Under den nylige udstilling "Army-2019" blev det annonceret, at K-16 pansret mandskabsvogn baseret på den lovende ensartede hjulplatform "Boomerang" vil gå til statstest i juli. Baseret på resultaterne af disse foranstaltninger vil spørgsmålet om vedtagelse af udstyr til service blive løst. Således vil den russiske hær i den nærmeste fremtid kunne få en grundlæggende ny model med særlige kapaciteter, som gunstigt adskiller sig fra de betjente pansrede køretøjer.
Ny tilgang
I modsætning til en række eksisterende pansrede mandskabsvogne og infanterikampe blev den nye "Boomerang" udviklet fra bunden og under hensyntagen til presserende problemer. Projektet er baseret på moderne ideer og løsninger, hvorfor de nødvendige egenskaber og kvaliteter opnås.
Først og fremmest blev "Boomerang" udviklet som en universel platform, der er velegnet til konstruktion af udstyr til forskellige formål. Samtidig er platformens udseende optimalt til at skabe en beskyttet infanteritransport. I fremtiden er det muligt at udvikle udstyr til andre formål.
Boomerang -projektet giver mulighed for oprettelse af et pansret køretøj på hjul med en række funktioner, der adskiller det fra eksisterende indenlandske modeller. Nogle af disse løsninger er blevet testet i udenlandske projekter. På grund af dette var det muligt at slippe af med en række mangler, der er karakteristiske for de eksisterende pansrede mandskabsvogne og infanterikampe til hjemmeproduktion.
Beskyttelsesspørgsmål
Problemet med besætningens sikkerhed og landingsstyrken i Boomerang -projektet løses på flere måder. Den første er skrogbestilling. Ifølge forskellige kilder modtager front- og sideprojektionerne kombineret beskyttelse med keramiske elementer. Rustningen skal give beskyttelse mod store kaliber håndvåben, lille kaliber artilleri og forskellige fragmenter. Skrogbundens design giver forbedret blastbeskyttelse. Rustningen suppleres med et anti-splintfor. Desværre er de nøjagtige parametre for rustningen endnu ikke blevet annonceret, kun dens mest generelle træk kendes.
Ballistisk beskyttelse kan suppleres med andre midler. Tidligere blev det nævnt muligheden for at installere hængslede moduler for at øge modstanden mod forskellige trusler. Det er muligt at bruge aktiv beskyttelse. I fremtiden foreslås "Boomerangs" udstyret med et integreret system til beskyttelse mod våben med høj præcision.
Bekæmpelse af overlevelse og besætningens sikkerhed forbedres også ved at bruge det korrekte layout. Kraftenhederne bringes frem, og et stort agterrum er beregnet til landingen. Landingen udføres gennem den bageste rampe, så den forbliver under beskyttelse af rustning i den maksimale tid. Fighters placeres på energiabsorberende stole, hvilket reducerer den negative virkning af detonation under hjulet eller bunden.
Serielle pansrede mandskabsvogne og infanterikampe, der opereres i hæren, har kun skudsikker booking. Så BTR-80, uden ekstra beskyttelse, kan ikke modstå ilden fra store kalibergeværer eller maskingeværer. BMP-1/2 bliver ramt i frontprojektionen af små kaliber artilleri. Forskellige muligheder for at øge beskyttelsen fører ikke til en radikal forøgelse af ydeevnen. Ældre pansrede mandskabsvogne er blevet kritiseret for den laterale placering af landingslugerne, hvilket medfører unødvendige risici.
Køretøjets mobilitet
I forskellige versioner af Boomerang -projektet er det udstyret med to typer dieselmotorer med en kapacitet på 510 og 750 hk. Med en kampvægt i størrelsesordenen 34-35 tons har det pansrede køretøj en specifik effekt på mindst 15 hk. på m. I kombination med en hydromekanisk transmission giver dette tilstrækkelig mobilitet og manøvredygtighed.
En vigtig innovation er den uafhængige affjedring med evnen til at ændre frihøjden. Bevægelse af skroget 300-350 mm lodret giver dig mulighed for at optimere køretøjets egenskaber på march eller i kamp. Som tidligere nævnt kan platformen imidlertid også modtage en mindre kompleks torsionsstangophæng. På trods af sin betydelige masse kan Boomerang flyde og er udstyret med vandstrålepropeller.
Den maksimale hastighed for Boomerang -platformen på motorvejen overstiger 100 km / t. På en grusvej - 92 km / t. I ulendt terræn er acceleration op til 50 km / t tilladt.
Til sammenligning har 14-ton BTR-80 en 260 hk motor. og derfor er den specifikke effekt ikke mere end 18, 5 hk. på t. Dens hastighed på motorvejen er begrænset til 80 km / t, off -road - 40 km / t. Den bælte-BMP-2 med en masse på mindre end 15 tons er udstyret med en 300-hestes motor (20 hk pr. Ton). Den kan accelerere til 65 km / t på motorvejen, og i ulendt terræn kan dens ydeevne sammenlignes med Boomerang.
