Efter lanceringen af ICBM var sovjetisk langdistanceflyvning involveret. Takket være spredning på alternative flyvepladser overlevede de fleste Tu-95, 3M, M-4, Tu-16 bombefly og forældede stempel Tu-4 bombefly. Efter at have leveret ICBM-strejker og det første angreb fra amerikanske bombefly forblev mere end 500 langdistancekøretøjer i det sovjetiske luftvåben, men kun 150 fly kunne nå amerikansk territorium og vende tilbage. For 40 Tu-95K missilbærere var omkring hundrede X-20 supersoniske krydsermissiler kampklar.
De første, der kom ind i sagen, var Tu-16A-jetflyet, der ikke havde en interkontinentale rækkevidde, men var bedst egnet til bombning af amerikanske mål i Europa, Asien og Alaska. NATOs luftforsvar i Europa efter atombomberangreb havde huller, så taberne af bombefly var relativt små. Kun RAF -piloter tilbyder hård modstand. Batterierne i luftfartøjssystemerne Bloodhound og Thunderbird, hvis positioner var placeret i nærheden af britiske luftbaser, blev for det meste ødelagt eller deaktiveret af elektromagnetiske pulser af nukleare eksplosioner, og ven- eller fjendens radarsystem blev fuldstændig ødelagt mislykkedes. Af denne grund blev britiske interceptorer tvunget til at fremstille visuel identifikation af mål for at forhindre ødelæggelse af amerikanske og britiske bombefly tilbage efter et raid på Sovjetunionen. Luftforsvaret på de britiske øer er hacket efter flere opsendelser af K-10S krydsermissiler med atomsprænghoveder på aflytningsflyvepladser og overlevende radarer. Derefter bryder Tu-16 under dækning af forstyrrelser igennem i lav højde til flådebaser og overlevende flyvepladser. Skibsværfter, flyproducenter og store byer er også ved at blive til radioaktive ruiner.
Tabet af Tu-16 bombefly, der opererer over Tyskland, er mindre end for luftfartsregimenterne, der rammer England, og overstiger ikke 20% af antallet af fly, der deltager i sortier. Efter en række atomangreb fra den sovjetiske MRBM, OTR og KR blev luftforsvaret i disse lande uorganiseret. Målet for de sovjetiske bombefly bliver en stor amerikansk jordgruppe i Grafenwehr -området, Illesheim og Büchel luftbaser. Kun individuelle batterier i Nike-Hercules luftforsvarssystem forsøger at modvirke Tu-16 i FRG, og franskmændene kaster MD.454 Mister IV-krigere og F-100 Super Sabre indsat i Tyskland i kamp. En væsentlig del af den taktiske luftfart for besættelsesstyrkerne i FRG overlevede, men amerikanerne og briterne har ikke travlt med at bruge jagerfly gemt i betonskur, og kontrollen med den vesttyske Luftwaffe er gået tabt. Derudover hæmmer strålingsniveauerne på mange af de nukleare hitbaser inddrivelsesindsatsen.
Efter at være rejst fra Mozdok flyveplads, er to Tu-16 eskadriller på vej mod Tyrkiet, deres mål er Istanbul, Ankara og den amerikanske Inzhirlik flybase, hvor amerikanske strategiske bombefly lander til tankning. De lider imidlertid store tab. Istanbul er dækket af fire Nike-Hercules-batterier, og ved indflyvningen til Ankara og Inzhirlik Tu-16 flybasen bliver de mødt af F-100 og F-104 jagere. To bombefly formår at bryde igennem til Ankara i lav højde, og byen dør under ilden af atomeksplosioner.
Overvågningsradar DEW-linje i Alaska
Omkring halvtreds Tu-16’ere angriber Alaska og det nordøstlige Canada. Deres mål er den såkaldte DEW-linje-et netværk af radarer forbundet med automatiserede kommunikationssystemer. F-102 og F-106 aflyttere forsøger at imødegå Tu-16-bombeflyene. Amerikanerne bruger ustyrede luftkampsmissiler MIM-14 Genie med et W25 atomsprænghoved med en kapacitet på 1,5 kt og en affyringsafstand på 10 km. Sprænghovedet blev detoneret af en fjern sikring, som blev udløst umiddelbart efter at raketmotoren var færdig med at arbejde. Sprænghovedets eksplosion er i stand til garanteret ødelæggelse af ethvert fly inden for en radius af 500 meter. Ud over ustyrede atomraketter bruges fly guidede AIM-26 Falcon med et atomsprænghoved også i vid udstrækning. Gini og Falcones gjorde imidlertid en bjørnetjeneste: efter ødelæggelsen af flere af de første flyvninger af sovjetiske bombefly blev radarstationer for interceptorerne og guidestationerne blændet, desuden blev radiokommunikation afbrudt, og effektiviteten af jagerflyets handlinger faldt kraftigt.
