"Tyskerne vil passere Rusland som en varm kniv gennem smør", "Rusland vil blive besejret inden for 10 uger" - alarmerende rapporter fra eksperter fra Udenrigsministeriet bekymrede Churchill mere og mere. Fjendtlighedernes gang på østfronten gav ingen grund til at betvivle disse modbydelige forudsigelser - Den Røde Hær var omgivet og besejret, Minsk faldt den 28. juni. Meget snart vil Storbritannien igen blive alene i lyset af et endnu mere styrket rige, som modtog ressourcer og industrielle baser i Sovjetunionen. I lyset af sådanne begivenheder accepterede Storbritannien og USA kun salget af våben og militært materiale til Sovjetunionen.
Den 16. august 1941, da sovjetiske soldater kæmpede udmattende kampe i udkanten af Kiev, Smolensk og Leningrad, i London, underskrev britiske politikere en vigtig aftale om tilvejebringelse af et nyt lån til Sovjetunionen i en periode på 5 år (10 mio. pund, med 3% om året). På samme tid fik den sovjetiske ambassadør i Washington en seddel med økonomisk bistand, der indeholdt et forslag om at placere sovjetiske forsvarsordrer på gunstige vilkår med amerikanske virksomheder. Big Business -reglerne er enkle: Cash & Carry - "betal og tag".
En uge senere tog situationen en ny vending, uventet for britiske og amerikanske politikere. På østfronten skete der et mirakel - Den Røde Hær flyttede fra et uorganiseret, uordentligt tilbagetog til et tilbagetog med kampe, Wehrmacht sad fast i tunge kampe nær Smolensk, den tyske hær led store tab - alle Blitzkriegs planer blev forpurret.
»Russerne vil være i stand til at overleve vinteren. Dette er af største betydning: England får et langt pusterum. Selv hvis Tyskland pludselig vinder, vil det være så svækket, at det ikke længere vil være i stand til at organisere en invasion af de britiske øer. Den nye rapport ændrede den britiske regerings position - nu skulle alt gøres for at få Sovjetunionen til at holde ud så længe som muligt.
Enkel og grusom logik
I løbet af det sidste halve århundrede er "Lend -Lease" vokset med mange myter og legender - hvilken slags program var det, hvad var dets betingelser og betydning for Sovjetunionen under krigen? Og loyale elskere af demokratiske værdier "Amerika adelt rakte en hjælpende hånd ud. " Faktisk er alt meget mere interessant.
Lend-Lease Bill er bare en amerikansk lov vedtaget den 11. marts 1941. Betydningen af dokumentet er uhyrlig enkel: det blev besluttet at yde den maksimalt mulige materielle og tekniske bistand til alle, der bekæmper fascisme - ellers var der risiko for overgivelse af Storbritannien og USSR (i det mindste så det ud til at oversøiske strateger), og Amerika vil blive efterladt alene med Det Tredje Rige. Amerikanerne havde et valg:
a) gå under kuglerne;
b) kom op til maskinen.
Selvfølgelig vandt tilhængerne af "be" -klausulen med en overvældende fordel, især da forholdene på de amerikanske fabrikker endda var ingenting i forhold til Tankograd eller fabrikkerne evakueret ud over Ural.
Leverancer fra udlandet blev beregnet i henhold til følgende ordning:
- hvad der døde i kamp er ikke genstand for betaling. Som de siger, er det, der er faldet, tabt;
- efter krigen skulle det udstyr, der overlevede kampene, returneres eller på anden måde købes ud. Faktisk handlede de endnu lettere: under tilsyn af den amerikanske kommission blev udstyret ødelagt på stedet, for eksempel blev "Airacobras" og "Thunderbolts" hensynsløst knust af tanke. Ved synet af sådan hærværk kunne sovjetiske specialister naturligvis ikke holde en tåre tilbage - derfor blev der hastende under hensyntagen til russisk opfindsomhed forfalsket dokumenter, udstyr blev "ødelagt i kampe" i fravær, og "hvad der faldt var tabt". Det lykkedes os at spare en masse.
Du skal klart forstå, at Lend-Lease IKKE er velgørenhed. Dette er en del af en gennemtænkt defensiv strategi, primært i USA's interesse. Da de underskrev Lend-Lease-protokollerne, tænkte amerikanerne mindst af alt på de russiske soldater, der var ved at dø et sted i nærheden af Stalingrad.
