Som du ved, fulgte 2. Pacific Squadron -del af ruten fra Libava til Madagaskar i separate afdelinger. Hun delte sig i Tanger: fem nyeste slagskibe, "Admiral Nakhimov" og en række andre skibe gik rundt på det afrikanske kontinent, mens en separat løsrivelse under kommando af kontreadmiral Felkerzam, bestående af "Sisoy den Store", "Navarin", tre krydsere, syv destroyere og ni transporter gik gennem Middelhavet og Suez -kanalen. De skulle mødes på Madagaskar, mere præcist - i militærhavnen i Diego -Suarez, og kulminearbejdere, der skulle fortsætte kampagnen, skulle også komme der.
Hovedstyrken ankom ved Madagaskars bredde den 16. december 1904. Og så lærte ZP Rozhestvensky om den 1. Stillehavs eskadrons død. Den russiske kommandør var helt sikker på, at det under de nuværende forhold var absolut nødvendigt at tage til Vladivostok så hurtigt som muligt.
Alt forløb imidlertid ganske anderledes, og 2. Stillehavseskvadron fortsatte sin march først den 3. marts i den næste 1905.
Hvad forårsagede forsinkelsen på to og en halv måned?
Om skibenes tekniske stand
Passagen omkring den afrikanske kyst krævede naturligvis en række forebyggende arbejde på skibene i 2. Stillehavseskadron. Mærkeligt nok, men med den særlige løsrivelse af Felkerzam var situationen endnu værre end med resten af styrkerne: Navarinens køleskabe havde funktionsfejl, damprørene på Almaz var upålidelige, og alt dette krævede omfattende reparationer.
Situationen blev forværret af, at russerne faktisk blev udvist fra Frankrigs territorialfarvand. ZP Rozhestvensky regnede med reparationsfaciliteterne i Diego-Suarez, som, selvom de lå på kanten af geografien, stadig var en militærhavn. Men han og Felkerzam måtte gå til Nosy Be -bugten, hvor eskadrillen kun kunne stole på sig selv. Dette blev nødvendigt på grund af Japans protester, der med britisk støtte tvang den franske regering til at genoverveje sin holdning.
Selvfølgelig kunne de nuværende reparationer af skibene ikke forsinke eskadrillen for længe. ZP Rozhestvensky mente selv, at det var muligt at forlade Madagaskars "gæstfrie" kyster i december 1904.
Da han lærte om de tekniske problemer ved den separate løsrivelse, udskød han udgangen til 1. januar 1905. Efter at have gjort sig mere bekendt med tilstanden på Felkersams skibe flyttede han igen udgivelsesdatoen til 6. januar. Men det var alt.
Selvfølgelig var skibene i 2. Stillehavseskadron på denne dato helt klar til at sejle over Det Indiske Ocean?
Man kan argumentere for, at hvis det ikke var for en række organisatoriske problemer, ZP Rozhestvensky stod overfor, så havde det været muligt at komme ud tidligere. Derudover er der beviser (Semyonov) for, at på skibene i Felkerzam, før eskadronen blev tilsluttet, blev rutinemæssige reparationer udført, som de siger, uforsigtigt, da de var sikre på, at efter det første Stillehavs død, ville der ikke være nogen fortsættelse af kampagnen, hvilket betyder, at der ingen hast ville være nogen steder.
Således kunne 2. Stillehavseskadren måske have forladt tidligere end 6. januar, men under alle omstændigheder forsinkede tekniske grunde det ikke ud over denne periode.
Officiel historie vidner om, at der blev bestilt forankring, der blev udarbejdet recepter til kuldampere osv., Det vil sige, hvis det ikke var sket ellers, den 6. januar, var vores eskadre fortsat på vej.
På at forsyne eskadrillen med kul
Udgangen af 2. Pacific Squadron den 6. januar blev forpurret af beslutningen fra Hamburg-American Line, hvormed der blev indgået en aftale om levering af kul til eskadronen.
