlige flådes kapacitet i opgøret med hangarskibet strejkegrupper i den amerikanske flåde, ledet af de nyeste atomdrevne hangarskibe i Gerald Ford-klassen. på de nærmere tilgange til vores vestlige søgrænser.
ER DEN RUSSISKE NAVY'S NORTH FLEET OG VKS KLAR TIL AT KAMPE MED FORBEDREDE AUGS AF NATO -FLEETS?
Spørgsmål vedrørende udfaldet af en sandsynlig kollision mellem vores eneste AUG, ledet af hangarskibet "Admiral Kuznetsov" og en eller flere AUG fra den amerikanske flåde, stilles med misundelsesværdig regelmæssighed af vores observatører og militære eksperter i kommentarerne til forskellige analyseressourcer, samt i utallige fora dedikeret til flådeemnet. Dette er ikke overraskende, fordi ukrænkeligheden af den betingede zone med begrænsning og nægtelse af adgang og A2 / AD -manøvre, der er etableret omkring de vigtigste strategiske faciliteter i den nordlige flåde i Murmansk -regionen, vil afhænge af resultatet af en sådan konfrontation, for eksempel i den sydlige del af Norskehavet. Kort sagt, i tilfælde af ødelæggelse af en eller flere amerikanske AUG'er sydøst for Jan Mayen Island (Norge), vil den nordlige flåde sikre sine strategiske knudepunkter i den nordlige del af Murmansk-regionen mod massive luftangreb fra US Navy-luftfartsselskabsbaserede fly, der opererer fra Nordatlanten. Faktum er, at den samlede slagdybde for transportørbaserede flerbrugerkæmpere F / A-18E / F "Super Hornet", der anvender taktiske langdistancekrydstogtsraketter AGM-158B JASSM-ER, kan være omkring 1900 km (gennemsnitlig rækkevidde + plus rækkevidde af JASSM-ER).
Ud fra dette er det ikke svært at konkludere, at enhver AUG af de amerikanske flådestyrker bør deaktiveres ud for Islands vestkyst. Hvis vi overvejer muligheden for, at det amerikanske luftfartøjsbaserede fly vil bruge højpræcisions langdistance missiler AGM-84H SLAM-ER, vil ovennævnte slagdybde af Super Hornets falde til 1100-1200 km, og den maksimalt tilladte ødelæggelseslinje for AUG vil flytte til de nordlige områder af det norske hav. Indeslutning af amerikanske hangarskibsgrupper på ovenstående linjer er en kritisk nødvendig operationel og strategisk foranstaltning, da S-300PM1 og S-400 missilregimenter, der dækker Murmansk og Severomorsk, helt sikkert vil stå over for et stort antal luftangrebsvåben (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM), der skal opsnappes. Tilføjelse til denne liste hundredvis af "Super Hornets" med missilbevæbning på ophæng kan endelig "folde" selv en kraftig "anti-missil paraply" over Murmansk.
Ved bestemmelsen af det acceptable område og antal anti-skib / anti-ubådsvåben til ødelæggelse af den amerikanske AUG, der har til formål at blokere vores flådeangreb i Nordatlanten, er det nødvendigt at tage højde for en række vigtige punkter.
For det første i lyset af den klare forståelse ved kommandoen over den amerikanske flåde og NATO OVMS for vores flåde- og rumfartsstyrkes kapacitet vil hangarskibsgruppen repræsenteres af mere end én Gerald Ford og en standard vagtordre på 2 Ticonderoga -klasse missilkrydsere og 4 destroyere URO klasse "Arleigh Burke". Vores eneste luftfartøjsangrebskraft i den nordlige flåde vil blive modarbejdet af en forstærket luftfartsselskab bestående af ikke mindre end to hangarskibe af Gerald Ford og Nimitz-klassen samt et Royal Navy-hangarskib R08 HMS Queen Elizabeth. Dets søsterskib R09 HMS "Prince of Wales" vil sandsynligvis blive i Nordsøen for at kontrollere den sydlige del af Østersøen med F-35B luftfløjen, fordi det under krigsforhold og dominans af vores luftfartsstyrker over Baltiske stater, flyvninger af de klodset nitteled med et stort RCS bliver umuligt.
