Ukraines flådestyrker er designet til at indeholde, lokalisere og neutralisere en væbnet konflikt og om nødvendigt afvise væbnet aggression fra havet, både uafhængigt og i samarbejde med andre typer af de væbnede styrker i Ukraine, militære formationer og retshåndhævelse agenturer.
Søværnet omfatter overflade- og ubådsstyrker, søflyvning, kystforsvarsstyrker, marinesoldater, kystmissilstyrker og specialstyrker.
Organisatorisk inkluderer den ukrainske flåde:
Kommando over flåden;
Marine Operations Center bestående af: to brigader af overfladeskibe (baseret i Sevastopol og Novoozernoye), to missilbataljoner, en bataljon af flodskibe og en stor ubåd "Zaporozhye";
Indeholder:
Søslagskibe
Fregatten "Getman Sagaidachny" (trådte i drift 1993-02-04)
Korvetter (projekt 1124) "Lutsk" (bestilt den 1993-12-30, undergik mellemstore reparationer i 2007) og "Ternopil" (bestilt den 2. februar 2006)
Corvette (projekt 1124P) "Vinnitsa" (trådte i drift 24.12.1976)
Projektkorvette (1241) "Khmelnitsky"
Raketkorvette (projekt 12411T) "Pridneprovye"
Missilbåd (projekt 206MR) "Priluki" (trådte i drift 12.12.1980, i 2001 blev dock og mellemstore reparationer udført)
Havminestrygere (projekt 266M) "Chernigov" og "Cherkasy" (trådte i drift i henholdsvis 1974 og 1977)
Raid minestryger (projekt 1258E) "Genichesk" (trådte i drift den 10.07.1985)
Mellemlandingsskib (projekt 773) "Kirovograd" (trådte i drift den 1971-05-31, gennemgik i 2002 en medium reparation, i 2012 eftersyn)
Stort landingsskib (projekt 775 / II) "Konstantin Olshansky" (trådte i drift i 1985 i 2012, gennemgik reparation)
Ubåd "B-435" (projekt 641) "Zaporozhye"
Fregatten "Getman Sagaidachny" U130
Fregattens ydeevneegenskaber
Deplacement standard: 3274 tons.
Fuld forskydning: 3642 tons.
Dimensioner: længde - 123 m, bredde - 14,2 m, dybgang - 4,8 m.
Fuld fart: 31 knob
Krydstogt: 3636 miles ved 14 knob, 1600 miles ved 30 knob
Kraftværk: 1x46000 hk GTA M7K (2x6000 hk mainstream M62, 2x17000 hk efterbrænder M8K), DGAS-500MSh dieselgeneratorer på 500 kW hver
Bevæbning: 1x1 100-mm kanonmontering AK-100, 2x6 30-mm AK-630M angrebsgeværer, 1x2 affyringsrampe ZIF-122 af Osa-MA2 luftværnsmissilsystem, 2x4 533 mm torpedorør ChTA-53-1135, 2x12 jet RBU-6000 "Smerch-2" bombeinstallationer, 1 Ka-27PS helikopter.
Radiotekniske våben: generel detektionsradar MR-760 "Fregat-MA", elektronisk krigsradar MP-401S "Start-S", navigationsradar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronze ", GAS undervandskommunikation MG-26" Host ", GAS til modtagelse af signaler fra hydroakustiske bøjer MGS-407, station til detektering af det termiske kølvandet på ubåden MI-110KM, kommunikationskompleks R-782" Buran ", kontrolsystem MR- 114 "Lev".
Besætning: 193 personer.
Skibets historie
Byggeriet af projekt 11351 blev lanceret på et værft - "Zaliv" i Kerch. Hovedskibet, navngivet Menzhinsky, blev overdraget til KGB i 1983. I alt før Sovjetunionens sammenbrud var det muligt at bygge 7 skibe, og i det øjeblik var der 2 flere skibe under opførelse. Et af disse to ufærdige grænseskibe - "Kirov" - blev nedlagt på Zaliv -værftet i Kerch den 1990-05-10 (serienummer 208), opsendt den 29. marts 1992. I juni 1992 blev det ufærdige skib ejendom Den ukrainske flåde blev også omdøbt. Færdiggørelsen blev allerede udført for Ukraine, og skibet gik i drift den 1993-02-04. Hævede Ukraines søflag den 1993-04-07, indtil juli 1994 havde et sidetal "201", derefter - "U130".
Korvetter (projekt 1124) "Lutsk" og "Ternopil"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 910 tons.
Fuld forskydning: 1055 tons.
Dimensioner: længde - 70, 35 m, bredde - 10, 14 m, dybgang - 3, 72 m.
Fuld fart: 32 knob
Krydstogt: 2500 miles ved 14 knob.
Kraftværk: diesel-gasturbine, 1x18000 hk gasturbineenhed М-8М, 2х10000 hk diesel M-507A, 1 dieselgenerator til 500 kW, 1 dieselgenerator til 300 kW, 1 dieselgenerator til 200 kW, 3 aksler
Bevæbning: 1x2 Osa-MA luftfartøjer missilsystem (20 9M33 luftværn missiler), 1x1 76 mm AK-176 pistolmontering, 1x6 30 mm AK-630M pistolmontering, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpedorør (4 torpedoer), 1x12 launcher RBU-6000 "Smerch-2" (48 raketdybdeladninger RSB-60), 2 bombefrigivere (12 dybdeladninger), 18 min
Radio-teknisk bevæbning: 4R-33MA affyringsstyresystem, MR-123-1 fyringsstyringsradar, MR-755B generel detektionsradar, Bizan-4B station, Spektr-F laserdetektionsstation, MR-212/201 navigationsradar, underaksel hydroakustisk kompleks MGK-335MS, sænket hydroakustisk station MG-339T, elektronisk krigskompleks PK-16 (4 løfteraketter)
Besætning: 90 personer.
Korvetternes historie
Corvette "Ternopil" blev nedlagt som et lille anti-ubådskib pr.1124M (serienummer 013) den 26. december 1992 på Kiev-værftet "Leninskaya Kuznya". Efter et langt mellemstop blev der fundet midler til dets færdiggørelse, og skibet blev søsat den 15. marts 2002 og modtog et nyt navn - "Ternopil".
