Det ville ikke skade at købe våben og militært udstyr (AME):
1. Vær tydelig om, hvor og hvordan prøven skal bruges. Er der overhovedet behov for det?
2. Der bør være objektive evalueringskriterier og præstationsindikatorer for prøverne. Hvordan opfylder prøven de højeste krav?
3. Det skal forstås, at køb af denne type våben sker fra lande, der definerer Den Russiske Føderation som en potentiel modstander. Vil ikke alt dette udstyr stoppe med at fungere i time X, som det var tilfældet med de "vestlige" luftforsvarssystemer i Irak i 1991?
4. Altid og overalt prioriteres den indenlandske producent. Import købes, indtil produktionen af den nærmeste analog er etableret.
Sådan sælges udstyr fremstillet i Den Russiske Føderation over hele verden. Af en eller anden grund foretrækker vi at købe med vores egne "specifikationer".
Hvis det med en stor "strækning" er muligt at indrømme Den Russiske Føderations manglende evne til at bygge moderne universelle skibe (selvom ingen klart understregede behovet for Mistral), så er det absolut umuligt at indrømme, at vi ikke kan udvikle og producere moderne pansrede køretøjer på hjul.
Hvorfor blev Iveco LMV M65 valgt, selvom der er en bedre teknik, for eksempel Dingo2 og Eagle lV? - Intet svar.
Vi har allerede hørt historier om, hvad Iveco vil producere. Der vil være en samlingstype på faciliteterne i Kamaz under hensyntagen til, at der også installeres importerede broer, kasser, motorer på Kamaz - situationen ser generelt trist ud.
Komfort
"Iveco" typen er i stand til at bære 5 personer. Layout 2 + 3 i to rækker på tværs af bilen. Chaufføren og kommandanten er praktisk talt (første række) isoleret af en skillevæg lavet af stivere (som kun kan fjernes i et fredeligt miljø og har nok tid + de nødvendige værktøjer). De der. at trække chaufføren ud i tilfælde af problemer med ham er kun mulig udefra. Den bageste række er trang, og derfor vil fuldt udstyrede soldater ikke kunne rejse i bilen i lang tid.
Skydning gennem lugen er kun mulig af en soldat fra anden række eller kun af kommandanten ved hjælp af fjernstyrede våben. På "Tiger" er det muligt at skyde gennem lugen af to soldater i forskellige retninger. Hovedkomplekset indeholder en 30 mm granatkaster + 12, 7 mm maskingevær. Installation af fjernstyrede våben er ikke et problem, bare giv penge:)
Genindlæsning af våben i "Iveco" under fjendens ild er næsten umulig på grund af placeringen af ammunition (herunder til personlige våben) … på taget af bilen og i det ubevæbnede agterrum. Det er umuligt at skyde fra personlige våben, fordi der er ingen smuthuller, og det er umuligt at åbne vinduer. "Tiger" har smuthuller. Med hensyn til den lave brandeffektivitet fra dem - enhver tilbagevendende ild gør fjenden nervøs og står skydningen af for eksempel 50 horn til AK i forhold til tabet af en bil til en værdi fra 5 millioner rubler?
Evakuering i "Iveco" fra anden række er kun mulig til venstre eller højre samt gennem lugen. Fra første række evakueres føreren kun til venstre, kommandanten kun til højre. Det betyder, at når man vælter på en af siderne, vil en soldat blive i bilen og ikke kunne komme ud, før en kran eller en bil med et kraftigt spil kommer til undsætning. Afstanden i "Iveco" mellem mellemraderne og to sæderække er lille, hvilket udgør en trussel … brud på benene på soldaterne, der sidder i anden række, når bilen bevæger sig over hårdt terræn, skarpt bremsning eller en ulykke.
Salon "Tiger" er en enkeltpanseret pansret kapsel, den kan transportere 6 personer i henhold til 2 + 2 + 2-ordningen. Enhver soldat fra besætningen kan indtage førersædet uden at gå udenfor. To soldater kan skyde gennem lemmen samtidigt i to forskellige retninger, mens resten kan skyde i næsten alle retninger, herunder mod agterenden, fra enhver form for personligt våben, herunder granatkastere under tønde. De 4 soldater, der er placeret i troppekammeret i fuldt gear, er mere end rummelige og komfortable.
På grund af den begrænsede reserverede mængde tillader "Iveco" ikke, at den kan bruges som en KShM, et specielt elektronisk krigsføringsbil, et pansret medicinsk køretøj osv. Mere komfortable stole i "Iveco" forklares simpelthen:) Kunden til "Tigers" - Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, ville have enklere stole i dem … h og andre materialer fra NATO -lande.
