Så kampen den 3. august om tyskerne viste sig at være en fiasko - de kunne ikke bryde igennem til Irbens. Det kan antages, at vores modstandere værdsatte handlingerne fra det eneste russiske slagskib, der turde blokere vejen for Kaiserens dreadnoughts. Ellers ville det være svært at forklare afsendelsen natten til 4. august af de to nyeste destroyere til Rigabugten for at søge efter og ødelægge "Slava". Heldigvis kunne V-99 og V-100 ikke finde "Slava", selvom de bevæger sig den rigtige vej-efter at have passeret Irbens vendte de sig mod Arensburg-bugten. Men i Irbensky -stredet havde tyskerne kortvarig kontakt med de russiske destroyere Okhotnik og general Kondratenko, og ved indsejlingen i bugten - med Ukraina og Voiskov, og de tyske skibe modtog flere hits. Dette overbeviste de tyske chefer om nytteløsheden i yderligere søgninger, og de forsøgte at trække sig tilbage, men blev opfanget af Novik. I et kort artillerislag vandt den russiske destroyer en overbevisende sejr over dem, og V-99, der forsøgte at flygte, blev sprængt af en mine, kastet mod Mikhailovsky fyrtårn, hvor den blev sprængt af sit eget mandskab.
Og så kom morgenen.
Tredje slag (4. august 1915)
Klokken 05.03 flyttede "Slava" sig på plads. Slagskibet blev eskorteret af den 8. destroyer bataljon. Men denne gang var "Glory" hovedfjenden ikke de tyske skibe, men … vejret. Selv i går kunne det russiske slagskib se fjendens dreadnoughts perfekt godt, selv ved 120 kbt, men den 4. august forringedes sigtbarheden så meget, at det ikke oversteg 40-50 kabler vest for Slava.
Det værste for de russiske sejlere var, at en tung tåge, der begrænsede sigt, blev tykkere mod vest. Følgelig kunne Kaiserens skibe observere "Herligheden", mens de forblev usynlige for hendes signalmænd. Derudover gættede tyskerne at justere ilden fra Mikhailovsky -fyrtårnet, der ligger på den sydlige bred af Irbensky -stredet, og fik dermed en ekstra fordel.
07.20, da de tyske kanoner tordnede, så Slava kun skudglimt, men ikke affyrede skibe. Fjendtlige skaller faldt nær de destroyere, der ledsagede det russiske slagskib. Som svar hævede Slava topflag, vendte mod syd, bevægede sig vinkelret på den tyske bane og forberedte sig til kamp. Tilsyneladende mente kommandanten for "Slava", Sergej Sergejevitsj Vyazemsky, at tyskerne, der bevægede sig fra vest til øst, var ved at vise sig frem og ville være inden for rækkevidde af kanoner fra det russiske slagskib, fordi i det mindste synlighed til øst var bedre end mod vest, men alligevel er det usandsynligt, at tyskerne ville have kunnet se "Glory" i en afstand af mere end 8 miles.
Disse beregninger var dog ikke berettigede - klokken 07.45 affyrede fjenden 5 vollejer mod Slava, mens han selv stadig var usynlig. Dette tvang slagskibet til at trække sig tilbage øst.
Desværre giver kilderne ikke en detaljeret ændring i vejretilstanden, men det vides, at Slava 08.40 fandt fjendtlige minestrygere og destroyere i en afstand af 85-90 kabler syd for Mikhailovsky fyrtårn, men stadig ikke kunne åbne ild på dem. Derefter gik slagskibet mod fjenden og kom efter fem minutter under kraftig ild fra tyske dreadnoughts. Det vides ikke med sikkerhed, om Nassau og Posen blev observeret fra Slava, men under alle omstændigheder på grund af begrænset sigtbarhed eller på grund af lange afstande kunne det russiske slagskib ikke reagere på dem med ild.08.50, næsten umiddelbart efter at dreadnoughts affyrede mod Slava, stoppede hun med at nærme sig og lagde igen ned på en kurs vinkelret på den tyske - slagskibet vendte mod nord.
