Kina er ved at bygge en stor og kraftfuld hangarskibsflåde, der er i stand til at forsvare landets søgrænser og udsende strøm til fjerntliggende regioner. Det antages, at det optimale udseende og de ønskede evner for sådanne kræfter vil blive opnået i trediverne. I mellemtiden skal kinesiske specialister udvikle og bygge skibe og luftfartøjsbaserede fly, udstyre flådebaser og håndtere andre spørgsmål.
Klar skibe
I september 2012 kom det første kinesiske hangarskib Liaoning ind i PLA Navy. Dette skib blev oprindeligt bygget i Sovjetunionen som en flybærende krydser, projekt 1143.6. Senere blev byggeriet stoppet, og et par år senere endte skibet i Kina. I 2005-2011. Kinesiske skibsbyggere redesignede hangarskibet i henhold til deres design "Type 001", og i denne form blev det bragt til operationel styrke.
Baseret på projektet "001" og den samlede erfaring blev et nyt projekt "Type 002" udviklet. Byggeriet af blyskibet af denne type startede i efteråret 2013. Senere fik det navnet Shandong. I foråret 2018 gik hangarskibet ind i søforsøg, og i december 2019 blev det optaget i flåden.
Hangarskibene "Liaoning" og "Shandong" er skibe med en længde på mere end 300 m med en samlet forskydning på mindre end 70 tusinde tons med en kedel- og turbinkraftværk. Flydækket er udstyret med et bue -springbræt og en luftvagt. Det er kendt, at springbrættet har undergået ændringer under oprettelsen af pr. "002". Det blev redesignet for at matche egenskaberne ved kinesiske krigere.
Skibene er i stand til at transportere omkring 26 J-15 jagere samt helikoptere til forskellige formål af flere modeller. I modsætning til det oprindelige sovjetprojekt sørger de kinesiske "Type 001" og "Type 002" for installation af kun defensive våben-luftværnskanoner og kortdistancemissilsystemer.
Under øvelser og kampagner opererer kinesiske hangarskibe som en del af skibsgrupper. Typisk inkluderer en sådan AUG en Type 055 destroyer, et par Type 052D destroyere, mindst en 054A fregat og forskellige støttefartøjer. Om ubåde deltager i strejkegrupperne er uvist.
Overfladekræfternes tilstand i teorien gør det muligt for PLA Navy at danne flere AUG af den nødvendige sammensætning. Således er der 32 Type 054A fregatter og 18 Type 052D destroyere i drift. Dette er mere end nok til at støtte og beskytte ethvert realistisk antal hangarskibe samt løse andre problemer, samtidig med at der opretholdes en stor reserve. I tilfælde af type 055 destroyere ser situationen anderledes ud. Af de 16 planlagte skibe er kun 3 kommet i drift indtil videre, hvilket kan pålægge nogle planlægningsrestriktioner.
Skibets fremtid
Tidligere blev det officielt rapporteret, at Kina vil fortsætte med at bygge hangarskibe på projekter af eget design. Forskellige publikationer og udtalelser har nævnt behovet for 5-6 skibe. Det er mærkeligt, at PLA Navy endnu ikke planlægger en seriel tilgang: indtil et bestemt tidspunkt vil der kun blive bygget et skib til hvert projekt.
I de tidlige tiendedele nævnte forskellige kilder, herunder officielle, gentagne gange planer om at bygge et tredje hangarskib. Der blev også udstillet modeller, der viste et sådant skibs mulige udseende. Virkelig byggeri startede i 2015 eller 2016 og udføres af Jiangnan Shipyard i Shanghai. Skibet tilhører et nyt projekt kendt som Type 003. Hans navn er ukendt og er sandsynligvis ikke blevet valgt endnu.
For nylig blev der frigivet nye satellitbilleder af anlægget, hvor hangarskibet er ved at blive bygget. De vigtigste konturer er allerede dannet, og overbygningen er installeret, men skibet er stadig på glidebanen. Skrogets generelle tilstand antyder, at det i år vil blive lanceret og overført til monteringsvæggen. Under hensyntagen til efterfølgende arbejde kommer skibet i drift tidligst 2022-23.
Ifølge forskellige skøn er hangarskibets pr. "003" lidt længere og bredere end sine forgængere, men forskydningen kan nå niveauet 80-90 tusinde tons. Det antages, at skibet vil modtage et ikke-nukleart integreret kraftværk. Billedet viser, at flydækket er glat. Tidligere blev det gentagne gange nævnt, at skibet vil modtage elektromagnetiske katapulter. Luftfartsgruppen vil omfatte mindst 40-45 J-15 fly. I fremtiden er det muligt at bruge nye jagere som f.eks. FC-31.
