I lang tid blev der ikke lagt vægt på udviklingen af multi-barreled raketartilleri i USA; efter Anden Verdenskrig blev der praktisk talt ikke udført arbejde med oprettelsen af sådanne systemer. Derfor, allerede i 1970'erne, stod amerikanerne over for et alvorligt problem, NATO -hære havde ikke noget at modsætte sig de sovjetiske Grad MLRS og Uragan MLRS, sidstnævnte blev vedtaget af den sovjetiske hær i 1975. Det amerikanske svar var M270 MLRS MLRS på et bæltet chassis; masseproduktion af kampkøretøjer begyndte i 1980. I dag er M270 MLRS den vigtigste MLRS i tjeneste med den amerikanske hær og mindst 15 andre stater.
Amerikansk undervurdering af MLRS
I lang tid stolede det amerikanske militær på tøndeartilleri. Hverken i 1950'erne eller i 1960'erne i USA og NATO-lande var de behørigt opmærksomme på udviklingen af multi-tønde raketartilleri. Ifølge den dominerende strategi skulle opgaven med at støtte landstyrkerne på slagmarken løses med kanonartilleri, som med fordel blev kendetegnet ved høj affyringsnøjagtighed. I en storstilet militær konflikt med landene i Warszawa-pagten (OVD) stolede amerikanerne på taktisk atom-ammunition fra tøndeartilleri-155 mm og 203 mm projektiler. Samtidig anså amerikanerne brugen af raketartilleri på slagmarken for at være ineffektiv i moderne krigsførelse og noget arkaisk.
Amerikanerne indså, at denne fremgangsmåde kun var forkert i 1970'erne. Den næste arabisk-israelske krig i 1973 havde stor indflydelse på ændringen i strategien, da det israelske militær gennem brug af flere affyringsraketsystemer (MLRS) hurtigt formåede at deaktivere et stort antal positioner af arabisk luftværnsmissil systemer. Undertrykkelsen af luftforsvarssystemet gav israelerne luftoverlegenhed. Evnen til at iværksætte luftangreb mod fjendtlige styrker ustraffet førte hurtigt til et positivt resultat for Israel. Amerikansk efterretning noterede denne succes og MLRS's rolle i kampene. På samme tid værdsatte eksperter inden for anvendelse af artilleri i fjendtligheder de sovjetiske designeres succeser inden for oprettelse af multi-tønde raketartilleri. Den massive ankomst af moderne 122 mm MLRS af Grad-familien, som Moskva leverede til sine allierede, gik heller ikke ubemærket hen. Kampvognen BM-21, der bar 40 guider på én gang til opsendelse af en lang række raketter, repræsenterede en formidabel styrke på slagmarken.
Erkendelsen af Sovjetunionens og dets allieredes betydelige overlegenhed i kampvogne i det europæiske operationsteater spillede også en rolle i amerikanernes udvikling af deres egen MLRS. Sovjetunionen og ATS -landene kunne indsætte tre gange flere kampvogne på slagmarken, end NATOs allierede havde. Men der var også et andet pansret køretøj med anti-atombeskyttelse, som også aktivt blev udviklet og produceret i serier af tusinder. På visse øjeblikke af slaget kunne der være så mange mål for en potentiel fjende på slagmarken, at intet tøndeartilleri kunne klare deres rettidige nederlag.
Tilsammen førte alt dette til det faktum, at den militærpolitiske ledelse i USA ændrede syn på raketartilleri med flere tønder. Der blev truffet en grundlæggende beslutning om behovet for at oprette vores egen MLRS. De fremtidige kampvogns særpræg var ud over den høje tæthed af ild og brandhastighed en temmelig stor kaliber af den anvendte ammunition. Den endelige beslutning om programmet til oprettelse af MLRS blev truffet i 1976. Siden da er mere end $ 5 milliarder blevet brugt på designfasen, test, forberedelse af serieproduktion og serielle leverancer til den amerikanske hær. Vought Corporation (i dag Lockheed Martin Missiles and Fire Control) blev valgt som hovedentreprenør for projektet.
