Forsvarsministeriets og skibsbygningsindustriens muligheder gør det endnu ikke muligt hurtigt og i store mængder at bygge de nødvendige skibe, der opfylder moderne krav. Vejen ud af denne situation er moderniseringen af eksisterende skibe og ubåde, der muliggør installation af nyt udstyr om bord og våben. I de senere år har en række kampenheder gennemgået en sådan opdatering, og reparationsprogrammet med samtidig modernisering fortsætter. I den nærmeste fremtid vil det give nye resultater, men for nu kan du gøre dig bekendt med de opnåede succeser og planer for fremtiden.
Overflademodernisering
Måske er det mest interessante i øjeblikket projekterne til modernisering af den flybårne krydser "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov" og de tunge atommissilcruisere i projektet 1144 "Orlan". Reparationen og renoveringen af det eneste russiske hangarskib begyndte for få måneder siden og er af indlysende årsager endnu ikke afsluttet. Skibet med nye systemer og våben vender først tilbage til tjeneste i begyndelsen af det næste årti. Samtidig forventes levering af missilkrydseren "Admiral Nakhimov", som nu ligger ved kajen i "Sevmash" -virksomheden, at blive leveret til flåden. Først efter afslutningen af arbejdet på dette skib begynder moderniseringen af de to andre "Orlans".
Cruiser "Admiral Nakhimov" på fabrikken "Sevmash"
I 2011 blev revisionen af Marshal Ustinov -missilcruiser (projekt 1164 Atlant) lanceret. Zvezdochka -værket genoprettede den tekniske beredskab for skrogkonstruktionerne, hovedkraftværket, rorgruppen, generelle skibssystemer osv. De eksisterende elektroniske enheder blev erstattet med moderne. Af flere årsager er færdiggørelsesdatoen gentagne gange blevet ændret. Som et resultat, i efteråret 2016, bestod "marskal Ustinov" test, og et par måneder senere vendte han tilbage til kampstyrken i den nordlige flåde.
I 2018 skulle moderniseringen af et andet Atlant, krydstogtskibet Moskva, begynde. Ifølge de kendte data vil skibet, baseret på resultaterne af disse arbejder, genoprette den tekniske parathed for alle hovedsystemer og også modtage moderne radio-elektroniske midler. Det blev også rapporteret om en delvis opdatering af våbenkomplekset. I stedet for det eksisterende S-300F anti-fly missilsystem vil den nyeste S-400 blive installeret.
En tvetydig situation har udviklet sig med destroyere af Project 956 "Sarych". I midten af det sidste årti, da programmet for deres reparation blev lanceret, var der otte sådanne skibe i drift. I øjeblikket er kun to destroyere i drift - "Bystry" og "Admiral Ushakov". Yderligere fire blev afskrevet, en af dem skulle gøres til et museum. To skibe skulle repareres og opgraderes.
I 2005 kom destroyeren Burny til Dalzavod -virksomheden. Af tekniske og teknologiske årsager blev reparationen af dette skib alvorligt forsinket. Så først i begyndelsen af dette årti var det muligt at starte processen med at reparere hovedkraftværket, som skulle demonteres fra skibet og sendes til en af de tilstødende fabrikker. Renoveringen af Burnoye er endnu ikke afsluttet. Ifølge de seneste rapporter sidste år blev forslag overvejet om at fortsætte reparationer eller at mølle skibet.
I 2013 startede reparationen af Nastoichivy -destroyeren. Ifølge de offentliggjorte data var restaurering af kraftværket og en vis opdatering af de generelle skibssystemer påkrævet. Bevæbningsudskiftning blev ikke foreslået. I en overskuelig fremtid kan moderniseringen af Project 956 -skibe, der forbliver i drift, begynde. Også muligheden for at reparere Fearless destroyer, som har været i reserve siden 1999, er ikke udelukket.