Korvetten "Lutsk" blev nedlagt som et lille ubådsskib "MPK-85" (serienummer 12) den 11. januar 1991, begyndelsen på konstruktionen af skibet til den ukrainske flåde-26. december 1992 ved Kiev værft "Leninskaya Kuznya". Den ukrainske flåde blev lanceret den 22. maj 1993 og trådte i tjeneste den 30. december 1993 og modtog navnet "Lutsk" til ære for den ukrainske by med samme navn i Volyn -regionen.
Corvette (projekt 1124P) "Vinnitsa"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 880 tons.
Fuld forskydning: 960 tons.
Dimensioner: længde - 71, 2 m, bredde - 10, 17 m, dybgang - 3, 6 m.
Fuld fart: 36 knob.
Krydstogt: 4000 miles ved 10 knob, 950 miles ved 27 knob.
Kraftværk: 1 gasturbine M-8 til 18.000 hk, 2 dieselmotorer M-507A på 10.000 hk, 1 dieselgenerator til 500 kW, 1 dieselgenerator til 300 kW, 1 dieselgenerator til 200 kW, 3 aksler.
Bevæbning: 2x2 57-mm AK-725 pistolbeslag, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpedorør (4 torpedoer), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" raketkastere, 2 bombeudgivelser (16 BB-1 dybdeladninger), 18 min.
Radio-teknisk bevæbning: MR-103 "Bars" brandstyringssystem, MR-302 "Kabine" generel detektionsradar, "Bizan-4B" RTR radar, "Don" navigationsradar, ARP-50R radio retningssøger, MG-332 " Amgun "hydroakustisk station, sænket hydroakustisk station MG-339T" Shelon ", hydroakustisk station sonar kommunikation MG-26" Khosta ".
Besætning: 84 personer.
Skibets historie
Grænseskibet "Dnepr" blev nedlagt den 23.12.1975 i Zelenodolsk ved værftet opkaldt efter AM Gorky (serienummer 775), der blev lanceret den 12.09.1976, trådte i drift den 31.12.1976, sluttede sig til MCPE i den 5. separate Balaklava -brigade af grænsepatruljeskibe. I juni 1992 blev skibet med det tidligere navn medlem af Marine Corps i State Committee for the Protection of the Borders of Ukraine. I januar 1996 blev skibet overført til den ukrainske flåde og modtog et nyt navn "Vinnitsa" til ære for den ukrainske by med samme navn med tildeling af halenummeret "U206". Den 19. januar 1996 blev den ukrainske flådes flag hævet på skibet.
11.11.2007, under en storm i Sevastopol -bugten, modtog skibet skader på stilken og huden på venstre side, hvorefter det stod op til reparation.
Corvette -projekt (1241) "Khmelnitsky"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 417 tons.
Fuld forskydning: 475 tons.
Dimensioner: længde - 57, 53 m, bredde - 10, 21 m, dybgang - 3, 59 m.
Fuld fart: 35 knob.
Cruising rækkevidde: 1600 miles ved 13 knob.
Kraftværk: 2 M-507 dieselmotorer hver 10.000 hk, 2 dieselgeneratorer 200 kW hver, 1 dieselgenerator 100 kW hver
Bevæbning: 1x1 76 mm AK-176M pistolmontering, 1x6 30 mm AK-630M angrebsriffel, 4x1 400 mm OTA-40-204A torpedorør (4 SET-40 torpedoer), 2x5 RBU-1200M Uragan raketkastere (30 RSB-12), 1x4 launcher MTU-4S SAM "Strela-3" (16 missiler), 2 bombeudløsere (12 dybdeladninger BB-1)
1x7 55 mm MRG-1 granatkaster.
Radio-teknisk bevæbning: MR-123 Vympel-kontrolsystem, MR-220 Reid-navigationsradar, Pechora-navigationsradar, Vympel-P2 RTR-radar, MG-345 Bronza hydroakustisk station, PK-16 elektronisk krigsføringssystem
Besætning: 36 personer.
Skibets historie
Det lille anti-ubådsskib "MPK-116" blev nedlagt på Yaroslavl-værftet den 1983-20-10 (serienummer 512), lanceret den 1985-01-26, kom ind i Sortehavsflåden den 1985-09-09. I 1995 blev MPK -116 "inkluderet i Ukraines flådestyrker, modtog et nyt navn" Khmelnytsky "til ære for den ukrainske by med samme navn, med tildeling af halenummeret" U208 ".
På grund af manglen på økonomiske ressourcer blev skibet sat i reserve i lang tid. I 2006 blev den bugseret til Novoozernoe, blev der indtil sommeren 2011. Den blev igen overført til Sevastopol, gennemgik en medium reparation, for første gang efter lang tid gik den ud i september 2011 til test til søs.
I samme september 2011 deltog skibet i kommandoen Adequate Response og personaleforskning for at søge, spore og ødelægge en ubåd (Langust ubåden blev brugt).
Raketkorvette (projekt 12411T) "Dnieper"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 392 tons.
Fuld forskydning: 469 tons.
Dimensioner: længde - 56,1 m, bredde - 10,2 m, dybgang - 3,88 m.
Fuld fart: 42 knob
Cruising rækkevidde: 1600 miles ved 14 knob.
Kraftværk: 2x17000 hk GTA M-15 (5000 hk mainstream GTU M-75, 12000 hk efterbrænder GTU M-70), 3 dieselgeneratorer til 150 kW, 2 aksler
Bevæbning: 2 dobbelt missilaffyringsramper "Termit" (4 missiler P-15M), 1x1 76, 2 mm kanonmontering AK-176, 2x6 30 mm kanonmontering AK-630, 1 mount MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Radio-teknisk bevæbning: skibsbåren detektions- og målretningssystem MRKS-14T, navigationsradar "Kivach-2", radarbrandkontrolsystem MR-123 "Vympel-A", elektronisk krigsførelse PK-16 (2 løfteraketter KL-101)
Besætning: 44 personer.