DEW linjeelementers layout
Som et resultat blev målet nået, de sovjetiske bombefly fra den første bølge formår at forstyrre ydeevnen for det amerikansk-canadiske luftforsvarssystem. Atomeksplosioner over Dutch Harbor og Anchorage har deaktiveret vigtige radarer og kommunikationslinjer.
Vigtige amerikanske mål i Japan og Sydkorea bliver bombet. Snart krydser Nordkoreas tropper den 38. parallel og begynder at rykke frem mod Seoul. Ved at udnytte det faktum, at amerikanerne ikke længere kan beskytte deres allierede, forbereder PLA -styrkerne sig hurtigt på at gribe Formosa. Kinesiske bombefly N-5 (Il-28) og N-6 (Tu-16) bombemål i Taiwan. Generalissimo Chiang Kai-shek, der indser, at han alene ikke vil være i stand til at holde landingen af kinesiske kommunistiske tropper på øen, appellerer om hjælp til USA. Amerikanerne sender flere luftfartsselskabsbaserede A-3'er, som med atombomber ødelægger PLA-luftvåbnets kystflyvepladser. Herefter har Mao Zedong intet valg, og han slutter sig til USSR i fjendtligheder mod USA. Som følge heraf er den kinesiske hær på flere millioner dollars igen involveret i krigen på den koreanske halvø, og flere Tu-4-stempelbomber forsøger at bombe den fremadrettede Clark Air Force-base i Filippinerne og Singapore. Flyene, der nærmede sig Filippinerne, blev skudt ned af amerikanske krigere, og razziaen mod Singapore, hvor britiske og amerikanske krigsskibe blev repareret og genopfyldt, blev frastødt af luftforsvarssystemerne RIM-2 Terrier og Bloodhound. Mao Zedong kræver af den sovjetiske ledelse atomvåben, moderne interceptorer og luftfartøjer missilsystemer. Men de sovjetiske ledere er tydeligvis ikke klar til at yde bistand til Kina. Atomkonflikten er i fuld gang, og kineserne får kun forsikringer om, at bistand vil blive ydet hurtigst muligt.
Sovjetisk langdistancebomber 3M
Efter Tu-16 stiger sovjetiske "strateger" op i luften. I den første bølge kører Tu-95K missilbærere bevæbnet med X-20 supersoniske missiler med en affyrings rækkevidde på 600 km langs den korteste vej gennem de polære breddegrader til det nordamerikanske kontinent. Kh-20-raketten udviklede en hastighed på op til 2M, bar et termonukleare sprænghoved med en kapacitet på 0,8-3 Mt og var beregnet til at ødelægge store områdemål. På første etape var X-20'erne imidlertid ikke rettet mod byer, men mod aflytningsflyvepladser og velkendte kontrolcentre for det amerikanske luftforsvarssystem. Denne taktik har stort set båret frugt. Tabene blandt de 36 Tu-95K missilbærere, der deltog i det første angreb, oversteg ikke 25%. Amerikanske aflytninger formåede kun at skyde 16 krydstogtmissiler ned, endnu et missil faldt på grund af tekniske problemer, som følge heraf ramte 19 termonukleære X-20'er målene. Gennembruddet for de sovjetiske missilbærere lettes af, at Grønlandske Thule-flybase, hvor F-102-interceptorerne til den 332. eskadron var baseret, blev neutraliseret af R-13-missilet, der blev lanceret fra den sovjetiske dieselelektriske ubåd fra projekt 629.
Anti-fly missiler SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
I den anden bølge blev USA og Canada angrebet af Tu-95, 3M, M-4 bombefly, der hovedsagelig bar termonukleære bomber med frit fald. I 1962 var grundlaget for luftforsvaret på det nordamerikanske kontinent sammen med aflytningskæmperne F-89, F-101, F-102, F-106 MIM-3 "Nike-Ajax" luftforsvarssystemer, MIM -14 "Nike-Hercules" og ubemandede interceptorer CIM-10 Beaumark. Luftforsvarssystemet i Canada og USA blev betragtet som det mest magtfulde i verden, men det var ikke i stand til at forhindre ødelæggelse af amerikanske byer i varmen fra termonukleare eksplosioner. Næsten 100% af Nike-Hercules luftværn missiler og Bomark langdistance ubemandede interceptorer var udstyret med atomsprænghoveder med en kapacitet på 2 til 40 kt.
