13. juni 1942 ville have været endnu en almindelig dag under Anden Verdenskrig i Operahuset ved Sortehavet, hvis ikke for et "men". Det var på denne sommerdag, at to sovjetiske torpedobåde foretog et vovet raid ind i Yalta -havnen, som blev besat af tyskerne og deres italienske allierede og blev til en flådebase. Som et resultat af en torpedosalve gik en af de seks ultra-små ubåde af typen SVPL (SMPL), der netop var ankommet fra Italien for et par dage siden, til bunden sammen med sin chef.
Design funktioner
Ultra-små ubåde af SV-typen var de mest talrige repræsentanter for denne klasse i den italienske flåde under Anden Verdenskrig-i alt blev 22 ubåde af denne type bygget og overført til flåden indtil 1943. Og dette er på trods af, at denne ubåd oprindeligt var et rent kommercielt projekt af Caproni -virksomheden, og først efter vellykkede tests bestilt af de italienske admiraler blev den taget i brug.
Hovedkraftværket i SMPL type SV er dieselelektrisk. Den bestod af en Isotta Fraschini dieselmotor med en 80 hk aksel. med. og en elmotor fra firmaet "Brown-Boveri" med en akseleffekt på 50 liter. med. Propellen er en propel.
Ubåden havde et let og holdbart skrog og adskilte sig udadtil mærkbart fra andre italienske ubåde. Grundlæggende - tilstedeværelsen af en slags lille overbygning og et lavt kegleformet dækhus, som gjorde det muligt for besætningsmedlemmer at være sikkert på ubådens øverste dæk under sin manøvrering på overfladen.
Bevæbningen af ubåden af SV-typen var repræsenteret af to 450 mm torpedorør, som var placeret uden for ubådens stærke skrog. For at genindlæse torpedorørene var det således ikke påkrævet at trække SMPL ud af vandet, hvilket i høj grad lettede dets vedligeholdelse i sammenligning med skibe af en lignende klasse af andre typer, der var tilgængelige for flåden i det fascistiske Italien.
Konstruktionen af ubåden af SV-typen blev udført i to serier. De første seks ubåde (nummer 1 til 6) blev bygget i Milano af Caproni -virksomheden og afleveret til flåden mellem januar og maj 1941. Konstruktionen af de resterende ubåde blev fortsat næsten to år senere, og SMPLSV-7 blev først overført til den italienske flåde 1. august 1943. Samme år blev opførelsen af serien afsluttet.
Bekæmp brug af SMPL type SV
Skæbnen for ultrasmå ubåde af SV-typen udviklede sig på forskellige måder. Nogle af de "ultra-unge" havde aldrig en chance for at deltage i fjendtligheder i deres levetid. Desuden deltog de første seks ubåde aktivt i fjendtlighederne i Sortehavet mod den sovjetiske flåde.
Ubåde SV-8, 9, 10, 11 og 12 overgav sig til britiske styrker ved Taranto flådebase i september 1943.
SMPLSV-7 havde en mere interessant skæbne. Hun blev taget til fange af tyske styrker i polen og derefter overført til den italienske socialistiske republiks flåde (Norditalien, ledet af Mussolini og støttet af det tredje rigs væbnede styrker). Efter et stykke tid skulle det dog skilles ad for dele for at opretholde en anden SMPL, SV-13, i kampberedskab. Dette hjalp imidlertid ikke særlig til sidstnævnte, og sammen med SMPLSV-14, 15 og 17 blev det ødelagt under allieredes luftangreb i 1945.
SMPLSV-16 blev også overført til flåden i den sidste italienske republik, ledet af Mussolini. Den 1. oktober 1944 "lagde det sig på jorden", som det er skrevet i udenlandske kilder (af hvilken grund er det ikke klart, men sandsynligvis blev det simpelthen forladt), i umiddelbar nærhed af Senegal ved Adriaterhavet kysten af Middelhavet og blev efterfølgende fanget af briterne.
SV-18 og 19 på tidspunktet for fjendtlighedernes afslutning var i Venedig og blev skåret i metal kort efter afslutningen af Anden Verdenskrig.
Skæbnen for SMPL SV-20, som blev fanget af de jugoslaviske partisaner på polen, er mystisk, og dens videre historie er stadig ukendt. Det er sandsynligt, at det blev overført til marskalk Titos daværende allierede, Sovjetunionen.
SMPL SV-21 blev vædret og sænket af en tysk hurtigfærge under sin sejlads til Ancona for at overgive sig til de allierede.