Ifølge udenlandske rapporter er Kina allerede engageret i et nyt hangarskibsprojekt "Type 004". Den kinesiske side bekræfter ikke sådant arbejde, og i denne forbindelse dannes det fremtidige skibs mulige udseende kun af forskellige vurderinger. Om de svarer til virkelige synspunkter på et lovende skib er uvist.
Ifølge populære versioner vil "Type 004" være større og tungere end sine forgængere. Dens længde kan nå 330-350 m, og dens forskydning vil nå niveauet 90-110 tusinde tons. Størrelsesforøgelsen vil blive opvejet af et atomkraftværk, det første i den kinesiske hangarskibsflåde.
Det antages, at skibet vil være i stand til at transportere mindst 70-80 fly, helikoptere og UAV'er. I betragtning af den forventede timing af dens udseende, kan vi forvente brug af lovende prøver af luftfartsteknologi. Du bør også vente på tilstedeværelsen af luftforsvarssystemer. De mest vovede versioner foreslår brug af laserforsvarssystemer.
"Type 004" burde i alle henseender overgå sine forgængere. Desuden vil et sådant skib være på niveau med førende udenlandske modeller med hensyn til dets kapacitet. Det er ganske muligt, at projektet "004" for første gang i kinesisk praksis bliver seriel. Ved hjælp af 3-4 sådanne skibe vil det være muligt at bringe hangarskibets flåde til det ønskede antal og de nødvendige kvalitetsindikatorer.
Baseringsproblemer
PLA Navy har til rådighed omkring 15 store flådebaser, fordelt på hele landets kyst. Samtidig er ikke alle sådanne faciliteter i øjeblikket i stand til at modtage hangarskibe og levere deres service. Havne med passende kapaciteter bruges allerede til at understøtte aktiviteterne for to hangarskibe og skibsgrupper. Eksisterende kinesiske hangarskibe er gentagne gange blevet set på store flådebaser, selvom deres hjemhavne endnu ikke er blevet oplyst.
I de senere år har Kina ført en aktiv udenrigspolitik, som blandt andet giver mulighed for indsættelse af militære faciliteter i udlandet. I forbindelse med udviklingen af flåden blev konceptet "Perlestreng" implementeret. Det giver mulighed for oprettelse af en "linje" af flere flådebaser og støttepunkter langs kysten af Stillehavet og de indiske oceaner.
For krigsskibe i PLA Navy er mere end et dusin havne allerede tilgængelige i flere lande i regionen. De bruges hovedsageligt til at levere skibe på krydstogter og til at løse andre hjælpeopgaver. Samtidig bygges fuldgyldige flådebaser med udviklede kystgrupper på de omstridte Paraceløer og på Spratly-øerne. Byggeriet af en base i Djibouti fortsætter også - det første fuldgyldige anlæg af sin art på en fremmed stats område.
Oversøiske baser og punkter kan modtage skibe i forskellige klasser, op til store destroyere og krydsere. I fremtiden skal flåden sikre muligheden for at modtage hangarskibe, der er endnu større i størrelse og dybgang. Med en gunstig udvikling af begivenheder og med de nødvendige muligheder planlægger Kina at bygge op til 8-10 fuldstændige baser, både inden for rammerne af "tråden", der dannes, og i mere fjerntliggende regioner.
Store planer
I de næste 15-20 år planlægger de kinesiske flådestyrker at danne op til 5-6 luftfartøjsangrebsgrupper og bygge op til et dusin fjerntliggende baser. Alt dette vil alvorligt påvirke den kinesiske flådes tilstand og gøre den til en fuldgyldig styrke, der er i stand til at operere i næsten alle regioner i verdenshavet. Derudover vil PLA Navy blive en lige konkurrent for den amerikanske flåde.
Imidlertid forventes alle disse begivenheder kun i en fjern fremtid. Og på kort og mellemlang sigt skal flåden og skibsbygningen arbejde længe og frugtbart. Det er nødvendigt at fortsætte processen med at udvikle hangarskibe og luftfartsselskabsbaseret luftfart, at uddanne personale og samtidig forberede infrastruktur. Om Kina vil være i stand til at varetage alle de opgaver, der er sat, er et stort spørgsmål. Men i den seneste tid har han gentagne gange vist og bevist sin evne til at sætte ambitiøse mål og nå dem.