Layoutet af positionerne i luftforsvarssystemet "Nike"
Amerikanske generaler mente, at dette ville øge effektiviteten mod gruppemål under vanskelige fastklemningsforhold. På samme måde som i tilfælde af Gini- og Falcon -missiler blev der imidlertid dannet store "døde zoner" efter luft -atomeksplosioner, der ikke var tilgængelige for radarvisning. Kraftfulde elektromagnetiske impulser havde den mest negative indvirkning på ydelsen af overvågningsradarer og kommunikationslinjer. Som følge af angreb fra krydstogtsraketter og virkningen af snesevis af atomeksplosioner fra sprænghoveder på deres eget fly og luftfartøjsmissiler faldt effektiviteten af luftforsvar til et kritisk niveau og mere end halvdelen af sovjetiske bombefly, der hovedsageligt opererede i trillinger, formåede at ramme de tilsigtede mål.
Layout af løfteraketter "Bomark"
Den dyre ubemandede interceptor "Bomark" begrundede absolut ikke de forhåbninger, der blev sat på den. Starterne af dette kompleks, der blev opereret af det amerikanske luftvåben, var placeret i den nordvestlige del af USA og i Canada, på vejen til det mest sandsynlige gennembrud for sovjetiske bombefly. Aflytningsområdet for dette kompleks nåede 800 km. SAGE's globale interceptor -vejledningssystem blev brugt til at målrette mod en ubemandet interceptor med et atomsprænghoved, der flyver på en marcherende sektor med en hastighed på 3M.
Langtrækkende ubemandede aflyttere CIM-10 "Bomark" på affyringsramper
Ifølge de oplysninger, der er modtaget fra NORAD -radarer, behandlede SAGE -systemet automatisk radardataene og overførte dem via kabler, der blev lagt under jorden, til relæstationer, hvor en ubemandet interceptor fløj i øjeblikket. Afhængigt af manøvren på målet, der affyres, kan retningen for aflytterens flyvning i dette område ændre sig. Autopiloten modtog data om koordinaterne for luftmålet og korrigerede flyveretningen. Når man nærmede sig målet i en afstand af 20 km, på kommando fra jorden, blev radarhovedet tændt. Som et resultat af atomangrebet var en betydelig del af NORAD -systemets radarer og hele SAGE -interceptorstyringssystemet imidlertid ude af drift. Under disse forhold er "Bomark" blevet praktisk talt ubrugelig. Som følge af seks opsendelser af interceptorer i Canada var det muligt at ødelægge en Tu-95K af den første bølge og to Kh-20 krydstogtsraketter.
Fly AWACS EC-121
US Air Force-kommandoen forsøger at gendanne det forstyrrede informationsfelt ved at sende tre dusin EC-121 Warning Star AWACS-fly til at aflytte linjer. Men på grund af forvirring og forstyrrede kommunikationskanaler blev flere amerikanske AWACS -fly forvekslet med sovjetiske bombefly og skudt ned.
På konfliktens anden eller tredje dag falder intensiteten af den gensidige udveksling af atomangreb. Dette skyldes udtømning af ballistiske missilbestande og faldet i antallet af langdistancebombefly som følge af tab. De fleste af de amerikanske missilbåde har allerede affyret, og størstedelen af sovjetiske bevæbnede R-13 SLBM’er med en rækkevidde på 650 km har endnu ikke nået opsendelsesområderne. Da det ankommer fra lagerbaser, fortsætter lanceringen af ICBM'er. Så fra opsendelsesstederne nær Plesetsk ved flåden i Norfolk og Patterson flyvebase, hvor NORADs hovedkvarter var placeret, blev to P-7'er lanceret. Som et resultat af lanceringen af fire R-12'er fra positionerne ved det 178. missilregiment, baseret i Kaukasus i forstaden Ordzhonikidze, sammen med elleve amerikanske bombefly, blev den tyrkiske Inzherlik-flybase og havnen i Izmir ødelagt, hvor amerikanske krigsskibe ind for at genopbygge forsyninger. Lanceringen af MRBM i Nordossetien kom som en overraskelse for amerikanerne, da det 178. missilregiment med succes var forklædt som en træningsflyvningsenhed. Også på mål i Tyrkiet fra positionerne ved det 84. missilregiment, der var stationeret på Krim, på trods af at området blev angrebet af Jupiter MRBM, var det muligt at affyre to R-5-missiler. Et enkelt R-14-missil fra det 433. missilregiment, der var stationeret i Ukraine, ødelagde Aviano-flybasen i Italien.