Skibets historie
R-54 missilbåden fra projekt 12411T blev nedlagt den 21. april 1981 på Sredne-Nevsky Shipyard (serienummer 200), der blev lanceret den 1982-12-18, sluttede sig til søværnet den 1984-03-02.
I 2003-2004 var skibet en del af missilbådsafdelingen for eskadrillen af heterogene styrker fra den ukrainske flåde. I september 2004 blev han medlem af overfladeskibernes brigade af en eskadrille af heterogene styrker fra den ukrainske flåde. Den 25. februar 2005 blev missilkorvetten, efter en lang reparation, inkluderet i de permanente beredskabskræfter.
2012-06-08 blev missilkorvetten leveret til reparation af kajen i Nikolaev (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant"). Efter at have gennemgået reparationen vendte han tilbage til service.
Missilbåd (projekt 206MR) "Priluki"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 233 tons.
Fuld forskydning: 258, 2 tons.
Dimensioner: længde - 39, 5 m, bredde - 7, 6 m (samlet bredde - 13, 6), dybgang - 3, 29 m.
Fuld fart: 42 knob
Krydstogt: 1450 miles ved 14 knob.
Kraftværk: 3 M-520 dieselmotorer 5000 hk hver, 1 dieselgenerator 200 kW hver, 1 dieselgenerator 200 kW hver, 3 aksler
Bevæbning: 2 Termit anti-skib missil affyringsramper (2 P-15M missiler), 1x1 76, 2 mm AK-176 pistolmontering, 1x6 30 mm AK-630 pistolmontering, 16 Strela-3 MANPADS.
Radio-teknisk bevæbning: radarstation til påvisning af overflademål 4TS53 "Harpoon", radarbrandkontrolsystem MR-123 "Vympel-A", gyroskopisk stabiliseringssystem "Baza-1241.1", elektronisk krigsførelse PK-16 (2 løfteraketter KL-101)
Besætning: 30 personer.
Raketbådens historie
R-262-missilbåden i 206MR-projektet blev nedlagt den 1979-11-30 på Sredne-Nevsky-værftet, trådte i drift 1980-12-12. I 1996 blev missilbåden inkluderet i de ukrainske flådestyrker, og den 1996-10-01 Byen modtog et nyt navn "Priluki" til ære for den ukrainske by med samme navn, med tildeling af sidenummeret "U153".
I løbet af hendes tid i den ukrainske flåde har båden talrige artilleri- og raketbrande med hovedkomplekset. Missilbåden deltog i øvelserne Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, i parader til ære for Navy for de væbnede styrker i Ukraine og Sortehavsflåden i Den Russiske Føderation, indsamlingskampagner for skibene i flåden Ukraines styrker.
Havminestrygere (projekt 266M) "Chernigov" og "Cherkasy"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 735 tons.
Fuld forskydning: 800 tons.
Dimensioner: længde - 61 m, bredde - 10,2 m, dybgang - 2,97 m.
Fuld hastighed: 16, 5 knob.
Krydstogt: 2700 miles ved 10 knob.
Kraftværk: 2 diesler М-503Б 2500 hk hver, 2 dieselgeneratorer 200 kW hver, 1 dieselgenerator 100 kW hver, 2 aksler.
Bevæbning: 2x2 30mm AK-230M pistolbeslag, 2x2 25mm 2M-3M pistolbeslag, 2x5 RBU-1200M Uragan raketkastere, 32 BB-1 dybdeladninger eller 7 KMD-1000 miner, 2x4 Strela MANPADS løfteraketter -2 , fejende bevæbning.
Radio-teknisk bevæbning: MR-104 "Lynx" brandstyringssystem, MR-302 "Kabine" generel detektionsradar, 2 "Don-D" navigationsradarer, MG-69 "Lan" hydroakustisk minedetekteringsstation, MG-79 "Mezen "hydroakustisk minedetekteringsstation, hydroakustisk station til undervandskommunikation MG-26" Host ".
Besætning: 68 personer.
Skibets historie
Havminestryger "Chernigov" af projekt 266M blev bygget i bosættelsen Pontonny ved Sredne-Nevsky-værftet (serienummer 928), trådte i drift den 1974-10-09, 1997-05-08, luftværnskytten var inkluderet i Naval Forces Ukraine, modtog et nyt navn "Yellow Waters" til ære for den ukrainske by med samme navn, med tildeling af sidetallet "U310". 2004-18-06 blev skibet omdøbt til "Chernigov".
Havminestrygeren "Cherkasyk" af projekt 266M blev bygget i bosættelsen Pontonny ved Sredne-Nevsky-værftet (serienummer 950), trådte i drift 1977-10-06, 1997-07-25, "spejderen" var inkluderet i flåden Ukraine, modtog et nyt navn "Cherkasy" til ære for den ukrainske by med samme navn, med tildeling af halenummeret "U311".
Raid minestryger (projekt 1258E) "Genichesk"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 88, 3 tons.
Fuld forskydning: 96, 7 tons.
Dimensioner: længde - 26,13 m, bredde - 5,4 m, dybgang - 1,38 m.
Fuld fart: 12 knob.
Krydstogt: 350 miles ved 10 knob.
Kraftværk: 2 3D12 dieselmotorer 300 hk hver, 1 K-757 dieselmotor 80 hk, 2 dieselgeneratorer hver 50 kW, 2 aksler.
Bevæbning: 1x2 25 mm kanon 2M-3M, 2 løfteraketter MTU-4 MANPADS, 12 dybdeladninger, fejende bevæbning.
Radio-teknisk bevæbning: navigationsradar "Kivach", hydroakustisk minedetekteringsstation MG-89.
Besætning: 11 personer.
Skibets historie
Raid minestrygeren "RT-214" af projekt 1258E blev bygget i Pontonny-bosættelsen ved Sredne-Nevsky-værftet (serienummer 52), lanceret den 03.23.1984, trådte i drift den 07.10.1985, blev en del af Sortehavsflåden…
Den 27. marts 1996 blev RT-214 raid minestryger inkluderet i Ukraines flådestyrker, modtog et nyt navn "Genichesk" til ære for den ukrainske by med samme navn, med tildeling af halenummeret "U360".
