Fra 25. til 28. juni var salonen for våben og militært udstyr Partner 2013 åben i Beograd. Arrangementet demonstrerede mange projekter oprettet i forskellige lande. Blandt andet var der i udstillingens pavillon en ny pansret mandskabsvogn af sit eget serbiske design. Statssammenslutningen "Hugoimport SDPR" præsenterede det pansrede køretøj "Lazar 2". I februar i år blev IDEX-2013-udstillingen i Abu Dhabi (UAE) allerede demonstreret forskellige materialer på dette pansrede mandskabsvogn, men "premieren" af den første prototype var i vente til et hjemmearrangement. Det pansrede mandskabsvogn Lazar 2 er en videreudvikling af det tidligere Lazar BVT -projekt, der først blev vist for flere år siden. Det nye pansrede mandskabsvogn fortsætter linjen med serbisk militært udstyr og har ligesom sin forgænger flere interessante funktioner.
Lazar BVT
I 2008 præsenterede organisationen "Hugoimport SDPR" sit projekt "Lazar BVT". Det nye pansrede køretøj blev opkaldt efter prins Lazar Khrebelianovich, der regerede Serbien i 1300 -tallet. Inden udviklingen af en ny type teknologi begyndte, kom det serbiske militær og industriister til den konklusion, at det var nødvendigt at oprette deres eget projekt, da det kunne have en god effekt på tilstanden i landets industri samt forbedre dets forsvarsevne. Ved bestemmelsen af udseendet af den fremtidige pansrede mandskabsvogn besluttede ingeniørerne i "Hugoimport SDPR" at kombinere flere nyere tendenser inden for lette pansrede køretøjer. Det blev antaget, at "Lazar BVT" vil kunne blive grundlaget for flere typer kamp- og hjælpekøretøjer samt modtage et sæt beskyttelsesforanstaltninger, der er forbundet med udstyr i MRAP -klasse. Patruljer i byforhold samt eskortering af konvojer blev set som anvendelsesområde for et lovende pansret mandskabsvogn. Dette påvirkede i høj grad bilens endelige udseende.
Chassiset på TAM-150 lastbilen blev oprindeligt valgt som base for det nye pansrede mandskabsvogn. I løbet af designarbejdet viste det sig imidlertid, at egenskaberne ved et sådant chassis ville være utilstrækkelige til at opfylde de fastsatte krav. Undervognens chassis er blevet væsentligt redesignet. Som følge heraf modtog Lazar BVT pansrede mandskabsvogne et otte-hjulet firehjulstræk chassis med en hydraulisk affjedring.
På et dybt moderniseret lastbilchassis blev der installeret et originalt pansret skrog med ret gode beskyttelsesindikatorer. Kampvognens egen rustning giver niveau III-beskyttelse i henhold til STANAG 4569-standarden og modstår slag af en panserbrydende kugle af den 7, 62x51 mm NATO-patron. På det pansrede skrog kan der installeres yderligere beskyttelsesmoduler, som, påstås, opfylder standardens femte niveau (rammer et 25 mm panserbrydende projektil). Det blev også gentagne gange nævnt om muligheden for at installere yderligere midler, såsom anti-kumulative gitre og reaktive rustningssystemer. Deres anvendelse kan under visse omstændigheder beskytte Lazar BVT mod granatkastere mod kampvogn. Den karakteristiske V-formede bund af det nye kampvogn gav beskyttelse til besætningen og tropperne mod eksplosionsbølgen på en seks kilos TNT-ladning, der eksploderede under rattet.
Foran panserkroppen på det pansrede mandskabsvogn "Lazar BVT" er en dieselmotor med en kapacitet på 440 hestekræfter. Dette kraftværk tillader en 16-tons bil at accelerere på motorvejen til 90 km / t og tilbagelægge op til 600 kilometer med en tankning. Ved installation af et komplet sæt ekstra rustningsmoduler reduceres disse indikatorer mærkbart, men det har næsten ingen indflydelse på køretøjets overordnede kapacitet, da yderligere paneler anbefales til brug i bymiljøer, hvor en høj bevægelseshastighed næsten er unødvendig.
Umiddelbart bag motoren er førerens og chefens arbejdspladser. Til observation af terrænet har føreren og kommandanten store frontruder. Deres skudsikre glas giver beskyttelse på tredje niveau i henhold til NATO -standarden. Kommandanten og chaufføren kan komme ind og ud af et pansret køretøj både gennem troppekammeret og gennem individuelle døre på siderne. Sidstnævnte er placeret ved siden af sæderne og åbnes ved at dreje fremad. Beskyttelsesniveauet for dørene svarer til indikatorerne for hele panserskroget, og brillerne er lidt svagere end de forreste - niveau II ifølge STANAG 4569. 12 vinduer i troppekammeret er lavet af lignende panserglas: fem på siderne og to på bagdørene.
Bag kontrolrummet med førerens og kommandantens arbejdspladser på "Lazar BVT" pansrede mandskabsvogn er der en volumen beregnet til installation af kampmodulet og arbejdspladsen for skytteoperatøren af våben. De våbenmuligheder, som projektet foreslår, er monteret i et roterende tårn og er i nogle tilfælde udstyret med fjernbetjening. Som bevæbning af pansrede mandskabsvogne tilbydes maskingeværer af kaliber 7, 62 og 12, 7 mm, en 30 mm automatisk granatkast, en 20 mm automatisk kanon eller en anti-tank missilskydning. Der er også røggranatkastere.