Hovedkommissæren for dette firma sagde ganske uventet, at i forbindelse med "nyligt annoncerede" af Storbritannien neutralitetsreglerne, nemlig forbuddet mod levering af skibe til krigsteatret i kolonierne i Det Indiske Ocean, var Malaccastrædet, Sydkinesiske Hav og Fjernøsten, selskabet nægter at levere kul til den russiske eskadrille er anderledes, undtagen i neutrale farvande, og derfor kan der ikke være tale om nogen overbelastning af kul i havet.
Efter at have modtaget en sådan "overraskelse" den 6. januar, rapporterede ZP Rozhestvensky det straks til St. Petersborg. Forhandlingerne med den tyske regering og med repræsentanter for Hamburg-American Line begyndte med det samme, men de forløb længe og vanskeligt, så den nødvendige konsensus først blev nået i slutningen af februar.
Alligevel ville det ikke være en fejl at antage, at 2. Pacific Squadron kunne forlade Madagaskar meget tidligere end slutningen af februar - begyndelsen af marts. Beslutningen fra Hamburg-American Line var naturligvis som en bolt fra det blå. Efter at have modtaget kul til krigsskibe og transporter kunne vores eskadre ikke acceptere mere, og de tyske kulminearbejdere havde 50.000 tons kul, som ZP Rozhdestvensky havde regnet med. Uden disse halvtreds tusinde tons kunne den russiske chef ikke fortsætte kampagnen.
Men hele pointen var, at de tyske kulminearbejdere ikke var den eneste kilde, hvorfra han kunne få dette kul.
ZP Rozhestvensky meddelte Skt. Petersborg, at han skulle fortsætte kampagnen senest om en uge og bad, hvis forhandlingerne med Hamburg-American Line mislykkedes, at chartre andre kulminearbejdere i Saigon og Batavia. Det ville have været helt muligt, hvis en sådan beslutning var blevet truffet i Skt. Petersborg.
Og vi kan antage, at ZP Rozhestvensky den 13.-16. Januar godt kunne have trukket de kræfter, der blev betroet ham, ind i Det Indiske Ocean.
Her kan det argumenteres for, at efterfølgende et forsøg på at erhverve kul for at forsyne 2. Stillehavseskadron, der nærmede sig Annams bred, fik en fiasko.
Men du skal forstå, at dette skete som følge af en interessant "kommerciel manøvre" af briterne, der forbød købmænd at eksportere kul undtagen med et certifikat fra lokale myndigheder om, at det ikke var beregnet til russiske skibe. Dette forbud dukkede imidlertid først op efter at Z. P. Rozhestvenskys skibe kom ind i Det Indiske Ocean og passerede Singapore.
Mens de stadig var i nærheden af Madagaskar, var det stadig helt muligt at købe kul i Saigon eller Batavia.
Derudover skal du forstå, at eskadrillen brændte meget kul i løbet af sit 2,5 måneders ophold på Madagaskar, og hvis det gik i gang i midten af januar, ville dette kul forblive til rådighed.
Men intet af dette blev gjort: problemet var, at vores nordlige hovedstad ikke så nogen grund til den hurtige flytning af 2. Stillehavseskadron til Vladivostok.
Om Søfartsministeriets stilling
Allerede den 7. januar 1905 modtog ZP Rozhestvensky en direkte ordre fra Skt. Petersborg: at blive hos Fr. Madagaskar afventende yderligere varsel. Og de var sådan: kommandanten blev instrueret i at vente på Madagaskar på tilgangen til Dobrotvorsky -løsrivelsen, som var baseret på de pansrede krydsere "Oleg" og "Izumrud".
Hvad angår 3. stillehavseskadron, beslutningen om at vente på det eller ej, forlod Skt. Petersborg til ZP Rozhestvensky.
