I betragtning af Japans militære opbygning skal man være meget klar omkring to ting. For det første ligger japanerne i militære spørgsmål. Og for det andet ved de, hvordan man viser tingene ikke, som de virkelig er. Japans militære programmer er en glimrende illustration af begge teser.
Formatet på en enkelt artikel giver ikke mulighed for en detaljeret analyse af, hvad japanerne virkelig har, og hvad de kan få for sig selv i løbet af en kort (flere måneder) tidsramme, hvis politiske restriktioner for militær udvikling ophæves. Du bliver også nødt til at forlade de sociale forudsætninger for, hvad japanerne laver, og hvad de gemmer uden for materialets omfang.
Ikke desto mindre kan man af hensyn til interessen ved hjælp af eksemplet med det japanske hangarskibsprogram overveje forskellen mellem virkeligheden i japansk militær konstruktion og det "støv", som Japan virkelig glimrende kaster i øjnene på både allierede og modstandere.
I den moderne verden er det næsten umuligt at skjule væsentlige fakta. Det er umuligt i et samfund, hvor alle har en telefon med et kamera og internettet, at skjule et hangarskib eller overførsel af en luftbåren division. For at vildlede fjenden udføres derfor initieringen af den såkaldte kognitive forvrængning - en situation, hvor fjenden ser virkeligheden, men hans sind nægter at opfatte den objektivt. Der er mange eksempler i historien. Så i juni 1941 vidste mange sovjetiske chefer for enheder og formationer ikke kun, at krigen ville begynde bogstaveligt talt den anden dag, men kendte også antallet af de tyske divisioner, der var imod dem, navnene på deres kommandører, hørte om natten det unikt identificerbare støj fra mekaniserede formationer, der blev overført til grænsen, så tyskernes rekognoseringsgrupper - og det lykkedes stadig fjenden at opnå overraskelse. I 2015 var hele sommeren internettet fuld af fotos af russiske UAV'er og soldater i Syrien, derefter en video af overførsel af fly, men Ruslands åbne indblanding i denne krig kom som en overraskelse for verden. Alle så alt … men troede ikke.
Som et resultat af den kognitive forvrængning, der understøttes af japanerne, fødes klichéer: "De japanske selvforsvarsstyrker er et tillæg til de amerikanske væbnede styrker, ude af stand til uafhængig handling," "anti-ubådsflåde" og lignende. Bag disse klicheer går tests af mellemdistance ballistiske missiler (forklædt som ultralette affyringsbiler) tabt, og den allerede opnåede tekniske overlegenhed over USA i lette anti-skibsmissiler, det næststørste anti-ubådsfly i verden, et overfladeflåde, hvad angår antallet af krigsskibe i den oceaniske zone, næsten dobbelt så stor som alle russiske flåder tilsammen, forberedelser til produktion af langdistancekrydstogtsraketter og hvad ikke mere. Evnen til at bygge en reaktor, der producerer plutonium af våbenkvalitet, er også der bag et slør af stereotyper. Selvom eksperter her ved, hvordan det virkelig er, er emnet stadig følsomt, og "cirka ni måneder før bomben" blev udtalt, hvor det var nødvendigt i lang tid …
Japans hangarskibsprogram er det tydeligste eksempel på denne kognitive forvrængning. De meninger, som både almindelige mennesker og endda specialister har om det, er som regel fuldstændig uenige i virkeligheden og afspejler ikke selve virkeligheden, men dens simulacrum, som japanerne forsøger at skjule deres forberedelser med. Det tydeligste eksempel på, hvilket synspunkt Japan forsøger at "skubbe til masserne" om sin flåde, er en frisk artikel af Dmitry Verkhoturov "Japan har allerede et hangarskib" … Det fortjener bestemt at blive bekendt med det - dette er den meget forvrængede version af virkeligheden, hvor japanerne fik Dmitry Verkhoturov til at tro, og ærligt talt det meste af menneskeheden.
Lad os nu se på, hvordan virkeligheden ser ud.