Medium landingsskib (projekt 773) "Kirovograd"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 920 tons.
Fuld forskydning: 1192 t.
Dimensioner: længde - 81,3 m, bredde - 9,3 m, dybgang - 2,3 m.
Fuld fart: 18 knob.
Krydstogt: 3000 miles ved 12 knob.
Kraftværk: 2 dieselmotorer 40DM, 4400 hk, 2 aksler.
Bevæbning: 2x2 30 mm pistolmonteringer AK-230, 2x18 140 mm affyringsramper af typen WM-18 (til 180 ustyrede raketter af typen M-14-OF), 2x4 løfteraketter af Strela-3 MANPADS.
Radio-teknisk bevæbning: navigationsradar "Donets", tilstandsidentifikationsudstyr-"Nichrome", radioretningssøger ARP-50R
Bæreevne: 6 enheder pansrede køretøjer (op til 35 tons) og 180 faldskærmstropper eller 240 tons last.
Besætning: 41 personer.
Landingsskibets historie
Mellemlandingsskibet "SDK-137" blev nedlagt den 21.04.1970 ved Gdansk Severnaya Verf, Polen, (serienummer 733/2) i henhold til projekt 773. Lanceret den 31.12.1970, taget i brug den 31.05.1971. I efteråret 1973 befandt skibet sig som en del af Middelhavets eskadron, der havde en Marine Corps-enhed om bord, i den væbnede konflikt mellem Israel og Egypten (i perioden 01-31. oktober 1973). I et af de israelske luftangreb den 16. oktober åbnede SDK-137-skytteren, Petty Officer 1 Article P. Grinev, rettidigt det israelske Phantom, der var på vej ind i et kampkurs for at slå skibet, og affyrede fra en AK-230 pistol montere og skyde flyet ned. For dette blev sømanden tildelt Order of the Red Star. Ved opdelingen af Sortehavsflåden flyttede den i oktober 1994 til Ukraine, hvor den modtog navnet "Kirovograd" til ære for den ukrainske by med samme navn i Kirovograd -regionen. Siden 1996-10-01 er skibet opført i den ukrainske flåde, hale nummer - U401. I 1998 blev skibet indskrevet i den anden brigade af landingsskibe og flyttet til reparationer på Balaklava -værftet "Metallist". I februar 2002 blev skibet taget i brug igen og bestod med succes havforsøg.
Stort landingsskib (projekt 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 2768 tons.
Fuld forskydning: 4012 tons.
Dimensioner: længde - 112,5 m, bredde - 15,01 m, dybgang - 4,26 m.
Fuld fart: 18 knob.
Krydstogt: 3500 miles ved 16 knob, 6000 miles ved 12 knob.
Kraftværk: 2 diesler "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 hk hver, 3 dieselgeneratorer 750 kW hver, 2 aksler.
Bevæbning: 2x2 57 mm kanonophæng AK-725, 2x30 122 mm affyringsramper af MC-73 Grad-M ustyrede raketter, 4 løfteraketter MTU-4 MANPADS Strela / Igla, op til 92 søminer i stedet for at lande …
Radio-teknisk bevæbning: MR-103 "Barer" brandstyringssystem, MR-302 "Kabine" generel detektionsradar, "Don" navigationsradar, "Furuno" navigationsradar.
Luftbåren kapacitet: 10 mellemstore / hovedtanke (op til 41 tons) og 340 personer eller 12 pansrede køretøjer og 340 personer eller 3 mellemstore / hovedtanke (op til 41 tons), 3 selvkørende kanoner 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 lastbiler og 313 personer eller 500 tons gods.
Besætning: 98 personer.
Skibets historie
Det store landingsskib "BDK-56" projekt 775 / II blev bygget i Polen i Gdansk på "Stocznia Polnocna" skibsværft for den sovjetiske flåde i 1985. Gik ind i Sortehavsflåden.
I 1991 modtog skibet et nyt navn - "BDK -56" Konstantin Olshansky ", til ære for seniorløjtnant Konstantin Fedorovich Olshansky, Sovjetunionens helt. Under Sortehavsflådens opdeling forlod hun til Ukraine, hvor hun fortsatte at tjene med det tidligere navn. skibet er opført i den ukrainske flåde, hale nummer - U402.
Ubåd "B-435" (projekt 641) "Zaporozhye"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement (overflade / undervands): 1952/2484 t.
Dimensioner: længde - 91,3 m, bredde - 7,5 m, dybgang - 5,09 m.
Kørehastighed (overflade / undervands): 16, 8/16 knob.
Nedsænkningsdybde (arbejde / maksimum): 250/280 m.
Krydstogtområde: over vand 30.000 miles ved 8 knob, under vand 400 miles ved 2 knob.
Kraftværk: 3 diesler 2000 hk hver, 2x1350 + 1x2700 hk ro -elmotorer, 1x140 hk økonomisk kørende elmotor, 3 aksler.
Bevæbning: 6 bue + 4 agter 533 mm torpedorør, 22 torpedoer.
Besætning: 77 personer.
Ubådshistorie
Ubåden "B-435" fra projekt 641 blev fastlagt den 03.24.1970 i Leningrad ved Admiralty-fabrikken (fabrik nr. 260). Lanceret den 1970-29-05, trådte i drift den 1970-06-11 og den 1970-11-24 trådte den nordlige flåde i USSR Navy.
Ubåden "Zaporozhye" gennemgik langsigtede reparationer i Kilen-bugten i Sevastopol på det 13. værft til Sortehavsflåden i Den Russiske Føderation. 20-03-2012 blev ubåden trukket tilbage fra fabrikken for at blive sat på stativet.
Den 25. april 2012 gik ubåden for første gang siden 1993 til søs for at gennemføre havforsøg, og den 27. april 2012 vendte den tilbage til havnen i værftet. Der var ingen dyk ned i denne exit.
12.06.2012 fandt den anden, en-dags tur med ubåden "Zaporozhye" til havet sted. Under ubådens ophold på havet fortsatte driften af dieselmotorer, driften af elektriske motorer og batteriet samt driften af GAS. Der var heller ikke dyk. Den 2012-07-04 blev den tredje, også en-dages checkout til havet udført.
