Kampbusser … I begyndelsen af 2000'erne begyndte arbejdet i Ukraine med oprettelsen af et nyt pansret mandskabsvogn, som skulle overgå alle køretøjerne i Sovjetperioden, som blev arvet i enorme mængder efter Sovjetunionens sammenbrud til de tidligere sovjetrepublikker. Arbejdet med en ny pansret mandskabsvogn begyndte på initiativ i Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau, der har specialiseret sig i udvikling af pansrede køretøjer. I 2000'erne blev der oprettet to nye versioner af det pansrede mandskabsvogn her.
Den første version af BTR-3 var et enklere projekt, der repræsenterede en yderligere modernisering af BTR-80. Ideologisk er det på alle måder tæt på det russiske serielle pansrede mandskabsvogn BTR-82A. Den anden variant er mere kompliceret og mere lovende - BTR -4 "Bucephalus". Familien til disse ukrainske pansrede mandskabsvogne er udviklet og er grundlaget for at skabe et stort antal modeller af forskellige militære udstyr på hjul. Dette skyldes en ny tilgang, en ændring i layout og brugen af et modulært design, der giver dig mulighed for hurtigt og smertefrit at oprette køretøjer til forskellige kampopgaver.
Mange nyheder om ægteskab, funktionsfejl eller sammenbrud af BTR-4 har intet at gøre med selve køretøjets design og endnu mere med Kharkov-designeres arbejde. Det pansrede køretøjs hovedproblem er svagheden i den ukrainske industri, lav produktionskultur og kronisk underfinansiering. Den ukrainske forsvarsindustri er stadig ikke i stand til serielt at producere sådan en pansret mandskabsvogn i salgbare mængder. Samtidig er pansret mandskabsvogn naturligvis efterspurgt både af det ukrainske militær og udenlandske kunder. På det internationale marked kan den konkurrere med russiske pansrede køretøjer med hjul, primært for prisen og det bedste sæt egenskaber.
Layout og design af "Bucephalus"
Det nye ukrainske pansrede mandskabsvogn BTR-4 er et firehjulstrækket pansret amfibisk kampvogn med et 8x8 hjularrangement. Som de fleste sovjetisk / russiske pansrede mandskabsvogne med hjul og moderne vestlige modstykker forblev ukrainske designere tro mod den fire-akslede formel. BTR-4 "Bucephalus" er designet til at transportere soldater fra motoriserede rifleenheder samt give dem direkte ildstøtte under kampforhold. Ved hjælp af en sådan pansret mandskabsvogn er motoriserede riflemen i stand til at udføre kampoperationer under alle forhold, herunder under betingelser for brug af forskellige former for masseødelæggelsesvåben af fjenden.
Ud over motoriserede rifleenheder kan køretøjet bruges af marinesoldater og specialstyrker. Tilgængeligheden af moderne udstyr, primært termiske billedudstyr, gør det muligt at bruge BTR-4 til at løse kampopgaver både i dagtimerne og om natten. Det kan bruges under forskellige klimatiske forhold ved lufttemperaturer fra -45 til +55 grader Celsius (standardkrav til militært udstyr, der er skabt i det post -sovjetiske rum). Maskinen har tilstrækkelig manøvredygtighed til terrængående operationer, også under komplette terrænforhold.
Fabrikanten henviser det pansrede mandskabsvogn til en ny generation af pansrede køretøjer på hjul. I sammenligning med den sovjetiske arv blev der faktisk arbejdet på at omarrangere hele det indre rustningsrum i bilen og overgangen til vestlige standarder for sådant udstyr. Der blev lagt stor vægt på bekvemmeligheden ved at rumme mandskab og tropper. Layoutet af BTR-4 "Bucephalus" er opdelt i tre sektioner:
- front - kontrolrum;
- midten - motorrum;
- bag - kamp- og luftbåren afdeling.
Brugen af en ny layoutordning gør det muligt hurtigt at omdanne kamp- og luftbåren kammer i et kampvogn uden at ændre layout og implementerede løsninger til transmission og kraftværk, hvilket baner vejen for oprettelsen af en lang række forskellige kamp køretøjer baseret på standard BTR-4 pansret mandskabsvogn. Også de implementerede layoutløsninger gjorde det muligt at levere den sikreste af alle mulige landingsmetoder. Soldater forlader det pansrede mandskabsvogn gennem en dobbeltdør bag i kampvognen. Denne løsning giver maksimal beskyttelse for soldater mod frontal ild, og faldskærmssoldaterne kan også bruge lugerne placeret i skrogets tag til at forlade.