Tilbage i slutningen af halvfemserne blev det indlysende for "eliterne" i det japanske samfund, at japanerne som et folk var faldet sammen i en alvorlig systemisk krise. Og det handlede ikke om økonomien. Det handlede om det faktum, at udviklingen af japanerne som en nation stoppede, at samfundet som helhed tog nedbrydningens vej, ved døden. Infantilisme, degeneration, demografisk krise, uvillighed til at kæmpe for et bedre liv var blot nogle af de særlige symptomer. Hvis værdien for fortidens japanske ungdom var uddannelse, arbejde og familie af høj kvalitet og tidligere i dagene før Anden Verdenskrig også militærtjeneste, så ved slutningen af det tyvende århundrede slukkede "ilden ", sluttede nationens kræfter. Unge mennesker var vild med børns underholdning, gennemsnitsalderen for befolkningen voksede hurtigt, fødselsraten faldt. Dette er generelt tilfældet nu.
En af konsekvenserne af alt dette var fremkomsten af et interessant dokument - "Japans mål i det 21. århundrede", som det tydeligt fulgte fra - for ikke at miste konkurrenceevnen (og ikke kun industriel) i fremtiden, har japanerne behov for hæve kvaliteten af deres menneskelige potentiale. Forbedring af mennesker. Folk blev af rapportens forfattere betragtet som det meget "afgørende led" ved at trække i, som du kan trække hele kæden ud af.
Og så begyndte den hurtige militarisering. Det er svært at sige, hvad mekanismen for japanernes beslutningstagning var, men lad os give dem deres skyld - uden militarisering kan folk, der helt har mistet deres lyst til at leve, ikke gøres til en kampnation. Og uden kampånd er der ingen sejre eller præstationer, kun nederlag og ikke nødvendigvis militære. En militær trussel, ligesom militær romantik, stimulerer følelser, skaber selvtillid og som et resultat gør en person både stærkere og mere aktiv. Hvad var og er nødvendigt.
Et af aspekterne ved den begyndende militarisering var begyndelsen på arbejdet med genoplivningen af hangarskibets flåde, som begyndte på samme tid i slutningen af halvfemserne. For en ø -stat er militærstyrke faktisk en flåde, og hvilken slags flåde er der uden hangarskibe? Alt var naturligt.
Men her var det nødvendigt på en eller anden måde at komme uden om faktoren for amerikanske "mestre". Gaijinerne, der besejrede Yamato -landet og besatte hele dets territorium på én gang, kaldte sig selv "allierede", men de var flere mestre end allierede. Amerikanerne huskede godt, hvor mange problemer de havde med det teknologisk dårlige Japan. Det er svært at sige, hvordan de ville have estimeret den japanske krigsmaskines renæssance i fuld skala, og japanerne risikerede det ikke. Der er våbensfærer, hvor amerikanerne ikke blot ikke forhindrer deres allierede, men åbent hjælper og stimulerer dem. Et af disse typer våben er lette eskorte hangarskibe.
I 70'erne foreslog chefen for amerikanske flådeoperationer, admiral Elmo Zumwalt, at genskabe konceptet om et eskorte hangarskib på et nyt teknisk niveau. Det var det berømte Sea Control Ship -projekt - et marint kontrolskib. Dens opgaver var enkle-at beskytte konvojer med militær last og tropper fra sovjetiske ubåde i Atlanterhavet ved hjælp af dækmonterede ubådshelikoptere, og hvis Tu-95 RC dukker op i horisonten, eller en hypotetisk langdistance missil transportør (de dukkede senere op), derefter måtte dækbaserede Harriers håndtere ham. Kongressen gav ikke Zumvalt penge til dette tilsagn, men det udarbejdede projekt gik til Spanien, som byggede sin "Prins af Asturien" på grundlag af dette. Inden da, tilbage i 1967, overgav amerikanerne det lette hangarskib Cabot til Spanien under Anden Verdenskrig, der tjente spanierne indtil 1989. I 1980'erne havde briterne bygget en række lette hangarskibe, og italienerne havde bygget en Garibaldi-lignende SCS, så der var ingen at arbejde i Atlanterhavet uden SCS.
