fra direktivet fra United States Naval Forces
Rendezvous med hr. Eisenhower
Middelhavet blev gennemblødt i døden - NATOs anti -ubådsvåben scannede kontinuerligt havvandet, luften summede med basispatruljefly. Amerikanerne forberedte sig klart på en vigtig begivenhed.
Men den sovjetiske dieselelektriske ubåd S-360 havde sin egen opgave-at nå under vandet til Gibraltar, i hemmelighed trænge ind i kampmanøvreringsområdet for hangarskibet Roosevelt, bestemme sammensætningen af dets ledsagerskibe og efter at have gennemført missionen med succes, sikkert tilbage til basen i Vlora Bay (Albanien). Udtalelsen fra NATOs anti-ubådsstyrker interesserede ikke de sovjetiske sejlere.
Vi kom normalt til Gibraltar - noget af tiden kørte vi på batterier, og da situationen tillod det, dukkede vi op til periskopdybde og “kvidrede” over overfladen med en snorkel. Dieselmotorer bankede, grådigt sluge dyrebar luft, batteriet blev opladet for at drive ubåden i stor dybde dagen efter. Opdagede et hangarskib, vendte tilbage. På kampagnens 18. dag modtog vi et radiogram: en eskadron under ledelse af flagskibet i den sjette flåde, den tunge krydser Des Moines, nærmede sig. Vær på udkig. Held og lykke!
På Central Post C -360 var der en vækkelse - ifølge alle beregninger er det umuligt at unddrage sig mødet. Måske kommer vi tæt på Des Moines, så langt situationen tillader det, og registrerer krydstogterens baggrundslyde?
I virkeligheden forløb alt anderledes: dygtig manøvrering mellem ledsagerskibene nåede ubåden ifølge akustiske data torpedoanfaldsafstanden, endnu et sekund - og en torpedosalve ville vælte en 20.000 tons krydser i dybet af havet… Kommandøren for ubåden S-360 tørrede koldsved af panden-støjpropeller Des Moines (CA-134) faldt til ro et eller andet sted i det fjerne … Og hvis du virkelig skulle?
Amerikanerne fornemmede naturligvis, at der var noget galt - en time senere opdagede destroyerne, der blev kastet i søgning, S -360, og en udmattende forfølgelse begyndte. Chefen for S-360 Valentin Kozlov mindede senere:”Hvis jeg havde kommando over et atomdrevet skib, ville jeg give tredive knob-og forsvandt sporløst i havet. Men jeg havde en dieselelektrisk ubåd med en fireknudebane. I tre dage jagtede de S-360, bombarderede os med sprængstof og sonarimpulser og tvang os til overfladen. Kun i området på Lampedusa -øen lykkedes det at bryde væk … Da vi vendte tilbage til basen, kunne de ikke fjerne den øverste konningstårnlem. I løbet af måneden med at være i saltvand blev han så vant til coaming, at han måtte arbejde med en slæde."
Årsagen til amerikanernes vrede, som de forfulgte den ensomme "diesel" med, blev senere fundet ud af: USAs præsident Dwight Eisenhower var ombord på Des Moines (CA-134).
Rendezvous med Miss Enterprise
Opgave til dødsdom. Den gang blev den sovjetiske "brølende ko" K-10, en atomubåd med første generations krydsermissiler, kastet hen over den amerikanske hangarskibsgruppe. Rumler så hårdt, at du kan høre det i den anden ende af havet. Situationen blev kompliceret af manglen på nøjagtig målbetegnelse: dataene om målets koordinater, der blev overført til båden, blev forældede med en dag. En storm rasede over det stille vindue, og der var ingen måde at præcisere AUG's position. Båden havde problemer i mølleafdelingen - K -10 kunne ikke opretholde fuld fart i mere end 36 timer. Og alligevel blev det besluttet at gå …
I det Sydkinesiske Hav ventede sovjetiske sømænd af den uovertrufne Miss Enterprise - et atom -superfly -hangarskib med 80 fly ombord ledsaget af hendes "kampvenner" - de atomdrevne missilcruisere Long Beach, Bainbridge og Trakstan. En førsteklasses eskadron, der foretog en non-stop omsejling af verden på tværs af alle verdenshavene 4 år før de beskrevne begivenheder.