Layoutet og designet af BTR-4 gør det muligt uden væsentlige ændringer at foretage ændringer af det pansrede mandskabsvogn, der adskiller sig i sættet med installerede våben (4 kampmoduler er allerede tilgængelige) samt beskyttelsesniveau. Forskellige løsninger gør det muligt for Bucephalus at blive brugt i forskellige roller: som pansret køretøj til transport af et motoriseret riflehold og som et infanterikampvogn på hjul. På samme tid bemærker designerne, at det store nyttige volumen af pansrede mandskabsvogne gør det muligt at installere det inde i forskelligt udstyr for at skabe hjælpeudstyr eller støttekøretøjer.
På grundlag af BTR-4 er der allerede oprettet følgende: BTR-4KSh kommando- og personalevogn, BTR-4K kommando køretøj, BREM-4RM pansret genopretningskøretøj (BREM), BMM-4 pansret medicinsk køretøj, og BRM-4K kampspaningskøretøjet … Der er også muligheder med tunge våben - installation af en 120 mm mørtel.
Tekniske muligheder for pansrede mandskabsvogne BTR-4
Det nye ukrainske pansrede mandskabsvogn, udviklet i Kharkov i begyndelsen af 2000'erne, har et 8x8 hjularrangement og er et firehjulstrækket køretøj, der efter kundens anmodning kan udstyres med forskellige kraftværksmuligheder. Tre hovedmuligheder er tilgængelige: Ukrainsk 3TD -motor, italiensk Iveco eller tysk Deutz. Den serielle ukrainske BTR-4 "Bucephalus" er udstyret med trecylindrede dieselmotorer 3TD-3, med et volumen på 8, 15 liter. En sådan motor udvikler en maksimal effekt på 500 hk, hvilket giver en pansret mandskabsvogn en maksimal kørehastighed, når man kører på en motorvej - 110 km / t, i ulendt terræn - op til 60 km / t. I butik ned ad motorvejen - mindst 690 km. Pansret mandskabsvogn beholdt sin opdrift og kan bevæge sig gennem vand med en hastighed på op til 10 km / t.
Den øgede langrendsevne leveres af frihøjden - 475 mm. Selve BTR -4 pansrede mandskabsvogn har følgende geometriske dimensioner: kropslængde - 7760 mm, højde - 2860-3200 mm, bredde - 2932 mm. Den maksimalt tilladte rullevinkel er 25 grader, den maksimale stigningsvinkel er 30 grader.
Køretøjets kampvægt er steget betydeligt i forhold til den sovjetiske BTR-60/70/80, som har en svag skudsikker rustning. I standardudgaven med skudsikker rustning, der giver allroundbeskyttelse i henhold til standard 2 STANAG-4569 mod 7,62 mm panserbrydende kugler, samt fragmenter af 155 mm højeksplosive fragmenteringsskaller i en afstand af 80 meter, er kampvægten på BTR-4 er 17 tons, med det installerede kampmodul stiger massen til 20 tons. På samme tid stiger køretøjets kampvægt til 25-26 tons med en forstærket bookingmulighed, der giver beskyttelse mod skaller af 30 mm automatiske kanoner (i frontprojektionen). Det er vigtigt at forstå her, at serielle BTR-4'er i øjeblikket har mange problemer med skrog, herunder revner. Også panserstålet i sig selv svarer ofte ikke til de deklarerede parametre, ukrainske medier skriver også regelmæssigt om dette.
Til sammenligning: standard sovjetisk / russisk pansret mandskabsvogn BTR-80 har en kampvægt på 13,6 tons, der er ikke givet yderligere bookingmuligheder for det. BTR-82A med et kampmodul udstyret med en 30 mm automatisk kanon vejer 15,6 tons og kan heller ikke prale af noget alvorligt rustningsbeskyttelsesniveau, der bevarer den gamle krop af BTR-80. I den forbindelse giver det ukrainske pansrede mandskabsvogn et fundamentalt andet beskyttelsesniveau for besætningen og landingsstyrken (samtidig med at kulturen og produktionskvaliteten forbedres) end russiske produktionsmodeller. Situationen kan kun rettes ved fremstilling af et fundamentalt nyt pansret mandskabsvogn baseret på Boomerang -platformen.