Og endelig blev den sidste SV-22 lille ubåd fanget af de allierede styrker i slutningen af krigen i Trieste. Derefter, i flere lange år, indtil 1950, lå hendes skrog øde på kysten ved siden af havnen. Men det år restaurerede en gruppe entusiaster, som vi siger, denne SMPL, og nu er den udstillet til offentligheden på Krigsmuseet i byen Trieste.
Handlinger på den sovjetisk-tyske front
Den 14. januar 1942 underskrev admiral Ricardi fra den italienske flåde en aftale med sine Greman-kolleger, hvorefter de nationale flåder i fascistiske Italien i foråret 1942 begyndte at blive tiltrukket af at hjælpe tyske tropper på den sovjetisk-tyske front. For italienerne blev to regioner identificeret - Ladogasøen og Operahuset ved Sortehavet. I det første tilfælde var det planlagt straks at sende 4 både fra kampsammensætningen af den 10. MAS -flotille under kommando af kaptajn 3. rang Bianchini til Ladoga, og 10 MAS -både, 5 MTVM -torpedobåde, 5 MTM -overfaldsbåde (alle både - fra den 10. MAS-flotille) og en eskadre med 6 SMPL'er af SV-typen (nummereret 1-6). Sidstnævnte blev læsset på jernbaneplatforme og blev under den strengeste hemmeligholdelse fra den 25. april til den 2. maj 1942 transporteret fra området med permanent indsættelse i La Spezia til Constanta (Rumænien), hvor de blev lanceret og sat i alarmberedskab.
Derefter, til søs, under deres egen magt, krydsede de til Krim, hvor Yalta -havnen blev valgt som base. Den første gruppe på tre SMPL'er ankom til Yalta den 5. maj 1942. Disse var SV-1 (kommandør-løjtnant-kommandør Leysin d'Asten), SV-2 (kommandør-juniorløjtnant Attilio Russo) og SV-3 (kommandør-andenløjtnant Giovanni Sorrentino). Den 11. juni ankom den anden gruppe af SMPL til Yalta, bestående af SV -4 (kommandør - Andenløjtnant Armando Sebille), SV -5 (kommandør - Løjtnantkommandør Faroroli) og SV -6 (kommandør - løjtnant Galliano). Alle seks ubåde blev placeret i havnens indre spand og omhyggeligt camoufleret, hvilket ikke forhindrede sovjetbådene i at synke en af dem.
Efter angrebet af de sovjetiske torpedobåde D-3 og SM-3 under generel kommando af K. Kochiev, som følge heraf gik ubåden SV-5 til bunden sammen med sin kommandørløjtnant-kommandør Faroroli, kun fem italienske Sankt-ubåde forblev på Krim. De accepterede temmelig aktiv deltagelse i afbrydelsen af kommunikationen fra den sovjetiske Sortehavsflåde og sænkede pålideligt ubåden Shch-203 "Flounder" (V-bis, kommandør-kaptajn 3. rang Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Dette skete formentlig natten til den 26. august 1943 i området Cape Uret ved 45 grader. 11 minutter 7 sek. med. NS. og 32 grader. 46 minutter 6 sek. v. (ubåden kom ind i området Cape Tarkhankut til position nummer 82 den 20. august). Hele holdet på 46 mennesker blev dræbt. I 1950 blev denne ubåd rejst (undersøgelsen fandt ud af, at ubåden ikke havde torpedoer i TA nr. 1 og 4).
Morderen på den sovjetiske ubåd var den italienske SMPL SV-4. Ifølge rapporten fra sin kommandør var SV 4 på overfladen, da den 26. august 1943 på 400 meter opdagede kommandanten Armando Sebille selv den dukkede sovjetiske ubåd. Sidstnævnte, efter at have startet dieselmotoren, begyndte at bevæge sig mod den italienske SMPL uden at bemærke det. SV-4 gik i stå, og Shch-203 passerede omkring 50-60 meter fra den, og på broen til den sovjetiske ubåd lykkedes det den italienske kommandør endda at skelne en mand, der kiggede i det fjerne. Den italienske SMPL, der stadig var bagud ved Shch-203, gennemførte et oplag og indtog en fordelagtig position for torpedofyring. Så, på en afstand på omkring 800 meter, udførte Sebille torpedofyring med en torpedo, som uventet afvigede til venstre og ikke skadede den sovjetiske ubåd. En anden torpedo blev straks affyret, som efter 40 sekunder nåede målet og ramte foran styrehuset Shch-203. En højvandsøjle skød op, en kraftig eksplosion blev hørt, og efter et øjeblik forsvandt den sovjetiske ubåd under vandet.
