Det skete sådan, at på grund af den vanskelige økonomiske baggrund og manglen på den korrekte tekniske tilstand for skibsbygningsfaciliteter i Skt. Petersborg, vil vores stat ikke have råd til serieproduktion af nye tungt missilflybærende krydsere fra Project 23000E "Storm "indtil 2019-2020. Det var dengang, at 350 meter slip A fra Baltiysky Zavod OJSC skulle modtage det nødvendige tekniske udstyr til at gennemføre et så ambitiøst projekt, og Severnaya Verf Shipyard PJSC kunne tilpasses til konstruktion af skibe med en forskydning på mere end 80 tusinde tons. I dag er det nødvendigt at fokusere alle bestræbelser på moderniseringen af det eksisterende TAVKR pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov", samt det 279. separate skibsbårne jagerflyregiment (OKIAP) baseret på det.
MODERNISERING AF IMPAKTKOMPLEKSET TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Som det russiske nyhedsbureau TASS rapporterede den 22. april 2017 med henvisning til kilder i det militærindustrielle kompleks og forsvarsministeriet, vil vores eneste tunge flybærende missilcruiser "Admiral Kuznetsov" allerede i september i år slutte sig til den samme modernisering program, der er ved at være slut ved den tunge atommissilcruiser (TARKR) "Admiral Nakhimov". Arbejdet vil begynde på en af skråningerne på det 35. skibsreparationscenter på fabrikken (en afdeling af Zvyozdochka Shipyard JSC) i Roslyakovo (nær Murmansk). Deres omkostninger anslås til omkring 40 milliarder rubler, og hovedmuligheden er genudstyr til anti-skib / angrebskomplekset på den fly-bærende krydser fra de langdistance tunge anti-skib missiler P-700 "Granit" til en bred vifte af krydstogtsraketter fra 3M14T "Caliber-NK" -familien (inklusive 3-takts PKR 3M54E1 og PLUR 91RE1), supersoniske anti-skibsmissiler 3M55 "Onyx" og udviklede hypersoniske multifunktionelle anti-skib missiler "Zircon". Moderniseringsprocessen består i at afmontere 12 skrånende løfteraketter SM-233A til P-700 "Granit" anti-skib missilsystem og installere i stedet 36 transport- og affyringscontainere i det modulære universelle skibskompleks 3S14 UKSK.
I en af vores tidligere artikler overvejede vi muligheden for at konvertere de multifunktionelle atomangreb ubådskrydsere fra projektet 949A "Antey" fra supersoniske "granitter" til subsoniske "kaliber" og supersoniske "Onyx". Det viste sig, at ubådene vil få enorme fordele ved at levere massive langdistanceangreb med strategiske 3M14K TFR'er mod fjendtlige mål på omkring 2000-2600 km (trods alt vil antallet af "Kalibre" stige 3 gange, op til 72 enheder). Samtidig vil antiskibsfunktionerne falde. Hvorfor? Som du ved, er 3M45 "Granit", med hele 7, 36 ton vægt og 8, 84 meters længde, et højt specialiseret langdistance anti-skib missil med en 1, 5-svinghjul tilgangshastighed, en integreret elektronisk krigsføringssystem 3B47 "Quartz" og 4-processor kunstig intelligens, der tillader dannelse af en gruppe på 12, 20 eller 24 missiler med et taktisk korrekt strejkehold, selv uden justering fra luftfartsselskabet eller anti-ubåds luftfartskompleks. Med en blandet flyveprofil i høj højde og lav højde kan Granit strejkehøjden operere autonomt i en rækkevidde på op til 450-500 km, hvilket er den største rækkeviddeindikator i klassen af eksisterende supersoniske anti-skibsmissiler (ved på samme tid kan lavhøjdesegmentet nå mere end 200 km).