Dobrotvorsky -løsrivelsen sluttede sig først til hovedkræfterne den 2. februar, men eskadrillen bevægede sig ikke dengang. Selvfølgelig tog de nyankomne skibe noget tid at sætte sig i stand. På den samme "Oleg" blev kedlerne alkaliseret, og bunden blev renset. Men det vigtigste var ikke dette, men det faktum, at aftaler om levering af 2. stillehavseskadron med kul under dens videre overgang endnu ikke var indgået.
Det vil sige, det viste sig ganske interessant.
Hvis Petersborg i begyndelsen af januar, efter at have modtaget nyheder om afslag på Hamburg-American Line, straks ville tage sig af leje af transporter og køb af kul i Saigon og Batavia, så ville en sådan forhandling (aftale) have alle chancer for succes.
Hvis Petersborg ville have deltaget i købet af kul senere, i slutningen af januar - begyndelsen af februar, så kunne dette kul være erhvervet, og 2. Stillehavseskadron kunne have forladt Det Indiske Ocean senest den 7. -9. Februar, så snart den var klar til at marchere skibe fra Dobrotvorsky.
Men i stedet foretrak flådeministeriet at foretage komplekse og langvarige forhandlinger med Hamburg-American Line, som forsinkede vores eskadrons afgang til begyndelsen af marts.
Hvorfor handlede Sankt Petersborg ikke energisk?
Tilsyneladende var der to grunde til dette.
Det ene, jeg vil gerne tro, at det sekundære var, at det for kul fra Hamburg-American Line allerede var betalt, og det ville ikke være så let at inddrive de angivne beløb fra tyskerne i farten. Derfor var det nødvendigt at søge yderligere midler til genkøb af kul.
Den anden grund, og den vigtigste, var, hvordan fortsættelsen af krigen til søs blev set under Admiralty Spitz.
Kort sagt blev den første stillehavseskadron i første omgang sendt til redning af den 1. ved at slutte sig til den, modtog den russiske flåde en numerisk fordel og syntes at være i stand til at gribe havet. Men det første Stillehav blev dræbt. Både ZP Rozhestvensky og flådeministeriet mente ganske rigtigt, at 2. Stillehavseskvadron ikke var i stand til uafhængigt at besejre den japanske flåde og opnå overlegenhed til søs.
Men konklusionerne fra denne kendsgerning var præcis det modsatte.
ZP Rozhestvensky mente, at hans eskadre skulle gå så hurtigt som muligt til Vladivostok med de tilgængelige styrker, og derfra handle på fjendens kommunikation og om muligt undgå en generel kamp. Chefen for 2. Stillehavseskvadron mente ganske rigtigt, at efter kampene med skibene i Port Arthur, efter en lang basering på en improviseret base på Elliot -øerne, var den japanske flådes hovedstyrker langt fra at være i den bedste tekniske stand, selvom de ikke led væsentlig skade i kampe. Udseendet af 2. Stillehavseskadron vil tvinge japanerne til at holde deres hovedstyrker i en knytnæve, vil ikke tillade dem at foretage alvorlige reparationer af skibe og i sidste ende vil komplicere aflytningen af hovedstyrkerne i den russiske eskadrille, "piratkopiering" på kommunikation mellem kontinentet og Japan. Og ZP Rozhestvensky stillede ikke andre opgaver til sine styrker og indså deres svaghed foran den japanske flåde.
Denne strategi passede dog slet ikke til St. Petersborg. De ønskede en sejrrig generel kamp og dominans til søs. Og da 2. Stillehav ikke havde nok strøm til dette, burde det have været styrket af skibene i 3. Stillehavseskadron. Netop dem, som Z. P. Rozhestvensky kategorisk afviste under forberedelsen af 2. Stillehav.
Men det 3. Stillehav forlod Libava først den 3. februar 1905.
Så hvorfor skulle Skt. Petersborg haste et sted i kulspørgsmålet?
Det var fornuftigt at løbe et sted, akut kun købe kul, hvis Sankt Petersborg var enig og godkendte Z. P. Rozhestvenskys strategi. Dette blev ikke gjort.
Som et resultat, som nævnt ovenfor, forlod 2. Pacific Squadron først Madagaskar den 3. marts.
