Men briterne nærmede sig arbejdet med designet af udseendet af deres nye tank med al behørig alvor. På Christies tank lignede buen mest en vædder. Denne form var designet til at lette bullet -ricochets, men en meget stærk frontbjælke var nødvendig for at installere dovendyrene. Sloth mounts er blevet sårbare over for påvirkning, og derfor er deres brud blevet ganske almindelig blandt maskiner baseret på dets design. Ulempen ved Christies tankskrog var, at det var højt og smalt, hvorfor tårnringens diameter var for lille, og derfor var selve tårnets dimensioner heller ikke for store.
Cruiser Tank Mk. III *. En stjerne angiver, at der er installeret ekstra rustning på tankens tårn. Eksternt lignede dens fastgørelse den afskærmede rustning på Cruiser Tank Mk. IV, men den blev udført på en lidt anden måde. Tanken er malet med standard engelsk camouflage. Museum i Bovington.
Britiske ingeniører redesignede skroget, der blev 10 centimeter bredere end den amerikanske model og også en halv meter længere. Buen blev ganske traditionel for britiske kampvogne i 30'erne, men uden maskingevær tårne på hver side af førerens "bod". Det faktum, at chaufføren var placeret i midten af tanken og havde tre visningsanordninger, gav et godt overblik. Et andet træk ved tanken var tilstedeværelsen af et stort antal luger på den, hvilket ikke hjalp med at øge rustningsbeskyttelsen. Nå, rustningstykkelsen på 14 mm kunne ikke betragtes som en seriøs reservation for en tank.
Denne tank fik det. Selv rullen er revet af balanceren.
Tårnet var også nyt, hvor det lykkedes for specialisterne i Morris Motor Company at sætte tre personer. Tårne med lignende design blev installeret på Cruiser Tanks Mk. I og II. Bevæbningen var også standard for britiske kampvogne i disse år: en 40 mm (2-pund) kanon og en koaksial Vickers vandkølet maskingevær. Sidstnævnte var i et pansret kabinet, der beskyttede køleren mod kugler og granatsplinter. Det blev senere erstattet af luftkølede BESA-maskingeværer. Tanken havde også en kommandørens kuppel med en todelt behagelig luge. Alle besætningsmedlemmernes opgaver var gennemtænkte, hvilket gjorde det muligt for besætningen at handle effektivt på slagmarken.
Cruiser Mk IV A13, forladt af besætningen i Frankrig. Den pansrede kasse, der dækker tårnet, er tydeligt synlig. Faktisk har oplevelsen af krigen vist, at de fleste hits rammer på tårnet. Men den samlede rustningstykkelse på 19 mm gav ikke alvorlig beskyttelse mod de tyske 37 mm og tjekkiske 47 mm kanoner.
Prøve A13E2 var klar i oktober 1937. I test med maksimal hastighed viste den 56 km / t, kun lidt ringere end den 5-tons lette tank Mk. VI. Da nye spor blev installeret på A13E3 -prøven, blev drivhjulene lavet om til dem. Desuden blev tankens maksimale hastighed reduceret til 48 km / t.
Cruiser Mk IVA A13 i Egypten i november 1940. Brugen af disse tanke i sandet afslørede en anden ubehagelig omstændighed - de rejste skyer af sand, når de bevægede sig. For på en eller anden måde at bekæmpe dette var bagsiden af sporene dækket med støvbeskyttelse. Men det lykkedes dem ikke at løse problemet til ende med deres hjælp.
Efter test blev A13E3 taget i brug under betegnelsen Cruiser Tank Mk. III, og produktionen begyndte hos Nuffield Mechanization & Aero. Omkostningerne ved britiske kampvogne på det tidspunkt var underlagt "£ 1000 pr. Ton" -reglen. Det vil sige, at en 14-tons tank kostede omkring 14 tusinde pund eller 150 tusinde tyske rigsmærker eller 68 tusind amerikanske dollars. Tanken viste sig ikke at være billig. For eksempel kostede den tyske Pz. Kpfw. III i de samme år omkring 110 tusind rigsmærker, og den amerikanske M3 55 tusind dollars.
Endnu en beskadiget "afrikansk tank".
På produktionstankene Cruiser Tanks Mk. III blev der installeret to morterer af røggranatkastere på styrbordssiden af tårnet, og udstødningssystemet blev yderligere dækket med et hus.
Det var Mk. III / IV krydsere, der skulle forsvare øen Cypern. Foto fra 1942.