2012-03-08 udførte ubåden "Zaporozhye" efter en lang pause for første gang på teststedet nær Sevastopol en nedsænkning til periskopdybden (14 meter).
Den 27. juni 2013, efter mange års reparation, blev Zaporozhye -ubåden overført til en ny base - Streletskaya -bugten (Sevastopol).
Den 23. og 26. juli 2013 foretog ubåden udgange for at deltage i repetitionen af den fælles dag for den russiske flåde og den ukrainske flåde.
28. juli 2013ubåden deltog i den ceremonielle passage af skibe ved den fælles fejring af dagen for den russiske flåde og den ukrainske flåde.
2013-08-08 lavede ubåden en endags tur til søs. Der var ingen dyk ned i denne exit.
Opdeling af flodskibe
Strukturen omfatter tre artilleribåde af projekt 1400M "Grif"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement, t:
- standard 35, 9, 36, 5
- fuld 39, 7, 40, 0
Hovedmål, m:
- maksimal længde (ved designet vandlinje) 23, 8 (21, 7)
- maksimal bredde (ved designet vandlinje) 5 (3, 8)
- træk ved fuld forskydning
Hovedkraftværk:
- type diesel
-nummer x type (total effekt, hk) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2200)
- antal x propeltyper 2 x propeller med fast stigning
- antal x type (effekt, kW) af EES -strømkilder 2 x DG (21 hver) + 1 x DG (6)
Maksimal hastighed, knob 30
Cruising rækkevidde på 13 knob, 450 miles
Besætning (inklusive betjente), folk 9 (1)
Autonomi for proviantlagre, dage 5
Bevæbning:
Artillerikomplekser:
-antallet af AU x stammer (type AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektronisk:
- radardetektering NTS og navigation "Lotsiya"
- navigationssystem "Gradus-2M"
Marine Guard Skibe
Søværnets skibe (projekt 1241.2 "Lyn") "Grigory Kuropyatnikov" (trådte i drift i 1984), "Grigory Gnatenko" (trådte i drift i 1987)
Søværnets skibe (projekt 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projekt 1241.2 Marine Security Ship "Lightning"
Taktiske og tekniske egenskaber
Fuld forskydning 475 t, normal 446 t, standard 417 g;
længde 57, 53 m, bredde 10, 21 m, dybgang 3, 59 m.
Dieseleffekt 2x7360 hk;
fuld hastighed 32, 87 knob, økonomisk 12, 73 knob;
cruising rækkevidde 1622 miles;
autonomi i 10 dage.
Bevæbning:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Skibets historie
Havvagtskibet "Grigory Kuropyatnikov" blev nedlagt den 1982-10-20 på Yaroslavl Shipyard og trådte i drift den 30/9/1984. I juni 1992 blev det overført til statsudvalget for beskyttelse af grænsen til Ukraine og efterlod det tidligere navn. Har gennemgået medium reparation og modernisering af radio-elektronisk udstyr.
Skibet for havvagten "Grigory Gnatenko" blev nedlagt den 26.5.1986 på Yaroslavl -værftet og trådte i drift den 29.12.1987. I juni 1992 blev det overført til statsudvalget for beskyttelse af grænsen til Ukraine og efterlod det tidligere navn. Har gennemgået medium reparation og modernisering af radio-elektronisk udstyr.
Projekt 205P havvagtskib "Tarantul"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement, t:
standard: 211
fuld: 245
Dimensioner, m:
længde: 39, 98
bredde: 7, 91
udkast: 1, 96
Fuld hastighed, knob: 34 (med dieselmotorer M -504B - 36)
Krydstogt: 1910 miles (11,4 knob), 1560 miles (12,3 knob), 800 miles (20 knob), 490 miles (35,6 knob)
Kraftværk: 3x4000 hk dieselmotorer M-503G eller 3x5000 hk dieselmotorer М-504Б-2, 3 faste skruer
Bevæbning: 2x2 30 mm AK-230 (2004 runder)-MR-104 "Lynx" brandstyringssystem
4x1 400 mm TA (4 torpedoer SET-40 eller SET-72)
2 bombekastere (12 GB BB-1 eller BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotage OGAS MG-7, station til detektering af en termisk opvågning af ubåden MI-110K
Besætning, mennesker: 31 (5 betjente, 4 befalingsofficer)
Alle skibe gennemgik dock- og mellemstore reparationer samt modernisering af radioelektronisk udstyr.
Hjælpefartøjer fra den ukrainske flåde:
Kontrolskib "Donbas" (trådte i drift den 1970-09-30, i 2010, blev fabriksrepareret)
Kontrolskib "Slavutich" (trådte i drift den 12.08.1992, i 2008, blev fabriksrepareret)
Rekognosceringsskib "Pereyaslav" (trådte i drift 1987-10-01, i 2012, blev fabriksrepareret)
Dykkerskibe "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (trådte i drift i 1975, 1957, 1973, 1958)
Redningsbådbåd "Kremenets" (trådte i drift i 1983)
Søge- og redningsfartøj "Izyaslav" (trådte i drift den 11.11.1962)
Slæbebåde Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (trådte i drift i 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankskibe "Fastov" og "Bakhmach" (trådte i drift i 1981, 1972)
Transport "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (trådte i drift i 1968, 1957, 1965)
Degaussing -fartøj "Balta" (trådte i drift i 1987)
Fysiske felter kontrolfartøj "Severodonetsk" (trådte i drift i 1987)
Kølskib "Shostka" (trådte i drift i 1976)
Kontrolskib "Donbas"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 4690 tons.
Fuld forskydning: 5535 tons.
Dimensioner: længde - 121,7 m, bredde - 17 m, dybgang - 4, 62 m.
Fuld fart: 14 knob.
Krydstogt: 13.000 miles ved 8 knob.
Kraftværk: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 til 3000 hk, 4 dieselgeneratorer 8VAN22 på 400 kW, 1 dieselgenerator 5VAN22 til 300 kW, 1 aksel.
Radio-teknisk bevæbning: navigationsradar "Don".
