Vi har mange mennesker, der kan lide at spekulere i, hvor lidt, de siger, i vores land i dag gøres for at uddanne den yngre generation. Der er ingen skoleklubber, ingen børns tekniske kreativitetscentre, ingen dans, ingen sange, ingen svømning, ingen kart -racing - ingenting! Kontinuerlige gateways, øl, lim og stoffer. Forfærdeligt! “Rusland er tabt! Tidligere …”Dog ser jeg et andet billede. Der er et sådant børnecenter i nærheden af mit hus. Mit barnebarn gik dertil og dansede og modellerede af ler. Og der var hele to musikskoler i nærheden, cirkler i skoler, i vores pool "Sura", der ligger i centrum af byen, hvis du kommer om morgenen, så … kan du blive døv fra sprøjtet af børn, der svømmer i den. Det er bare en slags vandvanvid: syv ud af 10 spor er optaget af børn i forskellige aldre, og de svømmer alle frem og tilbage i en time, som om de var instinktive. Så lancerer de hele tiden nye og så videre. 7-10 børn pr. Spor. Nogle gange fem. I den klasse, hvor mit barnebarn studerede, underviste jeg i klasser om teknisk kreativitet fra den første til den fjerde, og hvor meget vi lavede der …
En moderne "sæbekasse" kan ikke kaldes en æske …
Ønsker mere? Enig! Men du kan komme med mange ting, og det vigtigste er at lægge hænderne på, hvad du gerne vil opnå, og ikke vente, indtil "ovenfra" kommer og løser alle de problemer, du har set.
En af ideerne forfølger mig personligt længe, men lidt efter lidt får jeg fat i løsningen.
Og det skete sådan, at der i 1956 i Sovjetunionen blev udgivet en bog af børns forfatter N. Kalma "Children of Mustard Paradise" om almindelige menneskers situation i Amerika. Jeg læste det et sted i 1964, og jeg husker godt, at jeg bare virkelig kunne lide det, og i øvrigt er det på Internettet, hvor man i dag kan læse det og endda lytte til det. På nogle måder en meget sjov bog. I den for eksempel gives der i slutningen en forklaring på ord som "hobby", "forretning", som senere blev bekendt for os. Og så var det fra denne bog, at jeg lærte om de populære "tobaksæske" -løb blandt amerikanske drenge. Beskrevet i romanen var de samme "kasser" og faktisk de mest ægte racerbiler i detaljer. Og jeg ville straks gøre det samme. Men … jeg var i en meget dårligere position end de mest udsatte sorte børn i USA - de havde noget at lave sådan en bil af, men jeg har ingenting. Hverken mig eller mine kammerater på gaden.
Her er denne bog fra min barndom.
I 1968 læste jeg om hvordan man laver sådan en bil i magasinet "Modelist-Constructor". Det blev også skrevet der, at sådanne biler er enklere end karts, de behøver ikke motorer og brændstof, at de er støjsvage og miljøvenlige, så de kan køres hvor som helst der er gader med stor stejlhed. Og lige i Penza har vi mange sådanne gader, så vores by er bare et ideelt sted til konkurrencer af sådanne biler med et "tyngdekraftdrev". Det vil sige, at ideen i Sovjetunionen blev anerkendt som sund, men af en eller anden grund modtog den ikke udførelsesform hverken på det tidspunkt eller senere. I mellemtiden er disse løb, ligesom konstruktionen af sådanne biler, et glimrende middel til at udvikle børns tekniske kreativitet og træne fremtidige chauffører.
Nå, historien om "sæbekasse -løb" begyndte i 1904 i Tyskland, hvor de første hjemmelavede billøb for børn fandt sted i Frankfurt.