Sovjetunionen betalte aldrig for Lend-Lease i guld, vi betalte for leverancer med blod fra vores soldater. Dette var meningen med det amerikanske program: Sovjetiske soldater går under kugler, amerikanske arbejdere går til fabrikker (ellers skal amerikanske arbejdere snart gå under kuglerne). Al snak om at "tilbagebetale en milliardgæld, som USSR ikke har ønsket at tilbagebetale i 70 år allerede" er uvidende snak. Kun betalingen af den overlevende ejendom, der officielt blev efterladt efter krigen i Sovjetunionens nationale økonomi (kraftværker, jernbanetransport, intercity telefonkommunikationsknudepunkter) diskuteres. Dette er et spørgsmål om interesse. Amerikanerne foregiver ikke at være flere - de kender prisen på Lend -Lease bedre, end vi gør.
I efteråret 1941 besluttede Storbritannien, der selv modtog bistand fra udlandet, at anvende denne ordning i forhold til Sovjetunionen. Russerne kæmper - vi gør alt for at beholde dem så længe som muligt, ellers bliver briterne nødt til at kæmpe. Enkel og brutal overlevelseslogik.
Sovjetunionens første ønsker om mængden og sammensætningen af udenlandske forsyninger var meget dagligdags: Våben! Giv os flere våben! Fly og tanke!
Ønskerne blev taget i betragtning - den 11. oktober 1941 ankom de første 20 britiske Matilda -tanke til Arkhangelsk. I alt blev der i slutningen af 1941 leveret 466 kampvogne og 330 pansrede mandskabsvogne til Sovjetunionen fra Storbritannien.
Det skal understreges, at Britiske pansrede køretøjer er tydeligvis ikke det, der kan ændre situationen på østfronten. For en mere ædru vurdering af Lend-Lease bør du se på andre ting.for eksempel levering af lastbiler og jeeps (automobilsudlån) eller levering af mad (4,5 millioner tons).
Værdien af "Matilda" og "Valentines" var ikke stor, men ikke desto mindre blev "udenlandske biler" aktivt brugt i Den Røde Hær, og det skete, forblev de eneste køretøjer i strategisk vigtige områder. For eksempel kom tropperne fra den nordkaukasiske front i 1942 i en vanskelig situation - da de blev afskåret fra de vigtigste industrielle baser i Ural og Sibirien, var de 70% udstyret med udenlandske pansrede køretøjer, der kom langs den "iranske korridor".
I alt ankom under den store patriotiske krig 7162 enheder af britiske pansrede køretøjer til Sovjetunionen: lette og tunge kampvogne, pansrede mandskabsvogne og brobygninger. Omkring 800 flere biler mistede ifølge udenlandske data undervejs.
Listen over ankomne køretøjer, der har sluttet sig til Røde Hærs rækker, er velkendt:
- 3332 tanke "Wallentine" Mk. III, - 918 tanke "Matilda" Mk. II, - 301 Churchill -tanke, - 2560 pansrede mandskabsvogne "Universal", - tanke "Cromwell", "Tetrarch", samt specialkøretøjer i mængder, der ikke er værd at nævne.
Det skal bemærkes, at begrebet "Storbritannien" betyder alle landene i det britiske rigsfællesskab, derfor blev 1388 kampvogne "Valentine" faktisk samlet i Canada.
I 1944 blev der også leveret 1.590 værksteder fra Canada for at udstyre mobile tankreparationsfabrikker og pansrede enheder, herunder: A3 og D3 mekaniske værksteder, et elektromekanisk værksted (på et GMC 353 lastbilchassis), en OFP-3 mobil ladestation og et elektrisk svejseværksted KL-3 (på henholdsvis canadiske Ford F60L og Ford F15A chassis).
Fra et teknisk synspunkt var britiske kampvogne ikke perfekte. Dette skyldtes i vid udstrækning den vidunderlige klassificering af kampkøretøjer og deres opdeling i "infanteri" og "cruiser" kampvogne.
Infanterietanke var køretøjer med umiddelbar støtte: langsomme, velbeskyttede monstre for at overvinde forsvarslinjer, ødelægge fjendens befæstninger og skydepunkter.
"Cruiser -tanke" var tværtimod lette og hurtige tanke med minimal beskyttelse og små kaliberkanoner, designet til dybe indtrængninger og hurtige razziaer mod fjendens bageste linjer.
I princippet ser ideen om en "infanteritank" ganske attraktiv ud - ifølge et lignende koncept blev sovjetiske KV og IS -2 skabt - stærkt beskyttede kampvogne til overfaldsoperationer. Hvor høj mobilitet ikke er påkrævet, og der prioriteres tunge rustninger og kraftige våben.
Ak, i tilfælde af britiske pansrede køretøjer blev lydideen håbløst ødelagt af udførelseskvaliteten: "Matilda" og "Churchill" blev hypertrofieret i retning af øget sikkerhed. Britiske designere formåede ikke at kombinere de modstridende krav til rustning, mobilitet og ildkraft i ét design - som følge heraf viste Matilda, der ikke var ringere i rustning end KV, at være ekstremt langsom og var desuden bevæbnet med kun en 40 mm pistol.
