Luftforsvar i Tjekkoslovakiet. I 1990 nåede luftforsvarssystemet i Tjekkoslovakiet toppen af sin magt. Kun hovedstaden i Tjekkoslovakiet, Prag, var dækket af et dusin luftafvisende missildivisioner-S-75M / M3, S-125M / M1A og S-200VE, der var placeret på stationære positioner. Imidlertid var mere end halvdelen af luftforsvarssystemerne i luftforsvarets styrker i Tjekkoslovakiet første generations missilsystemer, der krævede tankning med flydende brændstof og en oxidator.
Layoutet af positionerne for luftforsvarets missilsystem på Tjekkoslovakiets område fra 1989
Den begyndende oprustning til de nye flerkanals anti-fly missilsystemer S-300PMU med solide missiler blev afbrudt på grund af sammenbruddet af den "socialistiske lejr" i Østeuropa. Også de planlagte leverancer af nye mobile systemer til militært luftforsvar blev standset.
Anti-fly missilstyrker i Tjekkiet
Efter at have opgivet den kommunistiske ideologi forblev Tjekkoslovakiet ikke en enkelt stat længe. Den 1. januar 1993, som følge af en konflikt mellem nationale politiske eliter, blev Den Tjekkiske og Slovakiske Forbundsrepublik officielt opdelt i Tjekkiet og Den Slovakiske Republik. I 1994 blev de vigtigste spørgsmål om fordelingen af militær ejendom for de tjekkoslovakiske væbnede styrker officielt afgjort mellem landene. I modsætning til processen med sammenbrud af andre stater, der skete som følge af Sovjetunionens nederlag i den kolde krig, foregik Tjekkiets og Slovakiets overtagelse af suverænitet fredeligt. Parterne formåede uden megen tvist at blive enige om en mindelig opdeling af den militære arv, der var arvet fra en veludstyret hær, som blev betragtet som en af de mest kampklare i Østeuropa.
De berørte områder i de tjekkiske luftforsvarssystemer S-75M3, S-125M1A og S-200VE fra 1994
Allerede fire år efter det kommunistiske styres sammenbrud faldt antallet af radarposter og luftforsvarsmissilsystemer mange gange. I 1991 blev alle forældede SA-75M-komplekser med en vejledningsstation på 10 cm afskrevet. I 1994 blev alle S-75M luftforsvarssystemer i Tjekkiet sat i reserve, og tre af de fem C-200VE luftforsvarssystemer blev fjernet fra kamptjeneste. Den hastige reduktion af finansieringen af militærbudgettet førte til, at luftforsvarsstyrkerne i Tjekkiet allerede i 1998 opgav luftforsvarssystemerne C-73M3 og C-200VE, som på det tidspunkt var ganske nye. Afslutningen på den ideologiske konfrontation mellem øst og vest og sammenbruddet af Warszawa -pagtsorganisationen førte til, at den tjekkiske ledelse, mens den reducerede risikoen for en større væbnet konflikt til et minimum, besluttede, at det ville være irrationelt at beholde komplekser med flydende luftværnsmissiler i kampstillinger, hvis drift krævede betydelige udgifter. Betjeningen af S-125M1A lavhøjdekomplekser var imidlertid også kortvarig; de sidste Neva-komplekser i Tjekkiet blev pensioneret i 2001.
I modsætning til objektets luftforsvarssystemer, der er placeret på stationære positioner, har hærens mobile luftfartøjssystemer ikke været udsat for så store reduktioner. Først og fremmest slap tjekkerne af med de forældede, ineffektive Strela-1M-systemer og Krug luftforsvarsmissilsystemer, som er meget problematiske i drift. Ved afslutningen af den kolde krig havde den tjekkoslovakiske folkehær syv "cubanske" regimenter, der blev delt 4: 3 mellem Tjekkiet og Slovakiet.