Besætning: 131 personer.
Skibets historie
Det flydende værksted "PM-9" af projekt 304 blev nedlagt den 17. juli 1969 i Polen i byen Szczecin ved "Stochnya Szczecinskaya opkaldt efter Adolf Varsky" værft for den sovjetiske flåde (serienummer 304/4), lanceret den 29. november 1969, trådte i drift den 1970-09-30. Tilsluttet Sortehavsflåden. Den 1997-01-08 tog det flydende værksted "PM-9" til Ukraine under divisionen af Sortehavsflåden og blev inkluderet i Ukraines flådestyrker og modtog et nyt navn "Krasnodon. I 2001 blev det flydende værksted omklassificeret til et kommandoskib og omdøbt til Donbass. ", hale nummer" U500 ".
I lang tid var kommandoskibet "Donbass" i en utilfredsstillende teknisk stand, og kun et år efter at det blev repareret i 2010, gik skibet første gang til søs den 21.01.2011 under den ukrainske flådes flag.
Kontrolskib "Slavutich"
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 4500 tons.
Fuld forskydning: 5830 t.
Dimensioner: længde - 106, 02 m, bredde - 16, 01 m, dybgang - 6 m.
Fuld fart: 14,8 knob
Krydstogt: 13.000 miles ved 14 knob.
Kraftværk: diesel, 1 Skoda 6L2511 diesel med 5236 hk, 4 dieselgeneratorer med 630 kW, 1 aksel
Bevæbning: 4 løfteraketter MTU-4 SAM "Strela-3" (16 luftværnsmissiler), 2x6 30 mm kanonmontering AK-306, 2x2 14, 5 mm installation 2M-7, 1x1 45 mm salutpistol 21KM, affyret interferens PK-10 (2 løfteraketter).
Radio-teknisk bevæbning: navigationsradar "Vaigach-U".
Besætning: 129 personer.
Skibets historie
Skibet blev nedlagt som et stort rekognosceringsskib af projekt 12884 - i Nikolaev ved Sortehavsværftet i juli 1988. Det blev lanceret den 12.10.1990, skibet var færdigt allerede til Ukraine og modtog et nyt navn "Slavutich". I 1994 foretog skibet et forretningsbesøg i Rumænien ved havnen i Constanta, i 1998 - et officielt besøg i Republikken Kroatien ved havnen i Split, i 1998 - et uofficielt besøg i Tyrkiet i havnen i Tuzla og Bulgarien kl. havnene i Burgas og Varna. I 1999 aflagde KU "Slavutich" et officielt besøg sammen med fregatten "Getman Sagaidachny" til Israel i havnen i Haifa. Og i 2000 foretog skibet en transatlantisk rejse med et officielt besøg i USA til havnen i New York.
I begyndelsen af 2008 gennemgik skibet fabriksreparation i Sevmorzavod. I øjeblikket er den i drift.
Rekognosceringsskib "Pereyaslav"
[tommelfinger] [center] [/tommelfinger] [/center]
Taktiske og tekniske egenskaber
Deplacement standard: 441 tons.
Fuld forskydning: 750 tons.
Dimensioner: længde - 50 m, bredde - 9 m, dybgang - 3, 8 m.
Fuld fart: 11 knob.
Krydstogt: 11.000 miles ved 7,5 knob.
Kraftværk: 1 diesel, 530 hk, 1 aksel.
Bevæbning: 2x4 affyringsramper af Strela luftforsvars missilsystem (16 luftværts missiler).
Radiotekniske våben: navigationsradar "Don", speciel. udstyr til skjult udgang og modtagelse af spejderdykkere.
Besætning: 30 personer.
Skibets historie
Det lille rekognosceringsskib "GS-13" fra projekt 1824B blev nedlagt i Klaipeda ved værftet "Baltia" 05.11.1985 (serienummer 701), lanceret den 30.11.1986, trådte i drift den 10.01.1987.
Fra den 19. juni til den 23. oktober 2012 var skibet på Sortehavsværftet (Nikolaev), hvor det ankom for at reparere den mekaniske del af skibet, specielt udstyr og udstyr, som blev afsluttet den 23. oktober 2012.. Efter reparation, vendte den tilbage til service …
I juni og november 2013 deltog et specielt fartøj "Pereyaslav" med en gruppe navigations-, hydrografisk og hydrometeorologisk støtte ombord i to hydrografiske ekspeditioner.
Dykkerfartøjer "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Skibenes historie
Dykkerskib "Pochaev" blev bygget på Gorokhovets Shipyard i 1975. Siden 1998 har skibet været en del af State Oceanarium Research Center for de væbnede styrker i Ukraine (Sevastopol). Sudeoen kan transportere om bord og sikre driften af det lille fjernbetjente undervandskøretøj "Agent-1", det lille fjernbetjenede undervandskøretøj MTPA, undervandsrobotten MTK-200, det bemandede undervandskøretøj "RIF ", side-scan sonar SM-800. løft og levering til Balaklava-bugten af det tyske militærfly" Dornier-24T "fundet i bunden af havet til udstilling af museumskomplekset" Balaklava ". I september 2011 deltog Pochaev havdykkerfartøj med RIF-bemandet undervandskøretøj ombord og Langust undervandskøretøj på slæb i Adequate Response 2011-øvelsen, der udgjorde anti-ubådskomponenten i den ukrainske flådes øvelser.
Dykkerskib "Kamenka" blev bygget i Vyborg på værftet nr. 870 i 1957. Skibet er en del af det videnskabelige forskningscenter for de væbnede styrker i Ukraine "State Oceanarium" (Sevastopol). Dykkerfartøjet kan transportere om bord og sørge for drift af det lille, fjernstyrede undersøiske køretøj "Agent-1", sidescanning-ekkolod SM-800, bemandet undervandskøretøj "RIF".
Dykkerskib "Netishin" blev bygget på Gorokhovets Shipyard i 1973. 01.11.1997 blev skibet omdøbt til "Netishin", til ære for byen med samme navn af regional betydning i Khmelnitsky -regionen i Ukraine, med tildeling af halenummeret "U700".