Men dens navn - "Soapbox Derby" - disse konkurrencer modtog først i 1933. Navnet blev opfundet af Dayton Daily News fotograf Myron Scott fra den amerikanske delstat Ohio, der engang så børn bygge deres biler af krydsfineremballage til sæbe, trug og babybade og køre dem gennem de stejle bygader. Han besluttede at skrive en rapport om det, og da han skrev, indså han straks, at han stod over for en rigtig "guldmine". Det var trods alt tiden for "den store depression". Folk havde simpelthen ikke penge til dyr underholdning. Og her har du teknisk kreativitet og passion - alt sammen! Derudover kunne Scott lide demokratiet og underholdningen i disse konkurrencer: trods alt krævede bilerne ikke motorer, materialerne var ganske overkommelige, og resultaterne afhængede udelukkende af "ingeniørtalenterne" og evnen til at køre drengen, der sad i "boks" kabine. Derfor tog han initiativ til at afholde sådanne konkurrencer på et officielt grundlag og sikrede, at de blev afholdt i Daytona samme år, hvor mere end 300 "sæbekasser" deltog. Det vil sige, at hans idé var en succes!
I 1934 lykkedes det den urolige Myron Scott at organisere Soapbox Derby nationale mesterskab i Daytona. De blev dog flyttet til Akron året efter. Desuden var byens myndigheder tilfredse med resultaterne af denne begivenhed, som endda tildelte en rigtig racerbane til deres besiddelse.
Siden dengang er byen Akron i USA blevet den egentlige hovedstad i "tobaksæske" -løbene - og her begyndte hvert år mesterskabsvindere fra forskellige lande og stater at mødes, og hvor den absolutte verdensmester blev bestemt.
Vinder af "Soapbox-derby" 1934.
Populariteten af disse konkurrencer toppede i 1950'erne - 1960'erne, da bilfirmaet Chevrolet blev deres sponsor. Film- og tv-stjerner foragtede ikke at blive vist på dem, og nogle gange kom op til 70.000 mennesker for at støtte unge atleter i alderen 11-15 år. Men i 70'erne i det sidste århundrede mistede dette mesterskab gradvist sin popularitet. Hvorfor skete dette?
Årsagen er banal og meget enkel: over tid, efter at have lugtet mange penge, kom voksne til denne sport, der ødelagde alt. For at vinde begyndte de at ansætte professionelle ingeniører og bygge ultramoderne, dyre biler, racerbiler. Sager om svindel er også blevet hyppigere: hvor der er en tote, er det uundgåeligt. Så i 1973 mistede fjorten-årige Jimmy Gronen sin mesterskabstitel to dage efter det sidste løb, da hans bil blev røntgenoptaget og fandt ud af, at der var en elektromagnet foran i hans bil. I starten tændte han og trak sin "sæbekasse" til metalplatformen, der var placeret i begyndelsen af sporet, hvilket gav bilen en ekstra impuls. Opfinderen, onkel og officielle værge for den mislykkede mester Robert Lange, blev retsforfulgt for at have hjulpet med denne forbrydelse.
Så snart racerløb fra et unikt og spændende familieshow blev til en anden og meget dyr hobby for voksne excentrikere, nægtede Chevrolet at finansiere dem. Selv en ny retning er dukket op - skabelsen af super -perfekte "racerbiler" uden motor og en ny form for konkurrence med dem - "Extreme gravity races". Prisen for dem er simpelthen blevet uoverkommelig. Kulbrintefiberen alene til en af disse maskiner kostede $ 15.000, og omtrent det samme gik til hjulene og alt andet. Men deres massivitet med løbene i almindelige "kasser" var simpelthen uforlignelig.
Oklahoma Tobacco Box Race.
Chancerne for at bringe denne populære sport tilbage til sin tidligere popularitet kom i 2000, da den blev inkluderet i det berømte Red Bull Brewing Show of Historic Cars. Denne begivenhed tiltrækker over 100.000 tilskuere årligt. Derfor blev alt muligt gjort for at øge konkurrencens underholdning og tiltrækningskraft. For eksempel blev der i 2004-konkurrencerne bygget en accelerationsrampe med en højde på 4,5 meter og en længde på 23 meter, som blev til en hundrede meter lang asfaltlinje. Banen blev indhegnet med halmkofangere. Det viste sig ikke at være så let at køre "sæbeskålen" i en lige linje: kontrol ved hjælp af fleksible stænger krævede betydelig styrke og en god følelse af sporet. Men så gentog historien sig: hvert år blev "sæbeskålene" mere komplicerede, dyrere, og efterhånden mistede konkurrencen sin tiltrækningskraft, så disse løb var de sidste.