Selvkørende affyringsrampe til det tjekkiske luftforsvarsmissilsystem "Cub"
Ønsket om at spare på forsvarsomkostninger, hvilket resulterede i en kontinuerlig række af "optimeringer" førte til, at der kun var "Cub" luftforsvarsmissilsystem for mellemdistancekomplekserne i Tjekkoslovakiet. I 2000 blev det besluttet at reducere alle de resterende luftforsvarssystemer i tjeneste for den 43. luftfartøjsmissilbrigade med hovedkvarter i Strakonice. Brigaden inkluderede ud over divisionerne bevæbnet med "Cube" -komplekserne enheder udstyret med mobile kortdistance luftforsvarssystemer "Osa-AKM" og "Strela-10M". Organisatorisk var luftfartøjs missilbrigaden og radarluftrumskontrol underordnet kommandoen over luftvåbnet.
Tjekkisk luftforsvarssystem "Strela-10M"
I 2003 blev den 43. luftforsvarsbrigade omdøbt til den 25. luftforsvarsbrigade. På grund af forringelse af udstyr og umuligheden af at genopbygge ammunition med nye luftværnsmissiler blev den tjekkiske luftvåbenskommando i 2008 tvunget til at afskrive alle 9K33M3 Osa-AKM luftforsvarssystemer og i 2012 den ældste 2K12M Cub-M luftforsvarssystemer, der kun efterlader relativt friske komplekser i drift 2K12M3 "Cube-M3" og SAM 9K35M "Strela-10M". Efter personalereduktionen skrumpede den 25. luftværts missilbrigade i 2013 til den 25. luftværts missilregiment.
I slutningen af 1980'erne var der planer om at udskifte Strela-2M MANPADS i de væbnede styrker i Tjekkoslovakiet med de mere langtrækkende og syltetætresistente Igla-1 MANPADS. Men disse planer, i forbindelse med sammenbruddet af Warszawa -pagten, var ikke bestemt til at gå i opfyldelse. Ifølge referencedataene er Strela-2M MANPADS stadig i tjeneste med den tjekkiske hær, men de er på lager og har ikke været fyret i mere end 10 år.
Lancering af en luftfartøjsmissil fra det tjekkiske kortdistance luftforsvarssystem RBS-70NG
Efter nedlukning af en del af "Cube" -komplekserne og alle "Osa" luftforsvarssystemer købte Tjekkiet 16 kortdistance luftforsvarssystemer RBS-70 fra Sverige. Tilsyneladende er der tale om RBS 70 Mk 2-komplekser, med et BOLIDE-missil udstyret med et kumulativt fragmenteret sprænghoved med færdige slagelementer i form af wolframkugler. Rakets sprænghoved er udstyret med en berøringsfri sikring, som udløses, når en miss er op til 3 m. Et missilstyret missil styret af "laser trail" -metoden er i stand til at ramme luftmål i en afstand på op til 8000 m, med et loft på 5000 m. I en række kilder kaldes dette kompleks "bærbart", men med en masse i en kampstilling på omkring 90 kg - det er det bestemt ikke. Selvom skydeområdet for de nyeste ændringer af luftforsvarssystemerne RBS-70 kan sammenlignes med Osa-AKM-komplekset, kan det svenske kompleks ikke betragtes som en fuldstændig erstatning. Alle elementer i luftforsvarssystemet "Osa" blev placeret på et flydende chassis. Det sovjetiske mobilkompleks havde sin egen detektionsradar. I modsætning til laserstyrede missiler kunne 9M33M3 radiokommando-missiler, der blev brugt som en del af Osa-AKM luftforsvarsmissilsystemet, effektivt bruges om natten under dårlige sigtforhold: i tåge, røg og støv i atmosfæren.
Radar ReVISOR
For at kontrollere handlingerne fra ildplatonen i luftforsvarssystemet RBS-70 har det tjekkiske selskab fra Pardubice RETIA, som er en del af CZECHOSLOVAK GROUP-bedriften, skabt en slæbt radar ReVISOR i lille størrelse. Driften af den første station i det 25. ZRP begyndte i 2014. Ved udgangen af 2018 var 6 sådanne radarer i drift.