Antiskibsversionen af "Kaliber" 3M54E1 har en rækkevidde på kun 220 km, hvor den supersoniske 3-fluesektion kun er 20 km. "Onyx" er derfor i stand til at operere i en afstand på 350 km med en blandet flyveprofil. Ud fra dette er det let at bestemme, at den moderniserede flerbruds atomubåd i Antey-klassen, der udfører en anti-skibsoperation, er tvunget til at nærme sig fjendens AUG cirka 100-150 km tættere end den tidlige modifikation med granitterne. Dette medfører yderligere risici: for eksempel en større chance for at blive opdaget af sonarstationer i ubåde i Virginia eller Los Angeles-klassen, der ledsager US Navy AUG eller RSL, indsat af P-8A Poseidon-ubådsfly. Men hvis "Antaeus" i operationsteatret går ubemærket hen til den amerikanske AUG og angriber det med et 3 gange stort arsenal af "Onyxes" eller anti-skib "Granites", vil det være svært, men gennemførligt, så vend det samme uventede flytning til en tung flybærende missilcruiser "Admiral Kuznetsov" vil være næsten umulig, fordi dette er et kæmpe overfladeskib, der spores af den amerikanske rekognosceringsgruppe af satellitter og fly af typen "Rivet Joint" i alle dele af planet.
Den påkrævede anti-skibseffektivitet af Admiral Kuznetsov med 3M54E1 Kaliber og 3M55 Onyx anti-skib missiler vil kun blive opnået i begrænsede søteatre af operationer, når flådeangrebsgrupperne på de modstående sider vil konvergere i en afstand af 250-350 km længe før eskaleringens udbrud. Hvad angår de enorme havteatre, vil overfladebasering af "Calibers" og "Onyxes" her ikke give alvorlige fordele for hverken hangarskibet "Admiral Kuznetsov" eller atommissilmissilsystemet "Admiral Nakhimov", fordi det amerikanske luftfartsselskabsbaserede F / A-18E / F vil være i stand til at starte en anti-skibsoperation mod vores flagskib i en afstand på cirka 1.500 km ved hjælp af hundredvis af adopterede LRASM anti-skib missiler. Rækkevidden af "Super Hornets" med påhængsmotorbrændstoftanke og AGM-88 "HARM" antiradarmissiler når også 1000 km, hvorfor vores "oversøiske kolleger" har langt flere muligheder i det udmattende spil mod "Admiral Kuznetsov" og hans ledsage, selv efter at have udstyret affyringsenhed 3S14 universalskydningskompleks UKSK. Hvilke modforanstaltninger har vi?
UFORSIGLIGHEDEN FOR MULTIPURPOSE NUCLEAR SUBMARINES I LØSNINGEN AF ANTI-SHIP-OPGAVER FOR DEN RUSSISKE NAVY ER FORKLARET MED DEN LAVE FUNKTIONALITET OG ANTAL DÆK OG LUFTFARTØJ
For det første er det de samme multifunktionelle atomubåde fra projekt 949A "Antey", som vil kunne ledsage overfladekomponenten i vores AUG langt fremme og være den første til at ramme amerikanske hangarskibe, krydsere og destroyere. To ubåde i denne klasse, K-132 "Irkutsk" og K-442 "Chelyabinsk", bliver nu konverteret fra skrå løfteraketter SM-225A til transport og affyring af containere til "Kaliber" og "Onyx". Deres samlede ammunitionsbelastning af missiler vil være 144 enheder, hvoraf mere end halvdelen kan tages i betragtning af anti-skib versioner af 3M54E1 og 3M55 missiler. Dette burde være nok til at deaktivere mindst én amerikansk hangarskibs strejke gruppe.
For det andet er de meget mere støjsvage end Project 949A Antey, multifunktionelle atomubåde fra Project 971 Shuka-B. Disse ubåde kan nærme sig den vestlige AUG i en minimumsafstand på tiere eller halvandet hundrede kilometer. Derefter kan omkring to dusin anti-skibsmissiler 3M54E1 "Caliber-PL", der blev affyret fra 4.533 mm torpedorør fra en dybde på cirka 50 meter, bruges. Shchuka-B har også avanceret torpedobevæbning, blandt hvilke man kan finde Fizik og Fizik-2 multipurpose dybhavstorpedoer (UGST / UGST-M) med en krydstogt på ca. 50 km. Torpedoer har været i tjeneste med russiske MAPL'er og SSBN'er siden 2015 og er udstyret med et avanceret multi-element sonar homing hoved. Kan dække vores AUG ledet af "Admiral Kuznetsov" og verdens mest avancerede ubåde pr. 885 "Ash". Rækkevidden af deres torpedo- og raketbevæbning samt dets ammunitionskapacitet er væsentligt overlegen i forhold til arsenalet i ubåde fra Shchuka-B-klassen.
