Vi har allerede skrevet mere end én gang, at vores rumindustri, ledet af "effektive ledere", fortsætter sin hurtige deorbiting. Og her er en ny bekræftelse på dette.
Nyt - godt glemt gammelt?
Produktionsforening Yuzhny Maskinbyggeri opkaldt efter Makarov”underskrev en kontrakt med S7 Sea Launch Limited om produktion og levering af Zenit -seriens lanceringskøretøjer.
Virksomhedens pressetjeneste rapporterer, at kontrakten blev underskrevet den 28. april 2017.
Ifølge kontrakten er det påtænkt at fremstille 12 affyringsbiler til brug i programmerne Sea Launch and Land Launch til forskning og brug af plads til fredelige formål inden for rammerne af internationale rumprojekter. Nu i produktion er der 2 missiler med ændringer Zenit-3SL og Zenit-3SLB.
Det ukrainske selskab udtrykte sin dybe taknemmelighed over for mange udenlandske virksomheder, men lagde ikke skjul på, at modparterne er russere. Det er klart, at sociale netværk i denne henseende raser, og ukrainske nationalister truer med at blokere forsyningen af missiler.
S7 Sea Launch Limited er virkelig et russisk selskab, der blev etableret i efteråret 2016, da S7 -gruppen underskrev en kontrakt med Sea Launch om at købe Sea Launch -raketten og rumkomplekset. Emnet for handlen var Sea Launch Commander, Odyssey -platformen og jordudstyr i den amerikanske havn i Long Beach.
Sea Launch -projektet begyndte at fungere i 1995. Dets grundlæggere er Boeing Corporation, den russiske RSC Energia, de ukrainske designbureauer Yuzhnoye og Yuzhmash og det norske firma Kværner. Der var flere kommercielle opsendelser af russisk-ukrainske Zenit-bæreraketter fra en flydende platform, men i 2009 gik Sea Launch konkurs, hvor RSC Energia spillede hovedrollen efter reorganiseringen i projektet.
Spørgsmålet opstår: hvorfor egentlig?
Hvad er dette: endnu en strækning af redningskrans til Ukraine eller noget mere?
Zenit, et sovjetisk og senere ukrainsk missil, var ganske vellykket i sin tid og mistede ikke sin effektivitet i det 21. århundrede.
I det store og hele var det den billigste raket til opsendelse i geostationær bane, selvom den var ringere i kraft og pålidelighed end Proton. Zenit blev lanceret 83 gange mellem 1985 og 2015, og kun 9 gange var mislykkede starter. Lanceringerne blev udført både fra Baikonur og fra den flydende kosmodrome SeaLaunch.
"Hjertet" i "Zenith" var den russiske motor RD-170. I lyset af de seneste begivenheder i Zenit var det naturligvis muligt at sætte et kryds, endelig og uigenkaldeligt. Vi ser imidlertid en helt modsat situation.
Igen spørgsmålet: hvad med Angara, Proton, Soyuz?
Og så er der fuldstændig sorg.
"Proton". Faktisk flyver Proton-M i et år siden 9. juni 2016 ikke af alle de kendte årsager, som synes at arbejde på, men det er ikke klart hvem og hvor.
Medarbejdere siger deres job op og gør det fortsat. Ikke længere i flok, der var en masseudvandring sidste år. Dette gælder primært alle virksomheder i Khrunichev Center i Moskva, Voronezh, Omsk.
Det økonomiske genopretningsprogram, udviklet og implementeret af teamet af "effektive ledere" A. V. Kalinovsky, der stod i spidsen for virksomheden i sommeren 2014, afslutter med succes TsiKhs personalesystem.
Produktionsfaciliteter i Moskva og Omsk er fuldstændig genopbygget. Hovedformålet med denne omstrukturering er at reducere de områder, som virksomheden besætter, med deres efterfølgende salg til byggeri, både i Moskva og i Omsk. Alt dette under sloganet "slank fremstilling". I Voronezh skæres områder ikke ned, men der er simpelthen ikke noget at skære der.