I begyndelsen af 2000'erne var massive våbenleverancer til Kina fra Rusland allerede et faktum, styrkelsen af Kina var allerede ganske synlig, og konstruktionen af et let ubådsskib, der blev erklæret som en helikopter-destroyer, forårsagede ingen bekymringer blandt "Ejere". Og så det ikke forårsagede nogen frygt blandt potentielle fjender, tog japanerne sig af på en meget ejendommelig måde.
I 2006 blev hovedskibet 16DDH "Hyuga" nedlagt. Og i 2009 blev han introduceret til kampstyrken i søværnets selvforsvarsstyrker.
Japanerne annoncerede en luftgruppe på 4 helikoptere. Dette forårsagede stor forvirring hos observatører - et skib med en samlet forskydning på 18.000 tons, et gennemgående flygedæk, to helikopterlifte og kun fire helikoptere i form af hovedvåbnet så mærkeligt ud. Japanerne trak dog på skuldrene og sagde noget i retning af følgende:”Vi er et fredeligt land, og vi nægtede at løse problemer ved hjælp af magt. Derfor skal det ikke være overraskende, at vi kun har fire helikoptere på et sådant skib. Til opgaver i fredstid er der ikke brug for mere, men hvis Japan bliver angrebet, kan vi tilføje et bestemt antal helikoptere. Måske tolv eller måske fjorten - afhængigt af hvilke helikoptere. Ja, og vi må forstå, at vi har besætningskvarterer der til landingen, og de kræver interne mængder. Alt i alt skal du ikke bekymre dig. Dette er et lille skib, det kan ikke true nogen, selvom det faktisk vil være i stand til at transportere flere helikoptere, hvis det er nødvendigt. Omtrent dette synspunkt spredte sig bogstaveligt fra den japanske specialpresse yderligere, gennem engelsksprogede opslagsbøger og derefter overalt. Ja, og skibet havde ikke et springbræt, og Japan havde ikke lodrette start- og landingsfly og havde ikke til hensigt at købe.
Et år senere viste japanerne et billede af deres fremtidige større skib - "Izumo" -klassen ("Izumo"). Og straks blev der spredt et rygte om, at dette projekt kan være i stand til at transportere fly, og at det er tilfældet for Hyuga -uddannelsen. Vil forsikre skibe med sine ubådshelikoptere. Dette distraherede opmærksomheden fra Hyuga og hans søsterskib Ise.
Det er omtrent sådan, at offentligheden vurderer dette skib den dag i dag. Japanerne har opnået, at dette synspunkt på deres "destroyer" er blevet dominerende, de tager endda alle fotos af dette skib fra en sådan vinkel, at dets størrelse er ret vanskelig at estimere. Selvom de endda er på Wikipedia, hvem vil se dem der …
Men vi vil forsøge at estimere dimensionerne og se referencematerialerne. Vi ser på billedet.
Og sløret falder! Hyuga er et ganske stort og fuldgyldigt hangarskib. I dette billede opfattes han som nøjagtig det samme som den britiske "krigshelt" i Falklandsøerne - "Invincible -class". Selve typen skibe, der gav briterne mulighed for transkontinentale krig på den anden side af planeten i forhold til deres hjemlige territorium. Faktisk er Hiyuga bare lidt mindre end den uovervindelige. Men en betydelig luftgruppe kan være baseret på sidstnævnte.
Til sammenligning tilføjes den thailandske "Chakri Narubet" i det forrige billede - den seneste reinkarnation af SCS. Her er det - et lille, med i alt otte fly. Hyuga er væsentligt større.
