Hovedtransporten og midlerne til brandstøtte til det russiske infanteri er pansrede mandskabsvogne på hjul. Der er flere typer af sådant udstyr i brug med visse funktioner, og nye modeller forventes at ankomme i den nærmeste fremtid. Den overordnede kvantitative og kvalitative sammensætning har visse funktioner, der kan påvirke den reelle kampkapacitet.
Teknologi fra fortiden
Nu i tjeneste er der flere typer pansrede mandskabsvogne, der ikke tæller deres ændringer. På samme tid er selv forældede køretøjer, såsom BTR-60 og BTR-70, officielt inkluderet i tropperne. Ifølge The Military Balance -referencebøger i de seneste år er der omkring 800 enheder. BTR-60 og ca. 200 enheder BTR-70. Derudover er op til 4 tusinde maskiner af disse typer på lagerbaser.
Hovedmodellen i sin klasse i hæren er i øjeblikket den nyere BTR-80 (A). Sådant udstyr i mængden af mere end 1500-1700 enheder. tilgængelig fra jordstyrkerne, marinerne og andre strukturer. Det overvældende flertal af sådant udstyr tilhører den grundlæggende ændring med maskingevær bevæbning. Antallet af kanoner BTR-80A overstiger ikke 100-150 enheder.
Landstyrkerne omfatter flere dusin motoriserede rifleregimenter og brigader. Nogle af disse formationer er udstyret med pansrede mandskabsvogne, andre bruger infanterikampe. Ifølge staten omfatter regimentet (brigade) mere end hundrede pansrede mandskabsvogne. Således gør boremateriel det muligt at levere service og kamparbejde i et betydeligt antal enheder, og ved hjælp af reserven kan nye enheder indsættes.
BTR-60 og BTR-70 er forældede med hensyn til deres egenskaber. Den nyere BTR-80 (A) er bedre i alle henseender, men den er også blevet kritiseret. Efter moderne standarder har dette køretøj utilstrækkelig booking og kan ikke modtage yderligere beskyttelse, og layoutet sikrer ikke landingsstyrkens sikkerhed ved afstigning. Maskinpistolbevæbningen i den grundlæggende ændring er utilstrækkelig til en række kampopgaver.
Moderniseringsprojekt
Under hensyntagen til manglerne ved BTR-80 i slutningen af den to tusindedel blev der oprettet et opdateret BTR-82-projekt. Det gav mulighed for fornyelse af kraftværket, tilføjelse af standard rustning med nye komponenter, brug af et forbedret sæt våben osv. Som bemærket dengang, som følge af en sådan modernisering, er effektiviteten af det pansrede mandskabsvogn blevet fordoblet.
I 2011 startede serieproduktionen af pansrede mandskabsvogne BTR-82A på Arzamas maskinbygningsanlæg (kontrolleret af "Military Industrial Company"), dette var nye køretøjer. Snart lancerede de moderniseringen af BTR-80-kontanter i henhold til BTR-82AM-projektet. De første partier udstyr blev sendt til tropperne og mestret i begyndelsen af 2000'erne. I 2013 blev BTR-82A (M) officielt vedtaget. Det er mærkeligt, at hæren besluttede at købe kun kanonpansrede køretøjer. Maskinpistolversionen af BTR-82 gik imidlertid ikke ubemærket hen. Under betegnelsen BTR-82V trådte den i tjeneste hos den russiske garde.
Produktionen af den nye BTR-82A er blevet udført siden begyndelsen af det sidste årti under flere kontrakter, som hver især leverer snesevis af udstyr. I 2014 og 2016. der var to ordrer om stor modernisering af kontant BTR-80 til tilstanden "82AM". Nyt og opdateret udstyr kom ind i forskellige enheder og formationer af landstyrkerne.
Det nøjagtige antal BTR-82A (M) er ikke officielt oplyst, men der er forskellige skøn. Så den militære balance viser, at i begyndelsen af 2020 havde landstyrkerne 1.000 køretøjer med to modifikationer. Marinekorpset talte 661 enheder. og 20 enheder. i de luftbårne tropper. Tidligere har officielle rapporter refereret til oprustning af flere enheder og formationer.
Således har den samlede produktion af BTR-82A (M) i de seneste år overskredet antallet af tilgængelige BTR-80. Ifølge forskellige kilder fortsætter produktionen af sådant udstyr, både fra bunden og ved ombygning af gamle maskiner. Derfor vil antallet af BTR-82'er for alle versioner stige i fremtiden, og antallet af BTR-80'er bør gradvist reduceres. Andelen af køretøjer af forskellige typer i den samlede flåde vil ændre sig i overensstemmelse hermed.