Radar ReVISOR i position
ReVISOR -radaren er kendetegnet ved en meget kompakt størrelse, høj mobilitet og korte overførselstider. Radaren kan monteres på en let lastbil eller i en bugseret varevogn. Den roterende antenne er placeret på en mast, der er i stand til at hæve den til en højde på 6,5 m. Detekteringsområdet for fly og helikoptere er 25 km, små droner detekteres i en rækkevidde på op til 19 km.
Modernisering af luftforsvarssystemet "Cube"
I begyndelsen af det 21. århundrede blev det klart, at de resterende i tjeneste med "Kub" luftforsvarssystem har brug for modernisering og eftersyn. Det tjekkiske forsvarsministerium har valgt den "mindre modernisering", der er foreslået af RETIA. Samtidig ændrede hovedkompositionen og principperne for den komplekse funktion sig ikke. I løbet af reparations- og moderniseringsarbejde blev en del af de elektroniske enheder i den selvkørende rekognoscering og vejledningsenhed 1S91 overført til en ny elementbase, og moderne kommunikationsmidler, vejledning og et computerkompleks blev indført i hardware-delen af luftforsvarsmissilsystemet, som gør det muligt optimalt at beregne det berørte område og tidspunktet for åbning af ild. Den opgraderede version af SURN 1C91 i 2007 blev betegnet SURN CZ og begyndte at overholde NATO -standarder. Efter modernisering og reparation forblev ødelæggelsesområdet og antallet af affyrede mål på samme niveau, men det var muligt at reducere driftsomkostningerne og forlænge kompleksernes levetid. Takket være moderniseringen af luftforsvarssystemet var "Kub" forbundet med det automatiserede kommando- og kontrolsystem RACCOS fra de tjekkiske væbnede styrker. Selv efter moderniseringen var det imidlertid ganske indlysende, at de tjekkiske mobile luftforsvarssystemer "Cube" i deres nuværende form ikke har udsigt til at forblive i drift i lang tid. Det handlede ikke kun om enkeltkanal og lav støjimmunitet i de sovjetiske komplekser, hvis alder allerede har overskredet 30 år. Med en garanteret holdbarhed for luftfartøjsmissiler på 10 år er pålideligheden af de 3M9M3E-missiler, der er tilgængelige i den tjekkiske hær, i tvivl. Ifølge oplysninger, der er offentliggjort i åbne kilder, er lagringsfristerne for disse missiler i 2015 endelig udløbet. Indirekte bekræftes dette af, at Kub-luftforsvarets missilsystembatterier går til øvelserne i det 25. luftforsvarsmissilsystem med et missil på en selvkørende affyringsrampe.
Anti-fly missilbatteri "Cube" fra de væbnede styrker i Tjekkiet på march
I 2009 begyndte RETIA -virksomheden sammen med det tjekkiske forsvarsministerium og luftforsvarsafdelingen ved Militæruniversitetet i Brno at undersøge muligheden for at udskifte standard 3M9M3 -missiler med andre missiler. Samtidig var hovedkriterierne minimumsændringerne i designet af "Kub" luftforsvarssystemet og lave omkostninger. I 2011, i Brno (Tjekkiet) ved IDET-2011 militærudstilling og ved flyshowet i Le Bourget (Frankrig), var en prøve af Cube luftforsvarssystem udstyret med en italiensk fremstillet luftfartøjsstyret missil Aspide 2000 udstillet. Ligesom den sovjetiske SAM 3M9M3 har Aspide 2000-missilet et semi-aktivt radarhoved.
Anti-fly missil Aspide 2000
Aspide 2000 SAM stammer fra Aspide Mk.1 luft-til-luft missil udviklet af Selenia på basis af den amerikanske AIM-7 Sparrow mellemdistance missilaffyringsrampe. Aspide 2000-missiler bruges som en del af Skyguard-Aspide og Spada 2000 luftbaserede luftforsvarssystemer. De nyeste Aspide 2000-missiler har en skydebane på op til 25 km og vejer omkring 250 kg.