I mellemtiden er de individuelle anti-skibsfunktioner i "Admiral Kuznetsov" og hans eskorte (uden at tage hensyn til de ovennævnte multifunktionelle SSGN'er og MAPL'er) på grund af 220-350 kilometer rækkevidde af anti-skibet "Calibers" og "Onyxes" vil forblive på et ekstremt lavt niveau i sammenligning med kapaciteterne i statsdækstrejken luftfart. Virkelig et "besparende aktiv" i dette tilfælde kan betragtes som projektet med et hypersonisk langdistance-anti-skibsmissil 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22). Disse missiler er også forenet med 3S14 UKSK transport- og affyringsceller og vil tillade "admiral" -serien af vores flådes flagskibe at levere massive angreb på fjendens skib berettiger 7-8 gange hurtigere end LRASM-missiler tillader i dag, og 3- 4 gange hurtigere end det lovende fransk-britiske langdistance-anti-skibsmissil CVS401 "Perseus". Men også her er der en masse uafklarede spørgsmål.
Så selv den omtrentlige tidspunkt for ankomsten af Zircon anti-skib missil system til service med den russiske flåde er ukendt; der er kun et forbehold om, at dette vil ske tidligst i 2020, mens for at etablere paritet med amerikanske skibe i implementeringen af Zircons anti-skibs forsvar er vores overfladekomponent nødvendig inden år 20. Det maksimalt opnåelige område for den hypersoniske 3M22 er også ukendt. Nogle kilder er tilbøjelige til omkring 300-500 km, mens andre taler om 800-1000 km. Det er i denne opstart, at "zirkonernes" virkelige effektivitet i det enorme oceaniske teater for militære operationer kan skjules. Hvis det kun er 500 km, er det nuværende problem stadig med overlegenheden af radius af anti-skibsangrebet på det amerikanske luftfartøjsbaserede fly med LRASM- og Harpoon-missiler (1300-1700 km mod 500 for vores zirkoner). Hvis rækkevidden af "zirkoner" overstiger 1000 km -mærket, vil samtalen være en helt anden. Men det sker tilsyneladende først i 2025, hvor næsten alle nye amerikanske Aegis-skibe vil modtage mere følsomme og multikanals AN / SPY-6 AMDR-radarer. Vi har brug for enklere og hurtigere tekniske løsninger, der ville være i stand til at opretholde kampstabiliteten for vores eneste (indtil 20'erne) hangarskibs strejke gruppe i konfrontation med fjenden i det store havteater af operationer.
Den eneste passende foranstaltning her er den tidligste omfattende modernisering af det 279. separate, skibsbårne jagerflyregiment med vægt på kardinal forbedring af strejkekomponenten. Su-33 (T-10K) tunge krigere skulle blive de vigtigste luftfartøjsbaserede multifunktionelle flykomplekser her, hvis ophængspunkter og flyelektronik straks bør tilpasses til brug af luftfartsversioner af Yakhont-M og 3M51 Alpha anti-skibsmissiler. Oprindeligt blev en antiskibskonfiguration af Su-33-bevæbning udarbejdet, hvilket muliggjorde placering af X-41 (3M80) myggesupersonisk anti-skibsmissil på den centrale affjedring (mellem nacellerne), men i praksis som en del af den 279. OKIAP, den blev aldrig brugt. Det er indlysende, at nu kan denne konfiguration blive ganske populær i vores fly, der er baseret på luftfartsselskaber.
En fremragende kvalitet på Su-33 multifunktionelle jagerfly er brændstofsystemets store volumen på 12.100 liter, hvilket bringer kampområdet med to Alphas eller en Yakhont-M ombord til cirka 1200 km. Naturligvis tilføjes yderligere 220 eller 450 km til denne radius. Som et resultat får vi radius af en effektiv massiv anti-skibsangreb på dækket IAP "Admiral Kuznetsov" op til 1420-1650 km, hvilket er ganske i overensstemmelse med indikatorerne for dækbundtet "F / A-18E / F - LRASM "inden for rækkevidde og overgår dem i evnen til at bryde igennem anti-missilforsvaret" Aegis "- krydsere og destroyere på grund af 3 gange højere flyvehastighed og manøvredygtighed på 3М51 og 3М55 missiler i sammenligning med AGM-158C LRASM. Det vides, at der i en normal (mere eller mindre fredelig) situation ombord på TAVKR "Admiral Kuznetsov" kun er 10 Su-33'er. Under eskalationsbetingelser kan den flådefartøjsbaserede fløj udvides til 14 fly, hvilket gør det muligt at slå på én gang med 28 anti-skibsmissiler. Desuden er Sushki, selv med anti-skibsmissiler ombord, omkring 200-250 km / t hurtigere end Super Hornets, og derfor kan førstnævnte nå skydebanerne til fjenden AUG meget hurtigere end 2-3 gange mere vilje ankommer til dette sted. antal F / A-18E / F.