Og i det øjeblik ramte tre 280 mm granater næsten samtidigt "Slava".
Slagskibet modtog moderat skade - en skal beskadigede ikke noget som helst, flyver over det øverste dæk, gennemborede halvrammen og sengenet på styrbord side og fløj væk uden brud. Men to andre hits forårsagede brande, og - med truslen om detonering af pulvermagasinerne på det 152 mm tårn, og beskadigede også styringen. Ikke desto mindre slukkede slagskibet, der stadig ikke var i stand til at reagere på fjenden med ild, ikke kampbanen, men fortsatte i stedet med at reparere skaden, som hurtigt blev lokaliseret af besætningens kompetente handlinger. Klokken 08.58 gik "Slava", der fortsatte med at gå nordpå, ude af syne eller skydebane for de tyske dreadnoughts, og de ophørte med at skyde.
Det er usandsynligt, at nogen ville have bebrejdet chefen for "Slava", Sergej Sergejevitsj Vyazemsky, hvis han trak sig tilbage i det øjeblik. Ikke nok med, at tyskerne havde en overvældende numerisk fordel, ikke alene havde de også en afgørende overlegenhed inden for rækkevidde af ild, de var nu også usynlige! Men i stedet for at trække sig tilbage vendte "Slava" mod vest og bevægede sig mod fjenden.
Det er svært at sige, hvordan det ville være endt, men det russiske slagskibs handlinger blev set "ovenfra". Så snart det beskadigede skib bevægede sig mod fjenden, modtog slagskibet et signal (ved en søgelys) fra chefen for søforsvarsstyrkerne i Rigabugten: "Gå til Kuivast!" S. S. Vyazemsky forsøgte at handle i Nelsons bedste traditioner, i en lignende situation anbragte han et teleskop på det fraværende øje og erklærede med god grund: "Jeg kan ikke se ordren!". Kommandanten for "Slava" foretrak ikke at lægge mærke til den ordre, han fik, og fortsatte med at gå til en tilnærmelse med Kaiserens skibe, men derefter blev ordren sendt til ham igen fra eskorte-destroyeren, og det var ikke længere muligt at "læg ikke mærke til". "Glory" forlod ikke Ahrensburg -razziaen, og hendes deltagelse i forsvaret af Irbene -stillingen den 4. august endte der.
I hele kampens tid brugte "Slava" ikke en enkelt skal - fjenden var enten ikke synlig eller var for langt væk til at skyde.
Efter fiaskoen den 4. august syntes slagskibet at være dødsdømt. Tyskerne blev færdige med at trawle Irbenskiy -kunstvandingen den 4. august, og dagen efter bragte de deres tunge skibe ind i Rigabugten. "Slava" havde hverken en chance for at flygte til Den Finske Bugt (for stort udkast) eller til at bryde igennem Irbensky -strædet i kamp på grund af fjendtlige styrkers overvældende overlegenhed. Hun kunne kun dø med ære. Derfor oprettede Amur minelag den 6. august et minefelt mellem Moonsund og Rigabugten, og Slava forberedte sig på at tage sit sidste slag ved denne mine- og artilleriposition, der manøvrerede mellem Kuivast og Werder Island.
Faktisk den 5. og 6. august blev "Slava" kun reddet af, at tyskerne var meget dårligt forberedt på operationen, ikke tidligere havde rekonstrueret basissystemet for den russiske flåde i Moonsund og simpelthen ikke vidste, hvor de skulle lede efter det russiske slagskib nu. Men den tyske plan overvejede at blokere passagen fra Den Finske Bugt til Riga, og efter at have begyndt at gennemføre denne plan ville tyskerne uundgåeligt kollidere med "Slava". Det ser ud til, at en tragisk afkobling er uundgåelig, men her ulykker uundgåelige til søs og … briterne greb ind.
