Foråret 1995 bragte ikke fred i Bosnien. Den nye chef for FN -styrker i Bosnien, generalløjtnant Rupert Smith, har to gange beordret luftangreb mod serbiske artilleripositioner i nærheden af Sarajevo.
Den 25. maj lancerede amerikanske F-16'er og spanske EF-18A'er laserstyrede bomber ved serbiske ammunitionsdepoter syd for Pale.
Jagerbomber "McDonnell-Douglas" EF-18A "Hornet" fra det 51. eskadrille i det spanske luftvåben, der deltog i bombningen af de bosniske serbere
Den næste dag gentog Fighting Falcons deres angreb på lagre i Pale.
For at beskytte sig mod yderligere razziaer greb serberne til et afprøvet middel - 400 fredsbevarere blev taget som gidsel.
Polsk "fredsstifter" lænket af de bosniske serbere som et "menneskeligt skjold" til radarbygningen
Den 2. juni 1995 "skød" serbiske luftværnsskytter med et luftværnsmissil Kvadrat "F-16S" af en af "28. februar-helte"-kaptajn Scott O'Gredy, der formåede at skubbe ud.
Redningen af piloten af en gruppe "tapre" amerikanske specialstyrker og hans tilbagevenden til sit hjemland blev arrangeret i USA med stor fanfare. Dette blev "talt om og vist" på alle amerikanske nationale tv -kanaler.
Scott O'Gredy på dækket af et amerikansk hangarskib
Russiske frivillige siger dog noget andet:
En dag i juli var vi, fem russiske frivillige, ved at komme forbi biler til byen Pale. På en af de militære politistationer fik de at vide, at en nedlagt amerikansk pilot var i jugoslavernes trailer.
Piloten sad ved bordet og fortærede indholdet i hærgryden med lyst. Hans overall var dækket af mudder og sumpemudder, ansigtet blev bidt af myg og var stærkt hævet. Da han så os, stoppede amerikaneren med at spise og vendte sig til os og begyndte hurtigt at tale om noget. En af vores fyre talte flydende engelsk. Det viser sig, at piloten forsøgte at forklare, hvorfor han var her. Han fortalte, under hvilke omstændigheder han blev skudt ned af de jugoslaviske luftforsvarssystemer. Efter at være skubbet ud fra det smuldrende fly landede piloten med faldskærm i sumpen og … druknede næsten i mosen. Held vendte endelig væk, da horder af myg angreb ham om natten. Så begyndte det at regne, og han var meget kold.
Hvorfor, da han havde tændstikker i lommen, startede han ikke en brand, forstod vi ikke. For at toppe det hele lykkedes det amerikaneren at vride sit ben. Efter at have vandret gennem skoven, kom den faldne pilot endelig ud på vejen. Da han så den første bil køre forbi, løftede han hænderne og gav op.
Nu var piloten forvirret og hurtig til at tale om, hvordan han elskede serberne og slaverne generelt. Ifølge ham fører USA en uretfærdig krig, og derfor ville han ikke kæmpe, men han blev tvunget. "Clinton er en fascist!" Råbte amerikaneren. "Han sendte mig til at bombe!"
Efter et stykke tid nærmede en bil sig den militære politivogn for at tage piloten til hovedkvarteret. "Det er tid!" - sagde seniorposten. Alle steg i kor. En af serberne rettede maskingeværbæltet, der var gledet fra hans skulder, og skubbede amerikaneren mod udgangen.
Yankee forstod disse bevægelser på sin egen måde. Tilsyneladende besluttede han, at han nu ville blive taget ud for at blive skudt, og han lød et hjerteskærende skrig. Da han faldt til gulvet og hulkede, tog han fat i serberens ben. Han beklagede noget over sine børn og sin kone, forsøgte at kysse støvlerne, som det syntes for ham, hans fremtidige "bøddel". Serberne gjorde deres bedste for at berolige amerikaneren, men forgæves. Piloten gik ind i et rigtigt hysteri. Det hele endte med, at serberne mistede tålmodigheden. Da de greb soldaten halte af rædsel ved benene, trak de ham ud på gaden og smed ham ind i bilen.