Så det viser sig, at disse skibe blev bygget som fuldgyldige hangarskibe? Næsten. For at F-35B skulle starte fra Hyugi, skal de dække dækket med en varmebestandig belægning, som amerikanerne skulle gøre på Hveps-klasse UDC og montere springbrættet, som briterne gjorde. Derefter starter F-35B roligt og uden problemer fra dette skib og lander på det. Ideelt set har du stadig brug for et gasstop ved startpositionen, så vil parkering af fly bag startpositionen ikke forstyrre start. Men hvor mange af disse fly kan skibet bære?
For at gøre dette, lad os være opmærksom på dens hangar. Ifølge vestlige kilder er dimensionerne på Hyuga -hangaren cirka 350 x 60 x 22 fod (0,3048 meter). Dette er næsten det samme som på hvepsene. Af disse er omkring 60% af arealet tilgængeligt til opbevaring af fly uden for lifterne, det vil sige et område på omkring 66x18 meter (de nøjagtige dimensioner er ukendte). F-35B's vinger foldes ikke, deres vingefang er lige under 11 meter. Flyets længde er 15,6 meter. I et rektangel på 22x18 meter kan du sætte 2 sådanne fly i et tavlemønster, "næse til vinge". Samtidig vil der være plads nok til at gå og bære værktøjer og udstyr, herunder omfangsrige. Flere tætte placeringsmuligheder er også mulige. I alt uden for lifterne kan du sætte mindst 6 F-35'er. dæk parkering. Med den tages der flere fly på skibet, end der kan passe i hangaren, og nogle af flyene er altid på dækket. På dækket af "Hyugi" kan du "registrere" op til fire F-35B, og for yderligere to eller tre helikoptere med foldede vinger vil der være plads (foran øen). Eller en F-35B og en helikopter.
Således efter installationen af et springbræt og en gasplade (hvilket aldrig er et problem for den japanske skibsbygningsindustri) og genopbygningen af dækdækslet (destruktiv kraft i F-35B-udstødningen på én gang kom som en overraskelse for alle), vil Hyuga kunne bære op til 10-11 jagere og 2-3 helikoptere. Ganske en fuldgyldig eskorte, og endda med 16 missilceller, GAS, torpedorør og Falanx luftværnskanoner. Et sådant skib vil være i stand til at dække den transoceaniske passage af en temmelig stor konvoj afhængigt af luftgruppens sammensætning (proportioner mellem PLO -helikoptere og jagere) og vil kunne opfange fjendtlige patruljefly, bekæmpe luftrekognoscering og synke enkeltskibe eller deres små grupper med luftangreb. For KPUG fra de kinesiske korvetter fra 056 -projektet vil dette skib kun blive en gudsplage. Dens ildkraft er tilstrækkelig til at understøtte en lille amfibieoperation, siger i en bataljonskala. Et par sådanne skibe er allerede en integreret halvdel af den russiske luftgruppe i Syrien hvad angår luftmagt.
Hiyuga trådte i drift i 2009, og Ise søsterskibet i 2011. Det var i løbet af disse år, at Japan faktisk erhvervede en hangarskibsfart. Jeg fortalte det bare ikke til nogen. Det tager jo ikke lang tid at lægge springene op og genopbygge dækket. Og gasstoppet er let at lave. Spørgsmålet var faktisk kun ved køb af fly, men hvor havde de travlt i 2011?
Det er sjovt, men de første, der ikke kunne holde mund, var legetøjsproducenter. På billedet herunder ses et fælles billede af Hyugi med F-35B og British Harrier i den korrekte skala til reklameformål. Legetøj, men sæt pris på skalaen, som de siger.
Ikke desto mindre var disse "prøveballoner" - at føre en alvorlig krig med sådanne skibe er ubelejligt og svært, du har brug for mere.
Et år efter leveringen af Ise lagde japanerne hovedskibet i den nye klasse Izumo. Denne gang var skibet meget større. Det ledende hangarskib blev overdraget til kunden i 2015, og dets søsterskib "Kaga" fløj under flaget med den stigende sol i 2017. Ifølge Jane's (nu slidt overalt) kunne skibet bære op til 28 fly af forskellige typer. Men japanerne meddelte igen, at der vil være ni af dem, og at det kun vil være helikoptere. Og igen, den samme sang: "vi er et fredeligt land …", 3/4 foto, hvor det er svært at estimere skibets størrelse.