Den nuværende situation med moderniseringen af det store anti-ubådsskib Admiral Chabanenko, den eneste repræsentant for Project 1155.1, kan være årsag til bekymring. I foråret 2014 accepterede det 35. skibsværft dette skib til reparationer midt i livet. Snart blev det besluttet at foretage en seriøs modernisering med udskiftning af en betydelig del af det indbyggede udstyr. Ifølge de seneste nyheder vil alt arbejde og test først blive afsluttet i 2022-23, og først derefter vil Nordflåden fortsætte med at betjene skibet.
I slutningen af sidste år vendte det store landingsskib "Orsk" fra projekt 1171 "Tapir" tilbage til kampsammensætningen i Sortehavsflåden efter flere års reparation. I 2016 begyndte reparationer i Baltiysk på Olenegorsky Miner, projekt 775. Ifølge kendte data giver projekterne til reparation og modernisering af landingsskibe mulighed for udskiftning af elektronisk udstyr, men påvirker ikke oprustningskomplekset.
Opdatering under vandet
Princippet om reparation med restaurering af teknisk parathed og udskiftning af visse systemer med moderne modeller anvendes også i fornyelsen af ubådsflåden. I de senere år er en række lignende projekter blevet iværksat, hvilket resulterer i, at de eksisterende ubåde skulle modtage nye våben og dermed nye kampmuligheder.
Ubåd "Tula", for nylig opgraderet
I begyndelsen af 2014 lagde projekt 949A Antey K-266 Orel atomubåd fra den nordlige flåde til ved Zvezdochka-virksomheden for at undergå modernisering. Opgraderingsprojektet 949AM sørgede for udskiftning af en række systemer og installation af nye våben. I stedet for P-700 "Granit" anti-skibsmissiler blev det nu foreslået at bruge den nyere P-800 "Onyx". Denne oprustning førte blandt andet til en tredobling af ammunitionen. På trods af alle de foranstaltninger, der blev truffet, blev reparationen af båden forsinket. Dens færdiggørelse blev kun annonceret i oktober sidste år.
Ifølge forsvarsministeriets seneste planer vil der i overskuelig fremtid blive opdateret i alt fire ubåde under projekt 949AM. Nu er skibene K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" og K-186 "Omsk" ved at blive genopbygget på forskellige fabrikker. Alt påkrævet arbejde forventes afsluttet i de første år af det næste årti. Flere andre ubåde fra Project 949A bliver nødt til at vedligeholde det eksisterende udstyr og våbenkompleks baseret på Granit -missilet.
Søværnet råder over to atomubåde fra Project 945 Barracuda. De planlægges også at blive opdateret og forbedret. Siden 2013 har K-239 Karp-skibet været under reparation. På grund af udstyrets alder tager det meget tid og kræfter at genoprette det. Derudover giver projektet mulighed for udskiftning af en del af det indbyggede udstyr og sikring af kompatibilitet med Kalibr-PL missilsystemet. Som følge heraf vil arbejdet med "Karpen" først skulle være afsluttet inden udgangen af årtiet. Kort tid efter ankommer den anden ubåd fra Projekt 945 - K -276 "Kostroma" til Zvezdochka -anlægget. Dens modernisering vil fortsætte indtil mindst midten af tyverne.
Næsten alle de 11 tilgængelige atomubåde med Project 971 Shchuka-B krydsermissiler skal repareres og moderniseres. Projekt 971M sørger for opgradering af elektronisk udstyr og installation af Kalibr-PL missilsystemet. Tilstedeværelsen af missiler vil øge bådens kamppotentiale betydeligt.
I øjeblikket er syv "Schucks" under modernisering på én gang. Arbejder udføres på fabrikkerne "Zvezda" og "Zvezdochka". Den første repræsentant for det opdaterede projekt skulle være båden K-328 "Leopard", leveret til reparation i 2011. Oprindeligt var levering af dette skib planlagt til 2014-15, men arbejdet blev mærkbart forsinket. Den ledende atomubåd fra Project 971M samt andre skibe forbliver stadig på værkstederne og er ikke klar til at fortsætte servicen. De første moderniserede ubåde planlægges dog at blive returneret til kunden i 2018-19.
