Det første angreb på atomcentret i Al-Tuwaita fandt sted om eftermiddagen den 18. januar 1991. Razziaen blev overværet af 32 F-16C fly bevæbnet med konventionelle ustyrede bomber ledsaget af 16 F-15C jagere, fire EF-111 jammere, otte F-4G radarjægere og 15 KS-135 lufttankskibe.
- fra rapporten fra chefen for luftvåbnet for de multinationale styrker i Den Persiske Golf, generalløjtnant Chuck Norris Horner.
På det tidspunkt formåede "himmelens kaptajner" ikke at bryde igennem den tætte luftfartsbrand og ramte de udpegede mål. Det strategisk vigtige anlæg blev ødelagt næste nat med F-117A fly og GBU-27 laserstyrede bomber.
F-16 som en taktisk bombefly. En formation på 75 fly, hvoraf mere end halvdelen er støtte- og dækbiler. Og som et resultat af de bestræbelser, der blev gjort, var det ikke nok - amerikanerne havde brug for et andet raid om natten med brug af "stealth".
Kendskab til sådanne kendsgerninger kan forårsage forvirring. Dette modsiger Pentagons påstande om en sejrrig "blitzkrieg" og den udbredte tro på, at krigen med Irak var en konventionel krig med "papuanerne".
Træning er nøglen til succes
Relativt lave tab (Yankees og deres allierede mistede 75 fly af forskellige årsager) og sejrenes absolutte tekniske overlegenhed over de overvundne gjorde ikke krigen til en let gåtur. Sejren over Irak kostede enorme omkostninger for de lande, der deltager i den anti-irakiske koalition. Først og fremmest for det amerikanske luftvåben - hovedpersonen i den 43 -dages luftoffensiv Operation Desert Storm.
2.600 kamp- og støttefly. 116 tusind sortier i konfliktzonen. Snesevis af flybaser i Mellemøsten, herunder civile lufthavne i regionen fra UAE til Egypten, var fyldt med fly fra hele verden.
55.000 amerikanske luftvåbenpersonale blev indsat i regionen. På kortest mulig tid opstod 5.000 præfabrikerede boligbygninger med et samlet areal på 30 tusinde kvadratmeter midt i ørkenen. meter. 16 airmobile hospitaler med en kapacitet på 750 og 1250 senge blev indsat. Mere end 160 tusind kvm. meter betonbelægning - på tærsklen til den store krig var Yankees intensivt engageret i udviklingen af infrastrukturen på flyvepladser i Mellemøsten og udvidede deres område til at basere et stort antal ankomende fly.
F-111E jagerbombefly fra 77. eskadrille i 20. fløj blev overført fra Upper Hayford flybase til den tyrkiske base Inzhirlik i begyndelsen af august 1990. Næsten samtidigt fløj F-111F flyet fra den "broderlige" 493. eskadrille fra Leikinhirt til Zaragoza. Interessant nok var overførslen af to eskadriller med "semi-strategiske" fly til NATO's fremadrettede flyvepladser motiveret af konventionelle øvelser.
I Saudi-Arabien ankom de første 20 F-111F'er fra 492. og 493. eskadriller i den 48. taktiske fløj den 25. august. Jagerbomberne udførte en non-stop flyvning med flere mellemluft tankninger undervejs fra Leykinhirt AFB til Typhe AFB. Flyene fløj med en kamplast-hver bar fire GBU-15 2.000 pund guidede bomber og to Sidewinder-missiler, undervingede containere til skydning af IR-fælder og dipolreflektorer, AN / ALQ-131 containere med elektronisk krigsudstyr blev fastgjort bag på skroget … Tyve flere F-111F'er fløj til Saudi-Arabien den 2. september. Flyvningen blev udført med suspenderede justerbare bomber og Sidewinder -missiler. EF-111F elektroniske krigsfly var også baseret på Typhoe flyveplads.
- Krønike om "øvelser" af det amerikanske luftvåben i 1990.
Dem, der ankom til stedet, sad ikke tomt. Flybesætningen begyndte straks at teste teknologien i ørkenen. Efterretningsovervågning overvåger tilstanden af fjendtlige fly og luftforsvar og fremhæver mulige muligheder for at lave "korridorer" i det irakiske luftforsvarssystem.
I løbet af dagen kredsede utallige fly over klitterne. Og da solen forsvandt bag horisonten, gysede ørkenen igen fra bruset fra flymotorer - fra den saudiske flybase. Kong Khalid, de sorte silhuetter af stealths steg. F-117A-piloterne bragte deres biler til grænsen til Irak og var tilfredse med resultatet tilbage til basen ved daggry. Det irakiske luftforsvar reagerede på ingen måde på tilstedeværelsen af "usynlige" - i modsætning til konventionelle fly, hvis udseende straks vakte alarm (ændring af radarens driftstilstande, tilslutning af yderligere stationer).