Sikkerhed
Vurderingen af sikkerhedsniveauet for Iveco LMV M65, udført af eksperter gennem ekstern undersøgelse og undersøgelse af den tilgængelige dokumentation, rejser alvorlig tvivl om dens erklærede beskyttelsesegenskaber -3. beskyttelsesniveau i henhold til STANAG 4569 (for ikke at nævne overholdelsen af dens 6a beskyttelsesklasse i henhold til GOST R 50963-96) … Og det er derfor. Panserglas har en tykkelse på ikke mere end (!) 60 mm, mens husskudsglas til beskyttelsesklasse 6a har en tykkelse på omkring (!) 70 mm. På samme tid er det anerkendt over hele verden, at panserglas produceret i Den Russiske Føderation er langt det mest holdbare og normalt 1, 2-1, 5 gange tyndere end importerede prøver, med samme ballistiske modstand.
"Pansret kapsel" "Iveco" er en fiktion, der er en slags struktur, såsom en ramme lavet af rør, hvorpå keramiske og stålpaneler er installeret ved hjælp af fastgørelseselementer. Rustningen er lavet af keramik fremstillet i Tyskland, som i Italien kombineres med et underlag lavet af højstyrke polyethylen fremstillet i Holland.
Selv USA modtog ikke teknologien til fremstilling af denne rustning, så hvem besluttede, at den ville blive solgt til os? Typens skønhed er, at en sådan rustning er 40% lettere end rustningsstål, men også en størrelsesorden dyrere. Ud over alt forvandler substratet ved lave temperaturer ganske enkelt keramiske paneler til en belægning, der … revner, når den bliver ramt af en kugle.
Huskeramisk rustning er lavet på et aluminiumsunderlag, det kommer omkring 10-15% tungere, men mere pålideligt, og rustningen fungerer i kulden. Samlingerne mellem de keramiske paneler på "Iveco" er dækket med bare stålpanser, hvis holdbarhed også er tvivlsom. Italienerne parerer hurtigt: "… vores tekniske dokumentation tillader op til 15% af svækkede zoner af overfladearealet." De der. det viser sig, at 2-3 meter firkantede "pansrede kapsler"
"Iveco" er ikke beskyttet
I Den Russiske Føderation tillader GOST ikke svækkede zoner på pansrede køretøjer relateret til militært udstyr. For samlere kan du, for hæren kan du ikke!
Hvis forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation tog sig af soldaternes liv, ville det være lettere at bestille paneler baseret på aramidtråd? Et sådant panel er lettere end et keramisk panel (1 kvadratmeter. Lidt mere end 4 kg, mod kun 20 kg af et polyethylensubstrat uden keramik.), Giver god ballistisk beskyttelse, brandsikkerhed og lydisolering. Til sådan en pakke du har brug for mindst 4 kg af en sådan tråd, og prisen er 14.000 rubler … pr. kg, importerede Kevlar og Twaron er billigere, men tykkere og tungere.
Et par ord om standarder
Når man bestemmer korrespondancen mellem beskyttelsesmodstanden i Vesten, anses det for at svare til den erklærede standard, hvis den ikke er gennemboret af 50 (!) Procentdel af de ramte kugler (skaller, missiler osv.) Plus en. Med andre ord, hvis du skyder på Iveco fra SVD med patroner med en B-32 kugle fra 100 meter eller mere, og fra et skudmagasin gennemborer 4 kugler forsvaret og dræber 4 besætningsmedlemmer ud af 5, så alligevel ved at Italienske standarder, beskyttelsen af bilen svarer til normen! Ifølge GOSTs i Den Russiske Føderation er dette uacceptabelt! I vores land er ikke-penetration dannelsen på indersiden af en bule med en mikro revne, hvorved petroleum siver (og ikke flyder!). Og hvis dette sker efter mindst et slag ud af 100, vil forsvaret ikke være på niveau.
"Tiger" er specielt designet til at sikre 100% beskyttelse, så designet til "Tiger" pansrede kapsel blev skabt med disse krav i tankerne. Særlige tekniske løsninger på vanskelige steder (hængsler, dørlåse osv.) Gjorde det nødvendigt at øge bilens vægt med mere end 200 kg. Ingeniører af "Iveco" gemte på dette …
Ved at indse en betydelig forskel i omkostningerne ved stålpanser og keramik med et nonMe -underlag, er det ikke til fordel for sidstnævnte (flere tusinde rubler mod 2000 euro pr. Kvadratmeter) og forstå manglen på teknologi, udstyr og specialister i reparation af bekæmpe skader på keramisk rustning i RF forsvarsministeriet og andre afdelinger (og efter 2, maksimum 3 kugler ramte det keramiske rustningspanel, det skal ændres), lavede vores specialister "Tiger" af højstyrke rustning stål.
Hærens version af "Tiger" GAZ-233014 er fremstillet i henhold til 3. klasse af beskyttelse i henhold til GOST R 50963-96 (eller ifølge 1. niveau ifølge STANAG 4569), dvs. ringere end beskyttelsesniveauet "Iveco". MEN! Som det viste sig, blev den tredje klasse af beskyttelse for "Tiger" defineret i TZ af forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation! For eksempel leveres for indenrigsministeriet "Tigers" GAZ-233036 fremstillet i henhold til 5. klasse af GOST (2. niveau STANAG).