Men sandheden kan ikke skjules.
Skibet er allerede virkelig stort, og det er muligt, at japanerne løj om forskydningen. Et rent helikopterdæk er latterligt for sådan en kæmpe.
Og i år, for nylig, indrømmede japanerne endelig, at ja, de ville konvertere det til et hangarskib. Op til ti F-35B'er vil skibet angiveligt kunne bære … men vi har allerede hørt om fire helikoptere på Hyuga, ikke?
Vi kigger på hangaren på "Izumo". Fødder cirka 550x80x22. Dette er det dobbelte af hveps. Samtidig laves agterløften langs siden og fylder ikke lagerplads til flyet. Efter at have målt hangaren på samme måde som på Hiyuga, kommer vi til den konklusion, at mindst 14 F-35B'er kan placeres i hangaren og igen uden trængsel. Og hvis du propper dem der vinge til fløj, så måske mere. Et hurtigt blik på dækket afslører omkring 6 eller 8 flere fly og 4-6 helikoptere. Dette er omtrent det samme som hvepsen, og det er logisk, da skibene er næsten ens i størrelse, er det kun hvepsen, der skal gemme mere udstyr på dækket.
Således viser selv en overfladisk analyse, at Japan i virkeligheden forbereder sig på at modtage et par hangarskibe, der hver vil have fra tyve jagere og et bestemt antal helikoptere, og har yderligere to potentielle hangarskibe af hjælpeklasser i reserve.
Det er værd at bemærke, at de fyrre korte start / vertikale landingskæmpere, der blev annonceret at blive købt af Japan, kun er to luftgrupper for Izumo-parret, og japanerne er udelukket for nu. De er et fredeligt land. Bare lidt senere, når alle vænner sig til Izumo …
Så japanerne har potentielt fire hangarskibe, heraf to lette og et par, relativt set, "mellemstore". Sidstnævnte vil meget snart blive vist i deres nuværende forklædning.
Dog skal man forstå, at to eller fire japanske hangarskibe kun er spydspidsen for japansk luftmagt. Selve spydet er på øerne og er ikke begrænset til luftfartøjsbaserede fly. I øjeblikket har Air Force of the Self-Defense Forces mere end halvfjerds dybt moderniserede Phantom F-4 jagerbomber, der hver især er i stand til at bære et par japanske ASM-1 eller ASM-2 anti-skibsmissiler, de første hvoraf nogenlunde ligner det russiske X-35 eller det amerikanske anti-skibsmissil "Harpoon", og det andet ligner det første, med undtagelse af styresystemet, bruger det infrarød vejledning i stedet for radarsøgeren. For nylig demonstrerede japanerne en ny generation af missiler i samme dimensioner og med samme rækkevidde-den erfarne supersoniske "tre-speed" XASM-3. I den nærmeste fremtid skulle de begynde at komme ind i kampenheder.
Der er også 62 nyere Mitsubishi F-2 multifunktionelle krigere, en videreudvikling af den amerikanske F-16. Disse fly er i stand til at bære op til fire anti-skib missiler, et par påhængsmotorbrændstoftanke samtidigt med luft-til-luft missiler til selvforsvar.