Selvkørende affyringsrampe 2P25 med SAM Aspide 2000
2P25 selvkørende løfteraket af "Cube" -komplekset rummer tre TPK'er med Aspide 2000-missiler. Det nye system i computerkomplekset gør det muligt at målrette komplekset i henhold til standard 1C91M2-radarsystemet udviklet af SURN CZ-programmet. Målbelysningsstationen efter revision blev kompatibel med missilforsvarssystemet Aspide 2000. Lanceringskomplekset er udstyret med nyt datatransmissionsudstyr til at forberede lanceringen af missilforsvarssystemet.
I 2012-2013 fandt der forsøgslanceringer af Aspide 2000-missiler sted i Italien, men på trods af visse udsigter blev beslutningen om en radikal modernisering af Cube-luftforsvarets missilsystemer, der forblev i tjeneste med den tjekkiske hær, aldrig truffet. Tilsyneladende skyldtes dette budgetunderskuddet i den tjekkiske militærafdeling.
Den nuværende tilstand for luftfartøjs missilstyrker i Tjekkiet
I øjeblikket har det 25. luftfartøjsmissilregiment to sektioner af guidede luftfartsraketter: 251. og 252. Afsnit 251 indeholder fire batterier i de opgraderede Kub -luftforsvarsmissilsystemer. På trods af at tjekkiske "terninger" regelmæssigt demonstreres ved militære parader og under øvelser indsættes i nærheden af luftbaser og atomkraftværker, udtrykker en række eksperter tvivl om bekæmpelseseffektiviteten af disse komplekser, hvis missiler har lange overskred deres levetid.
Launcher 2P25 SAM "Cube" indsat under øvelsen Safeguard Temelin 2017 nær Temelin NPP
Ifølge oplysninger offentliggjort i medierne forventer tjekkerne i den nærmeste fremtid inden for rammerne af allieret bistand at modtage luftforsvarssystemer fra NATO -partnere med en affyringsafstand på mindst 100 km. Disse krav opfyldes af komplekserne Patriot PAC-3 og Aster 30. Men i betragtning af at oprustningsprogrammet anslås til 450 millioner dollars, er udsigterne for dets implementering vage.
Tjekkisk kortdistance luftforsvarssystem RBS-70
Indtil for nylig bestod ildkraften i 252. sektion af to batterier (8 komplekser hver) af kortdistance luftforsvarsmissilsystemet RBS-70 og to batterier i den selvkørende Strela-10M (16 enheder). I øjeblikket er Strela-10M kortdistance luftforsvarssystemer under nedlukning, i 2020 planlægges det at blive erstattet af RBS-70NG produceret af Saab Dynamics AB, hvortil der er afsat 50 millioner dollars.
ACS RACCOS
Siden 2007 har RACCOS automatiserede system været brugt til operationel kontrol af handlingerne i de 251. og 252. luftafvisende missilafsnit. Ligesom mange andre luftforsvarssystemer i Tjekkiet blev RACCOS ACS skabt af RETIA -virksomheden. Det kompakte luftforsvar automatiske kontrolsystem er placeret på chassiset på Tatra 815-26WR45 med et 4x4 hjularrangement. Der er en bugseret dieselgenerator til autonom strømforsyning.
Arbejdsstationer for RACCOS ACS -operatører
For at reducere reaktionstiden og hurtig reaktion på trusler bruger RACCOS ICS digitale teknologier. Det modulære system med en åben arkitektur giver dig mulighed for at forlænge livscyklussen og opgradere hardwaren i overensstemmelse med kundens krav. Information om luftsituationen og de kommandoer, der kræves til kampstyring, transmitteres i realtid ved hjælp af et radiokommunikationsnetværk. Det automatiserede kontrolsystem integrerer radarer og luftforsvarssystemer i en centraliseret. Det tillader højhastighedsdataudveksling mellem luftforsvarsenheder på forskellige niveauer.
