Den russiske hær modtager muligvis de italienske pansrede køretøjer Iveco LMV M65. SKD -samling af udstyr, ifølge forsvarsministeriet, er planlagt til at blive udført på KAMAZ. Men en husmaskine af en lignende klasse - den berømte GAZ -233036 "Tiger" - er allerede i tjeneste hos den russiske hær.
Ifølge eksperter har køretøjerne forskelle, herunder hvad angår rustningsbeskyttelse.
Viktor Korablin, en kandidat inden for militærvidenskab, siger, at den 6. klasse af beskyttelse, som fås nogle steder på en italiensk bil, bedre kan beskytte mod en riffelkugle, når man taler om korte afstande. Hvis skydeafstanden er 200-300 meter, så vil både det ene og det andet køretøj pålideligt beskytte besætningen på den pansrede bil mod riffelkugler, der bruges til at affyre snigskytteriffler og maskingeværer.
Derudover bruger Iveco og Tigre forskellige teknologier for at sikre landingsstyrkens og besætningens sikkerhed. Husbilen har en helsvejset pansret kapsel, Iveco LMV M65 har keramisk rustning. Ifølge eksperter er keramiske plader boltet fast i bilrammen. Efter deres mening er leddene på de keramiske rustningsplader en slags "akilleshæl" i dette køretøj.
Korablin bemærker, at samlingerne af døre og skrog, nicher af dørlåse er zoner, der er svækket af rustninger. I Iveco er der således ingen kontinuerlig beskyttelse af keramiske rustningsplader.
Arrangementet af bilinteriører er også anderledes. Iveco har en masse skillevægge indeni. Kommandøren og føreren af den pansrede bil er isoleret fra resten af besætningen.
Der er ingen hindringer for kommunikation i husbilen - nogen af krigerne kan indtage førersædet uden at forlade tigeren. Selve Iveco LMV M65 er mindre i størrelse og er designet til at bære 5 personer, inklusive chaufføren. "Tiger" kan transportere 8 passagerer, inklusive chaufføren. Inde i den "italienske" bil er der komfortable sæder, GAZ-233036 har enklere sæder, men de er mere funktionelle.
Korablin bemærkede, at hvis du flytter stole fra hinanden i husvognens tropperum, kan de let bruges som en seng, og de sårede kan transporteres på dem. Desuden gør små ryglæn ved kommandør- og førersædet det muligt hurtigt at udskifte folk, hvis det er nødvendigt.
Det vides ikke, hvad fremtiden for "italieneren" i Rusland kan være. Men allerede nu fokuserer eksperter på, at selvom produktionen af italienske pansrede køretøjer ved KAMAZ er etableret, kan Rusland blive afhængig af levering af komponenter fra udlandet. Hvad angår forsvarsindustrien, blev denne faktor tidligere anset for uacceptabel.
Korablin understreger, at der allerede er en stor mangel på ensartethed i den russiske hær. Og i tilfælde af udenlandske biler, som har andre komponenter og ikke en eneste reservedel til vores udstyr, kan dette generelt forårsage alvorlig skade. Efter hans mening er Rusland nødt til at udvikle sit udstyr og bygge et kompleks af maskiner, der ville bruge et chassis.
Men Den Russiske Føderation har allerede indgået en aftale med Italien om køb af ti pansrede køretøjer. Desuden kan den første Iveco allerede i slutningen af 2011 forlade KAMAZs samlebånd.