Dykkerskib "Volnogorsk" blev bygget i 1958, skibsværft Rybinsk. I øjeblikket er skibet ikke i gang, i en utilfredsstillende teknisk stand, i Streletskaya -bugten i Sevastopol.
Ukrainske marinebåde
20 både af forskellige typer.
Marine vagtbåde
18 marine sikkerhedsbåde af projekt 1400M "Grif";
1 havvagtbåd af Orlan -projektet;
17 små både af Kalkan -projektets maritime sikkerhed;
6 små havvagtbåde af typen UMS -1000;
62 forskellige små både
Marine vagtbåd projekt 1400M "Grif"
Havvagtbåd af projektet "Orlan"
Lille båd af havvagten type UMS -1000
Lille båd af havvagten i Kalkan -projektet
Kystforsvarsstyrkernes center, bestående af:
36. separat mekaniseret kystforsvarsbrigade (landsbyen Perevalnoye)
som er bevæbnet med:
39 T-64B tanke, 178 pansrede køretøjer (ca. 100 BMP-2, ca. 50 BTR-80), division (18 kanoner 122 mm selvkørende kanoner "Carnation", division (18 kanoner) 152 mm D-20 haubitser, division (18 kanoner) 122 mm D-30 haubitser, division (18 installationer) MLRS "Grad"
2 batterier MT-12 "Rapier", ATGM batteri, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. marinebataljon (Feodosia) og 2. separat marinebataljon (Kerch)
hver er bevæbnet med:
40 BTR-80
8 mørtel 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406. Simferopol Separat Kystartillerigruppe
som er bevæbnet med:
Mobilt anti-skibskompleks 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm kanon "Hyacint"
152 mm haubits D-20
122 mm haubits D-30
73. Marine Special Operations Center (Ochakov)
Bestående af:
- 1. løsrivelse af undervandsminedrift (som en del af hver løsrivelse - 2 virksomheder)
- 2. løsrivelse af undervandsminerydning og gennembrud af antiampfiske forhindringer
- 3. rekognoscering og anti-sabotage løsrivelse
- underenheder til kamp- og logistikstøtte.
Vedhæftede skibe og skibe:
patruljebåd "Skadovsk", kommandoskib "Pereyaslav", landingsbåde "Svatanoe" og "Bryanka".
Centret er bevæbnet med undervandsfremdrivningssystemer og dykkerskibe "Triton-2M" og "SIRENA-UM", specielle undervandsriffelvåben-SPP-1-pistoler, APS-maskingeværer og andre specielle våben.
Naval Aviation Brigade (Saki flyveplads)
Flyskvadron: 4 Be-12'er (3 flere Be-12'er tages i brug i 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Helikoptereskadron: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Flådebaser;
- Hovedflådebase (+ hovedkvarter) - Sevastopol.
- Sydflådebase - Novoozernoe (Donuzlav), Krimens vestkyst.
- Vestlig flådebase - Odessa.
Også individuelle enheder og nogle (hovedsageligt bageste) enheder af flåden er indsat i Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Den gamle Krim, Perevalnoe, Sortehavet osv.
RER CENTER (elektronisk efterretning), Ai-Petri
TsPASR (Center for eftersøgnings- og redningsoperationer), Sevastopol
Omkring 10 både af forskellige projekter.
Militære uddannelsesinstitutioner
Uddannelse af personale til søværnet udføres af Søfartsakademiet. Nakhimova (Sevastopol), afdelingen for militær uddannelse ved Odessa Naval Academy og flådehøjskolen ved Naval Institute opkaldt efter V. I. Nakhimov (befalingsofficer og befalingsofficer) og sølyceum.
Antallet af den ukrainske flåde er mere end 14.500 mennesker.
Den ukrainske flåde er ikke i sin mest attraktive form i dag. I de senere år ser situationen imidlertid ikke så katastrofal ud som for eksempel for 5 eller 10 år siden.
Hvad gør det i en sådan situation muligt for os at tale om positive tendenser? De samme objektive fakta. Antallet af forskellige øvelser, hovedsageligt internationale, hvor Ukraines flådestyrker deltager i de seneste år, er rekordhøjt og overgår indikatorerne for alle andre typer tropper. Alene fra 1994 til 2013 var den ukrainske flåde involveret i mere end 2000 arrangementer med internationalt militært samarbejde.
Hvert år stiger antallet af flyvetimer for flådebesætninger og flotation af ukrainske krigsskibe støt. Hundredvis af ukrainske flådespecialister er uddannet og uddannet i udlandet.
Næsten alle de krigsskibe og både, der er en del af Ukraines flådestyrker, blev modtaget under delingen af Sortehavsflåden. De fleste af dem er over 25 år. De mest "løbende" er: fregatten "Getman Sagaidachny", korvetterne "Lutsk" og "Ternopil" samt det store landingsskib "Konstantin Olshansky.
Den ukrainske flådes slagfladestyrker omfatter i øjeblikket Pridneprovye -missilkorvetten og Priluki -missilbåden.
I slutningen af 2013 blev et stort antal skibe fra den ukrainske flåde repareret. Mere end ti blev bestilt.
Med det formål at opdatere skibets sammensætning blev der lanceret et program til at skabe skibe af "korvette" -klassen, ved Sortehavsværftet (ChSZ) er det planlagt at bygge 4 skibe i "korvette" -klassen inden 2021.
I 2011 blev der udført en højtidelig ceremoni med at lægge hovedskibet. Som et resultat af implementeringen af programmet vil der blive bygget 4 skibe fra Project 58250, indkøbt 5 sæt ammunition, som omfatter guidede artillerirunder af lille og mellemkaliber, ubåde og torpedoer mod skibe, missiler til strejke og anti -luftfartøjer missilsystemer. Der er oprettet et skibsbaseringssystem (der er bygget to sovepladser).
Det første skib i "korvette" -klassen er planlagt til at blive taget i brug inden 2017
Projekt 58250 korvetter er en lovende type korvetter fra de ukrainske flådestyrker (VMSU), udviklet af Shipbuilding Experimental Design Center i byen Nikolaev.