Men til vores store beklagelse har der til dato ikke været nogen væsentlige fremskridt i programmet til opdatering af flyelektronik og multitasking af transportørbaserede tunge krigere Su-33. Det enorme moderniseringspotentiale for "Tredive-tredie" står simpelthen stille, hvorfra både prestagen for vores flybårne krydser og kampkvaliteterne i miniaturesegmentet af luftfartøjsbaserede fly lider. Det eneste, der er blevet foretaget i løbet af de sidste par år, er beslutningen om et meget beskedent, ifølge moderne taktiske og tekniske kriterier, modernisering af det luftbårne elektroniske udstyr. Især det specialiserede beregningsmæssige sigte- og navigationsundersystem SVP-24-33 Gefest, udviklet af Gefest og T, bør gradvist integreres i den radio-elektroniske arkitektur for alle Su-33'er. For første gang legemliggjort i observationskomplekset af en erfaren frontlinje bombefly Su-24M, gjorde multi-platform højtydende edb-undersystem SVP-24 "Hephaestus" det muligt fra "fri manøvre" -tilstand at ramme stationære terrænmål med enkle fritfaldsbomber med en cirkulær sandsynlig afvigelse (CEP), der er karakteristisk for sådanne højpræcisionsmissiler som Kh-29L / T eller KAB-500Kr / -OD-korrigerede bomber. Samtidig kunne Su-24M undgå at komme ind i aktionsradius for selvdrevne luftfartøjs missilsystemer med kort rækkevidde ved hjælp af missiler med et infrarødt hoved.
Den opdaterede Su-33M kendetegnes ved lignende kvaliteter. Samtidig vil den samlede funktionalitet og potentiale i luft-til-skib / jord- og luft-til-luft-missionerne i flyet slet ikke ændre sig. For det første, i radararkitekturen for Su-33-krigere, er den gamle Cassegrain N001K "Sword" -radar med et måldetekteringsområde med en EPR på 3m2 af størrelsesordenen 115-120 km. RLPK-27K-computerfaciliteterne, nemlig Ts100-kørecomputeren (hastighed på cirka 180 tusinde operationer / s), gør det muligt for stationen at tage lejer i gennemgangstilstanden på 24 mål, ledsage kun 10 luftmål på vej og fange 1 af dem. Efter moderne standarder er dette et ekstremt lavt tal. Endnu værre er der stadig ingen: muligheden for at bruge guidede luftkampsmissiler med aktive radar mellemdistancehoveder R-77 (RVV-AE) samt evnen til at arbejde på overflade / jord i autonom tilstand (ved hjælp af dens egen radar).
For at implementere brugen af R-77-missiler i luftkamp og luft-til-overflade-tilstand er det nødvendigt at udstyre den nye N001VEP / M-radar og det tilpassede multifunktionelle undersystem SUV-PE, der er baseret på en mere avanceret og høj -performance kørecomputer af typen BTsVM-486-2M. Kernen i denne lommeregner er Intel Atom E640T -processoren med en klokfrekvens på 1 GHz, hvilket er 5, 5 tusinde.gange mere produktiv end den tidligere C100 (et lignende produkt er udstyret med MiG-29UPG til det indiske luftvåben og Su-27SKM). Nu har Su-33 intet af slagsen. Forestil dig nu, at de under en kampoperation bliver nødt til at møde de amerikanske "Super Hornets" og "Growlers" om bord, der har det mest avancerede elektroniske krigsudstyr, radarer med AN / APG-79 AFAR og ultra-langdistanceluftkamp missiler AIM-120D (180 km), jeg vil ikke rigtig tænke på resultatet af sådan en træfning under kampforhold.