Mindst fire Ticonderogs, seks Arles Burks, et par britiske destroyere Type 45 Daring, flere fregatter af type 23 (i fremtiden Type 26 Global Combat Ship) og skibstankskibe. Blandt fjendens undervandskomponent, der dækker den forstærkede AUG, kan man notere sådanne multifunktionelle atomubåde som Astute, Virginia og Los Angeles (i mængden af mere end 12 - 15 enheder). Med et minimalt støjniveau vil disse angreb ubådskrydsere jage vores "hangarskibsmordere" - MAPL pr.949A "Antey" (sidstnævntes opgave er en præventiv strejke mod NATOs hangarskibs strategiske formationer inden overfladekomponentens tilgang). Og det er umuligt at kalde denne "jagt" ineffektiv selv på forhånd, da det vides, at niveauet for akustisk hemmeligholdelse af projektet 949A (efter moderne standarder) lader meget tilbage at ønske.
Således vil URO-destroyere i Arleigh Burke-klasse ved hjælp af avancerede sonarsystemer AN / SQQ-89 (V) 10-15 i skroget være i stand til at detektere Antei (ved fuld hastighed) op til den anden fjernzone for akustisk belysning (70-120 km) under normale hydrologiske forhold, hvilket skyldes manglen på en sådan mulighed som en vandstrålefremdrivningsenhed og en mindre perfekt 2-trins afskrivning af fremdriftssystemet, mens der på mere moderne MAPL'er er en tre- fase afskrivninger. For at undgå observationer af fjendens passive sonarsystemer (inklusive RSL faldt fra P-8A Poseidon) og med succes opsende 24 tunge anti-skibsmissiler på den ovenfor beskrevne AUG, er vores "anti-fly" ubådsangrebskrydsere K-119 Voronezh, K -410 "Smolensk" og K-226 "Eagle" skal på forhånd udføre kamppligt ved lav hastighed på vejen til tilgang til fjendens blandede AUG. Og selv sådan taktik kan ikke garantere 100% uarbejdsdygtighed af de fjendtlige hangarskibs strejkegrupper, da hovedbevæbningen i Project 949A er 3K45 Granit anti-ship missilsystemet, som ikke er uden mangler.
De tunge supersoniske anti-skibsmissiler 3M45 "Granit" anbragt i 24 skrå affyrer SM-225A, på trods af den komplekse programmerbare fordeling af 1, 7-fly missiler mellem mål, afhængigt af graden af trussel og tilstedeværelsen af indbygget elektronisk krigsførelse udstyr ombord på missilerne, har en stor radarsignatur (EPR op til 0,5 m2), samt langt fra den bedste G-grænse ved udførelse af luftfartsmanøvrer, hvilket gør dem ekstremt sårbare over for moderne luftfartsstyrede missiler fra US Navy RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, samt Aster-30 brugt af britiske destroyere i Daring-klassen. I betragtning af at sikkerhedsordren for den førnævnte forstærkede AUG vil være 10 "Aegis" -krydsere / destroyere med 18 målkanaler hver og mindst 3 Type 45 -destroyere med hver 12 målkanaler (skibsbaseret PAAMS luftforsvarsmissilsystem), det samlede antal af samtidigt affyrede luftaktiver fjendtlige angreb kan udgøre 216 enheder! Og dette tager ikke højde for F / A-18E / F-enhedernes muligheder for at opfange anti-skibsmissiler, der nærmer sig AUG, hvis koordinater vil blive overført til Super Hornets af E-2D Advanced Hawkeye-luftfartsselskabsbaserede AWACS-fly.
"Granitter" vil blive detekteret af "Hokai" i en afstand på cirka 180-200 km, hvorefter målbetegnelse vil blive sendt til både "Aegis" og luftfartøjsbaserede jagerfly via "JTIDS" -kanalen, derfor vil mere end 4 minutter vil forblive til at opfange 72 anti-skib missiler, som Aegis vil klare sig fint. Konklusion: brugen af omfangsrige og lavt manøvredygtige "granitter" med en stor billedforstærker og en tilgangshøjde på ca. 50 m mod moderne SAM-interceptorer af RIM-162 ESSM-typen er absolut lovende. En lignende konklusion er tilfældet for anti-skib / multifunktionssystemerne "Granit", der er placeret ombord på TARK "Peter den Store" (20 missiler) og hangarskibet "Admiral Kuznetsov" (12 missiler). Hvad angår missilkrydseren i projektet 1164 "Marskal Ustinov" (klasse "Atlant"), ser det moderniserede anti-skibskompleks P-1000 "Vulcan" med 16 3M70-missiler ved første øjekast lidt mere seriøst ud. I modsætning til de tidlige 4K77 Basalt -missiler er 3M70 udstyret med en langt mere moderne A21 -autopilot styret af en B9 -computer. Den nye "hjerne" gjorde det muligt at reducere flyvehøjden fra 50 til 12-20 m, hvilket reducerede radiohorisontens rækkevidde væsentligt for fjendens skibsbårne luftforsvarssystemer. Men generelt er situationen ikke til fordel for "Vulcan", fordi radarsignaturen og dimensionerne på dette missil er endnu større end 3M45 "Granit".