Lidt af et alternativ
Lad os forestille os et sekund, at Zinovy Petrovich ved et mirakel formåede at overbevise de høje myndigheder om behovet for hurtig flytning af 2. Stillehav til Vladivostok. I Sankt Petersborg anstrengte de sig, de ville finde kul, og et sted i midten af januar flyttede vores skibe fra Nosy Be til Kamrang.
Hvad kunne der så være sket?
Faktisk tog overgangen fra Madagaskar til Kamrang 28 dage, så man kan forvente, at efter at have forladt Nosy Be et sted mellem den 15. januar og den 12. februar, ville den russiske eskadron være havnet i Kamrang. Efter at have brugt 10-12 dage på rekonditionering og kamptræning, var 2. Stillehav i stand til at flytte til et gennembrud senest den 22.-24. Februar.
Som du ved, gik hun i virkeligheden på sin sidste kampagne den 1. maj, og 13 dage senere, den 14. maj, gik hun ind i en kamp, der blev dødelig for hende.
Hvis eskadronen derfor havde forladt Annams kyst den 22.-24. Februar, så havde den den 7.-9. Marts allerede været i Korea-strædet.
Hvis du imidlertid helt drømmer og forestiller dig, at ZP Rozhdestvensky ville have været i stand til at forlade Madagaskar den 1. januar, som han skulle, så ville hans eskadre være kommet ind i Korea -strædet senest den 23. februar.
Hvad kan et sådant skift i tiden føre til?
Om tilstanden i den japanske flåde i begyndelsen af 1905
Kære naval_manual angav i en af hans artikler om den russisk-japanske krig tidspunktet og vilkårene for reparationen af hovedstyrkerne i Den Forenede Flåde:
Mikasa - 45 dage (december 1904 - februar 1905);
Asahi - 13 dage (november 1904);
Sikishima - 24 dage (december 1904);
Fuji - 43 dage (december 1904 - februar 1905);
Kasuga - 36 dage (december 1904 - januar 1905);
"Nissin" - 40 dage (januar - februar 1905);
Izumo - 21 dage (december 1904 - januar 1905);
Iwate - 59 dage (december 1904 - februar 1905);
Yakumo - 35 dage (december 1904 - januar 1905); 13 dage (marts-april 1905);
Azuma - 19 dage (december 1904), 41 dage (marts -april 1905);
Asama - 20 dage (december 1904);
"Tokiwa" - 23 dage (november -december 1904), 12 dage (februar 1905).
For at være sikker havde japanerne førsteklasses, for det meste britisk militært udstyr, og var veluddannede i deres brug.
Men driftsbetingelserne var meget vanskelige.
Fra begyndelsen af 1904 gik japanske krydstogtere konstant til søs og indtog deres ressourcer. Eskadronens slagskibe gik også meget, men selv da de bare stod ved Elliot, forblev de stadig i konstant parat til at opsnappe Port Arthur -eskadrillen, hvis den gik til et gennembrud.
Novik -krydstogteren er et lærebogseksempel på konsekvenserne af en sådan holdning til den materielle del. Tyske skibsværftes tankegang kunne næppe bebrejdes bygningens dårlige kvalitet, og det faktum, at skibet under hele belejringen af Port Arthur næsten altid var klar til at gå ud og gå på havet efter anmodning, vidner om den gode forberedelse af dets stokere og motorhold.
Men arbejde for slid førte til, at krydstogtens kraftværk efter slaget den 28. juli 1904 i Shantung faldt - køleskabe svigtede, rør sprang i kedler, der blev observeret "dampudslip" i maskinerne, og kulforbruget steg fra de foreskrevne 30 til 54 tons om dagen, selvom det senere ved forskellige foranstaltninger var muligt at reducere det til 36 tons. Natten efter slaget kunne "Novik" ikke følge "Askold", krydstogtens tilstand var sådan, at to af de tre køretøjer på et tidspunkt måtte standses, og der blev observeret alvorlige problemer i 5 af de 12 tilgængelige kedler.