En uge senere fik vi at vide, at serberne havde returneret piloten til amerikanerne.
Noget mere tid gik. Episoden af mødet med den nedkastede pilot begyndte at blive glemt, da de pludselig … efter at have tændt fjernsynet om aftenen, så en gammel bekendt på skærmen. Hvad han nu var! Ny kjoleuniform, ørnøjne, modigt udtryk, stolt kropsholdning.
I Det Hvide Hus præsenterede Clinton ordren for luftaset, og voice-over kaldte ham en rigtig helt og et eksempel for hele Amerika.
Efter prisoverrækkelsen gav vores "helt" interviews til adskillige journalister: han fortalte detaljeret, hvordan han blev skudt ned af de onde serbere. Ud fra hans fortælling kunne man forstå, hvor dygtigt han slap for forfølgelsen. Skjulte sig i skoven, han slog hundene af sporet ved hjælp af forskellige indiske tricks, som han lærte som barn, i en spejderafdeling. Hele denne tid slukkede han ikke radiofyret. Ifølge ham, på tredje dag, overhalede serberne ham stadig, men så ankom helikoptere med de amerikanske marinesoldater …
Sammenfattende sin monolog erklærede Amerikas helt: "Serbere er primitive vilde og barbarer." Baseret på denne konklusion opfordrede han den amerikanske præsident til ikke at stå ved ceremoni med dem "der står i vejen for verdens civilisation …"
Jeg så og lyttede. Jeg huskede, hvordan denne "helt" for nylig kravlede for fødderne af "barbarerne" og kyssede deres sko. Ja, tilsyneladende er det blevet lidt hårdt i Amerika med rigtige - enkle, beskedne og vigtigst af alt ikke falske helte.
I foråret 1995 var Kroatiens væbnede styrker forberedt på en militær løsning på spørgsmålet om serbisk Krajina - genoprettelsen af enhedsstaten Kroatien inden for grænserne til den tidligere unionsrepublik.
Den 26. marts 1995 blev luftforsvaret for den serbiske Krajina skudt ned af den kroatiske Mi-24 under en rekognosceringsmission.
Mi-24 kroatiske luftvåben
Operation Byasak (udbrud) udført af kroaterne mod den serbiske Krajina i maj resulterede i, at Zagreb etablerede kontrol over det vestlige Slavonien.
Under operationen den 2. maj 1995 fik et par MiG'er, hvoraf den ene blev piloteret af desertørpiloten Rudolf Peresin, til opgave at slå en af de serbiske militære installationer i Bosnien. Kroaterne savnede dog. Som følge heraf blev to børn, seks og ni år gamle, ifølge den serbiske side dræbt.
Servernes luftforsvar i området viste sig at være ekstremt stærkt - objektet var dækket af 14 luftværnskanoner og flere beregninger af MANPADS. MiG Pereshin blev ramt af et MANPADS -missil fra den bosnisk -serbiske hær, hvilket resulterede i, at maskinen blev ukontrollabel. Piloten skubbede ud af flyet i ekstremt lav højde (under 50 meter) i en farlig vinkel og landede på serbernes område, mens selve flyet fløj over Sava til den kroatisk besatte kyst af inerti. Siden da forsvandt Pereshin sporløst, tilsyneladende fanget. Tre år senere, den 4. august 1997, blev hans rester endelig overdraget til hans familie, og den 15. september 1997 blev han begravet med militær hæder på Mirogoy kirkegård.
Led Pereshin, brigadier Zdenko Radulich, formåede at holde ud på en stærkt beskadiget MiG til luftbasen.
I juli angreb hollandske F-16A serbiske stillinger i et forsøg på at redde muslimske militante fanget i Srebrenica.