Faktum er, at den tåget Albion overførte flere ubåde til hjælp for den russiske kejserlige baltiske flåde, der opererede i Østersøen med en virkelig dødelig effektivitet, der var mange gange større end de russiske ubåders resultater. Og det skete så, at mens tyskerne invaderede Rigabugten, blev deres kampcruisere, der stadig sejlede på Gotska Sanden - Ezel -linjen og afventede frigivelse af russiske dreadnoughts, angrebet af Hans Majestæts ubåd E -1, som formåede at torpedoere " Moltke ". Om aftenen samme dag blev destroyeren S-31 sprængt i luften og sank af miner, og dagen efter i Rigabugten fandt tyske observatører ubåden "Lamprey"
Alt dette skabte en ekstremt nervøs atmosfære på det tyske hovedkvarter. Faktum er, at i modsætning til den oprindelige idé om den tyske hærs og Kaiserlichmarins fælles handlinger, gik tyskerne ikke i offensiven på land, og uden dette var operationen til at bryde igennem i Rigabugten stort set meningsløs. Nu, da den var i en lille og lavvandet bugt blandt miner og ubåde (hvoraf russerne kun havde tre, og de var forældede, men frygt havde store øjne), var den tyske kommando ekstremt nervøs, hvilket Erhard Schmidt beordrede som følge heraf at afbryde operationen, og den tyske flåde trak sig tilbage …
Hvilke konklusioner kan drages af slaget den 4. august 1915? Dem er der ikke mange af. Denne gang blev vejrforholdene tilføjet til den ugunstige styrkeforhold og materielets kvalitet - under omstændighederne kunne fortsættelsen af kampen med "Herligheden" kun føre til en meningsløs død af slagskibet. Der var ingen måde, hvorpå Slava kunne forsvare Irbensky -stillingen, men der var heller ingen mening i at gå "til det sidste og afgørende" den 4. august. S. S. Vyazemsky, chefen for "Slava", handlede modigt og førte sit slagskib mod den mange gange overlegne fjende, men chefen for flådestyrkerne i Rigabugten handlede klogt ved at huske ham. Da tyskerne var bestemt til at bryde ind i Rigabugten, var "Slava" med nogle korrekte handlinger fra fjenden dødsdømt. Og i så fald skulle det bedste tidspunkt og sted for den sidste kamp have været valgt. Irbensky -strædet den 4. august var hverken den ene eller den anden: Trækning tilbage og kæmpede ved en ny mine og artilleriposition nær Moonsund, "Slava" fik meget bedre chancer for at påføre fjenden i det mindste en vis skade, i det mindste på bekostning af dens død.
Det er naturligvis fuldstændig meningsløst at tale om nøjagtigheden af Slavas kanoner i slaget den 4. august - slagskibet formåede ikke at affyre et eneste skud den dag.
Forberedelse til fremtidige kampe
Det næste slag om slagskibe ved mineartilleripositionen fandt sted to år og to måneder efter den tidligere invasion af Rigabugten af Kaiserlichmarine-skibe.
I løbet af denne tid blev oplevelsen af at konfrontere "Herligheden" med de tyske skibe naturligvis grundigt undersøgt, og der blev trukket visse konklusioner. Rækkevidden af slagskibets kanoner viste sig at være kategorisk utilstrækkelig, og der blev truffet foranstaltninger for at øge det, hvilket resulterede i, at Slava var i stand til at skyde i en afstand på 115 kbt. Men hvad var disse foranstaltninger, og hvornår blev de truffet?
Hvis det var muligt at øge højdevinklerne til 35-40 grader og derved opnå ovenstående stigning i rækkevidde, så ville det være fantastisk. Ak - selvom Slavas lodrette sigtevinkler blev korrigeret, men ikke så meget som vi gerne ville. Forfatteren stødte på forskellige data om vinklen til horisonten, slagskibsfadene kunne stige - 20 grader, 22, 5 grader eller 25 grader (sidstnævnte er mest sandsynligt), men en ting er sikkert - Sortehavets slagskibe "Slava" forblev meget, meget langt væk. Men hvordan lykkedes det dig så at øge rækkevidden til 115 kbt?