Et års fravær af lanceringer af "Protons" førte til et helt naturligt resultat: antallet af ordrer til opsendelse af satellitter er faldet kraftigt.
Og det er okay. Kunderne vil have satellitter i kredsløb, ikke historier om i morgen. Det er trods alt en seriøs branche.
Med Proton er situationen simpelthen beklagelig: dens gamle produktion er kollapset, nogle dele og emner laves nu i grene tusinder af kilometer fra Moskva. Ofte kan filialer ikke behandle et produkt helt på deres eget udstyr, og for nogle operationer skal det transporteres fra Omsk eller Ust-Katav til Moskva og derefter tilbage. Dette fører til spild af tid og penge på transport. Nogle af arbejderne fra fabrikken i Moskva blev afskediget, nogle blev overført til en enkelt for 2/3 af lønnen.
Disse "effektive" tiltag kaldes stolt "produktionsrekonfiguration og omkostningsreduktion".
Hos KB Salyut, der beskæftiger sig med designstøtte til eksisterende projekter og udvikling af nye, er situationen ikke bedre end på fabrikken.
For det første blev der som følge af "udviklingen af en motivationsmodel" indført et nyt vederlagssystem. Nogle af bonuserne for akademiske grader og kendskab til et fremmedsprog blev annulleret, og bonussen var knyttet til mængden af udført arbejde. Ved planlægningen blev det taget i betragtning gennem standardtimer, og arbejdsmæssigt var det for længst brudt væk fra de faktiske tidsomkostninger, både opad og nedad.
Men arbejdsintensitetsstandarderne blev aldrig revideret, så nogle af enhederne endte i chokolade, og nogle på sultrationer med bar løn.
Dette førte selvfølgelig til, at nogle specialister fratrådte af egen fri vilje og på ingen måde pensionister. Det forværrede også stærkt forholdet mellem afdelingerne - ingen ønsker at arbejde gratis. I Voronezh, på KBKhA, nægtede arbejdere at gå overarbejde uden løn.
Men på trods af den manglende viden og erfaring inden for udviklingen af raket- og rumteknologi glemmer A. V. Kalinovsky og hans team ikke at generere nye ideer inden for raket.
Dette handler om Proton-Light-projektet, der blev præsenteret sidste år. Efter at have overoptimeret Angara og praktisk talt stoppet produktionen af det konventionelle Proton, besluttede de "effektive" at desfigurere den og gav anledning til nye versioner, som om raketten var en børnedesigner og ikke et komplekst teknisk system.
Hvorfor Kalinovskys firma havde brug for det, er meget svært at sige. Tilsyneladende ville jeg virkelig spille "hårde specialister". Det tog et år, før grunden sejrede, og alle forstod, at "Lys" er nonsens.
"Proton" og så i teorien kun flyve frem til 2025. Så er alting færdigt. Og de nuværende ejere af det område, hvor Baikonur -kosmodromen er placeret, er slet ikke ivrige efter penge fra Proton, der forgifter alt omkring.
Men på den anden side bliver der allerede underskrevet nye kontrakter for Proton-Light, selvom raketten ikke er endnu.
Men der er et fuldstændigt sammenbrud og opløsning af de "effektive ledere" i Kalinovskiy State Research and Production Center opkaldt efter Khrunichev. Omstruktureringen af produktionen og udviklingen af nye projekter udføres på bekostning af lånte midler. Mængden af kreditter og lån, der hængte på virksomheden under arbejdet med A. V. Kalinovsky, formåede at fordoble sig og steg fra 28 milliarder rubler til 52 milliarder rubler. Og territoriet på virksomhedsstedet Moskva bruges som sikkerhed for lånet. Der er også gæld til leverandører, og de kan sammenlignes i størrelse med gæld til banker.
Ifølge balancen for 2016 er mængden af krav mod virksomheden allerede 9, 5 milliarder rubler.
God start, protonstil. Effektiv.
"Angara".