I august udførte kroaterne Operation Oluja (storm) for at besejre den serbiske Krajina. Formålet med operationen blev formuleret på et møde med hans generaler af Tudjman selv: "At slå til mod serberne, hvorefter de aldrig vil komme sig i dette område!" Tunge kampe udspillede sig i området ved den strategiske Dinara-bjergkæde, hvor Mi-8 blev et centralt leveringsmiddel for kroatisk artilleri. 9 Mi-8'er involveret i Operation Oluya blev brugt til at øge manøvrerbarheden af landstyrker og transportere de sårede; brandstøtte blev leveret af Mi-24V. Med henblik på "selvforsvar" den 4. august 1995 ødelagde amerikanske jagerbomber (to F-18C'er under dækning af et par EA-6B'er) Krajina-serbernes radar- og kommunikationssystem, hvorefter luftforsvaret af den serbiske Krajina ikke længere udgjorde en stor fare. To timer senere krydsede den kroatiske hær på 138 tusinde mennesker grænsen til Republikken Serbiske Krajina 30 steder. Kroatiske Mi-8'er landede en stor overfaldsstyrke i bagenden, som under kommando af amerikanske rådgivere indledte en offensiv bag på serberne. Fra luften blev angriberne understøttet af kroatiske MiG-21'er. I alt udførte det kroatiske luftvåben 180 sorteringer. Selvom det serbiske luftforsvar ifølge amerikanernes rapporter blev undertrykt, blev to kroatiske fly ifølge serberne stadig skudt ned. Til gengæld hævder kroaterne at have skudt to serbiske fly ned.
For at afvise aggressionen var 30 tusinde serbiske krigere, der egentlig ikke var uddannede og utilstrækkeligt bevæbnede, for få. På operationens anden dag landede kroaterne ved hjælp af Mi-8 uden held (lige på minefeltet) tropper. I denne operation fløj helikoptere 11 sorteringer, transporterede 480 soldater og 85 tons gods. Fire dage senere var Republikken Serbisk Krajina væk, 250.000 serbere flygtede til Forbundsrepublikken Jugoslavien, omkring to tusinde serbere blev dræbt.
I hele fjendtlighedens periode blev der ikke registreret et eneste tilfælde af luftslag mellem serbisk og kroatisk luftfart. Zagreb hævder dog, at mere end hundrede ødelagte serbiske fly! Ikke desto mindre lykkedes det kroaterne at fange flere fly fra det serbiske Krajina Air Force, herunder G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. I et stykke tid blev disse fly brugt til flyvninger.
Let angrebsfly J-20 "Kragui" fra det serbiske Krajina Air Force fanget af kroaterne
Det kroatiske luftvåben deltog direkte i operationen af de bosniske muslimer mod serberne i Banja Luka -området, kendt som Mistral. Den 8. september 1995, mens en kroatisk Mi-24 styrtede ned i nærheden af landsbyen Mrkonich Grad, mens han udførte en mission for at levere tæt luftstøtte til landstyrker under vanskelige vejrforhold. Efter en kampmission for at støtte de bosniske muslimer den 13. september tællede en Mi-24 42 huller fra 12,7 mm kugler og flere huller fra 20 mm skaller. Den 19. september blev Mi-8 stærkt beskadiget af luftværn med maskingevær fra den serbiske M-84 tank, piloten blev såret, men det lykkedes besætningen at nå Kroatien.
Endnu et stort angreb af NATO-fly på de bosniske serbere blev provokeret den 28. august 1995 af endnu et mørtelangreb på Sarajevo, der dræbte 37 civile. Få timer efter beskydningen af Bosniens hovedstad afsluttede NATO og FN forberedelserne til en række straffende luftangreb. Disse strejker ændrede magtbalancen på Balkan på den mest dramatiske måde. Om aftenen den 28. august blev en lille britisk garnison beordret til at forlade Gorazde af sikkerhedsmæssige årsager. Uret begyndte at tælle ned for at tage flyene af.
Om aftenen den 29. august begyndte NATO -fly at udføre Operation Deliberate Force og startede om aftenen. I den første bølge var der en angrebsgruppe på 14 fly, der havde til opgave at undertrykke det serbiske luftforsvarssystem, og tre jagerbombefly bevæbnet med AGM-88 HARM antiradarmissiler og laserstyrede Peyvway-bomber. Luftforsvarsundertrykkelsesgruppen omfattede F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon jagerbomber og EA-6B Prowler elektroniske krigsfly.