Der træffes foranstaltninger for at videreudvikle BTR-80/82-linjen. Det originale design af BTR-82 giver yderligere beskyttelse mod granater og miner, men efterlader køretøjet sårbart over for anti-tankvåben. Sidste år blev en prototype af BTR-82AT pansret mandskabsvogn præsenteret uden sådanne problemer. Dette projekt foreslår at udstyre kabinettet med overliggende elementer og gitterskærme. Derudover er det muligt at bruge både et standard kanon-maskingevær tårn og nye kampmoduler.
Ny generation
Det er velkendt, at selv den mest moderne BTR-82 med hensyn til nogle vigtige beslutninger går tilbage til den forældede BTR-60, og det fører til en række alvorlige problemer. For at slippe af med dem udvikles fundamentalt nye modeller af pansrede køretøjer til infanteriet. Den fremtidige erstatning for moderne pansrede mandskabsvogne med hjul bør være K-16-køretøjet baseret på Boomerang-platformen, udviklet af Military Industrial Company.
Udviklingen af en samlet platform og en pansret mandskabsvogn baseret på den startede i begyndelsen af det tiende år. I 2013 blev den færdige prøve først vist for en snæver kreds af ledere i militærafdelingen og landet, og i 2015 fandt den første offentlige demonstration sted. Udviklingsarbejdet fortsætter den dag i dag. Som rapporteret i de senere år, handler det nu om at optimere design, produktionsteknologi og omkostninger.
Ifølge nylige rapporter er flere eksperimentelle K-16 pansrede mandskabsvogne og K-17 infanteri kampkøretøjer allerede blevet bygget på Boomerang-platformen, men deres nøjagtige antal er ukendt. Ved hjælp af denne teknik blev der udført indledende tests. Sidste år begyndte samlingen af et nyt parti prototyper til statstest, hvis start var planlagt til sommeren 2020. Disse begivenheder slutter næste år, og forberedelserne til serien er allerede begyndt.
På trods af den generelle hemmeligholdelsesatmosfære kan man allerede forestille sig, hvad den lovende K-16 er bedre end den eksisterende BTR-80/82. Ved at øge størrelsen og den tilladte vægt var det muligt at bruge mere kraftfuld skudsikker, projektil og anti-mine booking. Et bredere udvalg af kampmoduler med maskingevær, kanoner og raketbevæbning tilbydes også. Øger sikkerheden for landingsstyrken, når du rejser og når du stiger af.
Det krævede antal "Boomerangs" i et eller andet design er endnu ikke annonceret. Samtidig taler udviklingsselskabet om, at det er parat til at producere masseproduceret udstyr i enhver mængde bestilt af militærafdelingen. Forsvarsministeriet er til gengæld endnu ikke klar til at offentliggøre sine planer.
Tilsyneladende vil produktionen af K-16 i de første år blive udført i et beløb på ikke mere end et par dusin om året. Dette gør det muligt at genudstyre nogle af forbindelserne ved hjælp af gamle teknikker. I fremtiden er en stigning i satserne mulig, der er i stand til at fremskynde processen med at genudstyre tropper.
Spørgsmålet om forsvars- og industriministeriets muligheder er imidlertid stadig åbent. Det vides ikke, om det vil være muligt at udskifte alle forældede køretøjer med Boomerangs inden for en rimelig tidsramme, eller endda i en fjern fremtid, vil det være nødvendigt at beholde et vist antal BTR-80/82 i drift.
Stat og udsigter
I øjeblikket har jord-, kyst- og luftbårne tropper et ret stort antal pansrede mandskabsvogne af forskellige modeller med forskellige kapaciteter. I rækkerne er der mindst 3-3, 2 tusinde maskiner af denne klasse af moderne typer; flere tusinde flere pansrede mandskabsvogne, for det meste forældede, er på lager. Alt dette gør det muligt at opretholde det krævede udstyrsniveau for tropperne og skaber også en mærkbar reserve til modernisering.
I de senere år er udstyret blevet opdateret i henhold til nye projekter og konstruktion af nye maskiner. Desuden afsluttes arbejdet med en fundamentalt ny familie af pansrede køretøjer. Således stopper udviklingsprocessen for pansrede mandskabsvogne med hjul ikke og giver regelmæssigt nye resultater. Flere meddelelser om disse processer kan dukke op i den nærmeste fremtid.