Modulær bevæbning
På taget af Boomerang -skroget er der plads til montering af et besætningsrum eller et fjernstyret modul af en kompatibel type. Det er allerede kendt om muligheden for at bruge en række lignende produkter, og nogle af disse forslag er blevet testet i praksis.
Under den første offentlige screening i 2015 blev Boomerangs vist i to konfigurationer. Offentligheden fik vist K-16 pansret mandskabsvogn og K-17 infanterikampvogn. Den vigtigste forskel mellem disse køretøjer var deres bevæbning. BMP har forskellige kampopgaver og modtog derfor et mere kraftfuldt våben.
K-16 pansret mandskabsvogn er udstyret med en DBM med et Kord tungt maskingevær, som gør det muligt at støtte landingsstyrken med ild og effektivt bekæmpe en række mål på slagmarken. BMP K-17 modtager et kampmodul af typen "Boomerang-BM" med kraftigere våben. Dette tårn er udstyret med en 30 mm 2A42-kanon, PKT-maskingevær og Kornet-missiler.
I 2017 viste for første gang en version af BMP "Boomerang" med et bemandet kamprum B05Ya01 "Berezhok". Et sådant modul har raket, kanon og maskingevær bevæbning, men adskiller sig i sin arkitektur - det styres af besætningsmedlemmerne, der er placeret direkte under tårnet.
Tidligere blev det rapporteret om den grundlæggende mulighed for at udstyre Boomerang-chassiset med DBM AU-220M Baikal eller et lignende system. I dette tilfælde bliver hjulplatformen bærer af en kraftig 57 mm automatisk kanon, som giver den særlige kampegenskaber.
Set fra synspunktet om valg af våben kan "Boomerang" sammenlignes positivt med BTR-70/80 og BMP-1/2. I rækkefølgen af udviklingen af sidstnævnte blev forskellige projekter foreslået med brug af nye kamprum, men deres valg er begrænset. Desuden var kompatibilitet med forskellige moduler ikke et centralt krav for ældre projekter.
At udskifte forældede prøver
Den forenede hjulplatform "Boomerang" blev oprettet under hensyntagen til nuværende og fremtidige trusler samt under hensyntagen til indenlandske og udenlandske erfaringer. Resultatet af dette var afvisning af en række udviklinger på tidligere egne projekter og introduktion af nye løsninger til vores teknologi.
Resultatet af "Boomerang" -programmet er allerede blevet til flere varianter af eksperimentelle pansrede køretøjer til forskellige formål og med forskelligt udstyr. K-16 pansret mandskabsvogn med et voluminøst troppekammer og maskingeværbevæbning går i statstest og er tæt på at blive taget i brug. Det vil blive efterfulgt af K-17 infanteri kampvogn.
Under Army 2019 angav udviklingsorganisationen, at den nuværende status for Boomerang -programmet gør det muligt at begynde at oprette nye projekter. Forsvarsministeriet kan nu bestille et kommandostabskøretøj, anti-tank- eller luftfartøjskompleks. Derudover kan der forekomme en teknisk opgave for en tank med hjul. I alle tilfælde vil der blive brugt et samlet fire-akslet chassis.
Imidlertid taler vi indtil videre kun om pansrede mandskabsvogne med hjul og infanterikampe på et fælles chassis. I en fjern fremtid bliver de nødt til at udskifte udstyret fra de gamle modeller og øge kampeffektiviteten af landstyrkerne. Først og fremmest er det planlagt at udskifte forældede pansrede mandskabsvogne med hjul, der stadig er i hæren. BTR-70 og BTR-80 opfylder ikke alle moderne krav i lang tid, men indtil videre er der simpelthen ikke noget at erstatte dem med. Vellykket afslutning af arbejdet med K-16 og K-17 vil muliggøre lancering af oprustning.
De foreslåede køretøjer på Boomerang -platformen har åbenlyse fordele i forhold til de eksisterende pansrede mandskabsvogne med hjul. Sidstnævnte taber i niveauet for ballistisk og minebeskyttelse, har et begrænset valg af våben og bliver derudover kritiseret på grund af den ikke særlig vellykkede ergonomi i de beboelige rum. Det nye projekt fjerner disse spørgsmål fuldstændigt.
Forskellige projekter af Boomerang -familien er stadig på udviklingsstadiet eller i felttest. Oprustning med deres hjælp vil kun begynde i fremtiden. Det er imidlertid allerede klart, hvad de positive konsekvenser af oprettelsen og implementeringen af en sådan teknik vil være. Motoriserede riflemen får forbedret beskyttelse og mere kraftfuld brandstøtte, hvilket reducerer risici og øger kampeffektiviteten.
