Efter det ikke særlig vellykkede LCS -program besluttede den amerikanske flåde at lancere et nyt projekt, hvis mål igen er at skabe krigsskibe til kyst- og havzoner. For nylig, inden for rammerne af det nye FFG (X) -program, er konkurrencestadiet slut, og flåden har valgt en udvikler. Desuden er tidspunktet for fremkomsten af den nye fregat og dens tekniske egenskaber allerede kendt.
Fem projekter
FFG (X) -programmet blev lanceret for præcis tre år siden - i juli 2017. Dets mål var at skabe en lovende fregat, der kunne erstatte de mislykkede skibe i de to LCS -serier i fremtiden. Søværnet planlægger at bygge op til 20 nye skibe inden firserne.
FFG (X) havde en række forskellige krav. Først og fremmest bemærkede flåden behovet for at oprette en ny fregat baseret på det eksisterende projekt - for at reducere omkostninger og vilkår for udvikling og konstruktion. Desuden blev det nødvendige minimum af udstyr og våben sat til at løse de tildelte opgaver.
I februar 2018 blev cirklen af programdeltagere bestemt. Fem virksomheder og foreninger med forskellige projekter har sluttet sig til arbejdet med FFG (X). De modtog kontrakter til en værdi af $ 15 millioner hver til udvikling af udkast til designs, som derefter blev planlagt til at blive sammenlignet, og den bedste blev valgt.
Austal USA tilbød en trimaran fregat baseret på det eksisterende LCS-projekt i uafhængighedsklasse. General Dynamics har i samarbejde med Bath Iron Works og Navantia (Spanien) udviklet en ændring af F100 -projektet. Huntington Ingalls Industries har tilbudt en opgraderet version af National Security Cutter. Det amerikanske firma Marinette Marine skabte sammen med Lockheed Martin en variant af LCS Freedom og sammen med Fincantieri en modifikation af den "europæiske" fregat FREMM.
Lockheed Martin og Marinette Marine forlod FFG (X) -programmet i maj 2019. Kort tid efter præciserede kunden kravene og modtog det endelige udkast til designs. I september fastlagde designerne prisen på deres skibe, hvorefter analysen og udvælgelsen af vinderen begyndte.
Sejr og fortsættelse
I begyndelsen af april talte marineministeren om det mulige navn på skibene i den nye serie. Hovedet kan få navnet USS Agility (FFG -80) - "Dexterous"; derfor vil hele projektet blive kaldt Agility-class. Så kan skibene Intrepid, Endeavour og Dauntless ("Brave", "Swift" og "Fearless") dukke op. Sådanne navne på skibene er dog endnu ikke godkendt og kan ændre sig.
Den 30. april 2020 annoncerede den amerikanske flåde vinderen af konkurrencestadiet. Det var et projekt fra Fincantieri / Marinette Marine baseret på FREMM -fregatten. Vi underskrev en kontrakt med selskaberne om udvikling af et teknisk design og konstruktionen af det første skib - mere end 795 millioner dollars er afsat hertil. Det er mærkeligt, at våben og andet udstyr ikke er inkluderet i dette beløb, flåden vil bestille dem separat. Under hensyntagen til alle sådanne udgifter vil chefen FFG (X) bygge 1,28 milliarder dollars.
I henhold til kontraktens betingelser vil det tage omkring to år at færdiggøre designet og forberede byggeriet. Lægningen af ledningen FFG (X) vil finde sted senest i april 2022. Skibet er planlagt til at blive overdraget til kunden i midten af 2026, og det vil først nå sin første driftsklarhed i 2030.
I 2021 planlægger flåden at beordre opførelsen af den første serielle fregat. Han vil blive accepteret i slutningen af 2026 med begyndelsen på en fuldgyldig tjeneste ved årtusindskiftet. I 2022 skulle den første kontrakt for to skibe vises på én gang. Sådanne aftaler vil blive underskrevet årligt frem til 2030. Efterhånden som seriel konstruktion er etableret, vil omkostningerne til skibe falde. Så den første serie vil koste lidt over 1 milliard, og den anden (tredje i serien) vil ikke være dyrere end 900-920 millioner.
Det sidste af de 20 FFG (X) Agility-klasse skibe vil blive afsluttet i anden halvdel af trediverne og derefter tage i brug. De samlede byggeomkostninger, under hensyntagen til designarbejde og indkøb af udstyr, vil overstige $ 19,8 mia. Til løbende priser. Den nuværende kontrakt og option giver et forbrug på $ 5,58 mia.
Tekniske egenskaber
FFG (X) af Fincantieri og Marinette Marine er en omarbejdet FREMM -fregat for den italienske flåde. Det bliver et skib 151 m langt og 19,8 m bredt med et normalt dybgang på under 8 m. Slagvolumen er 6, 7 tusinde tons. En flerlags overbygning med en karakteristisk profil er placeret på skroget af traditionelle konturer. Den huser både en mast med antenneapparater og en del af våbnene.
