For fem dage siden blev der i afsnittet "Militære teknologier" i Free Press's nyheds- og informationsanalytiske ressource (svpressa.ru) offentliggjort en interessant og gennemtænkt artikel fra et teknisk synspunkt under titlen "Feature of Russian "Køkken": krydsere og destroyere af den amerikanske flåde vil gå for at fodre fiskene ". For et trænet øje bliver det øjeblikkeligt klart, at vi taler om langdistance-taktiske missiler fra X-22-familien, som i den nordatlantiske alliance blev tildelt AS-4 "Kitchen" identifikationskoden tilbage i slutningen af 1960'erne. Vores produkt blev kaldt "Storm".
Ikke desto mindre udvikler de regionale og globale maritime teatre for militære operationer i det XXI århundrede gradvist til virkelige netværkscentrerede arenaer med de mest moderne anti-missilforsvarssystemer baseret på de lovende luftfartsstyrede missiler RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, på baggrund af hvilken de tekniske og fysiske egenskaber ved X -22 gradvist mistede deres andel. For eksempel en relativt lav indflyvningshastighed til målet på 2500 km / t (2,05 M) med en enorm effektiv spredningsflade i størrelsesordenen 1 kvm. m, fraværet af måder at udføre intensive luftfartsmanøvrer (svarende til Onyx) samt dykning ved målet i en relativt lille vinkel på 30 grader (starter i en afstand af 60 km fra overfladeskibet), gjorde det mulig for AN / SPY-1A skibsbåren radar uden besvær”Fang” X-22 i en afstand på op til 150 km og begynd at opfange ved hjælp af langt fra de mest moderne missiler RIM-67D og RIM-156A fra 80- 100 km.
Som et resultat heraf begyndte der i 2000'erne aktive flyvetests af det opgraderede krydsermissil Kh-32 (9-A-2362), som vi vil forsøge at gennemgå i detaljer i vores anmeldelse i dag. Udviklingen af opdateringspakken X-22 til X-32-versionen blev udført af specialisterne i Raduga Design Bureau siden 80'erne i det 20. århundrede. Og allerede i 2016 kom missilet i drift med langdistancebombefly Tu-22M3M. Og lad os nu prøve at analysere, om det nye produkt fra "Rainbow" har nået det niveau, der er fastsat af de eksisterende marine-luftforsvarsmissilsystemer i den amerikanske flåde og den fælles NATO-flåde, samt indstille mere avancerede anti-missilsystemer, der forbereder for operationel beredskab i 20'erne. år?
I ovenstående artikel om "Køkkenet" udtrykkes spørgsmålet om bekæmpelseseffektiviteten af Kh-32-anti-skibsmissilsystemet af kaptajnen i første rang, doktor i militærvidenskab og næstformand for det russiske missilakademi og Artillery Sciences Konstantin Sivkov, der foretog en analytisk gennemgang under hensyntagen til det nye missils taktiske og tekniske egenskaber, såvel som de velkendte parametre for det amerikanske ultra-langdistance-luftfartøjsmissil RIM-174 ERAM "Extended Range Active Missile ". For det meste overvejede Konstantin Valentinovich mulighederne i X-32 for at overvinde luftforsvarssystemet for amerikanske flåde- og hangarskibstrejkegrupper (KUG / AUG) samt anti-missilegenskaberne ved RIM-174 ERAM (SM -6) til mindste detalje. Især blev en sådan detalje, der var umærkelig for en simpel observatør, angivet som et betydeligt fald i manøvredygtigheden af RIM-174 ERAM-missilforsvarssystemet i højder, der overstiger det officielle tal for loftet for aflytning på 33 km (erklæret af fabrikanten - "Raytheon"), som observeres i forbindelse med den kritiske sjældenhedsatmosfære. Alt her er helt korrekt.