Men nu bliver de for fjerde gang afholdt i Luxembourg, og endda med stor succes! For eksempel deltog 33 børnebiler af træ og metal i løbene i 2011. Kørerne var mellem 10 og 16 år, og de konkurrerede i to kategorier: hastighed og slalom. Derefter valgte publikum (der var omkring tre tusinde af dem i den luxembourgske by Differdange) den smukkeste "kasse".
Det skal stadig bemærkes, at "sæbekassen" -løbet er meget nyttigt for børn og i alle henseender. Race -deltagere bygger deres vogne på egen hånd (i USA kan du selvfølgelig købe et byggesæt, men alligevel skal du i det mindste samle det fra dets dele). Da der ikke er nogen motor, og bilister bevæger sig ned ad bakke under påvirkning af tyngdekraften, accelererer du, når du går ned fra en god bakke, til 50-70 km / t, men ikke mere, så alvorlige ulykker udelukkes. Ved første øjekast er banens organisering et stort problem. Dog kræves der ikke noget særligt kompliceret af hende - den mest almindelige asfalt og tilstedeværelsen af en mærkbar hældning - det er alt for at afholde disse konkurrencer. Desuden er de i udlandet ofte tidsbestemte til at falde sammen med storbyferien og er årsagen til reklame for drikkevarer og mad. Alt dette er af stor interesse for sponsorer, for ikke at nævne det åbenlyse behov for at udvikle børns tekniske kreativitet i vores land og at distrahere børn fra inaktiv tidsfordriv!
Fattig, fattig sort kvinde i sin "æske".
Hvad angår designet, er hovedkravene til "boksen" reduceret til tilstedeværelsen af et rat, bremser og en hjelm på førerens hoved. Trafikuheld og andre personskader sker meget sjældent - små hjul kører ikke godt på vejen, så hvis en sådan "bil" trækker over til vejsiden, taber den meget hurtigt. Det er også ret svært for ham at vælte, fordi hans venderadius er stor, og hans tyngdepunkt er meget lavt. Gensidige kollisioner er ikke farlige - trods alt er hastigheden på de konkurrerende biler omtrent den samme, og de går i samme retning.
Både bilens minimums- og maksimalvægt kan også være begrænset, da en tungere bil accelererer hurtigere. Men det vigtigste er selvfølgelig fraværet af en motor. Derfor er der hverken støj eller ildelugtende dampe på banen, hvorfor disse løb bogstaveligt talt kan afholdes i byens centrum.
Antallet af hjul kan reguleres, men under alle omstændigheder må der ikke være mindre end tre eller mere end fire. Biler lanceres fra en særlig rampe - en platform, der hæves med en donkraft fra siden af banen, hvilket forhindrer bilerne i at rulle. I starten sænkes det, og bilerne begynder at bevæge sig.
Selvfølgelig er det urimeligt at køre om vinteren, men hvis denne idé interesserer nogen, kan der bygges biler i løbet af vinteren, og der kan afholdes konkurrencer om foråret eller sommeren. Det er noget svært at transportere sådan en bil til konkurrencestedet, men hvis der ikke er en bil, så kan den endda bugseres bag dig på en snor, eller du kan tage den til stedet med taxa med et tagstativ.
Nå, stationerne på unge teknikere eller skoler har altid steder, hvor sådanne biler kan bygges og opbevares.
Så hvorfor skulle aktivister for børns patriotiske uddannelse ikke bare tage, og endda begynde at skubbe tanken om "kasserace fra under sæben" i deres by? Og at bruge dem på byens dag! Normalt skåner hverken guvernører eller borgmestre eller kandidater til guvernører og borgmestre eller kandidater til Dumaen til en sådan begivenhed penge. Så du bør fortælle dem:”Det er her din popularitet ligger, din idiot! Børn er dine fremtidige vælgere, ikke dine, så din søns. Tænk! " Ser du ud, det vil være muligt ét sted, vores medier, der konstant oplever mangel på positiv information direkte fra Rusland, vil puste dette "initiativ" op, og hvem ved, måske vil din by, bygget på stejle bakker, til sidst blive til ny " Ny Vasyuki "?!