I de sidste dage af december 2017 modtog den nordlige flåde en moderniseret strategisk ubådskrydser K-114 "Tula" fra projekt 667BDRM. I øjeblikket er dette den sidste ubåd i Dolphin-klassen, der skal repareres. I løbet af det seneste arbejde modtog hun ligesom flere skibe af samme type nyt udstyr. Skibet er blevet oprustet og kan nu bruge moderne Sineva eller Liner ballistiske missiler. For flere uger siden startede Zvezdochka-virksomheden lignende arbejde med atomubåden K-117 Bryansk. Således er alle ubåde i 667BDRM -projektet, bygget i firserne i forrige århundrede, blevet restaureret og opdateret.
For flere år siden begyndte et stort moderniseringsprogram for dieselelektriske ubåde fra Projekt 877 "Hellefisk". I overensstemmelse med de vedtagne planer skulle næsten en snes sådanne skibe modtage nyt udstyr, herunder Kalibr-PL missilsystemet. Ifølge kendte data gennemgik tre ubåde i 2012-17 det nødvendige omudstyr og blev returneret til flåden. Flere skibe er på værfterne og modtager det nødvendige udstyr. I øjeblikket skal andre "hellefisker" fortsætte deres service i den eksisterende konfiguration. Ifølge forskellige data og estimater kan moderniseringen af 14 ubåde fortsætte indtil mindst midten af tyverne.
Timing og problemer
Ideen om dyb modernisering af skibe og ubåde med installation af nyt udstyr og våben ser i sig selv meget interessant og lovende ud. Denne teknik kræver ikke konstruktion af store og komplekse skrogkonstruktioner, kraftværker osv. Resultatet er en mulighed for at spare tid og penge. Men som praksis viser, er det langt fra altid muligt at opnå de ønskede besparelser og forventede fordele.
Atomisk ubåd "Eagle" under reparation
I betragtning af nylige og aktuelle projekter til modernisering af udstyr kan du se, at skibe næsten altid returneres til service med en vis forsinkelse i forhold til de oprindelige planer. Det kan imidlertid ikke nægtes, at udstyret - med alle forsinkelser og problemer - dog med meget sjældne undtagelser alligevel starter service og yder sit bidrag til flådens kampkapacitet.
Sådanne fænomener, der har en negativ indvirkning på flådens udvikling, har deres egne årsager. Tidligere var den vigtigste forudsætning for at forsinke arbejdet kundens begrænsede økonomiske muligheder. Senere fandt staten muligheder for rettidigt at allokere de nødvendige penge til flåden til konstruktion af nye skibe eller modernisering af eksisterende. Således var et af hovedproblemerne næsten fuldstændig løst.
Ikke desto mindre tillader selv øgede forsvarsomkostninger ikke konstruktion eller modernisering på kortest mulig tid og i de ønskede mængder. Nu er årsagerne til forsinkelsen manglen på produktionskapacitet, deres begrænsede kapacitet og organisatoriske problemer. En forudsætning for komplikationen af arbejdet med militære projekter kan også være tilstedeværelsen af andre ordrer, for hvilke det er påkrævet at fordele de tilgængelige styrker.
Uden tvivl står programmer til konstruktion og modernisering af skibe, hjælpefartøjer og ubåde over for et eller andet problem. Ofte manifesterer disse problemer sig i, at de fastsatte frister mislykkedes og senere overførsel af det bestilte udstyr. Desværre har alt dette en vis negativ indvirkning på flådens udvikling og dens kampeffektivitet. Generelt beholder flåden i den nuværende situation den krævede ydeevne og er i stand til at yde det nødvendige bidrag til landets forsvarsevne. Man kan dog ikke undgå at bemærke, at i fravær af karakteristiske problemer ville søværnets indikatorer være mærkbart højere.
Og alligevel fortsætter processen med at opdatere eksisterende skibe og ubåde. Flere ordrer er planlagt i år, hvilket resulterer i, at en række kampenheder på overflade- og ubådsflåden vil modtage nye kapaciteter, der adskiller dem positivt fra andre modeller. Skibe og ubåde, der har gennemgået modernisering, sammen med nybygget udstyr, vil ikke desto mindre bringe flåden i den ønskede form og sikre beskyttelsen af landets havgrænser.