Skibets forskydning er mere end 2, 5 tusinde tons, længden er omkring 110 m, besætningen er omkring 110 mennesker. Korvetten vil være udstyret med anti-skibs missiler, guidede luftfarts missiler, mellemstort og lille kaliber artilleri, ubådsvåben, et kraftfuldt radio-elektronisk system og en luftfartøjsbaseret helikopter med hangar. Udstyret vil være omkring 60% ukrainsk.
I overensstemmelse med det statslige målprogram "Arrangement og genopbygning af statsgrænsen" og konceptet for udvikling af Ukraines statsgrænsetjeneste, for at opdatere skibs-og-båd-personalet i søfartsvagten inden 2020, er det planlagt at bygge 6 koralskibe, 8 Orlan både, 25 andre moderne både. Derudover er det fra 2015 planlagt til behovet for Ukraines statsgrænsetjeneste at bygge et multifunktionelt skib med en forskydning på omkring 1000 tons, om bord påtænkt basering af en helikopter.
For at erstatte bådene i projektet 1400 "Grif" kom små grænsebåde af projektet 58130 "Orlan" i 2012, den første båd blev overført til Sevastopol -afdelingen af Maritime Guard.
Også i 2012 ved Feodosia -produktionsforeningen blev "More" nedlagt det første skib af den maritime sikkerhed "Coral"
Det er planlagt, at "Coral" vejer op til 310 tons og når hastigheder på op til 30 knob (mere end 55 km / t). Det vil blive udstyret med et automatiseret kontrolsystem og moderne teknisk udstyr. Antallet af koralens besætning er op til 20 personer. Det er to gange mindre end på dagens skibe i den ukrainske grænsetjeneste, siger afdelingen. Konstruktionen af et sådant fartøj vil koste omkring 300 millioner Hryvnia.
Også i 2012 fandt lægningen af de to første Project 58155 (Gyurza-M) små pansrede artilleribåde beregnet til den ukrainske flåde sted på Leninskaya Kuznitsa Plant OJSC i Kiev. Bådene er planlagt til at blive brugt til at løse problemer i Donau -flodbassinet og i kystzonen ved Sorte- og Azovhavet. I 2017 er det planlagt at bygge ni både af typen Gyurza-M til den ukrainske flåde.
Den pansrede båd af projekt 58155 ("Gyurza-M") blev udviklet af den ukrainske virksomhed "State Research and Design Center of Shipbuilding" (Nikolaev) og er en videreudvikling af bådene i Project 58150 ("Gyurza"), to enheder hvoraf blev bygget af Leninskaya Kuznitsa i 2004 til Border Service i Usbekistan med amerikansk finansiering ($ 5, 6 millioner). Båden i projekt 58155 ("Gyurza-M") er større end dens prototype og har en samlet forskydning på 50,7 tons, en længde på 23 meter, en bredde på 4,8 meter og et dybgang på 1 meter. Den maksimale hastighed på "Gyurza-M" er op til 25 knob, krydsningens rækkevidde er 700 miles, autonomien er fem dage. Besætningen er kun fem personer. Båden er bevæbnet med to fjernstyrede havkampsmoduler BM-5M.01 "Katran-M" fremstillet af SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", som er en variant af kampmodulet BM-3 "Shturm" til pansrede køretøjer. Hvert Katran-M-modul indeholder en 30 mm automatisk ZTM1-kanon, en 30 mm automatisk granatkast og en 7,62 mm KT-maskingevær samt to barriere-ATGM'er med et laserstyringssystem. Båden er udstyret med et optisk-elektronisk brandstyringssystem og har også et sæt bærbare luftforsvarssystemer.
I 2013 opsagde Ukraines forsvarsministerium kontrakten med Leninskaya Kuznitsa -anlægget, pressetjenesten fra forsvarsministeriet sagde, at statskommissionen ikke var tilfreds med kvaliteten af virksomhedens arbejde. Derudover var der problemer med den tekniske dokumentation for oprustningen.
Ordren på både af projekt 58155 vil blive placeret på en anden virksomhed
Skæbnen for de unikke ubådsskibe i Sokol-projektet er stadig uklar.
korvetter "Lviv" og "Lugansk".
Det første skib er næsten klart, men nu er dets produktion suspenderet på grund af manglende finansiering.
Sokol -projektskibet er verdens største hydrofoilfartøj. Skibet er 50 meter langt og 10 meter bredt. Fartøjet kan på grund af tre gasturbiner med en kapacitet på 10 tusinde hestekræfter og to på 20 tusinde nå en hastighed på mere end 60 knob.
Skibet har det største vingsystem af titaniumlegering, hvor skibet kan sejle i bølger på mere end 4 meter. På grund af den høje bevægelseshastighed når fartøjet på kortest mulig tid de positioner, hvorfra ubåden rammes, med stor sandsynlighed.
I drift er: en automatisk pistolmontering AK-176 (76, 2 mm), en automatisk seks-tønde pistolmontering AK-630M, to firerørs torpedo-løfteraketter med en kaliber på 400 mm, et automatiseret system til at detektere og kontrollere artilleri brand, et automatiseret system til at opdage og kontrollere anti-ubådsvåben samt to bærbare luftforsvarssystemer.
Skibene har et beredskabsniveau på henholdsvis 95-98% og 30%.
Størstedelen af skibets personale er fregatter, korvetter (MPC'er), mine-fejende og landende skibe, der er i stand til at løse opgaver med at kontrollere den økonomiske zone, udføre defensiv minelægning, herunder ud for Krimkysten, og amfibiske landingsoperationer af en taktisk skala.
Under moderne forhold, med udviklingen af den ukrainske flåde, er hovedvægten lagt på oprettelsen af magtfulde kysttropper, herunder på Krim, som ikke kræver så store økonomiske omkostninger som konstruktion eller indkøb af moderne krigsskibe.
- Forfatter:
- Alexander Ivanov
- Primær kilde:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Opdagede en fejl Marker teksten, og tryk på Ctrl + Enter Vi er i Shalandy, fuld af granatsplinter Tilstanden og udsigterne for udviklingen af de rumænske flådestyrker (2013) Military Review i Yandex News Military Review i Google News