Luftoffensiven Operation Desert Storm begyndte natten til den 17. januar 1991. I den første uge oversteg tætheden af luftangreb fra koalitionsluftvåbnet 1.000 sorteringer om dagen - hvert par timer dræbte dødbringende "bølger" af bombefly ledsaget af krigere og støttefly over Irak. Herefter fløj spejdere ind og vurderede resultaterne af bombningen. "Vanskelige mål" blev slået ud ved hjælp af "stealth" og SLCM "Tomahawk".
43 dages triumf for "aerokrati" i USA og NATO -landene. Irak mistede en betydelig del af sine væbnede styrker og blev tvunget til at forlade Kuwait.
Ifølge officiel statistik udgjorde deres egne tab fra fjendens ild 37 fly og 5 "drejeskiver", hvoraf kun en F / A-18C jagerfly blev skudt ned i luftkamp. De faktiske tab var sandsynligvis højere. Efter krigen var der en stigning i antallet af nedlagte US Air Force -fly - en direkte konsekvens af bekæmpelse og ikke -kampskade, ressourceforringelse og andre ubehagelige konsekvenser af deltagelse i fjendtligheder.
I statistikens skyfri himmel
Det amerikanske luftvåben var i stand til at indsætte et luftvåben mod Irak bestående af:
120 F-15C Eagle fighter-interceptors.
Orlovs hovedopgave var at opnå luftoverlegenhed. Generelt klarede de denne opgave - den irakiske militærflyvning viste praktisk talt ikke aktivitet gennem hele krigen. I alt fløj F-15C-krigere under krigen med Irak 5685 kampmissioner.
244 F-16 Fighting Falken jagerbombefly.
Fløjede "arbejderkrige", 13 087 sortier i konfliktzonen.
"Brigade" samlet
82 jagerbombefly F-111 "Anteater" (ændringer 111E og 111F)
Taktiske strejkekøretøjer med en "semi-strategisk" flyvning. Perfekt indbygget observation og navigationssystem. Kamplast 14 tons. "Anteaters" havde den bedste kamppræstation blandt alle fly fra Air Force i den anti-irakiske koalition (forholdet mellem vellykkede sortier er 3: 1). I alt blev der foretaget 2881 sorteringer over fjendens territorium. Statistisk set faldt F-111F 80% af sine laserstyrede bomber.
132 anti-tank angreb fly A-10 "Thunderbolt"
Klodsede, men meget ihærdige "feltarbejdere" udførte 8566 sorteringer i konfliktzonen. "Thunderbolts" betragtes som ledende i antallet af luft-til-jord-missiler frigivet af AGM-65 Maverick (90% af alle missiler af denne type).
42 taktiske stealth angreb fly F-117A "Nighthawk"
Nighthawks fløj 1.271 sortier i konfliktzonen og faldt 2.000 tons guidet ammunition på hovedet på irakere. Første generations stealths var et af det amerikanske luftvåbens "trumfkort", på deres konto 40% af de ødelagte prioriterede mål: atomreaktorer i Al-Tuwait, et 112 meter radiotårn i Bagdad, en interceptor og taktisk missilkontrolcenter, SAM-positioner i det centrale Irak (som senere gjorde det muligt at udføre tæppebombning ved hjælp af B-52).
Generelt viste F -117A sig at være det mest akavede, dyre og ubrugelige fly - et slående eksempel på "budgetnedskæring" og almindelig amerikansk dumhed. Sådan ser i hvert fald F-117A ud i øjnene på de fleste "specialister".
48 F-15E Strike Eagle jagerbomber
Operation Desert Storm var ilddåben for Strike Needles. Det nyeste fly, udstyret med LANTIRN -observations- og navigationssystemet til supersoniske gennembrud i lav højde i mørket, blev regelmæssigt brugt til at søge efter og ødelægge fjendens mobile missilaffyringsramper, primært Scud BR. Resultaterne af kampanvendelsen af F -15E ser ikke særlig overbevisende ud - de irakiske "Scuds" fortsatte med at falde på hovedet på amerikanske soldater og byområder i Tel Aviv indtil krigens slutning.
