Kampbusser … Taiwan, der er adskilt fra fastlandet Kina af Taiwanstrædet op til 150 kilometer bredt, blev Kuomintang -regerings sidste tilflugtssted. Generalissimo Chiang Kai-shek, der tabte borgerkrigen i Kina, tog tilflugt på øen, som i dag er en delvist anerkendt stat. I dag er Taiwan (officielt: Republikken Kina) et højt udviklet land med en stærk økonomi.
Samtidig gør Kina stadig krav på dette område og anerkender ikke republikken Kinas suverænitet. I en sådan situation er østaten tvunget til at udvikle sine væbnede styrker med fokus på kystforsvar. I lang tid har USA været garant for Taiwans sikkerhed, som har forpligtet sig til at sikre øens sikkerhed. På mange måder strækker dette samarbejde sig til levering af våben og militært udstyr. For eksempel er grundlaget for flyflåden i luftvåbnet i Republikken Kina i dag F-16 jagere med forskellige modifikationer. Det samme gælder flåden. Samtidig er der en udviklet industri på øen, som i serie kan producere tilpassede versioner af forskellige våben og arbejde med sine egne projekter. Et af de vellykkede eksempler på at organisere vores egen produktion er pansrede mandskabsvogne CM-32 Clouded Leopard og en familie af kampvogn med hjul bygget på dens basis.
Irske rødder til det pansrede mandskabsvogne CM-32
"Clouded Leopard" er en videreudvikling af projektet af et lille irsk firma Timoney Technology Limited og en forbedret version af CM-31 pansrede mandskabsvogn, som er fuldt ud tilpasset til produktion på Republikken Kinas område. Det er værd at bemærke, at et irsk ingeniørfirma, lille i størrelse og antal ansatte, står bag oprettelsen af et stort antal pansrede køretøjer på hjul rundt om i verden.
Virksomhedens hovedspecialisering er udvikling af pansrede køretøjer på hjul, transmissioner og chassis. Ud over Taiwan arbejdede virksomheden med Singapore og tilbød det lille land sin egen version af Terrex -pansrede mandskabsvogne med hjul, som er produceret i Singapore af STK. Denne maskine deltog i det australske udbud. Også Singapore-virksomheden STK har sammen med det tyrkiske selskab Otokar skabt en version af det fire-akslede pansrede mandskabsvogn til de tyrkiske væbnede styrker-AV-82 (Yavuz). Benene på alle disse projekter stammer fra Irland.
I dag samarbejder det irske firma Timoney med et stort antal pansrede bilproducenter rundt om i verden. Kunder i dette firma er giganter som Lockheed Martin (pansret mandskabsvogn Amphibious Combat Vehicle 1.1), Emirates Defense Technology (modulær pansret køretøj Enigma), russisk KamAZ (familie af pansrede køretøjer Typhoon), serbisk firma Jygoimport-SDPR (pansret personelbærer) Lazar), Taiwan og pansrede mandskabsvogne CM-32 Cloud Leopard. Disse er ikke alle projekter fra Timoney Technology Limited, hvoraf 25 procent ejes i dag af Singapore -virksomheden STK (Singapore Technologies Kinetics). For eksempel designet irske specialister broer, transportkasse og uafhængig affjedring til den russiske Typhoon -pansrede bil.
På et tidspunkt halte Taiwan bagud i produktionen af sine egne pansrede køretøjer fra sine naboer, først og fremmest det samme Kina. Over tid blev militæret i Republikken Kina simpelthen tvunget til at løse dette problem. Landets hær havde brug for moderne pansrede køretøjer, mens ikke alle lande var klar til at samarbejde direkte med Taiwan. Erfaringerne med samarbejde med det irske firma Timoney Technology Limited resulterede i oprettelsen af CM-31 pansrede mandskabsvogn, i første omgang med et 6x6 hjularrangement. I fremtiden var projektet "færdigt" allerede på øen og præsenterede sin egen version af CM-32. ORDC (Ordinance Readiness Development Center) fra Republikken Kinas hær var ansvarlig for finjustering af maskinen. Seriel produktion blev etableret i Chung Hsin Electric & Machinery's Taoyuan City.
Implementering af CM-32 Clouded Leopard-projektet
Det nye pansrede mandskabsvogn fra hæren i Republikken Kina blev det første sådant køretøj i landet med et 8x8 hjularrangement. Udviklingen er ganske vellykket og tjente som grundlag for oprettelsen af en lang række kampkøretøjer, herunder BMP'er med fuldgyldige artillerivåben i et bemandet tårn: varianter med en 20 mm automatisk kanon og en 30 mm Bushmaster II automat kanon præsenteres. Der er også en ændring i form af en tank med hjul eller et kampvogn med hjul med tunge våben, som modtog en 105 mm riflet pistol. Varianter af fremstilling af selvkørende mørtler-81 mm og 120 mm, og endda en variant af en selvkørende pistol med hjul, bevæbnet med en 155 mm artillerienhed, overvejes.