Elektronisk krigsfly Grumman EA-6B "Prowler", hangarskib "America", Operation Deliberate Force, september 1995
I alt blev razziaen udført på 15 mål i luftforsvarssystemet (kommandostationer, kommunikationscentre, radar, luftforsvarsmissilsystemer) i det østlige Bosnien. Umiddelbart før angrebet af HARM anti-radar missiler blev der lanceret et stort antal AGM-141 lokkefugle, som skulle aktivere serbiske radars arbejde. Serberne bukkede ikke under.
De første bomber faldt på positionen af S-75 luftforsvarssystemet.
Lanceringen af luftforsvarssystemet S-75 i den bosniske serbiske hær
Hovedbunkeren i de bosniske serberes luftforsvar modtog direkte hits, hvorefter brandkontrollen i luftforsvarssystemet og luftfartsartilleriet samt radarstationen blev forstyrret.
Arbejdet med luftforsvarsmissilsystemerne blev hæmmet af interferens fra EF-111A og EC-130H flyet. RC-135 elektronisk rekognoseringsfly, der fløj over Adriaterhavet, overvågede konstant arbejdet i serbernes radiotekniske systemer i realtid.
Umiddelbart efter luftfarten arbejdede amerikanske krigsskibe fra Adriaterhavet på de samme objekter og lancerede flere dusin Tomahawk -krydsermissiler.
Dette var imidlertid kun begyndelsen, og luftangrebene blev gentaget hele dagen den 30. august. Nu var målene våbendepoter, kaserner, koncentrationsområder for tropper. De bosniske serberes hovedstad, Bleg, blev også bombet.
Alle strejkegrupper blev ledsaget af rekognoseringsfly, der registrerede resultaterne af razziaerne. Under det næste opkald blev den franske Mirage 2000N-K2 fra EC 2/3 Champagne-eskadronen ramt af et Strela-2M MANPADS-missil.
Bosnisk -serbisk hærsoldat med Strela 2M MANPADS
Besætningen skubbede ud og faldt straks i serbisk fangenskab. Søgnings- og redningstjenestens forsøg på at vælge piloter endte med fejl. MH-53J-helikoptere fra 20. eskadrille i de amerikanske specialoperationsstyrker blev affyret fra jorden ved at nærme sig Mirage-styrtstedet, og sårede dukkede op om bord. I den forbindelse blev søgningen indskrænket med henvisning til "dårligt vejr". Først i december, da konflikten allerede var afsluttet, vendte piloterne tilbage til deres hjemland, som blev forudgået af vanskelige og hemmelige forhandlinger, med aktiv deltagelse af den russiske SVR.
[media =
Om aftenen fortsatte angrebene, nu deltog amerikanske A-10 og hollandske F-16’ere i angrebene, og deres hovedvåben var Maverick ATGM. Om natten fandt AS-130N "kanonskibe" fra den 16. specialformålskvadron deres mål. På bare de første to dage af angrebene fløj NATO -fly mindst 400 sorteringer og brugte omkring 2.000 bomber og missiler. På trods af mange sejrrige rapporter var serbernes tab i militært udstyr minimalt. For eksempel havde de efter mange dages luftangreb halvtreds (!) Tanke.
Om morgenen den 1. september meddelte NATO, at luftangreb ophørte i 48 timer, i løbet af denne periode blev serberne bedt om at trække alt tungt udstyr tilbage fra Sarajevo -regionen.
I løbet af 5. september angreb fire grupper fly serbere i udkanten af Sarajevo, hvor de mest voldelige angreb var rettet mod et stort ammunitionsdepot i Khadichi og en militærby i Lukovica. Cirka 20 fly bombede positionerne i den bosnisk -serbiske hær.
På denne dag iværksatte NATO -fly ikke kun strejker i Sarajevo -regionen, men i det østlige Bosnien: på kommandoposter, et kommunikationscenter, ammunitionsdepoter og en reservekommandopost for den bosniske serbiske hær. På grund af dårligt vejr vendte mange fly tilbage til italienske baser uden at tabe en eneste bombe eller affyre et enkelt missil. Streggrupper forsikrede omkring 50 fly, der skulle til at undertrykke luftforsvarssystemet.
