I øjeblikket er luftfartsstyrkerne bevæbnet med fire Il-80 luftkommandostationer. I en overskuelig fremtid kan der blive oprettet en ny VKP for at erstatte sådanne fly. Det vil blive udført på en moderne platform med forbedrede tekniske og operationelle egenskaber.
Seneste nyt
Den 14. oktober rapporterede nyhedsbureauet TASS om planerne om at udvikle VKP -retningen med henvisning til sine kilder i flyindustrien. Ifølge ham er luftkommando- og kontrolposterne planlagt overført fra Il-80-flyet til Il-96-400M. Tidspunktet og de tekniske detaljer for et sådant projekt blev ikke specificeret.
Kilden bemærkede, at udskiftning af basisplatformen vil forbedre egenskaberne og mulighederne for VKP. Der forventes en stigning i varigheden af kamptjenesten. Derudover vil kommando- og kontroldækningsområdet øges. Dog blev der ikke navngivet specifikke tal.
Fly til udskiftning
Ifølge åbne data er der nu fire Il-80 fly i de russiske luftfartsstyrker. Denne type VKP blev udviklet fra begyndelsen af firserne. Den første flyvning fandt sted i 1985, og i begyndelsen af halvfemserne blev en lovende maskine vedtaget. På grund af flyets særlige rolle var de begrænset til en lille serie. I 2015 blev mindst én Il-80 moderniseret med installation af moderne udstyr.
Il-80 er bygget på basis af Il-86 bredformede passagerfly. Flyets flyramme og en række generelle systemer er blevet ændret i overensstemmelse med de specifikke krav. Især dukkede en fremspringende radome af antenneanordninger op på flykroppen, og suspenderede containere med udstyr blev installeret under vingen. Desuden modtog to af de fire fly mid-air tankningsenheder.
Den nøjagtige sammensætning af Il-80-udstyret ombord er endnu ikke oplyst. Det er kendt, at en sådan VKP skal sikre kommunikation med alle grenene af de væbnede styrker ved hjælp af de eksisterende kontrolsystemer. Der er veludviklede midler til energiforsyning, livsstøtte osv. Der er truffet foranstaltninger til at sikre driften af udstyr på enhver militær og civil luftfartsflyveplads. Det giver også beskyttelse mod de skadelige faktorer ved en atomeksplosion.
IL-80'erne er i stand til at udføre funktionerne i et mobilt hovedkvarter og give kontrol over enhver form for tropper og formationer. I tilfælde af en konflikt i fuld skala skal sådanne fly sikre evakuering af ledende militære ledere fra farlige områder, samtidig med at de beholder kontrollen over de væbnede styrker.
På en ny platform
Tilbage i 2015 blev det kendt, at United Aircraft Corporation arbejdede på oprettelsen af en ny VKP for at erstatte den eksisterende Il-80. En mulig betegnelse for en sådan maskine blev givet - Il -96VKP, hvilket angiver baseplatformens type. Det blev argumenteret for, at dette ville være "tredje generation" CPSU.
De seneste nyheder bekræfter brugen af den nye platform og præciserer også dens ændring-Il-96-400M. Den nye version af Il-96-foringen har en række vigtige forskelle fra sine forgængere og er faktisk i stand til at give den fremtidige VKP alvorlige fordele i forhold til eksisterende maskiner.
Il-96-400M er en dybt moderniseret version af serien Il-96-300. Det nye projekt giver mulighed for at forlænge skroget med 8,6 m til 63,9 m, øge den maksimale startvægt op til 270 tons og nyttelast op til 58 ton. Skrogkonstruktionen er lavet på grundlag af moderne materialer og giver det nødvendige forhold på styrke og lethed.
Den nye ændring af Il-96 modtager fire PS-90A1 turbofanmotorer med et maksimalt tryk på op til 17400 kgf. Et sådant kraftværk giver en krydshastighed på op til 850 km / t og en rækkevidde med en nyttelast på mindst 8700 km. Således overgår Il-96-400M den forældede Il-86 og følgelig maskiner baseret på den med hensyn til grundlæggende flyvning og tekniske egenskaber.
Hvordan nøjagtigt Il-96-400M vil blive genopbygget til et kommandopunkt, er ikke helt klart. Sandsynligvis vil de samme ændringer blive anvendt som i tilfælde af Il-80. På den ydre overflade af flyrammen vil der være nye fairings til forskellige systemer og enheder; koblingshuller fjernes. I stedet for passagerrummet vil radio-elektroniske systemer og operatørposter samt beboelses- og bryggers placeres inde i skroget.
VKP af den nye type bør beholde alle sine forgængers muligheder og funktioner, men de bør implementeres på grundlag af moderne komponenter og teknologier. Samtidig er det nødvendigt at tage hensyn til de seneste års fremskridt inden for kommando- og kontrolsystemer og sikre kompatibilitet med alle moderne midler af denne art. Måske vil det nye projekt bruge udviklingen på den nylige modernisering af Il-80.
Det skal bemærkes, at Il-96-familiens fly ofte kritiseres. Hovedårsagen til det er stor alder og forældelse af grundstrukturen. Derudover er der en uoverensstemmelse med en række moderne tendenser i udviklingen af passagerfly. I forbindelse med den potentielle VKP er sådanne påstande imidlertid meningsløse. Der stilles særlige krav til sådant udstyr, og Il-96-400M viser sig at være næsten den eneste husmaskine, der fuldt ud svarer til dem.
Tidsproblem
Udviklingen af et lovende Il-96VKP-projekt blev rapporteret for næsten fem år siden, men flyet er stadig ikke klar. Desuden er udviklingen ifølge de seneste data stadig i planerne. Således udsættes modtagelsen af det færdige fly på ubestemt tid.
Imidlertid har udviklerne af VKP indtil videre muligvis ikke travlt på grund af manglen på en færdiglavet seriel platform. Byggeriet af den første IL-96-400M i passagerkonfiguration begyndte for cirka to år siden, og det er planlagt at færdiggøre den endelige samling ved udgangen af dette år. Den første flyvning er planlagt til 2021. Næste år vil den moderniserede produktionslinje blive taget i brug, hvilket gør det muligt at starte serieproduktionen af nye fly.
En fuldgyldig serie kan kun indsættes inden 2023-25, og kun hvis den er tilgængelig, vil Forsvarsministeriet kunne beordre opførelsen af en række nye VKP'er. Den nødvendige mængde af sådant udstyr er ukendt. Det kan antages, at det er nødvendigt at købe op til 4-6 køretøjer - til en tilsvarende udskiftning af de eksisterende kommandoposter.
Med blik for fremtiden
Nu i rækken er der fire Il-80 luftkommandostationer, bygget før midten af halvfemserne. De har endnu ikke udviklet en ressource og kan fortsætte med at betjene, selvom regelmæssige reparationer er påkrævet, og hvis det er muligt, bør modernisering udføres. Sådanne processer kan imidlertid ikke fortsætte for evigt. Formentlig i 2025-30. kontanter IL-80 skal afskrives på grund af fysisk og moralsk forældelse.
På dette tidspunkt skulle der udvikles en ny VKP med alle de nødvendige funktioner og forbedrede egenskaber. Forundersøgelsen af et sådant projekt begyndte for flere år siden, og arbejdet med dette emne fortsætter. Derfor kan der til enhver tid dukke nye meddelelser op om arbejdets forløb og endda om starten på konstruktionen af nyt udstyr.