Kaptajn Nikolai Ivanov kørte sit atomdrevne skib i fuldstændig uvidenhed om, hvad der ventede dem ved det beregnede skæringspunkt. Der kan være et stænk af tunge bølger eller måske en brændende spærring af anti-ubådstorpedoer fra AUG-skibe. Det var 1968, bogstaveligt talt for en måned siden, Sovjetunionen K-129 forsvandt sporløst i Stillehavet. Du kan ikke cirkulere over dine kammeraters grav og ikke tænke over det …
K -10 blev hjulpet af en sag - selv hundrede miles før det formodede "rendezvous" -punkt i ubådens elektroniske rekognoseringssystemer opdagede desperate forhandlinger mellem amerikanerne - cheferne for krydserne og destroyerne rapporterede løbende til flagskibet om, hvordan de tropiske tyfonen "Diana" rev og lammede deres skibe. På overfladen raser 10 meter bølger, selv her på en dybde føltes havets kraftige ånde. Ivanov forstod: dette er deres chance!
Det 115 meter lange stål "Pike" sprang modigt mod målet og blev styret af lydene fra sonarer fra amerikanske skibe. AUG bremser til 6 knob! - dette betyder, at båden ikke skal udvikle en høj hastighed, derfor vil dens støj falde. Når den bevæger sig i seks noder, bliver den sovjetiske "brølende ko" uopdagelig for AUG's anti-ubådsforsvarssystemer. Anti -ubåds luftfart er heller ikke til at frygte - ikke et eneste fly vil kunne rejse sig fra Enterprise -dækket i sådan vejr.
De gennemførte opgaven. Som om de hånede superflyselskabet, gik de sovjetiske sejlere i 13 timer under bunden. Hvis der var en ordre om ødelæggelse, kunne den "brølende ko" skyde hangarskibet og dets eskorte helt blank og derefter forsvinde så pludseligt, som det så ud.
Guld fisk. Tre sidste ønsker
- Fundet en russisk ubåd med hundrede og tyve, afstand fyrre-syv!
- Kontakt mistet!
- En anden ubåd med hundrede halvtreds, afstand toogtredive.
- Kontakt mistet!
- Åh lort! For det tredje, der bærer halvfjerds, afstand femoghalvtreds.
Oktober 1971 på kalenderen. "Ulvepakken" af sovjetiske ubåde forfølger det amerikanske hangarskib "Saratoga" i Nordatlanten.
- For alle skibe i forbindelsen skal hastigheden øges til fuld!
- Fregat Knox! Bære for støj. Fuld fart frem. Opfylde!
- Der er en komplet.
En anti-ubådsfregat bryder dannelsen og forsøger at drive et usårligt sovjetisk atomdrevet skib væk. Men hvor er den akavede "Knox" med sine 27 knob til "Guldfisken"! Båden cirkulerer med 40 knob og viser sig at være fra den anden side af hangarskibet …
- Den anden russiske ubåd er på babord side!
De amerikanske søfolk forstod ikke, at de blev forfulgt af en enkelt ubåd K-162-en højhastigheds undervandsmorder af Project 661 (kode "Anchar"). Ved slutningen af dagen stoppede transportgruppen alle forsøg på at bryde væk fra forfølgelsen og vendte tilbage til sin tidligere kurs. "Guldfisk" lidt mere "cirklede" rundt om hangarskibet og smeltede sporløst i vandsøjlen. Hangarskibets "Saratoga" skæbne hang i det øjeblik "ved en tråd" - hvis sovjetbåden havde en ordre om ødelæggelse, ville den have "løst" alle AUG -skibene på et par minutter og haste afsted i det fjerne med 44 knob af sin fulde hastighed.