Afhængigt af modifikationen kan BTR-4 tage 7-9 faldskærmstropper om bord, besætningen på det pansrede mandskabsvogne er 2-3 personer (køretøjschef, chauffør-mekaniker, i overværelse af et kampmodul-skytte-operatør af våben). I skrogets sider er der smuthuller med pansrede barrierer til affyring fra personlige våben. Inde i skroget er der individuelle faldskærmssæder, der er fastgjort til taget på kampvognen. De kan placeres enten i midten af bilen eller langs siderne modsat hinanden. Disse sæder er hurtigt aftagelige, hvilket giver dig mulighed for nemt og effektivt at omdanne troppekammeret til løsning af forskellige opgaver, herunder til transport af militær gods.
Den mest moderne version af pansrede mandskabsvogne er BTR-4MV, hvis kampvægt afhænger af beskyttelsesniveauet fra 21, 9 til 23, 55 tons. I standardversionen kan rustningen modstå et slag på 12,7 mm kugler i frontprojektionen. Denne ændring adskiller sig fra andre muligheder ved at ændre formen på sagen. Den forreste del af pansrede mandskabsvogn blev betydeligt redesignet, hvilket gjorde det muligt for alvor at forbedre beskyttelsen i frontprojektionen. På BTR-4MV-modellen, som først blev præsenteret i 2013, er der ikke skudsikkert glas og sidedøre til chaufføren og pansrede mandskabsvogne, som nu lander gennem luger. I 2017 blev BTR-4MV1-versionen for første gang præsenteret, som modtog yderligere keramisk rustning. På BTR-4MV-modellerne optrådte også en fuldgyldig hækrampe til landing af tropper bagpå.
Til BTR-4 er der udviklet fire hovedkampmoduler
Bevæbning af BTR-4 pansret mandskabsvogn kan variere; for denne model har den ukrainske forsvarsindustri allerede udviklet fire kampmoduler. Vi taler om kampmoduler "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" og BAU-23-2. Det mest enkle er det sidste modul, som er to 23 mm 2A7M automatiske kanoner, der giver en maksimal skudhastighed på 850 runder i minuttet. Ammunitionens belastning på modulet er 200 runder, en yderligere 7, 62 mm PKT-maskingevær med en ammunitionsbelastning på 2000 runder er installeret.
Mere interessant er modulerne "Thunder" og "Shkval", som modtog ATGM'er til at bekæmpe fjendens vigtigste kampvogne. Hovedbevæbningen i "Thunder" -modulet med den fjernede bevæbning er en 30 mm automatisk kanon ZTM-2 (analog med den russiske 2A42), en 30 mm automatisk granatkast AG-17 og en 62 mm maskingevær KT- 7, 62 parret med en pistol 7, 62 mm maskingevær. Modul indeholder 4 ATGM 9M113 "Competition" eller "Barrier". Shkval-modulet har også en 30 mm automatisk kanon, parret med et 7,62 mm maskingevær, men vi taler om ZTM-1-pistolen (en analog af den russiske 2A72-kanon, installeret på BTR-82). Det er også muligt enten at installere 4 ATGM "Barrier", eller i stedet for to anti-tank missiler installeres en 30 mm automatisk granatkast.
Den mest avancerede er det fjernstyrede fjernbekæmpelsesmodul BM-7 "Parus", der takket være den fjernede ammunitionslast og fjernbetjening giver øget beskyttelse til besætningen. Modulet kendetegnes ved tilstedeværelsen af en 30 mm automatisk kanon (det er muligt at installere både ZTM-1 og ZTM-2), en 30 mm automatisk granatkast og en 7,62 mm PKT-maskingevær. Også på modulet er der et kompleks af guidede våben - ATGM "Barrier" (4 ATGM -ammunition, maksimal missilafstand - 5500 meter). Pistolammunition - op til 400 skaller, maskingevær - 2000 runder, automatisk granatkast - 175 granater.
