Kiev pansrede reparationsanlæg vil snart begynde produktionen af Dozor-B lette pansrede køretøj. Denne pansrede mandskabsvogn blev udviklet i Kharkov af specialister fra Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering opkaldt efter A. Morozov.
Det nye pansrede specielle køretøj blev skabt som et køretøj til både militær og civil brug. Et terrængående køretøj kaldet Dozor-A blev oprettet til civile behov og Dozor-B til militæret.
Dozor-B militærpansret køretøj er et pansret køretøj med et 4x4 hjularrangement og er designet til at transportere ikke kun personale, men også forskellige former for last.
Dozor-B kan præsenteres i flere versioner: som pansret bil, pansret personelbærer, kemikalie- og strålingsrekognosceringskøretøj, kommandokøretøj, landingsvogn, rekognoserings- og patruljekøretøj, selvkørende antitank-missilsystem, almindeligt køretøj og brand support, læge- og politibil.
Hvad angår de tekniske egenskaber, er køretøjets kampmasse omkring 6,3 ton, den kan nå en maksimal hastighed på 90 til 105 kilometer i timen (afhængigt af det anvendte kraftværk), den kan rumme 3 besætningsmedlemmer og 8 luftbårent personale. Det pansrede mandskabsvogn kan med succes bruges til at udstyre forskellige specialstyrker og hærformationer i tilfælde af, at de udfører patrulje-, rekognoserings- og fredsbevarende funktioner, og kan også bruges som hovedkøretøj i tilfælde af fjendtligheder, især i forhold til brugen af masseødelæggelsesvåben.
Den pansrede bil har et bilindretning, som gør det muligt at levere en høj manøvredygtighed, samtidig med at der sikres et højt sikkerhedsniveau ved af- og påstigning af personale. Takket være motorhjelmsarrangementet er der bekvem og temmelig enkel adgang til styre-, kraftværks-, luft- og bremsesystemer under deres vedligeholdelses- og reparationsarbejde.
Set fra designmæssige synspunkter består bilen af flere rum: beboelig og motor-transmission. Motorens gearkasse er placeret i foren og de centrale dele af skroget. Det er adskilt fra det beboede rum med en vibrationsstøjisolerende forseglet skillevæg. Dette rum indeholder motor og servicesystemer, hovedkomponenterne i styretøjet. Transmissions-, bremse- og luftsystemer samt komponenter i varmesystemerne i det beboelige rum og klimaanlægget.
Det beboede rum er placeret i de centrale og bageste dele af skroget. Folk er indkvarteret i det, udstyr, der er nødvendigt for deres arbejde, er installeret, udstyr og ammunition er pakket. Det betinget bemandede rum kan opdeles i et kontrolrum, et amfibisk rum og et kamprum.
Kontrolrummet er placeret på forsiden af rummet. Den indeholder førersædet og betjeningselementer. Derudover er kommandørsædet også placeret her, og navigations- og kommunikationsfaciliteter er installeret.
Kamprummet er placeret i midten af truppen. Den indeholder skytterens arbejdsplads og fjernbetjeninger og sigter mod luftværns maskingevær.
Troppeafdelingen er placeret agter for besætningsrummet. Den indeholder en masse til landingen, smuthuller til at lede ild af personale samt periskopiske enheder. Derudover indeholder det beboede rum også hovedkomponenterne i varme-, ventilations- og klimaanlæg, et filter og en ventilationsenhed, der er designet til at rense luften udefra fra radioaktivt støv, giftige stoffer og biologiske aerosoler. Installationen leverer renset luft ind i det beboelige rum og skaber overtryk i det, og derudover renser det det beboede rum for drivgasser under affyring. Ved hjælp af ventilationssystemet udføres tvungen cirkulation af frisk luft, og pulvergasser fjernes i tilfælde af at håndvåben affyres og filterventilationsenheden slukkes.
Komfortable forhold for landingsstyrken og besætningen leveres af et væsketype varmesystem og et klimaanlæg.
Takket være den pansrede bils pansrede krop er besætningen, udstyret og tropperne beskyttet mod personelminer, håndvåben og masseødelæggelsesvåben. Og på grund af deformationsfarvning tilvejebringes et fald i synlighed og et fald i detektionsområdet. Karosseriet er dækket med pansret stål, panserglas bruges til ruder på det pansrede køretøj, hvilket giver et tilstrækkeligt højt beskyttelsesniveau. Bunden af bilen er også lavet af pansret stål, og minebeskyttelse er givet på grund af dens cylindriske form.
Som hovedbevæbning på den pansrede bil blev der brugt et luftværnsmaskingevær af 12,7 mm kaliber (NSVT-12, 7) udstyret med en fjernbetjening. Ammunition består af 450 runder. Derudover er luftværnspistolen udstyret med et optisk monokulært periskopsyn PZU-7.
Du kan observere terrænet gennem termoruder eller observationsenheder i dagtimerne. I natforhold eller dårligt udsyn kan føreren bruge et nattesyn til at styre køretøjet.
Kraftværket, der bruges på Dozor-B, er en firetakts, firecylindret in-line dieselmotor med intercoolet ladeluft og turboladet DEUTZ BF 4M 1013 FC eller IVECO 8142.38.11. Ved hjælp af et mekanisk drivværk sikres en konstant transmission af drejningsmoment fra motoren til hjulene.
Ekstern kommunikation leveres af R-173-M radiostationer og R-173PM radiomodtageren. Intern kommunikation tilvejebringes ved hjælp af AVSK-1 intercom-udstyr.
Radionavigationsudstyr bruges til konstant at bestemme koordinaterne for tid, sted og hastighed for objekter ved hjælp af signaler fra GPS NAVSTAR- og GLONASS -systemer overalt i verden, uanset tid, klima og vejrforhold.
Som et særligt udstyr, der leveres i den pansrede bil, bruges et centraliseret dækpumpesystem og et spil. Det centraliserede dæktryksystem sikrer konstant dæktryk. Derudover kan føreren overvåge og måle dæktrykket fra sit sæde.
Spillet bruges til selvtræk af et køretøj, samt til at trække andre maskiner af samme masse ud.
Det pansrede mandskabsvogn kan transporteres ad vej-, jernbane-, luft- og søtransport.
Hvad angår den meget fremtidige producent af Dozor-B pansrede køretøjer, skal det bemærkes, at Kiev Armored Repair Plant er en ret seriøs virksomhed. Det har været på markedet siden 1935. Fabrikken arbejder for det ukrainske militær-industrielle kompleks, der udfører eftersyn og modernisering af teknik, pansret og militært udstyr samt fremstilling af reservedele til pansrede køretøjer og civile varer.
Blandt de militære produkter fremstillet af virksomheden skal det bemærkes reservedele og komponenter til pansrede våben og udstyr, parkudstyr og træningsfaciliteter. Anlægget moderniserer og reparerer T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, chassis af 152 mm "Akatsia" haubitser, "Hyacint" kanoner, "Tulip" morterer og "Krug" luftværns missilsystemer.
Virksomheden er også kendt som en producent af civile produkter: brandbiler, traktorer, dieselgeneratorer, spil, trailere, kraftværker, SUV'er baseret på LUAZ-chassis, tyverisikringsudstyr.