For nylig blev det kendt, at vores specialister har udviklet et nyt rustningsstål, der er i stand til at give besætningen en 6a klasse ballistisk beskyttelse ifølge GOST (og ikke 3. niveau ifølge STANAG med italienske forenklinger), med næsten samme tykkelse og vægt på tigeren. Teknologisk avanceret og meget billigere end keramik, og vigtigst af alt, pålidelig!
Mobilitet
Webstedet "MK" postede en video af langrendstest om vinteren i Bronnitsy nær Moskva. Der kan du tydeligt se, hvordan "Iveco", efter at have kørt 10-15 meter gennem sneen, gravet ind og stod i den. "Tiger" kørte som på en god grusvej. Herefter stoppede de sammenlignende test. Handlinger med test af "Iveco" blev udsendt med et positivt (?!) Resultat for det, selvom det ifølge planen skulle forlænge testene til efteråret 2010. Som de russiske medier senere rapporterede, i juni 2010. Efter ordre fra RF Forsvarsministeriet blev "Iveco" (mere præcist "skraldespand") vedtaget af RF's væbnede styrker. Tigerens affjedring er lånt fra den kampprøvede BTR-80. "Iveco" blev til et militært køretøj fra en civil SUV.
"Iveco" leveres med en 3-liters dieselmotor med en kapacitet på 190 hk. og et drejningsmoment på 456Nm. Det er ikke muligt at installere en mere kraftfuld motor på grund af layoutets tæthed. Indenlandske "Tigre" leveres stadig med amerikansk diesel "Cummings" 5, 9 liter. 205 hk og 705Nm. Der er en mulighed med en dieselmotor på 420 hk. "Tiger" bliver testet med en fuldt indenlandsk dieselmotor på 240 hk. Det var den amerikanske diesel, der i lang tid forhindrede "Tiger" i at blive en fuldgyldig kampenhed i den russiske hær. Ifølge kravene fra Den Russiske Føderations forsvarsministerium bør alt våben og militært udstyr bestå af indenlandske komponenter. Italien er allerede blevet et emne for Den Russiske Føderation!? Ikke desto mindre accepteres en helt fremmed bil til levering til RF -væbnede styrker. Hvordan er det muligt!?
I henhold til de karakteristika, som italienerne erklærede, er "Iveco" fortsat operationel fra -32C til + 49C. Indenlandske specialister skal sikre driftsområdet fra -50C til + 50C. Dette er et standardkrav for alle våben og militært udstyr i vores væbnede styrker. Der er ikke noget nyt her, men at opfylde disse krav koster mange penge og tid. Hvorfor vedtager de russiske væbnede styrker en fremmed model, der ikke opfylder disse krav?!
Pris
"Tiger" koster omkring 5 millioner rubler. til bilen. De foreløbige omkostninger ved Iveco LMV M65 ved organiseringen af forsamlingen vil være cirka … 20-23 millioner rubler pr. Bil!. Vi behøver ikke at tale om lokaliseringen af Iveco -produktionen, da den ikke kun indeholder italienske komponenter: international rustning, kassen - tysk ZF, det fjernstyrede våbenmodul - norsk osv.
Vil disse NATO -lande sælge deres teknologi til os? - Tvivlsomt, mildt sagt. Du kan stadig skrive meget og detaljeret om dette, men det er klart, at "Iveco" ikke opfylder kravene, og at "ødelægge" "Tiger" af hensyn til "Iveco" er i hvert fald sabotage."Tigre" er allerede i drift praktisk talt i hele Den Russiske Føderations område, og ifølge "MIC" LLC bruges de i 10 flere lande i verden - i Europa, Asien, Mellemøsten og Latinamerika. Det er med sikkerhed kendt fra mediernes rapporter, at "Tigre" allerede har mestret Kina, Israel, Jordan og Brasiliens område, og muligheden for at organisere en forsamling i Aserbajdsjan diskuteres. Omkostningerne ved "Iveco" er 3 gange højere end indenlandske kolleger, med lige eller ringere indikatorer.
Det er let at konkludere ud fra alt det ovenstående, at vedtagelsen af "Iveco" i brug og deres køb til RF -væbnede styrker er uhensigtsmæssig og uberettiget. Ikke desto mindre er det i overensstemmelse med udkastet til statsbevæbningsprogram planlagt at købe 1.775 af disse pansrede køretøjer til RF -væbnede styrkers behov for et samlet beløb på 30 milliarder rubler. Købet af det samme antal modificerede "Tigre" ville koste 20 milliarder rubler mindre og ville give job til tusinder af russiske borgere, ikke italienske.
På baggrund af det foregående, og selvom vi husker historien om Mistral, israelske droner, installation af NATO -våben på skibene i flåden, køb af en form for rustningsproduktionsteknologi, feltlejre, køkkener (!) Fra FRG …. Beslut selv hvordan det ser ud … Er det, at selv køkkener, dieselgeneratorer, brusekabiner osv. Ikke er i stand til at producere i vores branche?!
"Tak" til dig (du ved selv hvem) for dette!
