Kina er aktivt engageret i design og udvikling af ubemandede luftfartøjer. Af hensyn til de væbnede styrker er der ved at blive skabt nye modeller af alle større klasser. I de senere år er UAV'er i tunge klasser med højtydende egenskaber, der er i stand til rekognoscering og strejke, blevet udbredt. Udviklingen af dette område fortsætter, og der forventes nye bemærkelsesværdige resultater.
Arbejde der er i gang
I øjeblikket er Kina en af verdens førende inden for konstruktion af UAV'er. Hundredvis af modeller og modifikationer af sådant civilt og militært udstyr er blevet udviklet og tilbudt kunderne. En række droner fra alle hovedklasser, herunder tunge, er blevet vedtaget af de forskellige grene af PLA.
Ifølge kendte data trådte UAV'er af mellemstore og tunge klasser i tjeneste med luftvåbnet, Army Aviation, Navy, Marine Corps osv. Det rapporteres om driften af mindst snesevis af ubemandede systemer af forskellige typer. På samme tid kan forskellige typer tropper bruge det samme udstyr eller modtage køretøjer af forskellige typer - i overensstemmelse med specifikke opgaver og arbejdsforhold.
Der bruges forskellige tilgange til udvikling af ubemandede køretøjer. Nye uafhængige projekter udvikles. Parallelt udføres udviklingen af flere familier af udstyr, der sørger for en konsekvent modernisering af færdige prøver. Desuden pågår der forskningsarbejde med det formål at skabe en grundlæggende ny teknologi.
Ubemandet "Rainbow"
Et interessant eksempel på den konsekvente udvikling af teknologi og teknologi er Caihun (Rainbow) UAV -familien fra China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Udviklingen af den første prototype af denne linje, CH-1, begyndte i 2000; dens mål var at skabe en medium UAV rekognoscering UAV. Senere voksede størrelsen og vægten af Tsaihun -dronerne, og omfanget af opgaver, der skulle løses, blev udvidet. I de seneste projekter fra CASC bruges fundamentalt nye ideer.
I øjeblikket er den mest avancerede serielle "regnbue" UAV CH-4-produktet. Dette er en UAV med en startvægt på 1, 3 tons og en nyttelast på 350 kg, med et vingefang på 18 m. Flyvetiden er 40 timer. CH-4A-modifikationen bærer kun optoelektronisk rekognosceringsudstyr, og CH-4B projektet indeholder seks pyloner til våben … CH-4 er i drift med PLA og leveres til tredjelande. Denne teknik er allerede blevet brugt i lokale konflikter. Ved yderligere at forbedre designet blev CH-5 UAV skabt med en nyttelast på 1 ton, der kunne flyve op til 60 timer.
I 2021-22. serielle CH-7 UAV'er forventes at blive vist. I modsætning til sine forgængere vil det være en iøjnefaldende "flyvende fløj" med et internt våbenrum. Det forventes, at en sådan enhed vil udvikle en høj subsonisk hastighed og forblive i luften i op til 12-15 timer. I andre projekter af Tsaihun-familien er det påtænkt at bruge et tiltrotor-skema, en dobbeltbjælke-arkitektur osv..
Forskellige modeller af "CH" -linjen kom i drift i 14 fremmede lande. De mest populære blandt kunderne er CH-4A / B UAV'erne. Afhængig af deres behov bestilte udenlandske hære udstyr af en eller anden ændring. Sandsynligvis vil den lovende CH -7 i et fundamentalt nyt look heller ikke blive ignoreret - hvis det tilbydes udenlandske kunder.
Ubemandede "Pterodactyls"
Winglun -seriens projekter, også kendt som Chengdu Pterodactyl, er af stor betydning for PLA Air Force og andre lande. Projekterne på denne linje er blevet udviklet af Chengdu Aircraft Industry Group siden 2005. I 2009 foretog Pterodactyl I -produktet sin jomfrutur, og i 2011 blev det vedtaget af den kinesiske hær.