De økonomiske omkostninger ved programmet berettigede fuldt ud sig selv, da den nye 227 mm M270 MLRS MLRS i 1983 blev vedtaget til service. Dette raket med flere affyringsraketter trådte i tjeneste med den amerikanske hær og Washingtons allierede i NATO -blokken. Selve navnet på systemet står for Multiple Launch Rocket System (multiple launch rocket system), i dag er det blevet et kendt navn i vestlige lande. Det er denne forkortelse, der bruges til at betegne alle våbensystemer i forskellige lande, der tilhører denne klasse. Kampdebuten for den nye amerikanske MLRS var Golfkrigen i 1991. Nye multiple launch-raketsystemer har vist sig at være yderst effektive i moderne krigsførelse, hvor amerikanerne brugte M270 MLRS-affyringsramper og til at affyre MGM-140A ballistiske missiler med klyngesprænghoveder.
Sammensætning og egenskaber ved M270 MLRS -komplekset
Da de udviklede en ny MLRS, gik amerikanerne ud fra, at installationen blev brugt som et nomadevåben. Dette krav fastlagde behovet for at oprette et meget mobilt multiple launch -raketsystem, der let kunne ændre affyringspositioner samt affyring fra korte stop. En sådan taktik er bedst egnet til at løse et stort antal af de vigtigste opgaver, artilleriet står over for i dag: at føre kamp mod batterier, undertrykke fjendens luftforsvarsstyrker og midler og besejre avancerede enheder. Takket være deres mobilitet kan selvkørende artilleribeslag løse sådanne opgaver med den største effektivitet, da de hurtigt kan komme ud af en gengældelsesangreb ved at ændre affyringspositioner.
Som en platform for deres MLRS valgte amerikanerne den sporede version, baseret på et modificeret chassis fra M2 Bradley infanterikampvogn. Undervognen er repræsenteret af seks understøtninger og to støttevalser (på hver side), drivhjulene er foran. Takket være brugen af et bæltet chassis modtog raketsystemet med flere affyrer den samme mobilitet og manøvredygtighed som BMP og M1 hovedkamptanken samt evnen til at bevæge sig frit over ujævnt terræn. En 500-hestes Cummins VTA-903 diesel 8-cylindret motor blev placeret på affyringsrampen under cockpittet, som kan foldes fremad og åbner adgangen til kraftværket. Denne motor giver et kampvogn, der vejer næsten 25 tons, evnen til at bevæge sig langs motorvejen i hastigheder op til 64 km / t, den maksimale bevægelseshastighed på ujævnt terræn er 48 km / t. Designerne placerede to brændstoftanke med en samlet kapacitet på 618 liter bag på køretøjet under bundpladen på artillerienheden. Brændstofforsyningen er nok til at dække op til 485 km på motorvejen. Installationen er luftbåren, M270 MLRS kan luftes med militære transportfly: C-141, C-5 og C-17.
Ud over dets høje langrendsevne og mobilitet modtog affyringsrampen en reservation. Især tre-personers kabinen, der ligger foran M993-transportbåndet, er fuldt pansret, og kabinen er også udstyret med et ventilations-, varme- og lydisoleringssystem. Der er en luge i taget, som både kan bruges til ventilation og til nødevakuering af bilen. Cockpit -vinduerne er udstyret med skudsikkert glas og kan lukkes med metalskodder med pansrede skjolde. Cockpittet indeholder arbejdspladser for tre personer - føreren, kommandøren for løfteraket og operatørskytten. Ud over cockpittet blev der også booket et lanceringsopladningsmodul, hvor to transport-affyringscontainere og en læssemekanisme er placeret. Denne løsning øger installationens overlevelsesevne under kampforhold. Hvis køretøjet ikke formår at komme ud af reaktionsartilleriangrebet i tide, vil rustningen beskytte anlægget og besætningen mod fragmenter af artilleri -skaller og miner, der eksploderer i en vis afstand.