Brugen af et kraftværk af typen CODLAG er rapporteret, men dets sammensætning er ikke specificeret. På de italienske FREMM'er bruges 4 dieselgeneratorer med en kapacitet på 2, 15 eller 2, 8 MW (på forskellige skibe i serien) samt et par 2,5 MW fremdriftselektromotorer. Der er også en 32 MW gasturbinemotor. Måske vil den amerikanske FFG (X) beholde et sådant kraftværk. Med sin hjælp vil det være muligt at opnå en hastighed på over 30 knob og en krydsning på 6.800 sømil.
Efter anmodning fra kunden modtager FFG (X) COMBATSS -21 kampinformations- og kontrolsystemet - et derivat af det serielle Aegis BIUS. Det vigtigste middel til det elektroniske kompleks vil være AN / SPY-6 (V) 3 EASR-radaren med tre AFAR på overbygningen, designet til at søge efter mål og kontrollere våben. Navigationsradar - AN / SPS -73 (V) 18 NGSSR. Det er påkrævet at installere et sæt sonarsystemer i forskellige designs.
På dækket foran overbygningen er et Mk 110 kanonbeslag med en 57 mm kanon. Langs dækkets omkreds er det muligt at montere maskingeværer af stor og normal kaliber for at beskytte mod små overfladegenstande.
Foran overbygningen er placeret en universel lodret affyringsrampe Mk 41 med 32 celler. Det vil blive suppleret med Mk 49-affyringsrampen med 21 RIM-116 RAM luftværnsraketter. Det foreslås at montere en eller to NSM anti-skib missil affyringsramper på overbygningen. Ammunition til fregatten vil omfatte en række forskellige missilvåben, men dens grundlag vil være missiler.
FFG (X) vil være i stand til at transportere en MH-60R helikopter og / eller ubemandede luftfartøjer såsom MQ-8C. Det giver også mulighed for transport af et par oppustelige både.
Besætningen vil omfatte 140 personer. Formentlig vil besætningens sammensætning for Agility -klassen være konstant og uafhængig af opgaverne eller sammensætningen af luftfartsgruppen - i modsætning til de italienske FREMM -fregatter.
Mål og mål
Ifølge den amerikanske flådes planer skal de lovende FFG (X) fregatter arbejde uafhængigt og i skibsgrupper i kyst- og havzoner. På grund af tilstedeværelsen af en bred vifte af artilleri og missilvåben, vil de være i stand til at udføre forskellige funktioner og yde både beskyttelse af ordren og nederlaget for udpegede mål.
Det antages, at FFG (X)'s hovedopgaver vil være deltagelse i luftforsvaret og luftværnsforsvaret for skibsgruppen, som der er passende våben og udstyr om bord på. Samtidig vil fregatten operere i fælles information og styrekredsløb og udveksle data med andre skibe. Også den specifikke sammensætning af kanon- og maskingeværvåbenet vil effektivt håndtere små overflademål - både og både, inkl. med et massivt angreb.
Med hensyn til egenskaber og muligheder sammenligner Agility-klasse-projektet sig positivt med de mislykkede LCS-skibe, som det blev oprettet for at erstatte. På et tidspunkt blev det argumenteret for, at LCS, der har en modulær arkitektur, kan modtage alt nødvendigt udstyr og våben. Det var imidlertid ikke muligt fuldstændigt at afsløre dette potentiale på grund af en række problemer.
FFG (X) baseret på FREMM er oprindeligt et "normalt" overfladeskib uden revolutionerende ideer og løsninger, men udstyret med alle de nødvendige systemer. Derudover er grundlaget for det nye amerikanske projekt et skib, der har været godt styret i serien og i drift. Den italienske flåde har allerede otte sådanne fregatter, og der forventes at dukke nye op.
Et spørgsmål om tid
Generelt ser FFG (X) -programmet og projektet fra Fincantieri og Marinette Marine i øjeblikket interessant og lovende ud. Resultatet af det nuværende arbejde vil være fremkomsten af et vellykket og massivt skib med tilstrækkelige egenskaber og kapaciteter, men uden overdrevent dristige beslutninger. På baggrund af det eksisterende LCS bliver dette en reel succes.
Udskiftning af eksisterende skibe vil dog kun finde sted i en fjern fremtid. FREMM -moderniseringsprojektet til kravene fra den amerikanske flåde er stadig under udvikling, lægningen af blyfregatten finder sted næste år, og den indledende operationelle parathed vil først blive opnået i 2030. Derfor vil hele skibsrækken blive til en kampklar styrke på 15-20 år.
Indtil da skal offshore -flåden stole på eksisterende og under opførelse LCS -skibe - på trods af alle krav mod dem. Hidtil har Søværnet modtaget to dusin sådanne kampenheder, og deres samlede antal i fremtiden vil nå op på 35. Således er den reelle effekt af FFG (X) -programmet udskudt i en seriøs periode, og det kritiserede LCS -projekt er stadig relevant.