Så japanerne med alle deres utvivlsomte talenter var ikke supermænd, og hovedkræfterne i United Fleet i slutningen af 1904 krævede hurtig reparation. På samme tid, da de vidste om de mest seriøse forberedelser til 2. 2. Stillehavseskadrons march, forventede japanerne det næsten fra dag til dag og indrømmede muligheden for at blive vist selv i 1904. Derfor blev det fra begyndelsen af november 1904 besluttet at sende flere skibe til reparation for at genoprette kampkapaciteten for i det mindste en del af hovedstyrkerne i United Fleet til et afgørende slag.
Det er i virkeligheden, at panserskibene i H. Togo og H. Kamimura modtog et langt pusterum mellem den første stillehavseskadrons død og slaget i Tsushima. Heihachiro Togo beordrede sine hovedstyrker tilbage til Japan den 11. december 1904, så Mikasa kastede anker ved Kura den 15. december. Hovedparten af dets skibe gennemgik reparationer i januar-februar 1905, og Yakumo og Azuma blev yderligere repareret i marts-april. Resten af slagskibene og pansrede krydsere fra 1. og 2. kampafdeling kunne genoprette deres kampfærdigheder fra slutningen af februar til maj 1904 gennem intensive øvelser. På samme Mikasa, der vendte tilbage til tjeneste den 17. februar 1905, blev der udført regelmæssig tøndefyring osv.
Der er ingen tvivl om, at kampuddannelsen, der blev gennemført fra februar til maj 1905, ikke kun genoprettede japanske skibes kampkapacitet, som i et vist omfang gik tabt på grund af behovet for tvungen nedetid i reparationer, men også hævede den til nye højder.
Men hvis den russiske eskadrille ikke dukkede op i Korea -strædet ikke i midten af maj, men i slutningen af februar - begyndelsen af marts, så havde japanerne ikke haft en sådan mulighed. Det er langt fra det faktum, at alle skibene i 1. og 2. kampafdeling generelt ville have gennemgået reparationer og kunne deltage i kamp - husk at Yakumo og Azuma blev repareret igen i marts -april.
Det er også muligt, at nyheden om 2. stillehavseskadron, der havde forladt Madagaskar, hvis dette var sket i første halvdel af januar 1905, ville have tvunget japanerne til at begrænse mængden af arbejde på de skibe, der skulle repareres. Men under alle omstændigheder, selvom den japanske flåde var i stand til at genoprette sin kampevne teknisk, ville den næsten ikke have tid tilbage til kamptræning.
Og hvem ved? Måske i dette tilfælde kunne den russiske eskadre ifølge ZP Rozhdestvenskys forventninger "nå Vladivostok med tab af flere skibe."
konklusioner
Faktisk havde den russiske flåde et interessant valg.
Det var muligt at forsøge at bryde igennem til Vladivostok senest i februar - begyndelsen af marts 1905 og opgive 3. stillehavseskadren i håb om, at japanerne ikke ville have tid til at genoprette deres flådes kampeffektivitet efter belejringen af Port Arthur.
ZP Rozhestvensky var tilbøjelig til denne mulighed.
Det var muligt at vente på 3. Stillehav, hvilket til en vis grad ville styrke vores flåde, men det gav samtidig japanerne tid til at forberede sig godt og møde russerne på toppen af deres kampform.
Som et resultat kom flådeministeriet til en sådan beslutning.
Efter min mening havde ZP Rozhestvensky helt ret i denne sag.
I artiklen "Om kvaliteten af skydningen af den russiske eskadron i Tsushima -slaget" kom jeg til den konklusion, at effektiviteten af ilden i 3. Stillehavseskadron var nær nul.
Faktisk er der af de 254 mm skaller, der blev registreret i tide, ikke en eneste, 120 mm-4 stykker, men nogle af dem ramte formodentlig japanerne fra Pearl eller Izumrud, 229 mm-et hit. Det er naturligvis muligt, at et bestemt antal 152 mm og 305 mm skaller ramte japanerne fra Nicholas I.