Den amerikanske strategiske luftfart fortsatte sine razziaer, nu deltog hovedsageligt B-52'erne i atombomberne. B-47 bombefly led store tab, og de overlevende Stratojets opererede hovedsageligt i landene i østblokken, derudover som et resultat af angreb fra sovjetiske MRBM'er og Tu-16 raketkastere på mål i Europa, de fleste af de flyvebaser, de havde brugte blev deaktiveret. Supersonic B-58 viste lav teknisk pålidelighed. Mange Hustlers styrtede ned eller undlod at fuldføre kampmissionen på grund af luftfartsfejl og motorfejl. Stratofortressens mål i løbet af de næste par dage var sovjetiske mål ud over Ural, i Kaukasus og Centralasien.
B-47 bombefly
Som et resultat af svigt i styringssystemet for den amerikanske ICBM overlevede flyvepladsen nær Poltava. En del af Tu-16, omplaceret til spredte flyvepladser, og strategerne M-4 og 3M fra Engels vendte tilbage hertil efter at have udført kampmissioner. Af en række årsager opstod der vanskeligheder med forberedelserne til gentagne kampmissioner af bombefly, der deltog i strejker på det nordamerikanske kontinent, og 19 sovjetiske bombefly deltog i kampmissioner den 29-30. Oktober. Disse var hovedsageligt Tu-95'er, som var i reserve, nu fungerer flyene enkeltvis og i par.
Efter indgangen til krigen i Kina og Nordkorea forvandler amerikansk strategisk luftfart med termonukleare bomber Beijing og Pyongyang til ruiner samt en række andre kinesiske og nordkoreanske byer. To divisioner af S-75 luftforsvarssystemet stationeret nær Beijing formår at ramme to B-47 bombefly, men efter at et bombefly dækket af interferens faldt en brintbombe på det kinesiske luftforsvarskommando nær Beijing, begyndte amerikansk strategisk luftfart at fungere næsten uhindret. Kinesiske J-6 jagere formåede at skyde ned og alvorligt beskadige flere tilbagevendende bombefly, men dette spillede ikke længere nogen rolle. Et voldsomt luftslag mellem kinesere og Kuomintang -krigere brød ud over Taiwanstrædet. MiG-15, MiG-17 og F-86F mødtes i kamp. De mere moderne J-6 og F-100 sider blev holdt i reserve. Takket være brugen af AIM-9 Sidewinder-guidede luftkampsmissiler og bedre pilottræning lykkedes det Taiwan Air Force at neutralisere PLA Air Force's numeriske overlegenhed og forhindre erobring af luftoverlegenhed.
For at hjælpe sin allierede sendte den amerikanske flåde Los Angeles-krydstogtskibet (CA-135) til Kina, der lancerede to Regulus-krydsermissiler med W27 megaton sprænghoveder mod kinesiske kystmål. Efter at Kina blev udsat for endnu en række atomangreb, henvendte Mao Zedong sig igen til Khrusjtjov for at få hjælp. Krigsudbruddet med USA udglattede de ideologiske forskelle, der havde dannet sig på det tidspunkt, og den sovjetiske ledelse fandt det muligt at overføre 36 MiG-15bis-krigere, 24 Il-28 jetbombere, 30 forældede Tu-4-stempelbombefly til kineserne. For at beskytte kysten blev der leveret to divisioner af Sopka -kystmissilsystemer. Denne hjælp kunne betragtes som symbolsk, især da luftforsvarssystemet S-75, som kineserne havde hårdt brug for, ikke blev leveret, hvis ikke for en enkelt omstændighed. Sammen med IL-28 jetbombere blev 6 RDS-10 taktiske atombomber sendt til Kina. Fly med atomvåben blev fløjet af sovjetiske besætninger, bombevedligeholdelse og forberedelse til brug blev udført af sovjetiske specialister. Derudover fløj den 30. oktober et kombineret regiment af Tu-16 bombefly og missilbærere mod sydøst for Kina. Disse fly, der blev opereret af sovjetiske piloter, modtog ordrer fra Sovjetunionen og adlød ikke den kinesiske kommando.
Om aftenen den 30. oktober, efter at MiG-17, J-5 og J-6 krigere havde bundet de taiwanske supersabre i kamp, smed Il-28 bombefly to atombomber på Taiwan. Om morgenen den næste dag begyndte landingsoperationen af de kinesiske tropper på Formosa, tre dage senere blev Kuomintang -troppernes modstand brudt. Tættere på midnat ødelagde sovjetiske Tu-16A og Tu-16K-10, der startede fra springflyvepladsen på Hainan-øen, endelig de allerede delvist ødelagte amerikanske baser Clark og Subic Bay i Filippinerne. De første var missilbærerne, der ved at lancere KSR-2 luftaffyrede krydsermissiler med megaton sprænghoveder neutraliserede det amerikanske luftforsvar i området.