Hvis trykket i en højde af 33 km er omkring 11,5 mbar, overstiger i 40 km (her passerer marcheringsdelen af X-32-banen) ikke 3,1 mbar. Følgelig mister de aerodynamiske ror SM-6 drastisk deres effektivitet, og raketens manøvrering bliver mange gange mere "tyktflydende" (vinkelhastigheden falder), hvilket ikke tillader det effektivt at opfange X-32, der udfører anti- flymanøvre. Dette resultat observeres også på grund af manglen på et gasdynamisk "bælte" af impulsmotorer til tværgående kontrol (kompensation for aerodynamiske fly) i SM-6 og en lav flyvehastighed på 3700-3800 km / t, hvilket ikke tillade at realisere alle de bedste kvaliteter ved aerodynamiske ror i store højder. (for eksempel blev 5V21A SAM i S-200-komplekset perfekt styret af aerodynamiske ror i højder op til 40 km takket være en imponerende hastighed på 9000 km / t). På denne baggrund har Kh -32 ubestridelige fordele: en flyvehastighed på 5200 - 5400 km / t på marcherende sektion og dermed evnen til energisk at manøvrere.
En meget vigtig fordel ved X-32's hovedflyvningstilstand (i modsætning til X-22) ved udførelse af et anti-skibsangreb er, at missilet bevarer sin flyvebane i en højde af 40 km, indtil det nærmer sig målet og begynder ikke at dykke i en afstand af 50-60 km fra det …. I praksis komplicerer dette processen med at opsnappe den opdaterede "Buri" (indenlandske navn X-22) ved hjælp af RIM-174-missilforsvarssystemet med alle de tekniske tekniske mangler ved sidstnævnte. Situationen ændrer sig dramatisk, når X-32 overgår fra vandret flyvning til et stejlt dyk til målet eller dykker i vinkler på mere end 70 grader. Efter at være faldet til en højde på 25 km kommer Kh-32 ind i zonen, hvor manøvredygtigheden af SM-6-interceptormissilet er på det korrekte niveau på grund af den højere tæthed af de lavere lag i stratosfæren, i samme sving, dette reducerer "køkkenets" flyvehastighed til 3,5 - 4M. Som et resultat stiger chancen for aflytning flere gange. I sådanne højder er SM-6 i stand til at overbelaste omkring 15 enheder, den tungere og langsommere X-32-heller ikke mere end 15 enheder.
Lad os gå videre til de næste punkter. Artiklen indikerer, at på trods af den høje tilladte overbelastning af RIM-174 ERAM kampstadiet, er den ikke i stand til at opfange Kh-32 på grund af det faktum, at hastigheden af det målrettede mål kun er 2880 km / t, mens hastigheden på Kh-32 nærmer sig 5400 km / t på marcheringsstedet. For det første har SM-6 ifølge de udsagn, der allerede er fremsat i artiklen, et ekstremt magert "vindue af evner" til at opfange et manøvreringsmål i 40 km højde i en sjælden atmosfære (til dette bør X-32 ikke udføre manøvrer, så "RIM-174 var i stand til at opfange det). Følgelig skulle vægten have været lagt i øjeblikket for den sidste sektion af banen, når raketten dykker ved målet gennem de tættere lag af stratosfæren, og hastigheden her falder allerede betydeligt (ikke kun på grund af det større aerodynamiske træk, men også på grund af den skarpe drejning af X -32 -banen) op til 3, 5 - 4M.
For det andet kan man ikke acceptere den maksimale målhastighed for SM-6, der blev annonceret i artiklen, på kun 800 m / s. Så tilbage den 14. december 2016 ved kysten af Hawaii-øerne blev der med succes udført felttest af to forbedrede SM-6 Dual I-modifikationsmissiler for at opfange en mellemdistance ballistisk missilsimulator, hvis hastighed væsentligt overstiger 2,5M indikator beskrevet i materialet på svpressa. Ru, og kan nå 3, 5 - 5M. Desuden har specialisterne i Raytheon-produktionsselskabet og repræsentanter for den amerikanske flåde allerede udtalt, at de nye "blokke" SM-6 (modifikationer) ikke kun er designet til ødelæggelse af taktisk og strategisk krydstogt i højden over horisonten missiler i en afstand på 100-150 kilometer eller mere, men og mod taktiske ballistiske missiler, samt mellemdistance ballistiske missiler, herunder de kinesiske DF-21 MRBM'er på en faldende bane i tættere stratosfæriske lag.