Seriel produktion af nye pansrede mandskabsvogne begyndte i Taiwan i 2007. I løbet af denne tid overgav lokale virksomheder til militæret omkring 662 hjulchassis i forskellige versioner, de fleste af dem i pansrede mandskabsvogn version. Moderniseringen af disse kampkøretøjer og den videre udvikling for at forbedre dem fortsætter i dag. Især er det kendt om arbejdet med Clouded Leopard II pansret mandskabsvogn. I alt forventer den taiwanske hær at modtage op til 1.400 forskellige kampbiler på dette 8x8 chassis.
Det nye kampvogn af hæren i Republikken Kina modtog sit navn til ære for den overskyede leopard. Køretøjet hedder officielt CM-32 Yunpao (Clouded Leopard), hvilket skulle vise, at APC er lige så smidig og hurtig. I Republikken Kinas hær skulle det nye pansrede mandskabsvogn udskifte forældede pansrede køretøjer på hjul samt den sporede CM-21, som er en lokal version af den amerikanske M113 pansrede mandskabsvogn. Tilførslen af nye kampbiler til tropperne skulle øge mobiliteten af motoriserede riffelunderenheder og øge deres ildkraft. Den oprindelige kontrakt om levering af pansrede køretøjer blev placeret tilbage i 2006, men der er ikke travlt med at bygge militære køretøjer på øen, det forventes, at alle leverancer først vil blive fuldført i 2023.
Har pansret mandskabsvogn CM-32 Clouded Leopard
Som mange moderne pansrede mandskabsvogne ligner CM-32 alle modeller på én gang. Det er let at gætte den amerikanske Stryker og den schweiziske MOWAG Piranha og den Singaporeanske Terrex og den russiske Boomerang, som aldrig vil nå masseproduktionsstadiet, selvom den russiske pansrede flåde med hjul har brug for en radikal opdatering til en lang tid. Ligheden mellem disse kampkøretøjer forklares med de samme krav fra militæret og de opgaver, de løser.
Pansrede mandskabsvogne CM-32 har et typisk layout til køretøjer i sin klasse med et frontmonteret kontrolrum og motor. Kraftværket adskilles fra førersædet og landingsstyrken med en særlig beskyttende skillevæg. Stedet for det mekaniske drev er til venstre, en dieselmotor er installeret på højre side af det. Hele den midterste og bageste del af det pansrede mandskabsvogn er optaget af det luftbårne rum kombineret med kamprummet. Landingen foretages gennem den bageste rampe, som også har en dør. Derudover kan tropperne bruge luger i skrogets tag til at forlade. Smuthuller til affyring fra troppekammeret findes ikke.
Kampvægten på et 8x8 pansret mandskabsvogn er cirka 22 tons. På samme tid bærer næsten alle varianter af CM-32 kampbiler, der præsenteres i dag, yderligere monteret rustning. Skrogets frontplader er placeret i rationelle hældningsvinkler, skroget og bagenden er placeret lodret. Designerne gav allround beskyttelse mod rustningspierrende kugler i kaliber 7, 62 mm; i frontprojektionen modstår det pansrede mandskabsvogne beskydning af 12, 7 mm panserbrydende kugler. Mest sandsynligt, på grund af den udbredte brug af hængslede rustninger, blev rustningshastighederne i køretøjet forbedret.
Et særpræg ved alle Misty Leopards er skrogbundens V-form. Det pansrede mandskabsvogn blev oprindeligt udviklet med forbedret minebeskyttelse. Minebeskyttelsesniveauet sikrer besætningens og landingsstyrkens overlevelse, når en improviseret sprænganordning med en kapacitet på op til 12 kg i TNT detoneres under ethvert hjul i et pansret mandskabsvogn. Selve kroppen er ganske rummelig. Standard lastmulighed for pansrede mandskabsvogne: to besætningsmedlemmer og 8 tropper. I versionen af BMP med hjul består besætningen af tre personer, landingen reduceres til 6 personer.
Pansrede mandskabsvogns længde er 6,35 meter, højden langs skrogets tag er 2,23 meter, og bredden er 2,7 meter. Kampvægt - 22 tons. Maskinen er i stand til at overvinde grøfter og skyttegrave op til to meter brede, klatre op til 0,7 meter høje vægge. Takket være den stærke nok Caterpillar C12 450 hk dieselmotor. med. og høj effekttæthed (mere end 20 hk pr. ton) har pansret mandskabsvogn en god dynamik. Den maksimale hastighed på motorvejen når 110 km / t, cruisingens rækkevidde er 800 km.
Hovedrustningen for pansrede mandskabsvogne CM-32 er en kombination af en 40 mm automatisk granatkast og en 7, 62 mm eller 12, 7 mm M2 maskingevær. Bevæbningen er placeret i et fjernstyret kampmodul placeret på taget af pansret mandskabsvogn. Sammensætningen af maskingeværvåbenet kan ændre sig, samt varianterne af de anvendte kampmoduler. På udstillinger kan du udelukkende finde muligheder med maskingevær bevæbning. Derudover er røggranatkastere, traditionelle til militært udstyr, installeret på alle kampbiler.