Hvad angår de britiske "krydstogtvogne", såvel som deres modstykker - de sovjetiske tanks i BT -serien viste det sig at være umuligt at anvende dem i en krig med en uddannet fjende: for svag rustning neutraliserede alle andre fordele. "Cruiser tanks" blev tvunget til at lede efter naturligt dækning på slagmarken og handle fra baghold - kun i dette tilfælde kunne succes sikres.
Mange problemer blev forårsaget af betjeningen af fremmed udstyr - tankene blev leveret i henhold til britiske udstyrsstandarder med mærker og instruktioner på engelsk. Teknikken var ikke tilstrækkeligt tilpasset de hjemlige forhold, der var problemer med dens udvikling og vedligeholdelse.
Og alligevel ville det i hvert fald være forkert at vedhæfte etiketten "ubrugelig skraldespand" til britiske kampvogne - sovjetiske tankskibe vandt mange bemærkelsesværdige sejre på disse køretøjer. Britiske pansrede køretøjer, på trods af at det til tider lød absurde sammenligninger med "Tigers" og "Panthers", var ganske i overensstemmelse med deres klasse - lette og mellemstore kampvogne. Bag det ubesiddende udseende og magre "papir" præstationsegenskaber var der kampklare køretøjer, der kombinerede mange positive aspekter: kraftfuld booking, tankevækkende (med sjældne undtagelser) ergonomi og et rummeligt kamprum, fremstilling af dele og mekanismer i høj kvalitet, synkroniseret gearkasse, hydraulisk tårnrotation. Sovjetiske specialister kunne især lide Mk-IV periskopobservationsapparatet, som blev kopieret og under betegnelsen MK-4 begyndte at blive installeret på alle sovjetiske tanke, begyndende i anden halvdel af 1943.
Ofte blev britiske pansrede køretøjer brugt uden at tage hensyn til deres designfunktioner og begrænsninger (trods alt var disse køretøjer tydeligvis ikke designet til den sovjetisk-tyske front). Men i det sydlige Rusland, hvor klimatiske og naturlige forhold svarede til dem, som britiske kampvogne blev skabt til, viste "Wallentines" og "Matildas" deres bedste side.
Dronning af slagmarken
I vinteren 1941 kunne den britiske "Matilda" ustraffet ride på tværs af slagmarkerne på den sovjetisk-tyske front, som om den rullede ud på Borodino-feltet i 1812. 37 mm anti-tank "mallets" i Wehrmacht var magtesløse til at stoppe dette monster. Modstandere af "brandfarlige" karburatormotorer kan glæde sig - der var en dieselmotor på "Matilda", og ikke en, men to! Hver med en kapacitet på 80 hk. - det er let at forestille sig, hvor høj denne bils mobilitet var.
Nogle af køretøjerne ankom til Sovjetunionen i "Close Support" -konfigurationen - infanteri -brandstøttekøretøjer med 76 mm haubitser.
Faktisk er det her fordelene ved den britiske tank ender, og dens ulemper begynder. Der var ingen fragmenteringsskaller til 40 mm kanonen. Besætningen på fire var funktionelt overvældet. "Sommer" spor holdt ikke tanken på en glat vej, tankskibene måtte svejse på stål "sporer". Og sideskærmene gjorde tankens drift til et absolut helvede - snavs og sne var pakket mellem skærmen og sporene, hvilket gjorde tanken til en immobiliseret stålkiste.
Nogle af problemerne blev løst ved at udvikle nye instruktioner til drift af tanken. Snart blev der på en af fabrikkerne i Folkekommissariatet for Ammunition indsat en produktionslinje til 40 mm fragmenteringsskaller (analogt med den teknologiske proces med 37 mm ammunition). Der var planer om at genudstyre Matilda med den sovjetiske 76 mm F-34 kanon. I foråret 1943 nægtede Sovjetunionen imidlertid endelig at acceptere kampvogne af denne type, men enkelte matildas blev stadig stødt på den sovjetisk-tyske front indtil midten af 1944.