Så vidt vi ved, kan hastigheden på sprænghovedet på det lovende anti -skib MRBM DF -21D i 25 - 30 km højde nå 1500 - 1800 m / s. Det betyder, at den maksimale hastighed for det målrettede mål for RIM-174 ERAM-missilforsvarssystemet er omtrent inden for samme ramme, men ikke 800 m / s. Der er ingen grund til at tænke længe her, da der i sommeren 2008 var et standard luftfartøjsstyret missil SM-2ER Block IV (naturligvis-RIM-156A), opsendt fra den universelle lodrette affyringsraket Mk 41-missilcruiser CG- 70 "Lake Erie" under affyringstest, var i stand til at ødelægge et simuleret mellemdistanceret ballistisk missil over Stillehavet. RIM-156A har et loft på 29 km. Det er bemærkelsesværdigt, at denne SM-2 Block IV luftfartøjsmissil ikke er en højt specialiseret aflytter til destruktion af ballistiske, men er designet til at opfange standard aerodynamiske højhastighedsobjekter, herunder både højhøjde og lavhøjde, går "over toppen af bølgen."
Artiklen "Features …" angiver, at sandsynligheden for at opfange X-32 på tilgangens sektion af banen ved hjælp af RIM-174-missilforsvarssystemet er omkring 0,02, hvis målbetegnelsen foretages via Link-16-radioen kanal fra E-2D AWACS eller et andet Aegis-skib og med en sandsynlighed på 0,07, når der målrettes fra en carrier destroyer / cruiser. Som et argument for en så lav sandsynlighed for aflytning er det angivet, at SM-6 ARGSN, der er fremstillet på basis af hovedet for luft-til-luft-missiler fra AIM-120C AMRAAM-familien, som er i stand til at fange et mål med en RCS på 1 kvm. m i en afstand af 12 km. Med en samlet stævnehastighed på 2,2 km / s vil luftfartøjsmissilets indbyggede computersystem kun have 5 sekunder til en præcis korrektion, hvilket reducerer chancen for aflytning til et minimum.
Dette kan let forklares: under øvelserne opsnappede SM-6 en endnu hurtigere simulator af MRBM, da den ikke udførte luftværnsmanøvrer, og X-32 er i stand til sådanne manøvrer. Desuden kan det forbedrede "Køkken" udstyres med et elektronisk krigsførelsessystem, som komplicerer arbejdet med den aktive RGSN SM-6. Men den elektroniske krigsføringsstation med den nuværende perfektion af ARGSN er delvist et tveægget sværd, da moderne ARGSN ikke kun kan fungere i aktiv tilstand, men også udelukkende sigter mod kilden til interferensstråling. Som en konsekvens opfattes sandsynligheden for at opfange X-32 med en SM-6 angivet i artiklen med en god grad af forsigtighed. Det er muligt, at under hensyntagen til manøvrering af førstnævnte, varierer denne sandsynlighed fra 0,15 til 0,2.
Det skal bemærkes, at Pentagon med egne hænder lukkede den amerikanske flådes evne til mere effektivt at modvirke vores Kh-32 anti-skibsmissiler. Dette er annullering i 2001 af projektet af RIM-156B (SM-2 Block IVA) luftfartsstyret missil med et to-kanals styresystem, bestående af en IR-sensor, hvis linse er forsænket i generatrixen af kroppen umiddelbart bag den radiogennemsigtige kåbe af hominghovedet og det semi-aktive radar-hominghoved … IR-modulet gav øget nøjagtighed ved at opfange et ballistisk objekt i lille størrelse, da målbelysning med et AN / SPG-62 X-bånds radar-søgelys muligvis ikke er nok.