Ifølge italienske data sank ultra-små ubåde også en anden sovjetisk ubåd, S-32. Disse oplysninger er imidlertid ikke bekræftet af indenlandske kilder. Desuden giver nogle udenlandske bøger endnu mere forkerte oplysninger-angiveligt SMPL'er af SV-typen i Sortehavet sank de sovjetiske ubåde Shch-207 og Shch-208 (især: Paul Kemp. Midget-ubåde fra Anden Verdenskrig. Caxton-udgaver. 2003). Det er fuldstændig uforståeligt, hvor sådanne oplysninger kan hentes fra. Det er umiddelbart tydeligt, at forfatteren ikke engang gad at få et glimt af vores, russiske, litteratur om dette emne.
For eksempel hævder Paul Kemp, at SV-2 angreb og sank ubåden Shch-208 den 18. juni 1942, og SV-4 ubåden den 25. august 1943 syd for Tarakhankut sank den sovjetiske ubåd Shch-207. I øvrigt står der også der, at SV-5 blev sænket i Yalta-havnen ikke af torpedobåde, men af torpedofly. En ganske interessant antagelse, der giver vægt til vores torpedopiloter, men helt ubegrundet.
Situationen med de "sunkne" sovjetiske ubåde er endnu mere absurd. Faktum er, at ubåden Sch-207 (V-bis, anden serie) slet ikke kunne have været sænket under krigen, da … den med succes gennemførte den og blev udelukket fra USSR Navy's kampsammensætning først i juli 16, 1957 i forbindelse med overførsel af ubåden til en særlig træningsplads Navy Air Force i Det Kaspiske Hav til brug som mål! Så SV-4 sank faktisk den sovjetiske ubåd Shch-203, som er pålideligt bekræftet af vores kilder.
Situationen med ubåden Shch-208 (serie X, kommandørløjtnantkommandør NMBelanov) er noget mere kompliceret, da hun virkelig forsvandt under en militær kampagne til Portitsky-mundområdet ved Donau-floden fra 23. august til 8. september 1942. De fleste russiske og udenlandske kilder er dog ikke desto mindre enige om, at den mest sandsynlige årsag til hendes død er eksplosionen af rumænske forhindringer på miner eller en detonation af en flydende mine.
Det faktum, at den sovjetiske ubåd S-32 (IX-bis-serien, kommandør 3. rang kaptajn Pavlenko Stefan Klimentievich) sank af en italiensk dværgubåd af SV-typen, bekræftes af både italienske og russiske kilder. I sidstnævnte tilfælde, se: A. V. Platonov. Sovjetiske krigsskibe 1941-1945 Del III. Ubåde. Sankt Petersborg. 1996 s. 78-79. Forfatteren hævder, at S-32 blev sænket af den italienske SMPLSV-3 den 26. juni 1942 under den første almindelige flyvning på ruten Novorossiysk-Sevastopol. Det druknede sted er området omkring Cape Aytodor.
På den anden side nævner nogle udenlandske kilder, at S-32 blev sænket den 26. juni 1942 af et He-111 bombefly fra kampgruppen 2 / KG 100. hendes last til Sevastopol-40 tons ammunition og 30 tons benzin. Selvom oplysningerne om, at resterne af S-32 ubådsskroget for nylig blev fundet i bunden af Sortehavet sydvest for Yalta, taler for versionen af dens italienske ubåds sænkning.
I alt foretog de italienske små ubåde under deres ophold i Rusland 42 militære kampagner, mens de kun tabte en båd til søs (ifølge italienske data gik den tabt ikke i kamp, men af en anden grund).
Den 9. oktober 1942 modtog den italienske flådes fjerde flotilla, som omfattede alle de små ubåde og kampbåde ved Sortehavet (flotillechef, kaptajn 1. rang Mimbelli), en ordre om at flytte til Det Kaspiske Hav (!). Imidlertid forpurrede sovjetiske tropper disse planer. Den 6. tyske hær i Stalingrad blev omringet og hurtigt ødelagt.
Som følge heraf beordrede admiral Bartholdi den 2. januar 1943 tilbagekaldelse af alle italienske skibe fra Operahuset ved Sortehavet. Alle de resterende små ubåde af SV -typen den 9. september 1943 ankom til Constanta og blev overført til den rumænske flåde. Besætningerne vendte tilbage til deres hjemland.
Efterfølgende blev de fanget af sovjetiske tropper i god behold og var ifølge nogle rapporter i den sovjetiske flådes kampsammensætning indtil 1955.