Radarkontrol af tjekkisk luftrum
Tjekkiet arvede en imponerende flåde af radarer fra Tjekkoslovakiet, hvoraf de fleste blev bygget ved hjælp af forældede hardwarekomponenter. Samtidig med nedlukningen af S-75M / M3, S-125M / M1A og S-200VE mål luftforsvarssystemer samt militærkomplekserne Krug opgav de tjekkiske væbnede styrker radarer: P-12, P-14, P -15, P-30M, P-35. Mere moderne: "Defense-14", P-18, P-19 og P-40-gik på pension i det første årti af det 21. århundrede. På grund af den høje kompleksitet og omkostninger ved vedligeholdelse i funktionsdygtig stand, opgav tjekkerne radarsystemer 5N87 ("Cab-66") og 64Zh6 ("Cab-66M") samt tredimensionelle radarer 22Zh6M ("Desna-M").
I øjeblikket er det 26. kommando-, advarsels- og overvågningsregiment ansvarligt for radarkontrol af luftrummet over Tjekkiet. Syv radarselskaber i den 262. radiotekniske bataljon er direkte involveret i at belyse luftsituationen, bestemme koordinaterne og egenskaberne for luftmål, der er nødvendige for at udstede målbetegnelse for luftforsvarsmissilsystemer og guide jager-aflyttere. Den 262. RTB driver allround-stationer: P-37M, ST-68U (CZ), Selex RAT-31 DL, Pardubice RL-4AS og RL-4AM Morad, samt PRV-17 radiohøjdemålere. Radarposter er jævnt fordelt over hele landet og sikrer dannelsen af et kontinuerligt radarfelt.
Layout af radarposter i Tjekkiet
De to-koordinater P-37M standby-radarer, der opererer i centimeterfrekvensområdet og bruges sammen med PRV-17 højdemålere, er de mest udbredte i det tjekkiske luftvåben. I begyndelsen af det 21. århundrede gennemgik P-37M og PRV-17 større eftersyn og "mindre modernisering" på RETIA-virksomheden i Pardubice. Nu er disse planter i de sidste faser af deres livscyklus og bør tages ud af drift i løbet af de næste par år.
Satellitbillede af Google Earth: en radarpost som en del af P-37M og PRV-17 radarerne i nærheden af landsbyen Polichka
For at kompensere for huller, der kan dannes i radarfeltet, efter at P-37M-radaren er taget ud af drift, bestilte Tjekkiets forsvarsministerium 8 ELTA EL / M-2084MR-radarer med en samlet værdi på 112,3 millioner dollars. Ifølge en kontrakt med israelske Elta Systems vil en del af komponenterne blive leveret af et tjekkisk selskab RETIA.
Antennestolpe af radar EL / M-2084
Den tredimensionelle radar EL / M-2084, der opererer i frekvensområdet 2-4 GHz, er monteret på et mobilt chassis og kan registrere artilleripositioner i en afstand på op til 100 km og luftmål op til 410 km. Den første israelskfremstillede radar skal sættes i alarmberedskab i 2020.
Ud over P-37M-radaren driver Tjekkiet to sovjetfremstillede radarer-ST-68U. Disse tre-koordinater kamptilstandsradarer, der blev leveret kort før sammenbruddet af ATS, betragtes stadig som ganske moderne.
Satellitbillede af Google Earth: radar ST-68U i nærheden af landsbyen Trzebotoviz
I 2008 lancerede RETIA et program for radarreparation og modernisering. De opgraderede stationer blev betegnet ST-68U СZ. Takket være brugen af moderne elementbase var det muligt at øge niveauet for pålidelighed og følsomhed for den modtagende vej. Radaren har introduceret nye midler til at vise information og kommunikation. I modsætning til P-37M vil tjekkerne ikke opgive ST-68U CZ-stationerne og har til hensigt at holde dem i drift i mindst yderligere 10 år.