Så udstyret med en infrarød sensor RIM-156B (SM-2 Block IVA) ville have et betydeligt større potentiale for at opfange X-32. Hvorfor? Et anti-missil, der blev lanceret på forhånd, kan opdage og ledsage Kh-32-anti-skibsmissilet i en afstand på flere titalls kilometer, selv før det rene dyk begynder. I dette tilfælde vil hovedstyringskanalen blive tildelt en infrarød sensor, der ideelt kan fungere i rene og kolde lag i stratosfæren. Sensoren styres af den infrarøde signatur af X-32's vinger og næsekegle rødglødende fra aerodynamisk træk. Kort før "mødet" med X-32 og SM-2 Block IVA-missiler vil førstnævnte allerede gå ind i dykketilstanden i stratosfærens tættere bevoksninger. Følgelig vil aerodynamisk opvarmning af vingens forreste kanter og søgerens kåbe føre til et endnu mere udtryksfuldt "termisk portræt", hvilket betyder en mere stabil indfangning ved hjælp af IR-modulet til RIM-156B luftfartøjsmissil. Integration af IR-kanalen med en semi-aktiv radarkanal kan øge sandsynligheden for at opfange X-32 til 0,35. Desuden kompenserer IR-sensoren for mulige fejl i radarkanalen på det tidspunkt, hvor vores missil opsætter elektronisk jamming. Heldigvis for os er RIM-156B-projektet i øjeblikket lukket. Men der er frygt for, at det vil blive legemliggjort i et midlertidigt hemmeligt projekt af SM-6 Dual II-interceptoren, hvis første test er planlagt til 2019.
Der skal også lægges vægt på, at SM-6 ikke er det eneste luftværnsstyrede missil, der bruges af destroyere i Arley Burke-klassen og Ticonderoga-krydsere til at etablere en "luftfartøjsparaply" over AUG-ordren. Meget forudsigelige konsekvenser kan forventes fra udviklingen af en lovende ændring af RIM-162B ESSM luftfartsstyret missil. Hvis ændring "A" kun er udstyret med et semi-aktivt radarhovedhoved, hvilket krævede obligatorisk brug af AN / SPY-1D og en enkeltkanals SPG-62-belysningsradar, modtager RIM-162B ESSM Block II en aktivt X-band homing hoved. Tricket her er, at den multifunktionelle AN / SPY-1D radar og AN / SPG-62 kontinuerlig stråling / belysningsradar ikke dækker endnu stejlere indfaldsvinkler for vores nutidens “heltinde”-Kh-32 anti-skibsmissilet. Det betyder, at RIM-162A ikke effektivt kan bruges mod vores anti-skibsmissiler. Modifikation "B" med dens aktive radarstyring vil kunne. Desuden i modsætning til anden etape SM -2/6 med en maksimal overbelastning af manøvrer på 27 - 30 enheder. i mellemhøjder er "Developed Sea Sparrow" (som forkortelsen ESSM er oversat) i stand til at forfølge et mål med sine egne overbelastninger på mindst 50G.
Disse kvaliteter blev tilgængelige for det amerikanske flådeforsvar på grund af udrustning af alle typer ESSM med et gas-jet-trykvektor-afbøjningssystem, hvis handling fortsætter med det samme, indtil den faste drivladning af den faste drivraketmotor er brændt ud. Med en flyvehastighed på 1200 m / s i de tætte lag i troposfæren giver RIM-162B ideelle betingelser for at imødegå X-32. Dette kunne også have været omtalt i en artikel på svpressa.ru. I øjeblikket er RIM -162B ESSM Block II i færdiggørelsesfasen, mens det er planlagt at gå i drift med flåden i slutningen af 2019 - begyndelsen af 2020.
I den sidste del af artiklen om Svobodnaya Press drages de endelige konklusioner om, at en flådeangrebsgruppe på to destroyere i Arleigh Burke-klassen eller to UIC-krydsere i Ticonderoga-klassen ikke er i stand til at afvise angrebet på et par Tu-22M3M lange -range bombefly med 4 X tunge anti -skib missiler. -32 på suspensionerne af begge biler. Jeg vil gerne tro på et sådant resultat, men den barske teknologiske virkelighed tillader det ikke. Det er klart, at et sådant scenario ville være sandt, hvis "Tredive-sekunders køkkener" blev modsat af krydstogterne i Ticonderoga-klassen i en tidlig modifikation med Mk 26-bjælke-løfteraketter (havde en meget lavere affyringsydelse) og forældede SM-2ER Block II-anti- fly missiler …. I dag, hvor US Navy-skibene er bevæbnet med højtydende løfteraketter Mk 41, men der stadig ikke er nogen SM-6 Dual II og ESSM Block II, er det nødvendigt at besejre et par amerikanske destroyere fra 10 til 12 X-32 med brug af 5 eller 6 Tu-22M3. Når de begynder at komme ind i ammunitionslasten på amerikanske skibe, vil antallet af X-32'er, der er nødvendige for at besejre dem, stige med halvanden til to gange.
