Tyrkiske landstyrker har indledt ambitiøse moderniseringsprojekter. På trods af at den lokale forsvarsindustri i øjeblikket beskæftiger sig med implementeringen af store programmer til levering af våben og militært udstyr, begynder nogle tyrkiske virksomheder aggressivt at promovere deres produkter til eksport.
Den tyrkiske forsvarsindustri har udviklet sig og vokset hurtigt i de sidste to årtier, hvilket hovedsageligt skyldtes behovet for at genudstyre landets store væbnede styrker og sikkerhedsstyrker. Den langsigtede vækst i nationaløkonomien og præsident Recep Erdogans ambitiøse geostrategiske ønske om væsentligt at øge Tyrkiets indflydelse på Balkan og Mellemøsten tjente som udgangspunkt for omudrustning af landets væbnede styrker.
På et tidspunkt iværksatte Erdogan et omfattende initiativ til støtte for den lokale forsvarsindustri, der forsøgte at reducere afhængigheden af det tyrkiske militær og retshåndhævelse af udenlandske forsyninger af moderne våbensystemer. Dette gælder især for landstyrkerne, hvor tyrkiske producenter i øjeblikket leverer et komplet udvalg af våben, fra angrebsgeværer til kampvogne.
Riffel opdatering
Heckler & Koch (H&K) G3A3-geværet i 7, 62x51 mm, produceret under betegnelsen G3A7 under licens fra det statsejede selskab MKEK, har været standardriffel for det tyrkiske militær i flere årtier.
Det første forsøg på at udskifte det blev foretaget af MKEK i 2008, da virksomheden præsenterede en variant af H&K HK416-geværet i 5, 56x45 mm, kaldet Mehmetcik-1. Resultaterne af de første tests af militærets nye riffel var imidlertid ikke tilfredse. Som et resultat heraf insisterede hæren på brugen af en mere kraftfuld 7, 62x51 mm kaliber, kendetegnet ved en betydeligt større stopkraft og længere rækkevidde.
Disse egenskaber er af allerstørste betydning, når man kæmper i bjergrige områder, da tyrkiske tropper stadig er involveret i operationer mod paramilitære i det kurdiske arbejderparti. Derudover var der problemer med H&K's tildeling af produktionstilladelser, og i den forbindelse blev MKEK tvunget til at udskyde dette projekt i 2011.
Men snart begyndte MKEK udviklingen af sit eget modulære overfaldsgevær, betegnet MRT-76 (National Assault Rifle), med finansiering fra Defense Industry Administration (SSM), som blev omdøbt til forsvarsindustriens leder af formandskabet (SSB) i 2017. Investeringerne i projektet beløb sig til omkring 20 millioner dollars. Den nye 7,62x51 mm riffel er baseret på den velkendte AR-15 platform og har en gas-stempelmekanisme med et kort slag, som er lånt fra H&K HK417.
Der er flere forskelle fra grundversionen, da stempelsystemet blev udviklet uden en fjeder og en ring, mens en drejebøjle med roterende handling har en ejektor sammenlignet med to til NK417-riflen. Geværet vejer 4,2 kg, har en tønde længde på 406 mm, og patronerne fodres fra et magasin i 20 runder. En Picatinny-skinne i fuld længde er installeret på det øverste modtagerdæksel, tyrkiske militære krav omfatter også et aftageligt bærehåndtag og foldbare seværdigheder foran og bag.
I 2013 blev de første 200 serielle MRT-76 rifler leveret til militære forsøg til den tyrkiske hær, hvor de viste sig meget godt. Ifølge MKEK blev testene gennemført i 2014 og viste, at effektiviteten af dette våben ikke er ringere end G3A7-modellen, det er lige så pålideligt som AK-47-overfaldsgeværet og lige så praktisk som M-16-riflen.
Den første større ordre til produktion af 35.000 stykker blev udstedt i 2015. Den oprindelige tidsplan opfordrede til, at leverancer begyndte ved udgangen af samme år. Faktisk var der forsinkelser i leverancerne, og det første parti med 500 rifler blev først overdraget til militæret i januar 2017.