Spørgsmålet om bekæmpelsesevnen for det 279. separate skibsbårne jagerflyregiment, indsat på Admiral Kuznetsov missilcruiser med tungt fly, har allerede været diskuteret i vores tidligere anmeldelser. De forældede N001 luftbårne radarer med et Cassegrain-antennearray og lav støjimmunitet installeret på tunge luftfartsselskabsbaserede Su-33 jagerbomber samt de gamle RLPK-27K (ikke forenet med moderne RVV-SD luftkamp missiler) tillader ikke opnå overlegenhed, selv over 1/6 af en generel luftfartsselskabsbaseret luftgruppe, der er placeret på hangarskibe i den forstærkede AUG for De Forenede Søstyrker i NATO. Hele luftgruppen på 3 hangarskibe vil blive repræsenteret af omkring 130 multifunktionelle F / A-18E / F-krigere med AN / APG-79 AFAR-radarer og AIM-120D langdistancemissiler, 20 Growlers samt 22-30 stealthy korte startkæmpere og lodret landing af F-35B ombord på den britiske dronning Elizabeth.
Der er simpelthen ikke noget at modsætte sig luftregimentet "Admiral Kuznetsov". Selvom softwaren fra "Super Hornets" våbenkontrolkomplekset allerede er blevet tilpasset til brug af AGM-158C LRASM anti-skibsmissiler, er vores dæk "Sushki" ikke blevet tilpasset til brug af X-41 "myggen "2-flues anti-skib missiler. … Desværre er Su-33'erne ikke i stand til at skelne sig selv i dag hverken i defensive eller i strejkefunktioner (ved brug af guidede luft-til-overflade missiler); den ultimative drøm-mere eller mindre højpræcisionsbombning af jordmål takket være installationen af et specialiseret computingsundersystem SVP-24-33 "Hephaestus" på nogle maskiner. Konklusion: Den 279. OKIAP, med det nuværende udstyr af Su-33, vil ikke være i stand til alvorligt at påvirke resultatet af kollisionen mellem vores og NATO-luftfartøjsangrebsgrupper, men vil kun delvist kunne dække de fjerne tilgange til AUG ledet af "Admiral Kuznetsov" fra modstand mod skibe af krydstogt missiler "Tomahawk"-RGM / UGM-109B TASM ("Tomahawk Anti-Ship Missile"), og selv da med risiko for at blive ødelagt i langdistance luftdueller med Super Hornets og F-35B.
Det eneste aksiom, der kan udledes af alt det ovenstående, ser meget enkelt ud. For at ødelægge den forstærkede hangarskibsgruppering af NATO OVMS i Nordatlantens farvande vil det kræve en omfattende strategisk anti-skibs- og anti-ubådsoperation, der involverer ultra-støjsvage multifunktionelle atomubåde fra projekt 885 / M "Yasen / -M "og etc. 971" Shchuka-B ", samt snesevis af taktisk luftfart med Kh-31AD supersoniske anti-skibsmissiler på suspensioner. De mest egnede køretøjer her kan være Su-35S sammen med Su-34.
To typer køretøjer er i stand til at danne en glimrende multifunktionel "tandem", hvor hver vil være i stand til at udføre både et anti-skib strejke og en konfrontation med en luftfjende på mellemlang afstand. Samtidig vil Su-35S kunne dække de fireogtredive i langdistance-luftkamp med dækket F / A-18E / F og F-35B, som Su-33 aldrig havde drømt om. Men denne evne i dag "hænger i luften" på grund af de uklare udsigter for projektet med RVV-AE-PD luftkampsmissil med en integreret ramjetmotor, hvis udvikling blev suspenderet i 2012. For at udføre en hidtil uset anti-skibsmission mod NATO AUG i Nordatlanten kan luftbaserne i Northern Fleet Severomorsk-3, Severomorsk-1 og Kipelovo indsættes, hvor det krævede antal Su-35S og Su-34 vil omplaceres. Pike-B og Yaseni-M vil kunne frigøre deres fulde potentiale på grund af ekstremt høj akustisk stealth, så de kan komme tæt på fjendens AUG på 220-350 km og affyre dødelige salver med subtile og meget manøvrerbare anti-skibsmissiler 3M54E og Onyx. Det vil være meget lettere for dem at gøre dette end for Antaeus.