Det vides, at for at kompensere for Su-33's lave kapacitet i opgaverne med langdistanceluftkamp samt manglen på mulighed for at ramme overflademål med højpræcisionsvåben, bestilte flåden 24 multifunktionsbærere- baserede jagere MiG-29K / KUB. Avionikken i disse maskiner er hardware og software tilpasset til brug af R-77 luft-til-luft missiler af mellemdistance og deres mere moderne modifikationer RVV-SD (produkt 170-1) samt talrige former for højpræcision våben (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE osv.), men Zhuk-M ombordradaren er stadig bygget på basis af et slidset antennearray, som har middelmådige energikvaliteter og ikke den bedste støjimmunitet. Denne stations rækkevidde for luftmål af typen "jagerfly" ligger på niveauet N001K (120 km), hvilket også begrænser dens evne til tidlig opsporing og indfangning af moderne F / A-18E / F med en effektiv spredningsoverflade reduceret til 1,5 m2.
Kun evnen til at arbejde på overfladiske mål kan betragtes som en stor fordel. Ikke særlig opmuntrende er det faktum, at rækkevidden af MiG-29K med en påhængsmotor til brændstoftank og luft-til-luft affjedringskonfiguration knap når 900-950 km, hvilket ikke vil tillade eskortering af tunge Su-33'er i hele sit driftsområde på 1200 1300 km, hvorfor sidstnævnte kan være helt forsvarsløs foran dækket "Super Hornets" i langdistancekamp. I tæt kamp er Su-33'erne hoved og skuldre over F / A-18E / F, men som regel i moderne luftkonfrontation kommer det kun til tæt kamp i ekstreme tilfælde. Og kampflysammensætningen af den 279. OKIAP er næsten 3 gange ringere end en luftfløj baseret på ethvert hangarskib i "Carl Vinson" eller "Gerald Ford" -klassen.
Situationen er slet ikke til fordel for vores luftfartsselskabsgruppe. Disse vanskelige spørgsmål kunne løses ved kardinal revision af det luftbårne elektroniske udseende af Su-33 og MiG-29K / KUB for at matche “4 ++” generationen. Især Su-33M kunne være fuldstændig forenet med Su-30SM, der kom ind i flåden ved at udstyre de første radarer med passive FORLEDNINGER Н011М "Barer", som energimæssigt og taktisk er næsten lige så gode som Hornet AN / APG -79 / KUB er meget mere hensigtsmæssigt at udstyre med de mest moderne luftbårne radarer med aktivt faset array "Zhuk-AE", der kan operere i en afstand af 200 km. I overensstemmelse hermed vil dækket "Sushki" både kunne træne på terrænmål og overflademål med taktiske missiler fra Kh-59MK / MK2-familien, "Yakhontami-M" og "Alfami", og udføre operationer for at etablere en luftzone af begrænsning og nægtelse af adgang og manøvre ved hjælp af moderne luft-til-luft missiler RVV-SD.
Men som vi kan se fra den observerede tendens til modernisering af Su-33 kun med de sædvanlige computingsundersystemer til navigation og bombning af SVP-24-33 "Hephaestus" det storslåede projekt Su-33KUB, hvortil en højtydende processor med en frekvens på flere titalls gigahertz skulle udvikles. I mellemtiden er luftkomponenten i vores luftfartøjsangrebsgruppe ikke i stand til fuldt ud at understøtte kampagnens anti-missilpotentiale eller udvide radius af forsvaret mod skibe. Derudover bruges en Ka-31 AWACS-helikopter med en E-801 Oko roterende ventralradar som et middel til radarregistrering og -kontrol på langdistance på Admiral Kuznetsov TAVKR. Helikopteren har ikke kun en begrænset rækkevidde (340 km) og en flyvehastighed (ca. 150 km / t), E-801-radaren har et lavt energipotentiale, hvilket realiserer detekterings- og sporingsområdet for anti-skibsmissilmål på omkring 60-70 km og af typen "jagerfly"-120-160 km; gennemstrømningen når 20 samtidigt sporede målspor, hvilket er ekstremt utilstrækkeligt under moderne forhold. Karakteristika for RLDN E-801 "Oko" -helikopterkomplekset er 2,5 gange ringere end parametrene for Yak-44-flyet angivet i den taktiske og tekniske opgave med hensyn til detekteringsområde, 65 gange med hensyn til gennemløb og 5 gange i rækkevidde. Det er sådan en ugunstig situation.