I december 2018 rapporterede MKEK, at der blev fremstillet mindst 25.000 MRT-76 rifler til det tyrkiske militær og sikkerhedsstyrker. Et lille parti blev også leveret til Den Tyrkiske Republik Nordcypern (ikke anerkendt af verdenssamfundet). MKEK planlægger at producere 35.000 rifler i 2019, mens det tyrkiske militærs samlede behov anslås til 500.000 til 600.000 stykker. For at imødekomme disse behov og levere nye overfaldsgeværer inden for en acceptabel tidsramme, skal MKEK fordoble sin produktionskapacitet.
I 2017 præsenterede MKEK en version af sit MRT-76-gevær kammeret til patron 5, 56x45 mm. Våbnet, betegnet MRT-55, er beregnet til de tyrkiske specialoperationsstyrker og tilbydes også til kunder fra andre lande.
Besejre mål
ATGM-arsenalet for de tyrkiske landstyrker består af mange forskellige komplekser: den fransk-canadiske Eguh, produceret på licens af MKEK; Russisk 9M113 Konkurrence og 9M133 Kornet-E; og den amerikanske BGM-71 TOW. I begyndelsen af 2000'erne tildelte Forsvarsindustriens kontor det lokale firma Roketsan en kontrakt om at udvikle et nyt generations tungt bærbart system til udskiftning af BGM-71 og Cornet-systemerne.
OMTAS-missilet, også kendt som Mizrak-O, er baseret på Roketsan UMTAS ATGM og blev oprindeligt udviklet til bevæbningskomplekset i T129 ATAK-angrebshelikopteren fra Turkish Aerospace Industries. Det bruger det samme sprænghoved og styresystem i kombination med et nyt aerodynamisk layout og en ny raketmotor.
Missilet, der er designet til at engagere stationære og bevægelige pansrede mål når som helst på dagen og i al slags vejr, affyres fra et stativ. En mulighed for pansrede køretøjer, der er installeret i affyringscontainere, tilbydes også.
Lanceringsområdet for OMTAS -missilet er fra 200 til 4000 meter. Vejledningssystemet har flere tilstande: målindsamling før lancering, optagelse efter lancering, homing og banekorrektion efter lancering. Raketten har en ukølet infrarød søger i kombination med en tovejs datatransmissionskanal; to angrebstilstande er programmeret - direkte og ovenfra.
Missilet er udstyret med et tandem højeksplosivt fragmenteringsspidshoved, som er i stand til at trænge ind i reaktive rustningsenheder installeret på moderne MBT'er. OMTAS -missilet har en diameter på 16 cm, en længde på 180 cm og en masse på 36 kg. En talsmand for Roketsan sagde, at de første produktionsmissiler blev leveret til den tyrkiske hær i midten af 2018, og at programmet er på rette spor. Antallet af missiler bestilt af Tyrkiet blev dog ikke navngivet. Roketsan er optimistisk omkring ydelsen og ser OMTAS som et godt eksportpotentiale.
Prognose for køb af pansrede køretøjer for 2019-2029
Hvis planen om at fremstille 1.000 Altay -tanke er fuldt ud implementeret, bliver Tyrkiet en af de største købere af tanke i det næste årti. Dette vil gøre producenten, Navy, til en stor spiller på det globale tankmarked, der forventes at vokse fra 4,5 milliarder i 2019 til 8,29 milliarder i 2029 med en gennemsnitlig årlig vækstrate på 7%.
Det er sandsynligt, at efterspørgslen efter pansrede tekniske køretøjer også vil stige på samme tid for at understøtte den radikalt øgede MBT -flåde. Dette er meget vigtigt for flåden, da den også forsyner landets hær med Kirpi-pansrede køretøjer i MRAP-klasse, selvom denne sektor går igennem hårde tider.
Ifølge nogle skøn vil det generelle behov for specialiserede minebeskyttede køretøjer falde i de kommende år, efterhånden som nøgleteknologier integreres i andre køretøjsklasser.