Artilleridelen af affyringsrampen repræsenteres af en fast base med en roterende ramme og en gyrostabiliseret roterende platform med et M269 lanceringsopladningsmodul (PZM) fastgjort til det. Dette modul indeholder to TPK'er med en genindlæsningsmekanisme, som er placeret inde i et pansret kasseformet fagværk. TPK er engangsartikler. Samlingen af TPK udføres på fabrikken, det er der, raketterne placeres indeni, og processen med at forsegle beholderen finder sted. I sådanne TPK -skaller kan opbevares i 10 år. Guiderne er placeret i TPK selv, hver sådan beholder indeholder 6 glasfiberrør, stift fastgjort til hinanden af et aluminiumslegeringsbur. Et træk ved MLRS M270 MLRS er, at inde i guiderne placerede designerne spiralformede metalskred, som ved affyring giver raketprojektilerne en rotation med en frekvens på ca. 10-12 omdrejninger pr. Sekund. Dette sikrer ammunitionens stabilitet under flyvning og kompenserer også for excentriciteten i kraften. For at indlæse, sigte og affyre 12 skaller fra to affyringscontainere kræver installationen kun 5 minutter, selve salven er 60 sekunder.
MLRS M270 MLRS, som blev vedtaget af den amerikanske hær i 1983, udover selve kampvognen-affyringsrampen, omfattede et transportbelastningsvogn (TZM), transport-affyringscontainere (TPK) og selve 227 mm raketterne. I dag betjenes hver løfteraket af to transportlæssende køretøjer på én gang. Disse er højpas 10-tons lastbiler M985 med et hjularrangement på 8x8 eller nyere M-1075 med et hjularrangement på 10x10. Hver af disse maskiner kan udstyres med en trailer. Hvert køretøj med trailer kan bære op til 8 transport- og affyringscontainere. For hver affyringsramme er der således 108 skaller (48 + 48 + 12 allerede på affyringsrampen). Vægten på den udstyrede TPK er 2270 kg, for at arbejde med dem på TPM er der svingkraner med en løftekapacitet på op til 2,5 tons.
Kampdebuten for M270 MLRS -installationer
Kampdebuten for det amerikanske multiple launch -raketsystem var driften af en multinational styrke under den første Golfkrig. Installationer blev massivt brugt under Operation Storm Hollow i 1991. Det menes, at amerikanerne tiltrak fra 190 til 230 løfteraketter til operationen (ifølge forskellige kilder), med 16 flere installationer indsat af Storbritannien. På irakiske positioner affyrede de næsten 10 tusinde ustyrede raketter med klyngesprænghoveder. Luftforsvarsstillinger og irakisk artilleri, ophobninger af pansrede køretøjer og køretøjer, helikopterplader blev udsat for strejker. Derudover blev mindst 32 MGM-140A taktiske ballistiske missiler affyret mod irakiske positioner (op til to sådanne missiler kan placeres på affyringsrampen). Disse missiler har en rækkevidde på op til 80 km og bærer 300 færdige kampsubmunitioner på én gang.
På samme tid var det overvældende flertal af de projektiler, der blev brugt i Irak, de enkleste ustyrede M26-missiler med et klyngespringhoved udstyret med M77 kumulative fragmentering-delelementer. Den maksimale affyrings rækkevidde for sådan ammunition er begrænset til 40 km. For den amerikanske hær var brugen af sådanne systemer et skridt fremad, da en salve på kun én affyringsværktøj ifølge eksperter svarede til at ramme et mål med 33 155 mm artilleristykker. På trods af at det amerikanske militær vurderede M77 -kampenhedernes evner til at bekæmpe pansrede mål som utilstrækkelige, var debuten en succes. Det var M270 MLRS MLRS, der blev det eneste feltartillerisystem, der kunne være nyttigt i forbindelse med Abrams kampvogne og Bradley infanterikampe, samt interagere med amerikansk taktisk luftfart, som gav besætninger rettidig information om mål og bevægelser i Irak tropper.
På tidspunktet for kampene i Afghanistan i det 21. århundrede, hvor briterne indsatte flere af deres M270 MLRS -løfteraketter i 2007, ankom der ny guidet ammunition. Briterne brugte det nye M30 GUMLRS -missil med en maksimal rækkevidde på 70 km, hvoraf den første internationale kunde var Storbritannien. Ifølge forsikringerne fra det britiske militær, der brugte omkring 140 af denne ammunition, demonstrerede de en meget høj nøjagtighed ved at ramme mål.