Faktum er, at skydeområdet ikke kun afhænger af højdevinklen, men også af projektilets længde. Både slagskibene ved Østersøen og Sortehavet affyrede et letvægts 331,7 kg projektil med en længde på 3, 2 kaliber af modellen 1907. Ud over denne type skaller, et nyt, vægtet og længere 470, 9 kg projektil af 1911 g -modellen blev produceret i det russiske imperium til 305 mm kanoner af de nyeste dreadnoughts … Desværre var dets anvendelse på slagskibe fuldstændig umulig, fordi udformningen af fodermekanismerne og laderne ikke gav arbejdet med så massive projektiler, og deres ændring var for kompliceret og dyr. Her husker man dog normalt den berømte beskydning af "Chesma" fra "John Chrysostom" - Sortehavs slagskib affyrede derefter "tunge" skaller mod. 1911 Men du skal forstå, at brandhastigheden ikke var ligegyldig, når en sådan affyring blev udført, så det var ikke nødvendigt at bruge standardmidlerne til at løfte skaller fra tårnkamre osv. De der.skaller kunne simpelthen "rulles" ind i tårnene, og læsningen kunne foretages ved hjælp af nogle midlertidigt installerede taljer.
På den anden side var det meningsløst at laste den indenlandske industri, som ikke kunne klare produktion af skaller til fronten, med produktion af en ny type tung skal.
Der blev fundet en vej ud i særlige ballistiske spidser af messing og skruet på projektilet (før det var det naturligvis nødvendigt at skære en tråd på projektillegemet). Med en sådan spids steg projektilets masse til 355 kg og dens længde - op til næsten 4 kaliber. Men på grund af det faktum, at hverken opbevaringsenhederne eller bæltedyrsfødeanordningerne var designet til at "vippe" så lange projektiler, skulle disse spidser skrues fast umiddelbart før lastning, hvilket reducerede ildfrekvensen tre gange. Ikke desto mindre var de stadig klar til at gå efter det, for ikke at være helt ubevæbnede foran de tyske dreadnoughts.
Og her fungerede det højst sandsynligt "jeg klarer det ikke godt, men her vil jeg klare det, da det kommer til løkken." Faktum er, at sømændene i "Slava" i perioden fra 26. juli til 4. august 1915 havde "fornøjelsen" at mærke alle følelserne af en ubevæbnet mand, der bliver skudt fra sikker afstand med store kalibre. Hvordan kan vi ikke huske den vidunderlige improviserede en af officererne ved Port Arthur-eskadronen, som han sagde, da de japanske slagskibe blev vant til at beskyde vandområdet ustraffet, hvor de russiske skibe var stationeret med kaster-ild:
”Er det ikke kedeligt?
Sid og vent
Når de begynder at kaste på dig
Tunge genstande på afstand"
Men slagskibet forstod naturligvis også, at et så skarpt (tredobbelt!) Fald i ildfrekvensen reducerer fordelene ved at øge rækkevidden til næsten nul. Derfor betyder skib på "Slava" (!) Det lykkedes ikke kun at udstyre 200 steder til opbevaring af skaller med skruede hætter, men også at ændre foderet, så "nye" skaller kunne fodres til kanonerne og læsses uden problemer.
Dette rejser to spørgsmål. Det første er retorisk: hvordan skete det, at besætningen på et krigsskib formåede at gøre, hvad specialuddannede herrer skibsingeniører anså for umuligt? Den anden er mere interessant - hvis Slava formåede at sikre opbevaring og levering af sådan ammunition, så var alt måske ikke så håbløst for de nyeste skaller fra 1911 -modellen? Selvfølgelig ankommer højeksplosive skaller. 1911 g var længere (5 kaliber) men rustningspiercing - kun 3, 9 kaliber, dvs. hvad angår geometriske dimensioner, svarede de fuldt ud til det "nye" projektilarr. 1907 med ballistisk spids. Selvfølgelig var den panserbrydende skal tungere (470, 9 kg mod 355 kg), men var dette en uoverstigelig hindring? Ak, vi kan kun gætte på dette nu. Men hvis Slava havde sådanne skaller i sin sidste kamp … Men lad os ikke komme foran os selv.
Således kan vi sige, at slagskibets besætning gjorde alt i deres magt (og endda lidt mere) for at møde fjenden fuldt bevæbnet i det næste slag. Ak, det var ikke nok.