Derudover er tusindvis af brugte biler fra krigene i Afghanistan og Irak tilgængelige i USA og Storbritannien. Dette skyldes det faktum, at militæret forsøger at ændre balancen mellem kræfter og midler og bevæge sig fra en asymmetrisk konflikt til konfrontation med næsten lige store rivaler.
Køb af platforme
Ud over bærbare anti-tank missilsystemer beordrede de tyrkiske grundstyrker mobile antitank-systemer bevæbnet med ATGM'er til at understøtte motoriserede infanteri- og tankenheder.
I juni 2016 udstedte SSM en kontrakt til FNSS Defense Systems om udvikling af ATGM-bevæbnede køretøjer, betegnet STA. Virksomheden tilbød et let fjernbetjent tårn UKTK til denne platform.
UKTK -tårnet er udstyret med et stabiliseret observationssystem og affyringsramper til to eller fire ATGM'er samt en koaksial 7, 62x51 mm maskingevær med 500 runder ammunition. Launchers kan acceptere OMTAS- eller Kornet-E-missiler.
I oktober 2016 udstedte SSM under STA -programmet en ordre til FNSS om produktion af 260 maskiner. Udstyret med UKTK -tårnet vil 184 Kaplan STA'er blive sporet, mens de resterende 76 Pars STA 4x4'er vil blive hjulet. Det forventes, at leverancer af disse maskiner til den tyrkiske hær vil begynde i 2021.
Kaplan STA -mobilenheden med fem besætningsmedlemmer, der tilbydes til eksport under betegnelsen Kaplan 10, er baseret på den nye generation af Kaplan lyssporet platform. Den første prototype blev afsluttet sidste år og testes i øjeblikket. Beslutningen om serieproduktion forventes at blive truffet inden udgangen af 2019. Prototypen Pars STA blev bygget i foråret 2018 og blev første gang vist for offentligheden på Paris Eurosatory -udstillingen i juni samme år.
Det forventes, at der vil blive taget et kompleks med en OMTAS ATGM til det tyrkiske STA -program, men en talsmand for Roketsan nægtede at bekræfte disse oplysninger.
FNSS har også arbejdet på Kaplan og Pars platforme i flere år, men indtil videre har det tyrkiske militær udsendt relativt små ordrer, der kun er begrænset af STA -programmet.
Pars tilbydes som en familie af modulære amfibiske pansrede køretøjer i 4x4, 6x6 og 8x8 konfigurationer, der er velegnede til en række kampopgaver. Platformen er også efterspurgt i andre lande. Oman er en af de største købere med 172 biler i 6x6 og 8x8 varianter. En anden ændring af Pars -platformen, DefTech AV8, produceres i Malaysia. Den næste generation af Kaplan -bæltet pansret køretøj er også bestilt i flere varianter, herunder Kaplan MT medium tank.
Modernisering af MBT
Fra august 2016 til marts 2017 gennemførte det tyrkiske militær Operation Euphrates Shield i det nordlige Syrien. Det blev anerkendt som vellykket fra et forsvars- og politisk synspunkt, men det demonstrerede samtidig visse alvorlige mangler, som kampvognene i landets bevæbning har.
Over for en velmotiveret fjende med omfattende kampoplevelse viste MBT'er, der blev brugt i større operationer, herunder M60A3, M60T og Leopard 2A4, at være relativt lette mål for IS-krigere (forbudt i Den Russiske Føderation) bevæbnet med forskellige ATGM-systemer, fra den antikke Malyutka til moderne "Cornet-E". Under denne operation tabte den tyrkiske hær fra 14 til 17 kampvogne.
I januar 2017 meddelte SSM, at det ville beskæftige sig med den hastende modernisering af tre tankmodeller. Inden for rammerne af det eneste program, der er lanceret til dato, moderniseres M60T -kampvognene. En kontrakt på 135 millioner dollars underskrevet i maj 2017 mellem SSM og tyrkisk elektronikspecialist Aselsan sørger for modernisering af 120 MBT. I juli 2018 blev dette antal øget til 146 biler, og aftalen er i øjeblikket værdiansat til $ 244 millioner.