Sandt nok blev ordren kun givet til firmaet 65 kampvogne. En af grundene er dens tynde rustning. Arbejdet begyndte næsten med det samme på en forbedret version af tanken - Cruiser Tank Mk. IV. Selv denne forbedrede version med hensyn til booking er dog ikke langt fra forgængeren. Tanken viste sig at være den anden tank efter den franske SA.1, der modtog rustninger i afstand, og kun på tårnet. Rustningen havde rationelle hældningsvinkler, selvom hældningen af tårnets frontplade var minimal. Førerkabinen har heller ikke undergået nogen ændringer. Nogle steder steg rustningens tykkelse til 19 mm. I betragtning af tykkelsen af rustningen til den sovjetiske BT-7, svarende til 20 mm, og rustningen af tyske kampvogne, svarende til 30 mm, var dette tydeligvis ikke nok. I alt under serieproduktion i 1938-1939. briterne var i stand til at producere 655 kampvogne af denne type.
Og på dette foto kan du tydeligt se reservationen af udstødningsmanifoldene.
Selvom Cruiser Tank Mk. III mere var et eksperimentelt køretøj, måtte det kæmpe helt fra begyndelsen af Anden Verdenskrig. 1. september 1939 havde den britiske hær kun 79 krydstogtvogne af alle typer, og 1. juni 1940 blev der produceret 322 flere kampvogne, men det tog noget tid, før de nåede hærenhederne. Derfor overførte briterne i maj 1940, under den tyske offensiv gennem Belgien, næsten alt, hvad de havde der.
Maj 1940. Frankrig. Besætningen forbereder deres tank til kamp.
Sammen med den britiske ekspeditionsstyrke kom Mk. III, Mk. IVA kampvogne til Frankrig, hvor de først kom ind i slaget som en del af den 3. bataljon af Royal Tank Regiment den 23. maj 1940, der forsvarede havnen i Calais, kampe, som fandt sted fra den 22. maj til den 26. maj 1940 i året. Derefter blev næsten alle de tilgængelige 24 Mk. III og Mk. IVA i denne bataljon enten ødelagt i kampene i udkanten af Calais eller i selve byen. Dette blev efterfulgt af kampe ved Abbeville og nogle andre steder. Nå, kampkarrieren for disse kampvogne i Europa sluttede den 19. juni 1940 i havnen i Cherbourg.
Sådan blev de transporteret på transportører i Frankrig.
Tung lastbilstransportør "Hvid" med Mk. IVA -tanken på platformen.
Det blev bemærket, at tanken er manøvredygtig, høj hastighed, bevæbnet med en god kanon. Men hans rustning blev gennemboret af den allerførste skal af tyske anti-tank kanoner eller tank kanoner. Det vil sige, at situationen med dem var endnu værre end den røde hærs kampvogne i sommeren 1941. Den lunefulde motor forårsagede også mange problemer, så i nogle tilfælde forlod besætningerne deres tanke på grund af dens sammenbrud. Ulempen og den alvorlige var manglen på et højeksplosivt projektil til pistolen. Men synet var bekvemt. Novosibirsk tankskib V. P. Chibisov skrev i sin erindringsbog, English Tanks at the Cool Log, at da han steg på den britiske Matilda-tank, bevæbnet med den samme 42 mm kanon som de tidligere britiske krydstogtvogne, blev han ramt af enkelheden i dens design og designet af synet sammenlignet med den sovjetiske 45 mm tankpistol. At bestå testen på den engelske kanon blandt kadetterne på tankskolen, hvor han studerede, blev betragtet som en stor succes. Skulderstøtten var også tankevækkende, hvilket gjorde det muligt hurtigt at dirigere pistolen i et lodret plan og holde den på målet. Men på grund af manglen på højeksplosive skaller gav det ingen mening at skyde fra den mod mange mål.
Polstret Cruiser Tank Mark III A13. Tyske soldater elskede simpelthen at blive fotograferet på baggrund af disse ødelagte køretøjer.
Hver tank blev forsynet med en kogeplade til opvarmning af mad og et stort stykke speciel "hav" presenning, som let kunne dække hele tanken eller bruge den som et telt. Den eneste dårlige ting var, at denne presenning på grund af sin aktuelle imprægnering under forholdene i den russiske frostvinter frøs, så den blev til et blik tin og kom ud, hvorfra det var meget svært.
Og der er virkelig mange af sådanne fotos. Tilsyneladende syntes krigen på det tidspunkt virkelig at være en let gåtur.
Flere biler (mindst 15) blev leveret til tyskerne i god stand. De fangede køretøjer modtog Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) indekset. I 1941 inkluderede tyskerne 9 køretøjer i den 100. flammekastertankbataljon, som deltog i angrebet på Sovjetunionen.
Men dette er Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) i tjeneste i den tyske hær.