Alle versioner af "Vinlun" er bygget på en normal aerodynamisk konfiguration med en lige vinge og V-formet hale. Familiens første UAV havde et vingefang på 14 m og vejede 1,1 tons Nyttelast var 200 kg. På basis af den første bil i linjen blev der skabt fem ændringer med en eller anden ejendommelighed. Forskellene var relateret til sammensætningen af det indbyggede udstyr, kontrolprincipper, evnen til at bære våben osv. Senere projekter på linjen sørger for kommunikation via satellit og har funktionen autonom identifikation af mål, efterfulgt af et angreb på kommando af operatøren.
I 2017 blev Winglun II UAV taget i brug. Den er større og tungere (startvægt 4, 2 tons) og bærer også en stor nyttelast. Giver mulighed for installation af overvågnings- og observationsradar, der supplerer optikken. Antallet af pyloner til våben er øget til 12. Hovedfunktionerne og kapaciteterne forbliver generelt de samme.
UAV "Vinlun I" med forskellige ændringer blev vedtaget af PLA og otte udenlandske hære. Nyere Winglun II'er blev købt af seks fremmede lande. I alt blev der bygget flere hundrede UAV'er af alle versioner.
Program "601-S"
I forbindelse med tunge UAV'er og måderne for deres udvikling er 601-S-programmet af særlig interesse. Det ledes af Aviation Industry Corporation of China (AVIC) i samarbejde med andre forsknings- og udviklingsorganisationer. Målet med programmet er at finde løsninger til at skabe fremtidens UAV. Først og fremmest arbejdes der med teknologier til at reducere synligheden. Også opmærksom på søgninger i andre områder.
Det eksperimentelle projekt "Tiannu" ("Himmelsk armbrøst") forestillede konstruktion af en "flyvende fløj" med et spænd på mere end 2 m og et par køl. Med dens hjælp blev kontrollen af en sådan UAV testet i grundlæggende tilstande. Derefter blev Fenzheng- og Yungong -køretøjerne med forskellige kontroller testet. Det blev rapporteret om udviklingen af en "flyvende vinge" fejet tilbage.
Cirka i 2013-14. UAV'er i fuld størrelse "Lijian" og "Anjian" blev testet. Detaljerne i disse værker blev af indlysende årsager ikke afsløret. Det menes, at udviklingen på de nyeste projekter i 601-S-serien kan bruges lige nu til at skabe reel rekognoscering og / eller strejke droner. Ethvert nyt ubemandet kinesisk design med "flyvende vinge" kan forventes at være relateret til AVIC og dets allieredes oplevelser.
Udviklingen fortsætter
Ved at studere udenlandsk udvikling og oprette deres egne projekter var Kina i stand til at indsnævre hullet med fremmede lande inden for ubemandede luftfartøjer over flere årtier. Desuden lykkedes det os endda at komme ind i en snæver kreds af ledere, der besidder alle de vigtigste teknologier og fortsætter deres udvikling.
Indsatsen fra forskellige organisationer og virksomheder skaber både individuelle projekter og hele familier baseret på fælles ideer og løsninger. Samtidig er der både projekter til efterfølgende implementering og udelukkende eksperimentelle udviklinger. At dømme efter de kendte data, gjorde sidstnævnte det muligt at skabe grundlaget for flere vigtige gennembrud. De vil sandsynligvis blive implementeret i de kommende år.
Det er mærkeligt, at resultaterne af videnskabelige og tekniske aktiviteter ikke kun bruges til at modernisere deres væbnede styrker. Efter at have udviklet en masse nye projekter af forskellig art får Kina mulighed for at komme ind på det internationale marked og med succes konkurrere med andre førende lande med hensyn til antallet af solgt udstyr.
Generelt er udviklingen af UAV -retningen i Kina af stor interesse. Den kinesiske industri var i stand til at koncentrere indsatsen i en begrænset periode, mestre og udvikle nye teknologier for sig selv og indtage lederstillinger. Sådanne processer stopper naturligvis ikke. Resultatet af dette vil være styrkelsen af den eksisterende ubemandede "luftflåde" i PLA og andre hære, samt fremkomsten af nye modeller af udstyr med visse nysgerrige funktioner.