M60T -konfigurationen er en opgradering af M60AZ -tanken. I 2007-2009 moderniserede Israel Military Systems under et program til en værdi af 688 millioner dollars 170 maskiner. Opgraderingspakken indeholder en ny 120 mm MG253 -kanon, forbedret beskyttelse, en 1000 hk MTU -dieselmotor. og et brandstyringssystem fremstillet af Israels Elbit Systems.
Aselsan vil beskæftige sig med den nye modernisering af M60T -kampvognene. Den avancerede variant, der hedder Firat, er udstyret med et tårnmonteret SARP-kampmodul, der kan acceptere en 7,62x51 mm eller 12,7x99 mm maskingevær. Firat -platformssættet inkluderer også installation af et TLUS laseradvarselssystem til detektion, klassificering, stråleidentifikation og advarsel om laserlys; Yamgoz 3600 overvågningssystem (det omfatter fire sensorenheder, hver med tre kameraer til overvågning døgnet rundt); bageste system ADIS til føreren; en hjælpekraftenhed og en ny klimaanlæg.
De første biler, opdateret i henhold til Firat -standarden, blev leveret i begyndelsen af 2018 og deltog i en operation i Syrien i september.
Kontrakten blev efterfølgende ændret, den omfattede alle den tyrkiske hærs M60T -tanke - i øjeblikket er der omkring 160 stykker. Samtidig blev opgraderingspakken udvidet med det aktive beskyttelsessystem PULAT. Som et resultat steg værdien af aftalen til $ 230 millioner.
PULAT-systemet, der er udviklet i fællesskab af Aselsan og det ukrainske center for kritiske teknologier Microtech, er baseret på dets Zaslon-system, der stammer fra det barrierekompleks fra sovjettiden. PULAT består af flere autonome moduler, der hver især indeholder en lille radar til at detektere en nærliggende ATGM eller RPG. Truslen neutraliseres i en afstand af 2 meter fra køretøjet ved hjælp af en direkte hitmetode. M60T Firat-tanken skal have seks sådanne moduler for at give alsidig beskyttelse.
Aselsan har også udarbejdet et forslag til modernisering af eksisterende M60AZ -tanke med et dynamisk beskyttelsessystem plus alle innovationer fra Firat -pakken, men kontrakten om masseproduktion er endnu ikke underskrevet.
Tankproblemer
Den nye generation MBT Altay blev udviklet som en del af MiTUP -programmet (projekt til produktion af en national tank), som blev lanceret i 90'erne. Dette trægte projekt startede aldrig før i 2007, da SSM tildelte en kontrakt på 500 millioner dollars til Otokar, Tyrkiets største private forsvarsselskab, om at udvikle, prototype og teste en ny model.
Til gengæld underskrev Otokar-selskabet en aftale med det sydkoreanske selskab Hyundai Rotem, som sørgede for teknisk bistand, herunder overførsel af teknologi, der blev brugt i K-2 Black Panther-tanken. Hyundai Rotem licenserede også 120 mm L / 55 glatboret kanon til det tyrkiske firma MKEK. Omkostningerne ved Hyundai Rotems arbejde under det tyrkiske program har nået $ 500 millioner, mens de samlede omkostninger ved udvikling og test var $ 1 mia.
Altay-prototyperne blev drevet af V-12 MT883 Ka-501CR 1500 hk motorer leveret af den tyske MTU. I alt leverede MTU 12 EuroPowerpack -kraftenheder, bestående af en motor og en hydromekanisk transmission, til et beløb af $ 13,6 millioner.
Den nye model er udstyret med systemer leveret af tyrkiske virksomheder, for eksempel er dette LMS og overvågningssystemer fra Aselsan og det ekstra reservationssæt udviklet af Roketsan. Den første prototype blev vist i oktober 2012 med et ufuldstændigt tårn, og senere blev der udført indledende test med et mock tårn.