Når en offensiv krig udføres over havet, er luftgrupper fra hangarskibe i stand til at foretage luftrekognoscering over et stort område, opdage fjendtlige skibsangrebsgrupper (i tilfælde af Kina, hangarskibe), ødelægge skibe sat på radarpatrulje, give kontinuerlig målbetegnelse for kystfly, som vil ramme målet med hundredvis af anti-skibsmissiler. Og dækmændene vil registrere resultatet af slaget og afslutte de overlevende med bomber, hvis det er nødvendigt. For mygflåden vil et par dusin F-35B'er bare være en frygtelig trussel, den iranske operation "Pearl" i 1980 viste klart, hvilken frygtelig fare selv et lille antal fly udgør for en lille flåde. Landingsskibe, forsyningstransporter, individuelle krigsskibe, forældede krigsskibe, luftbårne tropper ved kysten, stationære objekter - alt dette for en luftgruppe på et par dusin femtegenerations jagerfly - lette mål, selv på trods af manglerne ved F -35B som en kampfly …
Desuden bør dette køretøjs kapacitet til at målrette missilvåben og aflytte luftmål (f.eks. Angrebsfly, der angriber den japanske KUG, hængt med missiler og ikke kan manøvrere) ikke undervurderes. Og til strejker mod overflademål er kystfly, der ledes af luftgruppen, ganske egnede. I løbet af deres angreb kan dækkene godt udføre et falsk angreb, der trækker på fjendens luftfart eller opmærksomhed og intensiverer deres angreb med deres eget, fra en anden kurs, og udfører en ledsagelse og overtager fjendens aflyttere. De er også i stand til at "dække" deres missilsalve fra URO-skibe eller lukke himlen over vandområdet for fjendtlig anti-ubådsflyvning, hvilket giver komfortable betingelser for deres ubåds operationer.
Og selvfølgelig vil dens egen anti-ubådsflyvning fungere ganske roligt over operatørområderne for operatørbaserede krigere. Tættere på kysten ville baskæmpere have eskorteret det, men i stor afstand er dette ubelejligt, luftpåfyldning er nødvendig, og Japan har få tankskibe, og der vil være nok til dem endnu vigtigere arbejde. Og så dækket skibe, meget praktisk.
Faktisk er Japan, selv med et par omudrustede Izumos, allerede i stand til at udføre en operation, der kan sammenlignes med den britiske krig om Falklandsøerne. Der mangler kun forsyningsskibe, og der er brug for et eller to flere landingsskibe. Eller at lande tropper på Hyugi og indsætte kamphelikoptere på dem for at støtte ham - der er et sted der. Og det er alt, du skal bare eftermontere både "Izumo" som lovet.
Og vi fantaserer stadig om, at "intet kan gøres uden amerikanerne."
Sådan adskiller virkeligheden sig fra japanske luftspejlinger. Militarismen i Japan vokser i øvrigt langsomt. Så mangaen (ikke grin) om kampene i den japanske hangarskibs strejkegruppe mod kineserne har vundet alvorlig popularitet. De laver endda en film om det. Og den centrale "helt" er DDH-192, et fiktivt hangarskib i Izumo-klasse, der konverteres til at være baseret på F-35B.
Det rigtige hangarskib "Izumo" kan dog se anderledes ud.
Selvfølgelig fremkalder sådan militarisme stadig latter. Sandt nok har japanerne allerede deltaget i militære operationer i udlandet, og Abe var for nylig vært for en meget storstilet militærparade … men japanerne gør alt dette meget langsomt uden at tiltrække opmærksomhed. De har jo brug for andre til ikke at se alle disse ændringer, men til at fortsætte med at se den gamle virkelighed, som snart vil begynde sin "afgang". Så ingen bekymrer sig. "Vi er et fredeligt land …"
De gør alt stille og roligt. Uden at tiltrække opmærksomhed, aflede andres synspunkter i den retning, de har brug for, og dygtigt bruge kognitive teknikker til at påvirke folks bevidsthed. Tager du hensyn til fire japanske hangarskibe? Og det er de. Og sådan i alt. Og amerikanerne er slet ikke imod, at landet med den stigende sol skal genoplive samurajånden. Der er trods alt en kamp med Kina foran. Og i den vil en sådan allieret være meget passende.
Og vores analytikere kan fantasere om fremtidige kampe mellem japanerne og kineserne om Senkaku -øerne. Den maksimale spænding mellem Japan og Kina er jo øens spørgsmål. Og japanerne forbereder sig klart på at konfrontere dem.
Medmindre du tager højde for et par vigtige fakta. For det første lyver japanerne om militære anliggender. Og det andet: de ved, hvordan de skal vise tingene ikke, som de virkelig er.