Den største fordel ved Matilda -kampvognene var, at de ankom til tiden. I den første periode af Anden Verdenskrig var "Matild "'s ydelsesegenskaber ganske i overensstemmelse med Wehrmacht -kampvognens egenskaber, hvilket gjorde det muligt at bruge britiske pansrede køretøjer i modoffensiven nær Moskva, Rzhev -operationen, på Western, Sydvestlige, Kalinin, Bryansk fronter:
“… Tanks MK. II i kampe viste sig på den positive side. Hver besætning brugte op til 200–250 runder og 1–1, 5 runder ammunition hver kampdag. Hver tank arbejdede 550-600 timer i stedet for de nødvendige 220. Tankernes rustning viste enestående holdbarhed. Individuelle køretøjer havde 17-19 slag ved skaller af 50 mm kaliber og ikke et eneste tilfælde af gennemtrængning af frontal rustning."
Bedste i klassen
En af de vigtigste kvaliteter ved Valentins nittede panserskrog var nittens særlige arrangement - historien kender mange tilfælde, hvor et projektil eller en kugle ramte nitten førte til alvorlige konsekvenser: nitten fløj ind i skroget og hensynsløst lamslog besætningen. Dette problem opstod ikke på Valentine. Det er forbløffende, hvordan designerne formåede at installere en så kraftig og høj kvalitet rustning på sådan en lille tank. (Det er dog klart hvordan - på grund af det trange kamprum).
Med hensyn til sikkerhed var "Valentine" mange gange overlegen i forhold til alle sine klassekammerater - den sovjetiske BT -7 eller den tjekkiske Pz. Kpfw 38 (t) i tjeneste med Wehrmacht havde kun skudsikker rustning. Mødet mellem Valentine og den mere moderne PzKpfw III lovede heller ikke godt for det tyske mandskab - den britiske kampvogn havde en god chance for at ødelægge trojkaen, mens den forblev uskadt.
Den direkte analog af Valentine-tanken var sandsynligvis den sovjetiske lette tank T-70, som overgik briterne i fart, men var ringere i sikkerhed og ikke havde en standardradiostation.
Sovjetiske tankmænd bemærkede en sådan mangel på valentinen som et modbydeligt syn fra chaufføren. På T -34 på march kunne mekanikeren åbne sin lem i den forreste rustningsplade og radikalt forbedre synligheden - på Wallentinen var der ikke en sådan mulighed, måtte nøjes med en smal og ubelejlig visningsplads. Forresten, de sovjetiske tankbesætninger klagede aldrig over den tætte kamprum i den britiske tank, tk. på T-34 var den endnu strammere.
I november 1943 udførte det 139. tankregiment fra 5. mekaniserede korps i 5. hær en vellykket operation for at befri landsbyen Devichye Pole. Regimentet havde 20 T-34 og 18 Valentine-kampvogne. Den 20. november 1943, i samarbejde med 56th Guards Breakthrough Tank Regiment, og infanteriet i 110. Guards Rifle Division, gik tankene i det 139. Tank Regiment frem. Angrebet blev udført ved høje hastigheder (op til 25 km / t) med en landing af pansrede maskingeværeskyttere og anti-tank kanoner knyttet til tanke. I alt var 30 sovjetiske kampbiler involveret i operationen. Fjenden forventede ikke et så hurtigt og massivt angreb og var ude af stand til at yde effektiv modstand. Efter at have brudt den første linje af fjendens forsvar, steg infanteriet af, og efter at have løsrevet kanonerne begyndte de at indtage positioner og forberedte sig på at afvise et muligt modangreb. I løbet af denne tid avancerede vores tropper 20 km i dybden af det tyske forsvar og mistede en KB, en T-34 og to Valentines.
Land cruiser
Britiske forsøg på at oprette en tung tank svarende til KV. Desværre, på trods af alle designernes anstrengelser, virkede mesterværket ikke - Churchill var moralsk forældet, selv før det så ud. Der var dog også positive aspekter - for eksempel kraftfuld booking (senere blev den styrket til 150 mm!). Forældede 40 mm kanoner blev ofte erstattet af 57 mm eller endda 76 mm howitzer-type kanoner.
På grund af deres lille antal fik Churchillies ikke meget berømmelse på den sovjetisk-tyske front. Det vides, at nogle af dem kæmpede på Kursk Bulge, og Churchillies fra det 34. separate guards gennembrudstankregiment var de første, der brød ind i Orel.
Den bedste vittighed om denne maskine var W. Churchill selv: "Tanken med mit navn har flere mangler end mig selv."
Den universelle bærer
Universalbæreren har kæmpet over hele verden, fra den sovjetisk-tyske front til Sahara og junglerne i Indonesien. 2560 af disse ubesiddende, men meget nyttige maskiner kom til Sovjetunionen. De "Universal" pansrede mandskabsvogne har hovedsagelig fundet anvendelse i rekognosceringsbataljoner.
Fakta og tal er hentet fra M. Baryatinskys bog "Lån-leasingtanke i kamp" og D. Lozas erindringer "En tankfører i en fremmed bil"