Altay -tanken rummer 4 besætningsmedlemmer, kampvægten er 65 tons, den har en længde på 7,3 m (10,3 m med en kanon), en bredde på 3,9 m og en højde på 2,6 m. Den er parret med en 7,62 mm maskine pistol, mens et fjernstyret 12,7 mm maskingevær er monteret på tårnets tag.
Skytten har et stabiliseret syn med dag- og natgrener, forbundet til en laserafstandsmåler. Kommandanten har et panoramaudsigt med to kanaler og en laserafstandsmåler. Altay -tanken, der er udstyret med en hydropneumatisk affjedring, udvikler en hastighed på 70 km / t på motorvejen og 45 km / t i ulendt terræn. Bilens cruising-rækkevidde er 450-500 km.
Programmet stod over for sine første store udfordringer i 2016, da SSM indledte forhandlinger med Otokar om en produktionskontrakt. Efter flere forhandlingsrunder besluttede SSM i juni 2017 at trække sig fra aftalen med Otokar og i stedet åbne en konkurrence om serieproduktionen af Altay -tanken. En måned senere blev tre tyrkiske virksomheder - Otokar, BMC og FNSS - inviteret til at ansøge om et tilbud.
Så stødte programmet på flere problemer, denne gang relateret til strømblokken. I første omgang var der en aftale med det tyske selskab MTU om levering af motorer, men den blev aflyst på grund af politisk friktion mellem Tyskland og Tyrkiet. Den Europæiske Union kritiserede landet for den militære invasion af Syrien og undertrykkelsen af borgerrettigheder og friheder i Tyrkiet. Som en konsekvens heraf begyndte SSM i anden halvdel af 2017 at lede efter en ny leverandør. Fem lokale virksomheder - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries og Tumosan - blev inviteret til at ansøge om konkurrencen om design, udvikling og test af motoren.
Problemløsning
I februar 2018 vandt den tyrkisk-qatariske bilproducent, Navy-virksomheden, SSB-konkurrencen om udviklingen af en kraftenhed med en 1.500 hk motor koblet til en hydromekanisk transmission. Seriel produktion af Altay blev overført til det samme selskab i april, og selve kontrakten blev underskrevet den 9. november.
Produktionskontrakten omfatter produktion af det første parti på 250 Altay -tanke, og hele programmet kan i sidste ende være 1000 MBT, som alle går til de tyrkiske landstyrker.
Aftalen giver mulighed for frigivelse af to muligheder. De første 40 biler vil blive produceret i T1 -varianten, der ligner konfigurationen til prototyperne, men vil have Aselsan AKKOR aktivt beskyttelsessystem og forbedret sidebeskyttelse. Den første Altay T1 tank er planlagt til at blive leveret inden for 18 måneder efter dens godkendelse (maj 2020), de resterende kopier forventes inden for 30 måneder.
Den anden mulighed, betegnet T2, vil have forbedret beskyttelse og et forbedret situationsbevidsthedssystem. Han vil også være i stand til at lancere ATGM fra kanonløbet. Den første tank i T2 -konfigurationen er planlagt til at blive leveret inden for 49 måneder efter underskrivelsen af kontrakten (december 2023), men der er endnu ingen oplysninger om fristen for levering af de sidste 210 tanke.
Altay -aftalen giver også mulighed for udvikling af en model i T3 -konfigurationen, som vil have et ubeboet tårn, en automatisk læsser og nogle andre nye elementer.
Den serielle produktionskontrakt med BMC omfatter også livscyklustjenester, men omkostningerne er ikke oplyst. På trods af eksistensen af en produktionskontrakt er der stadig usikkerhed om kraftblokken til Altay, da Tyskland har lovet at fryse våbeneksporten til Tyrkiet. Søværnets udviklingsmotor forventes at være tilgængelig i begyndelsen af 2020, men dens masseproduktion er ikke et spørgsmål om den nærmeste fremtid.