66 strategiske bombefly B-52G "Stratofortress"
Tæppebombning er en dyr, men nogle gange meget effektiv måde at føre krig på. Statistik fungerer i stedet for ballistik. Bombernes nøjagtighed på et specifikt objekt er ligegyldigt - hele området med den påtænkte placering af målet er dækket med bomber. Metoden er god mod ophobning af fjendtlige tropper i fravær af fjendens langdistance luftforsvarssystemer. En ekstra bonus - sådan et bombardement har en meget demoraliserende effekt på fjendens hær. På denne måde blev 38% af amerikanske bomber (i forhold til deres samlede masse) tabt.
1620 sorter. Et bombefly blev skudt ned. En anden blev hårdt beskadiget af et AGM-88 HARM anti-radar missil-missilet blev affyret fra en af F-4G'erne, der fløj bagud og rettet ved et uheld mod radarstationen i Stratofortress's agterforsvarsanlæg.
61 "radarjæger" F-4G "Vilde kærtegn"
Ændring af det gamle "Phantom", designet til at løse problemet med at bryde igennem og undertrykke fjendens luftforsvarssystem. "Vilde væsler" blev brugt til at eskortere strejkegrupper og fløj også i "fri jagt" -tilstand - 2683 sorteringer over irakisk territorium.
F-4G demonstrerer et sæt anti-radar missiler af forskellige generationer: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM og AGM-65 Mavrik luft-til-overflade missil
18 EF-111 Raven elektroniske modforanstaltninger
"Forsikring" for angrebsflyformationer. Ravnens udstyr gjorde det muligt i tide at opdage kilder til radioemissioner, "bedrage" luftfartøjs missilers hjemhoveder og lancerede luft-til-luft-missiler, jam-radiokommunikation og "tilstoppe" fjendens radarstationer. Ravnene fløj 1105 sortier.
Glem ikke, at mange specialkøretøjer opererede som en del af luftvåbnet, uden hvilke det er svært at forestille sig nogen moderne luftoperation:
- E-3 "Sentry" tidlig varslings- og kontrolfly (AWACS);
- foto rekognoscering RF-4C;
-højhøjde spejdere U-2;
- elektronisk rekognoseringsfly fra RC-135 familien;
- elektronisk krigsførelse for fly EC-130;
-transportfly fra krigsteatret C-130 "Hercules", kanonskibe AC-130 og fly fra Special Operations Forces MC-130;
Og naturligvis LUFTFILLER. Operation Desert Storm kunne ikke finde sted uden tankskibe. De fleste sorteringer blev udført med et par tankninger - en i hver retning. Ikke overraskende måtte amerikanerne omplacere 256 Stratotankere og 46 forlængere til Mellemøsten for at støtte driften af den enorme gruppe!
Ifølge tør statistik faldt US Air Force-fly 90% af alle guidede bomber, 55% af anti-radar missiler og 96% af luft-til-jord missiler. Det kan siges direkte - det amerikanske luftvåben vandt krigen. Inddragelse af alle andre allierede og piloter fra den amerikanske flåde er ubetydelig.
Marine Corps Aviation
Et af de nysgerrige træk ved det amerikanske militær er eksistensen af Marine Corps, en stor, veluddannet ekspeditionsstyrke med sine egne pansrede styrker og fly. Aviation KMP er en forenklet version af luftvåbnet, hvis fly er baseret på de samme flyvepladser, side om side med den "almindelige" F-15 og F-16. De største forskelle mellem ILC -luftfarten er uniformer og fly - "marinesoldaterne" flyver i lettere fly, forenet med søværnets luftfartøjsbaserede fly.
For at støtte Operation Desert Storm tildelte kommandoen for ILC følgende styrker:
F-111 kan bære alle disse bomber på én gang.
86 lodret start- og landingsangrebsfly AV-8B "Harrier II"
Eksotiske biler, som er "telefonkortet" til ILC -luftfarten. Nogle af flyene opererede fra Tarawa og Nassau universelle amfibiske overfaldsskibe. Resten fløj fra kysten. I alt foretog de 3359 sorteringer.
Generelt var Harrier's rolle i Operation Desert Storm symbolsk. Flyene svævede over forkanten og trængte sjældent dybt ind i fjendens område. Almindelige F-16'ere ville have set meget mere effektive ud, men Yankees ville flyve med et VTOL-fly.
84 flerbrugerjagerbomber F / A-18 "Hornet" (mod. A, C og D)
Berømt bil. Når to-motoret "Hornet" konkurrerede med enkeltmotorede F-16 i udbuddet om oprettelse af en "letjager", blev begge dele derfor vedtaget. F-16 gik for at tjene i luftvåbnet. Den to-motorede F / A-18, som mere pålidelig, blev valgt til service på hangarskibe og i ILC's luftfart.