Men selvom dette var tilfældet, kunne næppe et gammelt slagskib styrke 2. Stillehavseskadron i en sådan grad at kompensere for japanernes lange kamptræning, mens de ventede på genforening af de russiske eskadriller. Og generelt er nøjagtigheden af Nebogatovs flagskib i stor tvivl.
Som du ved, holdt japanerne i løbet af den 14. maj næsten ingen opmærksomhed på skibene i 3. Stillehavseskvadron, og i samme tredje fase var de tæt nok på japanerne til effektiv brand. Ikke desto mindre, i den tredje fase, på 1 time og 19 minutter, var det kun 9 projektiler, der stod for i tide, ramte japanerne. I kampens første fase, der kun varede et par minutter længere, var der 62 af dem.
Således øgede tilføjelsen af Nebogatovs skibe ikke signifikant ildkraften til 2. Stillehavseskadron.
Den russiske eskadrille kom ind i slaget ved Tsushima og samlede det maksimale antal skibe, som den baltiske flåde kunne give den, og dens artilleriforberedelse var meget god. Sidstnævnte bekræftes både af statistikken over hits på japanske skibe og af udtalelsen fra britiske observatører, der var på japanske skibe, og af japanerne selv.
Men intet af dette reddede den russiske eskadrille fra nederlag.
Ak, de afgørende faktorer var: niveauet af den materielle del og uddannelse af japanske søfolk.
Hvis gennembruddet for 2. Stillehavseskvadron fandt sted i slutningen af februar - begyndelsen af marts 1905, ville japanerne have mødt russerne langt fra at være i deres bedste stand. Dette gav naturligvis ikke vores sejlere nogen chance for sejr, men måske kunne de "udholde" slaget og gå, i det mindste med hoveddelen af eskadronen, til Vladivostok.
Eller måske ikke. Men under alle omstændigheder gav et tidligere gennembrud vores flåde en chance, hvilket den ikke havde i det virkelige slag ved Tsushima.
Om artilleriforberedelsen af 2. Stillehavseskadron
I artiklen af respekterede A. Rytik “Tsushima. Faktorer for nøjagtighed i russisk artilleri”det er angivet, at den sidste kaliberfyring blev udført af den russiske eskadrille på Madagaskar i januar, og tøndefyringen i Cam Ranh, 3-7. April 1905.
Derfor blev konklusionen trukket:
”Der er således gået 4 måneder fra datoen for den sidste praktiske skydning til Tsushima. Det var lang nok tid til at miste de få færdigheder, som jeg formåede at få."
Faktisk er spørgsmålet om artilleriøvelser for 2. og 3. Stillehavseskadroner stadig ikke fuldt ud afsløret.
Så for eksempel nævner min værdsatte modstander, at der i Madagaskar blev skudt i en afstand på ikke mere end 25 kabler, mens mange officerer ved 2. Stillehavseskvadron angav meget større afstande. Den højtstående artilleriofficer i Sisoy den Store, løjtnant Malechkin, rapporterede i sit vidnesbyrd for Investigative Commission:
“Skydning blev udført på lange afstande, startende fra omkring 70 førerhus. og op til 40 førerhus., men "Sisoy den Store" begyndte normalt at skyde fra 60 førerhus. fra 12 "kanoner og fra 50 førerhus. fra 6" kanoner, fordi kanonernes højdevinkler ikke tillod at bruge et større tabelområde."
Ørnens ledende artilleriofficer, Shamshev, angav: "den længste afstand er 55, den mindste er 15 kabler." Seniorofficeren i "Admiral Nakhimov" Smirnov nævner en afstand, der er mindre, men stadig større end 25 kabler: "skydningen fandt sted i en afstand af 15–20 førerhus. til lille artilleri og 25-40 førerhus. for store ". Men her kan vi antage, at der var en slags afslapning for de gamle våben i Nakhimov.