Tyveri af antenner
31. oktober 1983, US Navy træningsplads i Sargassohavet. Anti-ubådsfregatten McCloy glider over bølgerne, og en hemmelig antenne af en TASS (Towed Array Surveillance System) type hydroakustisk station, der er i stand til at detektere sovjetiske ubåde inden for en radius af hundredvis af miles, trækker på et kilometer langt kabel bag det.
Under bunden af fregatten "McCloy" har det sovjetiske atomdrevne skib K-324 fulgt i 14 timer, sovjetiske søfolk studerer med interesse karakteristika ved det nye anti-ubådssystem i den amerikanske flåde. Alt går som normalt, men pludselig skifter McCloy kurs …
Centralposten K-324 modtog en rapport om stigningen i vibration af bådens stærke skrog. Nødbeskyttelsen af møllen virkede, K-324 mistede sin hastighed. Nødsituationen dukkede op, så sig omkring. Horisonten er klar. Vejret forværres hurtigt. Et stykke af en slags langt kabel strækker sig bag bådens akter … Noget ser ud til at være viklet rundt om propellen. Et forsøg på at slippe af med det forbandede kabel endte med fejl - kablet var så stærkt, at ikke et eneste værktøj tog det.
I mellemtiden rev chefen for fregatten "McCloy" sit hår. En forbandet storm har afbrudt TASS -antennen! Men så vil de spørge ham.
Om morgenen blev den opdagede båd opdaget af amerikanske destroyere. Til deres overraskelse hang en hemmelig sonar, der var forsvundet dagen før, bag den sovjetiske nødsituation K-324. Føreren af destroyeren "Peterson" kontaktede den russiske ubåd via VHF -kommunikation og tilbød hjælp til at slippe af med det snoede kabel, men modtog et kategorisk afslag: at indrømme en potentiel fjende om bord? Dette er udelukket!
Efter at have modtaget et afslag fortsatte destroyerne til aktive handlinger: farligt manøvrere rundt om en stationær ubåd, de forsøgte hele dagen at hugge det uheldige kabel af med skruer. Det lykkedes naturligvis ikke. Da de indså, at amerikanerne kunne tage båden med storm, forberedte besætningen på K-324, for sikkerheds skyld, det atomdrevne skib til en eksplosion.
Dagen efter begyndte anden del af "Marlezon ballet": at forsøge at fjerne den hemmelige ekkolod, den amerikanske atomubåd Philadelphia "dykkede" under den uheldige K -324 - et par akavede bevægelser - og en del af kablet fanget på rattet i Philadelphia. To uforsonlige modstandere blev lænket af en kæde! Efter en dag med tvunget fælles sejlads, sprang det pansrede kabel-kabel endelig, og "Philadelphia" sejlede gladeligt væk og bar et stykke kabel med kapslen af den hemmelige sonar væk. Ak, 400 meter af lavfrekvente antennen var stadig tæt viklet på K-324-propellen.
Da søredderen Aldan, der ankom til stedet, startede slæbekablet, lød der skud - i impotent vrede begyndte amerikanerne at skyde kablet fra maskingeværer. Roveren blev bugseret til Havana, hvor en hemmelig kabelantenne blev fjernet ved hjælp af et specielt værktøj. Samme nat fløj et militært transportfly med fragmenter af den amerikanske TASS -antenne til Moskva.
Hvem er du? Navngiv dig selv
De sidste salver af NATO -flådeøvelser døde, tilfredse admiraler samledes i afdelingerne og forberedte sig på at fejre de opnåede resultater "i kamp". Floderne i de vestlige lande har vist fremragende træning og høj kampeffektivitet. Skibenes personale handlede dristigt og beslutsomt, under øvelserne viste de personligt mod og mod. Alle luft-, overflade- og undersøiske mål for den "sandsynlige fjende" blev fundet, taget til ledsagelse og betinget ødelagt. For succes, mine herrer!