En mere ubehagelig situation opstår, når X-32 bruges mod AUG / KUG for Royal Navy of Great Britain og AUG for den franske flåde. Lad os dvæle ved briterne. Deres flåde omfatter 6 luftbeskyttelsesjagere af type 45 Daring-klasse, hver af dem er udstyret med en kraftig multifunktionel AFAR Sampson-radar, der opererer i decimeter S-båndet, som er i stand til at vise omkring 2000 mål i gennemgangstilstanden og samtidig binde 300 VTS-spor i escorttilstand på gangen. Et typisk mål med en RCS på cirka 1 kvm. m (vores X-32-raket), vil dette radarkompleks detektere i en afstand på omkring 220 km. En ekstra overvågningsradardetektor S1850M vil spore stormen i en lignende afstand. Følgelig vil operatørerne af PAAMS luftforsvarsmissilsystemet have omkring 80 sekunder til at forberede Sylver A50 affyringsrampen til affyring, i løbet af denne tid vil Kh-32 anti-skib missilsystemet nærme sig den angrebne KUG i en afstand på 100 km, fra hvor Aster anti -fly missiler kan åbne ild. -30 forskellige modifikationer.
På trods af at Eurosam-konsortiet angiver, at den officielle aflytningshøjde for Aster-30 kun er 25 km, indikerer arkitekturen og typen af kontroller samt den maksimale flyvehastighed for kamp (anden) etape på 4,7M klart, at raketten vil føles fantastisk i 35-40 km højde (svarende til vores 9M96DM). Til dette har den kompakte kampstadie en lille midtskibsafdeling, udvidede bærende vinger i et stort område og en imponerende ladning af røgfrit brændstof. Dette er ikke den samme lavmanøvrerbare SM-6, der kun er udstyret med aerodynamiske ror. I arsenal af kontrolsystemet "Aster-30" er der et vigtigt trumfkort-et korsformet gasdynamisk bælte med 4 slidsede motorer til tværgående kontrol af DPU, indbygget i vingestrukturen.
Dette "bælte" er placeret i rakettens massemiddel (af typen 9M96DM), hvilket gør det muligt at lave energiske "kast" af "Aster-30" i rummet, når man når et manøvreringsmål selv i en højde af 35-40 km. På bogstaveligt talt 4-5 hundrededele af et sekund kan der realiseres en overbelastning på op til 15-20 enheder, hvilket betyder, at det ikke vil være svært at tydeligt ramme Kh-32. Udvikleren kaldte denne metode til lyngas dynamisk kontrol "PIF-PAF". Det er velkendt, at det i mange tilfælde giver dig mulighed for at ramme målet med et direkte hit "hit-to-kill". Man behøver ikke engang håbe på, at den massive X-32 med sin høje radarsignatur vil være i stand til at "flygte" fra Aster. I lave højder på 5-7 km forværres billedet: højt atmosfærisk tryk gør det muligt for Aster-30 kampstadiet at manøvrere mod målet med en overbelastning på 55-60 enheder. Afslutning af listen over fordele er et aktivt radar-hominghoved, der opererer i en højere frekvens og mere præcist J-bånd (fra 10 til 20 GHz).
Det er ikke svært at opsummere ovenstående: hvis chancen for at sende et amerikansk forstærket hangarskib til bunden (et hangarskib i Gerald Ford-klasse, 1 Ticonderoga-krydser og 2-3 Arley Burke-destroyere) ved hjælp af 30-36 X -32 anti-skibsmissiler er stadig tilstrækkeligt store (ca. 0, 6), så er det usandsynligt, at det vil være muligt at ødelægge den britiske AUG med dronning Elizabeth og fire luftvåbnede destroyere i Daring-klasse på grund af Asterens højeste ydelsesparametre -30 missilforsvarssystem. Forresten, i løbet af de kommende år vil dette anti-missil-missil blive bragt til et helt andet niveau i Block 1NT-versionen: dets særpræg vil være en endnu mere avanceret millimeter Ka-band ARGSN til arbejde med ultra-små ballistiske elementer af våben med høj præcision. For at åbne en sådan anti-missil-echelon skal man kun stole på "Zircons" og "Daggers".