Der er investeret enorme summer i udviklingen af Angara og i konstruktionen af Vostochny -kosmodromen. I de senere år har medierne gentagne gange talt om disse projekter. Først med høje løfter, derefter i sejrrige rapporter.
Og så begyndte man som sædvanlig i princippet skandaler og undersøgelser.
Mange ting blev kastet i lyset, men det mest sørgelige er, at der var meget mere støj og skrig end reelle præstationer.
En "Angara" foretog en orbital lancering for to et halvt år siden, en "Soyuz" fløj fra Vostochny for et år siden.
Og det er alt. Forhåbentlig for nu.
Der var rygter, men foreløbig kun rygter om, at Angara ikke ville blive betroet det nye bemandede skibsforbund, der forberedte sig på at flyve på det til Månen.
Generelt er det klart, at raketten skal flyve, og opsendelsesstedet skal opsendes. Hvis begge ikke sker, er sagen forkert. Og begge komponenter går problemfrit ind i kategorien "dyrt legetøj" og "penge ned i afløbet."
Spørgsmålet om, hvad statens milliarder blev brugt på, gentages mange gange i medierne, i blogs og i kommentarerne. Der er mange spørgsmål, men ingen svar.
Lad os tage et kig på Angara -linjen.
Først blev det forberedt til Zenit -affyringsrampen, som allerede var på Baikonur og i Plesetsk. Derefter begyndte de at designe deres egne. Vinger blev fastgjort til sideacceleratorerne for at gøre dem genanvendelige.
Konceptet med universelle raketmoduler er et lovende emne, der reducerer produktionsomkostningerne og blev efterfølgende implementeret af den unge amerikanske opstart SpaceX.
Generelt er historien om "Angara" et eksempel på, hvad der kan ske, hvis du giver udviklere et ubegrænset budget, ubegrænsede tidsrammer og siger: "Opret!" Og de skabte en raket med universelle moduler for at spare penge, men med tre forskellige affyringsborde for hver ændring A3, A5, A7, hvilket øger omkostningerne ved hele komplekset til skyerne.
Det eneste, der fulgte Angara gennem hele sit liv, var dets ubrugelighed.
Som en raket er Angara ikke nødvendig. Og det var altid unødvendigt. "Angara" har altid været brugt til ethvert andet formål, bortset fra opsendelsen af rumfartøjer. Til normal raketdrift blev de eksisterende missiler fortsat brugt: A1's kapaciteter er Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 er Soyuz-2 og Zenit, A5 er Proton, A7 er et sådant nr.
Der er heller ingen kommercielle udsigter - raketten er dobbelt så dyr som Proton.
Den første orbitale tunge lancering af "Angara" var unik i russisk kosmonautikkens historie - den blev lanceret to dage før planen. Efter mange års udsættelser, men to dage tidligere end den annoncerede dato. Præcis den dag, hvor Kasakhstans præsident, Nursultan Nazarbayev, aflagde statsbesøg i Rusland.
Så den første (og i øjeblikket, den sidste) lancering af Angara var ikke plads, men politisk.
De gjorde det klart for Kasakhstan (og hele rumverdenen), at der ikke er noget pres på Proton, der er hvor man kan etablere en "egen bar" med alle komponenterne.
Essensen af "Baikonur": lanceringsborde "Proton" og bemandede borde "Soyuz". Men mens USA er afhængig af "Unionen" på dette missil, vil Kasakhstan aldrig turde gribe ind, men "Proton" er stadig en gift, og ikke i bogstavelig forstand. Selvom det også er direkte.
"Proton" trak fra en tredjedel til en halvdel af al kommerciel kosmonautik i verden, og hver lancering bragte lidt færre penge til kassereren i Rusland, end Kasakhstan modtager for at leje et kosmodrom om året.
Der var noget at "starte" fra.
Nu har "Angara" faktisk kun en affyringsrampe. I Plesetsk. Oprettet med midler fra forsvarsministeriet for at sikre Ruslands adgang til rummet fra dets territorium. Men Plesetsk er den værste kosmodrom til lanceringer i geostationær bane - der bruges for meget brændstof på at ændre banens hældning.