Hvad? Alarmsignal i kampkontrolcentret. Et uidentificeret skib tog kontakt, det ser ud til at det vil noget. Men fandens, hvor kom han fra midt i NATOs marineøvelsesområde?
Atombåden K -448 "Tambov" fra den russiske flåde anmoder om hjælp - der er en patient om bord. Som det viser sig under dialogen, har en af ubådsfolk komplikationer efter fjernelse af blindtarmsbetændelse, en akut operation er påkrævet.
En slank sort gedde flyder stolt blandt NATOs skibe. Den skadede sømand tages med stor omhu ombord på den britiske destroyer Glasgow, hvorfra han sendes med helikopter til hospitalet på land. Den russiske "Pike" siger høfligt farvel til alt ærligt selskab, styrter, og … kontakten er tabt!
Det skete den 29. februar 1996. Den britiske presse brød ud i en strøm af ætsende ironi mod Hendes Majestæts flåde, nogle analytikere sammenlignede K-448 "Tambov" med den tyske ubåd U-47, som 55 år før de beskrevne begivenheder modigt brød ind i den britiske flådebase Scapa Flow og begået en grusom pogrom.
Kabel i Okhotskhavet
En af de mest mystiske fælles operationer i CIA og den amerikanske flåde anses for at være "hacking" af ubådskommunikationskablet i bunden af Okhotskhavet, som forbandt ubåden Krashenikovo og missilområdet Kura med fastlandet - amerikanerne var meget interesserede i resultaterne af sovjetiske ballistiske missiltests samt nøjagtige oplysninger om kamptjenesten for den sovjetiske ubådsflåde.
I oktober 1971 kom atomubåden "Khalibat" med udstyr til at udføre særlige operationer ubemærket ind i Sovjetunionens territorialfarvand. Amerikanerne langsomt bevægede sig langs kysten af Kamchatka og undersøgte tegnene på kysten, og nu endelig held - der blev bemærket et tegn, der forbyder alt undervandsarbejde på dette sted. En kontrolleret undervandsrobot blev straks frigivet, ved hjælp af hvilken det var muligt at skelne et tykt 13 centimeter kabel i bunden. Båden bevægede sig væk fra kysten og hang over kabellinjen - fire dykkere fikseret informationsopsamlingsudstyret. Med de første aflytningsdata satte Khalibat kurs mod Pearl Harbor.
Et år senere, i august 1972, vendte Khalibat tilbage til de sovjetiske kyster igen. Denne gang ombord var en speciel enhed "Cocoon", der vejede seks tons med en radioisotop termoelektrisk generator. Nu kunne amerikanerne "skyde" data fra et hemmeligt kommunikationskabel på havbunden i årevis. I sommeren 1980 dukkede en lignende fejl op på et kabel i Barentshavet. Amerikanerne "brændte" helt tilfældigt - under den næste tur til "objektet" i Okhotskhavet faldt ubåden ved en fejl ved jorden med hele sit skrog og knuste kablet.
Sådan er de, ubåde! Det mest usårlige og ødelæggende flådevåben i historien om krige til søs. Tilliden til ubåde er så stor, at de er blevet betroet den "ærefulde" rolle som menneskehedens gravfolk: en atomubåd kan hemmeligt operere i månedsvis i havdypets dybder, og dens våben kan forbrænde alt liv på flere kontinenter.
Indtil nu er der ingen pålidelige systemer til at modvirke disse "havdjævle" - med ordentlig mandskabstræning kan en moderne atomubåd glide ubemærket igennem alle sikkerhedssystemer og udføre enhver opgave lige under næsen på en intetanende fjende. Hvis atomubåden gik i kamp, kan fjenden roligt købe kranse og bestille en kiste til sig selv. Som de siger, vil fremkomsten vise sig!
