Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) øger produktionen af militære lastbiler på sit østrigske anlæg for at opfylde det stigende antal lokale og udenlandske kontrakter. Ud over produktionen af militære lastbiler producerer fabrikken i Wien også en række civile køretøjer. De to produktionslinjer er i stand til at producere 11 lastbiler om dagen, men ifølge administrerende direktør for RMMV-Austria bør produktionen stige til 14 lastbiler om dagen.
Militære terrængående lastbiler er hovedsageligt af HX-serien; kontrakter for mere end 12.000 af disse maskiner er indgået. HX -serien dukkede op i 2003 og har siden da udviklet sig kontinuerligt. Den nyeste version af HX2 blev første gang vist i 2012. Australien var den første bekræftede kunde til denne version.
RMMV fremstiller et komplet chassis, en dieselmotorenhed og installerer derefter en tre-sæders to-dørs førerhus, som har forbedret EMC.
Lastbiler i HX -serien har en cabover -konfiguration. Kabinen kan enten være ubeskyttet (standard), forberedt til installation, men ikke udstyret med passiv hængslet rustning eller en helsvejset bærende med hængslet rustning, som producenten kalder Integrated Armor Cabin (IAC). Sidstnævnte kan udstyres med en udtrækkelig trådskærer, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) eller et aktivt beskyttelsessystem. Om nødvendigt kan IAC -kabinen udskiftes med en ubeskyttet førerhus.
IAC -kabiner fremstilles på Rheinmetall -fabrikken i Tyskland og sendes derefter fuldmalet til Wien. I Wien er førerhuset udstyret med instrumenter, førerkontroller, klimaanlæg og beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben, hvorefter det installeres på chassiset.
Nogle kunder modtager komplette køretøjer fra fabrikken i Wien, mens andre vælger at installere deres egen lastbil eller specialiserede funktionsmodul for at øge lokaliseringsniveauet og øge andelen af den lokale arbejdsstyrke. Yderligere cockpitudstyr, såsom kommunikationssystemer, et beskyttet kampmodul eller i nogle tilfælde et fjernstyret våbenmodul leveres normalt som en del af offentlige ordrer.
Den største kunde er Storbritannien, der efter konkurrencens resultater valgte HX -serien og underskrev en kontrakt med MAN Truck and Bus for 7415 køretøjer i 4x4, 6x6 og 8x8 konfigurationer. Leveringerne blev afsluttet seks måneder før planlagt i midten af 2013.
Fragtmuligheder
Lastvarianterne er udstyret med en bagplatform med faldsider, tagbuer og en markise leveret af britiske Marshall; Tankskibet leveres af Fluid Transfer, og reparationsmodulet leveres af ESA.
Med undtagelse af den indledende batch af HX -lastbiler, der bruges til chaufføruddannelse, har hele den britiske flåde en standardkabine udstyret med overliggende rustninger. Baseret på driftserfaring og for at øge beskyttelsesniveauet mod raketdrevne granater var de ifølge Barricade-projektet udstyret med et beskyttet våbenmodul og gitterskærme.
I september 2018 blev RMMV tildelt en britisk kontrakt til en værdi af 43 millioner euro for 382 opgraderingssæt til Enhanced Pallet Loading System (EPLS), som vil blive integreret i eksisterende britiske hærers HX 8x8 lastbiler. Leveringerne skal være gennemført inden januar 2021.
Ud over Storbritannien er Australien en stor kunde, der har bestilt 2.536 biler som en del af Project Land 121 (Overlander) fase 3B -projektet, som skulle leveres fra 2016 til 2020. I september 2018 bestilte Australien yderligere 1.044 lastbiler under fase 5B-kontrakten til en værdi af 430 millioner euro, leverancer på den i 2020-2024.
Disse lastbiler fremstilles i Wien og sendes derefter til Bremerhaven for at blive sendt med fragtskib til Australien. Fragtmulighederne leveres komplet, men alt det nødvendige udstyr er installeret på dumper og traktorer i Australien.
Australien driver lastbiler i HX2 -serien i 4x4, 6x6, 8x8 og 10x10 varianter, de fleste af sidstnævnte er i evakuerings- og reparationskonfiguration, men en lille del er udstyret med en Dry Support Bridge (DSB) fra Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). De 10x10 maskiner blev samlet og testet i Storbritannien og derefter sendt til søs til Australien. De er udstyret med en bageste tredobbelt aksel med en hydropneumatisk affjedring og et lastfordelingssystem; for at øge manøvredygtigheden har bagakslen styrbare hjul.
Andre oversøiske kunder omfatter Danmark, Ungarn, Irland, Kuwait, New Zealand (samme muligheder som Storbritannien), Norge, Slovakiet, Sverige og De Forenede Arabiske Emirater. Der er også en anden navngiven asiatisk kunde, der har købt over 800 800 HX- og TG Mil -maskiner. Norge og Sverige køber sammen biler fra RMMV.
For at imødekomme behovene hos den tyske hær UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - ubeskyttet køretøj) skal RMMV levere 2.271 lastbiler til en værdi af 750 millioner euro. Det første parti på 558 lastbiler blev leveret i oktober 2018. Kontrakten indeholder en blanding af optioner 6x6 (НХ42М) med en løftekapacitet på 5 tons og 8x8 (НХ44М) med en løftekapacitet på 8 tons; de er udstyret med standard ubeskyttede kabiner.
Specialiserede muligheder
Ud over de sædvanlige muligheder - last, dump og genopretning - bruges maskinerne i HX -serien som traktorer, trækkende sættevogne samt til mere specialiserede opgaver. Storbritannien bruger for eksempel HX77 8x8 som en opsendelsesplatform til MBDA Land Ceptor overflade-til-luft missiler, et Saab luftforsvarsradarchassis og et Rapidly Emplaced Bridge System. I januar 2019 bestilte Sverige 40 HX 8x8 lastbiler til sine Patriot -missilsystemer.
Det svenske firma BAE Systems Bofors overvejer 8x8 -varianten som en platform for sit 155 mm / 52 kaliber Archer -artillerisystem, der i øjeblikket er baseret på Volvo 6x6 ADT -ledplatformen. Tyskland bruger tidligere versioner af dette modelprogram som traktorer til Patriot -komplekset og 8x8 -varianten som chassiset til Roland luftforsvarskompleks.
HX -seriens maskiner bruger fælles komponenter til at reducere driftsomkostningerne; Under præsentationen af RMMV -virksomheden blev det oplyst, at disse lastbiler har den største forakselbelastning i deres klasse, op til 11 tons. De kan leveres i RHD- og LHD-konfigurationer med forhjulsstyring med hydraulisk servostyring (10x10 har også baghjulsstyring). De har et specielt designet blad-fjeder stigeramme chassis og en elektronisk arkitektur tilpasset militærkøretøjet.
Alle køretøjer er udstyret med MAN -dieselmotorer med en ydelse på op til 650 hk. (500 kW), der opfylder de strenge emissionskrav, herunder Euro 6d. Transmissionen afhænger af varianten, den er enten fuldautomatisk eller med automatiske elementer. Typisk omfatter udstyret et frontmonteret spil og en kran med en løftekapacitet på 8, 7 tons (ved transport af varer).
Indtil for nylig modtog alle kunder biler fra RMMV -fabrikken i Wien, men der er mulighed for levering i form af maskinsæt til lokal samling. Den nyeste serieversion er HX2, men RMMV har påbegyndt arbejdet med den næste generation, som stadig kaldes FTTF (Future Tactical Truck Family - en lovende familie af taktiske lastbiler).