På Vostochny var det planlagt at bygge to opsendelsessteder for Angara A5 - den ene "last", den anden - bemandet. I denne konfiguration og med ændringen af "Angara A5B" blev det muligt at levere russerne til "føderationen" til månens kredsløb med to opsendelser. For denne potentielle mulighed holdt "Roskosmos" standhaftigt fast i øjeblikke med den mest alvorlige beslaglæggelse af rumbudgettet. For medierne blev formlen gentaget om "at sikre muligheden for at nå månen indtil 2030."
Jeg ville tro. Selv på trods af kaoset med defekte motorer, affald i brændstofledningerne, upassende lodning, ville jeg gerne. Det ville stadig være fantastisk at se vores fly til månen …
Men der er ingen penge til to borde under "Angara", hvilket betyder, at der ikke er fly til månen, og der er ingen bemandede opsendelser.
Punkt. Indtil "Angara" vil flyve ingen steder.
Og nu informationen om Zenit. Men der er en sølvbeklædning her.
Genoplivningen af SeaLaunch i regi af S7-virksomheden fik Roscosmos til at arbejde på den russiske raket på RD-170. Resultaterne af RSC Energias arbejde med Rus -raketten blev lagt til grund.
Sådan blev Phoenix -projektet født. Kasakhstan gav penge til dette arbejde, og en variant kaldet "Sunkar" (Sokol) er ved at blive udarbejdet til det. Denne raket kan affyres fra Zenit -startpuder, hvilket sparer betydelige midler.
For nylig fortalte chefen for Energia om muligheden for at placere Federation -rumfartøjet på Phoenix, og i dag er dette den eneste mulige løsning.
Men "Phoenix" er svagere end "Angara", så indtil videre skinner ingen måne for vores kosmonauter.
I fremtiden kan Phoenix-5 samles fra fem raketter, og dette vil allerede være en super tung tungraket. Det modulære koncept for "Angara" gentages med den forskel, at hvert modul er en uafhængig raket. Der er forskelle fra Angara.
Omtrent det samme udviklede amerikanerne deres "Falcon-9". Om det er let at samle tre eller fem fra en raket ses tydeligt på eksemplet med den tredobbelte "Falcon Heavy" - opsendelsen blev lovet i 2014, i gården i 2017 og er lovet ved efteråret. Her er den samme rive generelt.
Det viser sig på den ene side fuldstændig vrøvl: med Angara klar i teorien, begynd at bygge en ny raket. Og hvor er garantien for, at Føniks tager fart?
Selvfølgelig kan ingen give garantier, men der er flere nuancer.
Hvis Phoenix lykkes til prisen for Zenit, vil det være tre gange billigere end Angara A5. Lanceringskapaciteterne kan sammenlignes, når de starter fra ækvator ved SeaLaunch. For mange ifs, men ak, det er der.
"Phoenix" er ikke udviklet af GKNPT'er dem. Khrunichev, vejrtrækning tungt, og RSC Energia, som har etableret sig som en kvalitetsproducent af Soyuz rumfartøjer og andet udstyr. Energia var meget mindre tilbøjelige til at blive omtalt i rapporter om korruptionsskandaler. Dette er lidt betryggende.
Da Phoenix er skræddersyet til lanceringsbordene til Zenit, er der ingen problemer med dem. Baikonur eller SeaLaunch nær ækvator.
Der er private kunder hos Phoenix, det vil sige investorer. Det betyder penge. Den samme S7 er allerede klar til at købe og starte op.
Så "Phoenix" er ganske i stand til at erstatte "Proton", hvis det finder sted og vil være billigere end "Proton".
Men hvornår det bliver - igen et spørgsmål.
Vi kommer til output: minus "Proton", minus "Angara" … plus "Zenith".
Men "Zenith" er kun i sort, hvis der er personale i Ukraine, der kan lave en raket. Og dette er også et spørgsmål.