Faktum er, at de nye "mirakelprojektiler" med ballistiske spidser havde en fatal fejl: deres spredning oversteg betydeligt den for konventionelle 305 mm-projektiler. I det væsentlige var ballistisk-tipede projektiler specifik ammunition til skydning i områder. Som L. M. skrev i 1916. Haller (på det tidspunkt - flagskibets artillerimand i 2. slagskibsbrigade):
"Skibe … der er udstyret med et langdistance-projektil, får mulighed for, uden at blive udsat for fjenden af fjendens hovedkræfter, at skyde minestrygere ustraffet: ødelæggelsen af minestrygere under sådanne forhold gør ethvert forsøg på at bryde gennem hindringerne meget risikabelt …"
Det vil sige, at det blev antaget, at ved at skyde på et områdemål, som er en tæt dannelse af minestrygere, højeksplosive skaller, der eksploderer ved påvirkning ved kontakt med vand, er det muligt at opnå alvorlig skade eller endda ødelægge minestrygerne uden at opnå direkte hits, men kun på grund af de højeksplosive og fragmenterede aktionsskaller. Som bemærket af L. M. Haller ballistisk-tipede projektiler blev betragtet som væsentlige:
"Kun ud fra et synspunkt om at beskyde et bestemt punkt, men ikke skyde i en eskadrille kamp"
Med andre ord, på trods af ovenstående foranstaltninger modtog Slava aldrig et våben, der pålideligt kunne ramme fjendtlige krigsskibe i en afstand på over 90-95 kbt.
Vi har beskrevet to foranstaltninger for at øge slagskibets skydeområde, men det skal huskes på, at de blev udført i omvendt rækkefølge. Slava modtog skaller med ballistiske spidser i slutningen af 1915, men kommandoen anså, at slagskibets tilstedeværelse i Rigabugten var så nødvendig, at den ikke engang turde trække den tilbage med det kolde vejr. "Slava" dvale i 1915-1916 ved indgangen til Moonsundstrædet, overfor Werder Fyrtårn og gik ind i kampagnen fra 1916 uden at vende tilbage til Helsingfors. Som følge heraf var det muligt at udføre fabriksreparationer af skibet ved kun at udskifte og øge højdevinklerne på 305 mm kanoner i slutningen af 1916. "Slava" forlod Rigabugten den 22. oktober og passerede gennem det uddybede Moonsund -stræde, gennem hvilket de ældste, men samtidig de laveste russiske slagskibe, "Tsesarevich" og "Slava", kunne passere.
Man kan kun glæde sig over, at tyskerne ikke turde invadere Rigabugten med store styrker i 1916. I dette tilfælde ville Slava skulle kæmpe under omtrent de samme forhold som før - have evnen til at affyre konventionelle skaller på 76- 78 kbt (kanoner blev også skudt, så opnåelsen af selv 78 kbt viste sig sandsynligvis at være tvivlsom) og langtrækkende skaller til affyring i områder-91-93 kbt. Eller med en kunstig rulle på 3 grader-henholdsvis 84-86 kbt og 101-103 kbt, hvilket ikke ville være nok til at modstå tyskernes dreadnoughts.
Ikke desto mindre passerede resterne af 1915 og 1916 relativt roligt for slagskibet. "Slava" kæmpede og støttede hærens kystflanke med ild og opnåede betydelig succes i dette. F.eks. Påpeger Vinogradov, at den tyske offensiv, der blev lanceret af dem den 17. oktober, i første omgang førte til succes, og at det var takket være Slavas tunge kanoner, at vores tropper var i stand til at genoprette situationen. Tyskerne forsøgte at imødegå slagskibet ved hjælp af feltartilleri, vandflyver og zeppeliner. De kunne ikke alvorligt skade det stærkt pansrede skib, men de opnåede stadig en vis succes. Så den 12. september ramte et tysk 150 mm projektil kanten af det reflekterende visir på det tårn, der dræbte næsten alle tilstedeværende i det, herunder chefen for Slava, Sergej Sergejevitsj Vyazemsky.
Og så kom februarrevolutionen