Den 6. september ramte luftfarten kommunikationscentre og skadede vejbroen alvorligt.
I løbet af de næste fem dage udførte luftfarten fem razziaer på objekter i det østlige Bosnien pr. Dag. Angrebene blev primært udført på ammunitionsdepoter og broer, 12 broer blev angrebet. På femte dag konkluderede NATO -chefer, at næsten alle mål i det østlige Bosnien blev ramt.
Luftangrebene tvang imidlertid ikke serberne til at ophæve belejringen af Sarajevo. Derefter besluttede NATO at udvide listen over genstande, der skal ødelægges, herunder positionerne for luftforsvarsmissilsystemet i den nordvestlige del af Bosnien, omkring byen Banja Luka. Den 9. september blev 33 HARM anti-radar missiler affyret efter AGM-141 lokkefugle. Lokkens kneb fungerede ikke igen. Den eneste succes med angrebet var ødelæggelsen af en luftmålsdetektionsradar i Kvadrat-luftfartøjsmissilsystemet.
Luftangrebene blev suppleret med opsendelsen om aftenen den 10. september af jordbaserede Tomahawk-krydsermissiler på radar- og kommunikationscentret.
Inden krydstogtsraketterne blev affyret, bombede franske Jaguarer og British Harriers et fjernsynstårn i Tuzla. Tårnet fungerede som et relæ til radiokommunikation mellem det serbiske hovedkvarter og ledelsesposter i frontlinjen.
Strejkerne genoptog sig med lanceringen af 13 Tomahawk-krydstogtraketter, derefter behandlede amerikansk luftfart objekter og kommunikationscentre i det vestlige Bosnien med 84 AGM-84-klyngebomber og GBU-15 tv-guidede bomber. Den serbiske hærs adskilte enheder var uorganiserede, hvilket kroaterne udnyttede og leverede et kraftigt slag mod øst.
Højdepunktet i luftkampagnen var razziaen af 70 fly på mål i det østlige Bosnien. Det så ud til, at alle de tilsigtede mål var blevet ødelagt inden den 12. september, men den dag skød bosnisk -serbisk artilleri mod FN -styrker i Tuzla -regionen. NATO fik en undskyldning for at genoptage razziaer for at ødelægge et stort ammunitionsdepot i Doboja. Luftfarten foretog fire razziaer på dette objekt. Som et resultat af et direkte hit fra bomben eksploderede et lager af artilleri, skyen fra eksplosionen steg til flere hundrede meters højde. Serberne besluttede endda, at NATO brugte taktiske atomvåben.
Fire razziaer var planlagt til den 13. september, men dårligt vejr efterlod omkring 40% af de fly, der blev tildelt dem på jorden. Det sidste raid i kampagnen blev udført af NATO -fly på et tankreparationsværksted og et ammunitionsdepot i nærheden af Sarajevo om aftenen den 13. september.
Ved afslutningen af NATO's "gengældelse" den 13. september var antallet af sorteringer allerede nået til 3515, og det samlede NATO -luftvåben udførte omkring 750 angreb på 56 stationære mål, ifølge NATO -skøn, 81% af målene blev beskadiget eller blev fuldstændig ødelagt. På trods af alle forsikringer om vestlig propaganda lykkedes det alliancens luftfart ikke med "kirurgiske" strejker. Rent civile genstande led store materielle skader, hundredvis af beboelsesejendomme blev ødelagt, der var mange tab blandt civilbefolkningen. Dette er ikke overraskende, da strejkerne hovedsageligt blev leveret fra mellemhøjder. Piloterne forsøgte endnu engang ikke at "substituere" under ild af et lille kaliber luftfartøjsartilleri og MANPADS.
Endelig er der mulighed for at genåbne luftliften i Sarajevo, som blev lukket i april på grund af hårde kampe i lufthavnsområdet. Det første fly, der landede i Sarajevo den 15. september, var C-130 fra det franske luftvåben med den franske forsvarsminister om bord.