Den første tjekkiske udvikling, der blev bragt til masseproduktion inden for radar, var Pardubice RL-4AS radaren. Oprettelsen er blevet udført af TESLA Pardubice-specialister siden midten af 1980'erne. Levering af RL-4AS radarer begyndte efter Tjekkiets og Slovakiets uafhængighed.
Antennepæl af radar RL-4AS
Oprindeligt blev denne to-koordinatstation oprettet til lufttrafikkontrol i lufthavne og havde ikke digital signalbehandling. I anden halvdel af 1990'erne blev radaren ændret for at øge støjimmuniteten, og flere kopier kom ind i radarselskaberne for den fælles kommando for Air Force-Air Defense i Tjekkiet. Stationen består af en antennepost, en varevogn med udstyr og to dieselmotorer. Til at transportere alle elementerne bruges tre Tatra 148-lastbiler. Med en impulseffekt på 800 kW kan den "militariserede" RL-4AS-radar se et mål flyve i en højde af 9000 m i en afstand på op til 200 km.
Radar RL-4AM Morad
Den opgraderede version af stationen med digital informationsbehandling er kendt som RL-4AM Morad. Denne radar bruger en moderne elementbase, antenneposten er placeret på hardware -varevognen.
Sydøst for Brno, i nærheden af landsbyen Sokolnice, er der en stationær radarstation Selex RAT-31 DL. Tidligere blev 64Zh6-radarkomplekset ("Kabina-66M") indsat på dette websted, der udstedte målbetegnelse til luftfartøjsmissildivisionerne i den 76. luftforsvarsmissilbrigade i 2. luftforsvarsdivision. Selex RAT-31 DL-radaren er fremstillet af det italienske firma Leonardo og er designet til kontinuerlig luftrumsovervågning inden for en radius på op til 500 km.
Tjekkisk radarradar Selex RAT-31 DL
Under den radiogennemsigtige kuppel, der er installeret på en betonbase, er der en aktiv faset antenne, der udsender i området 1-1,5 GHz og foretager 6 omdrejninger i minuttet.
Satellitbillede af Google Earth: radar Selex RAT-31 DL i nærheden af landsbyen Sokolnice
Selex RAT-31 DL-radaren i Sokolnitsa blev taget i brug i 2008. I øjeblikket betragtes denne kraftfulde radar som et centralt element i det tjekkiske luftforsvar. Information fra den overføres direkte automatisk til den fælles NATO -kommando og til det nationale luftforsvarskommandocenter i Stara Boleslav, kendt som 261. kontrol- og advarselscenter.
Ud over overvågning af luftrummet ved hjælp af jordbaserede radarer blev Tjekkiet i 2011 det attende land, der deltog i NATO's Airborne Early Warning and Control (NAEW & C) -program med AWACS-fly. Deltagelse i NAEW & C -programmet koster Tjekkiet cirka 4 millioner dollars om året.
Efter tiltrædelsen af NATO i 1999 blev Prag tvunget til at bruge betydelige økonomiske ressourcer til at skifte til kommunikations- og kontrolsystemer, der var kompatible med NATO -standarder. Samtidig blev der foretaget en revision af den militære arv, der var nedarvet fra Tjekkoslovakiet. Den Tjekkiske Republik var ikke i stand til at tildele midler til forsvarsbehov, der kan sammenlignes med dem, der blev brugt under den kolde krig, hvilket uundgåeligt førte til en markant reduktion af forsvarsudgifterne og ikke kunne andet end påvirke luftforsvarsstyrkerne. Ifølge eksperter, der så det tjekkiske militær deltage i NATO -manøvrer, har de et ret højt træningsniveau, men de tjekkiske luftforsvarsstyrker er meget små og er ikke i stand til at dække de fleste af de strategisk vigtige faciliteter i landet. I øjeblikket opfylder de tjekkiske luftforsvarsjordstyrker og jagerflåde kravene fra fredstid, men er ude af stand til at modstå kollisioner med en stærk fjende.
Slutningen følger …