Det er også kendt, at nogle artilleriøvelser på den russiske eskadrille fandt sted, selv under den sidste overgang til Tsushima.
Indholdet af disse lærdomme er imidlertid ukendt for mig, og måske blev de udført uden at affyre, selv med en tønde.
Selvfølgelig demonstrerede den russiske eskadrille i begyndelsen af slaget i Tsushima enestående nøjagtighed, hvilket indikerer et meget højt niveau af kamptræning. Derfor er det efter min mening absolut umuligt at tale om russiske kanoners "få og forvirrede" færdigheder. Men jeg er enig med respekterede A. Rytik, at det i hvert fald ser både mærkeligt og latterligt ud at udføre kaliberaffyring næsten 4 måneder før man møder fjenden.
Ikke desto mindre er svaret på, hvorfor dette skete, ekstremt enkelt.
Faktum er, at ZP Rozhdestvensky oprindeligt ikke havde til hensigt at gennemføre store artilleriøvelser i Madagaskar. Som nævnt ovenfor havde han til hensigt at gå fremad, først tilbage i december 1904, derefter den 1. januar 1905, og da det viste sig, at Felkersams skibe ikke ville være i stand til at udføre ordren den 6. januar 1905. Men efter det blev han tilbageholdt og forbød ham direkte at fortsætte med at følge, og så var der stadig problemer med kul, som Petersborg stadig ikke kunne afvikle.
Under den tvungne nedetid i Madagaskar, langt fra de bedste levevilkår, under påvirkning af nyheder om den første Stillehavseskadrons død, faldt eskadronens moral hurtigt, besætningerne chattede. Z. P. Rozhestvenskij gjorde, hvad enhver kommandant ville gøre i hans sted: i fuld overensstemmelse med ordsproget "hvad soldaten gør, bare for at blive … tortureret", rullede han eskadrillen til "kamp- og politiske" træningskurser.
Derved risikerede ZP Rozhdestvensky slet ikke noget. Ja, de fleste af hans skibe skød bestanden af træningsskaller taget med dem, men han ventede påfyldning af ammunition - de skulle leveres af Irtysh -transporten. Således kunne øvelserne på Madagaskar på ingen måde forhindre ZP Rozhdestvensky i at foretage endnu en kaliberfyring, siger et eller andet sted i nærheden af Kamrang.
Da skyderiet i januar allerede var død, og den 26. februar ankom Irtysh til Nosy-Be, viste det sig, at der ikke var ammunition på det. I Z. P. Rozhestvenskys vidnesbyrd for undersøgelseskommissionen hedder det således:
"Jeg blev lovet at sende efter Irtysh -transporten ammunition forsyninger til træning i skydning, men efter eskadrillen forlod Østersøen, modtog forsyningerne modtaget fra fabrikkerne et andet formål."
Samtidig var der stor mangel på militære granater i det russiske imperium.
1. Stillehavseskadron manglede dem, og derfor måtte den bruge de allerede nedlagte støbejernsskaller. De manglede også i Vladivostok.
Under hensyntagen til, at ZP Rozhestvensky naturligvis ikke forventede et knusende nederlag i Tsushima, men mente, at han kunne "udholde" den japanske brand og stadig gå til Vladivostok, og derefter operere derfra, havde han ikke råd til at bruge den tilgængelige har han ammunition til træning.
Som et resultat i Kamrang blev 2. Pacific Squadron tvunget til kun at begrænse sig til tøndefyring.
Hvem der er skyld i, at det 2. Stillehav ikke modtog den nødvendige forsyning, er ikke helt klart.
Officiel historie tyder på, at der var en form for misforståelse, men er det sådan? Det er svært at sige i dag.
Én ting er sikkert - Z. P. Rozhdestvensky planlagde i første omgang ikke store øvelser på Madagaskar, og da han alligevel besluttede at holde dem, antog han slet ikke, at han ikke ville have en anden mulighed for at udføre kaliberfyring med træningsprojektiler.