På bagsiden af køretøjets pansrede skrog er der et rummeligt troppekammer, der optager cirka halvdelen af den samlede længde. Det giver ti steder til landingen. Et interessant træk ved Lazar BVT -pansrede mandskabsvogn var deres placering: Soldaterne skal sidde i to rækker og vende mod siderne. Dette arrangement af troppekammeret er ikke typisk for pansrede køretøjer i MRAP -klassen, men det tillader soldater at skyde fra personlige våben gennem omfavnelserne i siderne. Smuthuller, dækket med låse, er placeret direkte under observationsvinduerne. Til på- og afstigning på det pansrede skrogs akterblad er der to døre adskilt af et stativ. Udenfor sagen, under døren, er der trin.
Lazar BVT-pansrede mandskabsvogn er udstyret med kommunikations- og satellitnavigationssystemer, en filterventilationsenhed og en række andet udstyr. Hvis det er nødvendigt, kan bilen modtage et sæt videoovervågning af området.
Seriel konstruktion af det første køretøj på Lazar -linjen begyndte i 2008, hvorefter de serbiske væbnede styrker modtog en række sådanne pansrede mandskabsvogne. Snart udtrykte Irak sit ønske om at købe disse maskiner, men i 2009 stoppede alle forhandlinger. Ifølge nogle kilder sendte Serbien flere Lazar BVT pansrede mandskabsvogne til Bangladesh sidste år, men kontraktens nøjagtige antal og beløb er ukendt.
Lazar 2
Yderligere udvikling af Lazar BVT -projektet førte til sidst til fremkomsten af Lazar 2 -prototypen, som blev demonstreret for et par dage siden i Partner 2013. Den første model af det nye pansrede køretøj blev angiveligt samlet på det nyligt åbnede Complex Battle System -anlæg i Velika Plana. I fremtiden vil det samme firma sandsynligvis beskæftige sig med seriel samling.
De generelle elementer i udseendet og designet af den nye Lazar 2 pansrede mandskabsvogn svarer stort set til basisvognen. På samme tid er det pansrede skrog i den opdaterede version flere centimeter længere (længden er 7400 mm) og mærkbart bredere (2,75 m mod 2,4 m). Kampvægten er også steget - nu er den lig med 24 tons. For at kompensere for den øgede vægt måtte Hugoimport SDPR -ingeniører udstyre det pansrede mandskabsvogn med en ny 480 hk motor. Fornyelsen af kraftværket tillod ikke kun at holde køreydelsen på samme niveau, men også at forbedre dem en smule. Så "Lazar 2" accelererer på motorvejen til 95-100 kilometer i timen, og cruisingens rækkevidde steg til 800 km. Kapaciteten på det pansrede mandskabsvogn forblev den samme - køretøjets eget mandskab på tre og ti faldskærmstropper.
Test af den første Lazar BVT pansrede mandskabsvogn viste, at dens beskyttelse under visse omstændigheder kan være utilstrækkelig. Af denne grund bærer "Lazar 2" mere kraftfuld rustning, svarende til niveau IV i STANAG 4569 -standarden. Desuden har den forreste del af køretøjet undergået betydelige ændringer. I stedet for en vippet frontplade med glas på det nye pansrede køretøj, installeres en tykkere plade med færre teknologiske huller. Nu, i stedet for førerens forrude, er der en pansret luge med observationsanordninger. Det samme gælder for kommandantens arbejdsplads.
Prøven vist på udstillingen bar et nyt kanontårn udviklet af Zastava -virksomheden. Kampmodulet med en 30 mm automatisk kanon, skabt af samme firma, kan produceres både i en bemandet version og i en version med en fjernbetjening. Også på tårnet kan du montere et maskingevær af 7, 62 mm kaliber og en affyringsrampe til anti-tank missiler. Kampvognens troppekammer har ikke undergået nogen væsentlige ændringer udover at have udstyret den indvendige overflade af siderne med et anti-splintfor. Ti soldater med våben kan stadig ride inde i troppekammeret.
Sammensætningen af radio-elektronisk udstyr er blevet ændret. Det pansrede mandskabsvogn Lazar 2 bruger en radiostation, satellitnavigator osv. nye modeller. På grund af ændringen i den forreste del blev førerens instrumentbræt også omarrangeret. Nogle af instrumenterne er nu placeret lidt højere i forhold til den tidligere model af pansret mandskabsvogn.
På den allerførste dag i Partner 2013 -udstillingen sagde den serbiske forsvarsminister A. Vucic, at der allerede er underskrevet en kontrakt om levering af tre Lazar 2 pansrede mandskabsvogne til Pakistan. Ifølge nogle kilder vil det pakistanske militær efterfølgende erhverve et dusin flere pansrede køretøjer. Det nævnes også, at Pakistan på et tidspunkt overtog en del af finansieringen af programmet til udvikling af en ny maskine. Ifølge den serbiske presse viser andre tredjelandslande også deres interesse for det nye pansrede køretøj, men indtil videre er der kun underskrevet en kontrakt - med Pakistan.