Åbningen af Sarajevo lufthavn var den første synlige succes med Operation Deliberate Force. Succesen var dog delvis: serberne overholdt ultimatumets bestemmelser, men den etniske krig i Bosnien fortsatte. Dele af den bosnisk serbiske hær forsvarede hårdt Banja Luka. Under disse forhold fortsatte NATO -fly med at patruljere Bosniens luftrum. Den 4. oktober rapporterede piloterne i American Prowlers om bestråling af deres fly ved den serbiske radarstation, hvorefter de affyrede tre HARM -missiler på radaren.
Det sidste NATO -luftangreb blev iværksat den 9. oktober 1995 som et svar på beskydning af FN -styrker i Tuzla af serbiske kanoner. Hollandske og amerikanske flyveledere pegede F-16 jagerbombefly fra 510 eskadron fra det amerikanske luftvåben til artilleripositionerne. Den første markør fosforbombe blev kastet ud af målet. Luftfartøjskontrollører korrigerede forløbet af "mærkning" F-16, der fra den anden tilgang præcist markerede målet. Fem "Fighting Falcons", styret af brændende hvidt fosfor, ramt med laserstyrede bomber.
Den 11. september, da amerikanske bomber stadig faldt på hovedet på serberne, underskrev de stridende parter en plan for de såkaldte "Dayton-aftaler", hvorefter Bosnien blev delt i henhold til formlen 49:51 til fordel for muslimer. Fire dage senere sluttede de bosniske serbere reelt deres krig.
Angrebsfly fra luftvåbnet i Republika Srpska i denne krig udførte omkring 700 sorteringer efter at have fløjet omkring 400 timer. Dette tal er ikke stort, da målene for angrebene som regel var placeret i nærheden af flyvestationerne, og ofte var kampkampen kun 5-10 minutter. Kamptab var to J-22 Oraos og seks J-21 Hawks. I denne periode transporterede bosnisk -serbiske helikoptere 15.880 passagerer, 4.029 sårede og 910 tons forskellige laster - hovedsageligt medicin, mad og ammunition. Generelt var helikoptere afgørende for Republika Srpska, da de fortsatte med at flyve, på trods af at FN indførte "no-fly" -zoner. Særligt risikabelt var flyvninger gennem den smalle korridor, der forbinder de vestlige regioner i Republika Srpska og Serbien. Mindst 2 Mi-8'er og en Gazelle blev skudt ned.
Under fjendtlighederne blev 79 soldater og officerer fra luftvåbnet og luftforsvaret dræbt.
Bosnisk -serbisk hærs luftvåbenpilot
På bekostning af de bosniske og krajina-serbernes luftforsvarsstyrker omfatter vestlige kilder tre NATO-fly, fem UAV'er, tre kroatiske MiG-21bis, en Mi-24 kamphelikopter og 4-5 bosniske Mi-8 helikoptere og en ukrainsk An -26, der transporterede våben til den muslimske enklave Bihac … Generelt vurderede NATO -piloter deres modstandere ret højt. Det er ikke for ingenting, at der i foråret 1999 blev truffet alle mulige foranstaltninger for at forhindre veteraner fra den bosniske krig i at afvise NATOs aggression mod Forbundsrepublikken Jugoslavien.
Den 21. november 1995 blev en aftale om fred i republikken paraferet i USA på Wright-Patterson Air Base (Dayton, Ohio), og den 15. december blev en tilsvarende aftale underskrevet i Paris.
Borgerkrigen i Bosnien er slut. Ifølge den vestlige presse døde omkring 200 tusind mennesker under denne krig. Op mod 2 millioner flere blev flygtninge. Tabene fra FN's multinationale styrker i løbet af denne tid udgjorde 213 dræbte og 1485 sårede. Dette var dog ikke afslutningen på Balkans blodige drama. Der kom aldrig fred i det sårede land Jugoslavien. "Cautious Strike" blev hurtigt erstattet af "Allied Force".