I den varme vinter i 1991 mødtes begge køretøjer i en formation - ligesom sin F -16 -pendant bar Hornet klynger af ustyrede bomber under sin vinge og udførte missioner for at ødelægge jordmål. 4936 sortier. Vi gjorde alt, hvad vi kunne.
Hornets and Prowlers of the Marine Corps at AB Sheikh Isa (Bahrain)
20 subsoniske angrebsfly A-6E "Intruder"
Flyet var baseret på en flybase i Oman. ILC "ubudne gæster" fløj 795 sortier.
Elektronisk krigsfly EA-6B "Prowler"
Funktionelt var de analoge med EF-111. Designmæssigt er Prowler en fire-sæders modifikation af A-6 marine angrebsfly. Køretøjerne af denne type udførte 504 sorteringer.
Deck luftfart
Naval Aviation's handlinger i Operation Desert Storm blev diskuteret detaljeret her:
Jeg vil kun begrænse mig til generelle bemærkninger. Ombord på seks hangarskibe var baseret:
- 99 dækinterceptorer F-14 "Tomcat" (4004 sortier)
-85 jagerbombefly F / A-18 (4449)
- 95 subsoniske angrebsfly A-6E "Intruder" (4824)
- 24 subsoniske angreb fly A-7 "Corsair II" (737)
-n-th antal S-3B fly (1674 sorteringer. Mon ikke hvor mange irakiske ubåde var i stand til at finde?)
Når man analyserer "Desert Storm", kan man heller ikke ignorere hærens og marinekorps roterende vingede køretøjer:
- 274 angrebshelikoptere AN-64 "Apache"
- 50 angrebshelikoptere AN-1W (moderniseret "Cobras" fra Marine Corps)
Allierede eller "allierede"?
Ud over det amerikanske luftvåben deltog kampfly fra ni lande i operationen. De allieredes bidrag viste sig at være lille - 17.300 sorteringer for alle, inklusive tankfartøjer og rekognosceringsmissioner.
Kongen af Saudi -Arabien var mest bekymret - krigen blev udkæmpet ved grænserne, hans stats skæbne var direkte afhængig af resultatet af Operation Desert Storm. Saudierne var i stand til at implementere en gruppering af:
-det niende nummer af F-15C-interceptorer (ca. fem dusin køretøjer)
- 24 jagerbomber "Tornado";
- 87 forældede F-5 jagere.
Panavia Tornado IDS
Ud over saudierne hjalp de angelsaksiske brødre amerikanerne - Royal Air Force of Great Britain sendt til regionen:
- 39 Tornado jagerbomber;
- 12 angrebsfly "Jaguar";
- 12 Bukanir angreb fly;
- 3 Nimrod elektroniske rekognosceringsfly;
- et vist antal lufttankskibe "Victor" K.2.
Franskmændene sendte et par dusin Mirage F.1 -krigere og Jaguar -angrebsfly; Italien, Belgien, Tyskland, Canada, Bahrain chippede ind på bagateller, der var nogle rester af flyvevåbnet i det erobrede Kuwait. En simpel kendsgerning taler om de "allieredes" kampegenskaber: under en kampsort om natten den 17. januar af de seks tornadoer i det italienske luftvåben var det kun én, der var i stand til at tanke op. Og ingen gennemførte kampmissionen - den eneste tankede bombefly blev skudt ned på vej til målet.
Lille lyrisk digression
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah og El-Khufuf (yderligere ikke på rim) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Riyadh …
Som læseren allerede har gættet, var dette en liste over luftfartsbaserne for de multinationale styrker i Operation Desert Storm. Da amerikanerne manglede utallige baser, blev der uden videre indsat fly i internationale lufthavne: Al Ain (UAE), King Fahd (Saudi Arabia), Muscat (Oman), i Sharjah og Cairo internationale lufthavne - hvor som helst der var et sted og det nødvendige infrastruktur.
En "beskeden" lokal krig mod det lille Irak krævede en gigantisk overudvidelse af styrker. Tusinder af fly, snesevis af flybaser og 43 dages kontinuerlige bombeangreb. Desuden kunne de ikke bombe Irak fuldstændigt og ødelægge dets hær - hvem kæmpede Yankees ellers med i 2003?
F-15C og A-4KU fra Kuwaiti Air Force, som formåede at forlade det besatte land
De fløj ikke sådan på missionen, men selve kendsgerningen ved suspension af otteogfyrre 227 kg bomber siger meget. "Anteater" er bare et dyr
Stratotanker driver Prowler af luftfartøjsbaserede fly. I baggrunden påfyldes tankning af Prowler fra KA-6D.
F-14 Tomcat. For 99 interceptors - en luftsejr, Mi -8 helikopter
Saudi Air Force Tornado
