Som du ved, bruger den russiske hær i øjeblikket den russisk-fremstillede Tiger-familie af pansrede køretøjer som pansrede køretøjer. Men det kunne ske, at i stedet for "Tigre" i den russiske hær kunne betjene de italienske pansrede biler Iveco M65E19WM 4x4, bedre kendt i Rusland som "Lynx". Hvor kom italienske pansrede biler fra i vores hær, og hvorfor de aldrig kom til adoption, lad os prøve at svare i dette materiale.
Italiensk Iveco
Det første udseende af Iveco pansrede køretøjer i Rusland var i 2009: to lette pansrede køretøjer Iveco M65E19WM 4x4, bedre kendt som LMV (Light Multirole Vehicle - light multi -purpose vehicle), blev købt og importeret til Rusland af KamAZ. Formålet med importen blev kaldt testcyklussen.
Bemærk, at det er usandsynligt, at italienske pansrede biler dukkede op i Rusland uden godkendelse af de højeste militærpolitiske kredse, og Anatoly Serdyukov var forsvarsminister på det tidspunkt, der indledte store reformer: ændring af hærens organisationsstruktur og indkøbssystemet, reducering af antallet af militærpersonale, iværksættelse af et oprustningsprogram osv. Derfor var der kort tid efter IVECOs fremtræden i Rusland rapporter i medierne om den forestående accept af "italienerne" i den russiske hærs arsenal. Mens de to første Ryssey -enheder blev testet (Lince er det pansrede bils italienske navn), købte KamAZ i begyndelsen af 2010 yderligere to pansrede biler, og i slutningen af året købte forsvarsministeriet op til 10 IVECO'er, "samlet" på KamAZ ved at skrue typeskiltet med påskriften "Lynx" på køleren. Maskinerne blev sendt til test.
I fremtiden underskrev forsvarsministeriet en aftale med IVECO om fælles forsamling af "Rysya" på en virksomhed i Voronezh, siden 2011 var det planlagt at samle 1.775 pansrede køretøjer til den russiske militærafdeling inden for fem år. Mens omkostningerne ved en "italiensk" på det tidspunkt var mere end 20 millioner rubler, blev hele indkøbsprogrammet anslået til mere end 30 mia. Samtidig planlagde Serdyukov at øge købet af "Rysey" til 3 tusinde enheder, og en tilsvarende ansøgning blev endda sendt. Men i 2013 blev produktionen af en pansret bil i øvrigt afbrudt, som blev vedtaget af den russiske hær i 2010.
Hvad er der galt?
I 2013, allerede under den nye forsvarsminister Sergej Shoigu, kom der oplysninger om, at den russiske hær opgav den italienske panservogn til fordel for en indenlandsk udvikling, som det viste sig senere, det var panservognen Tiger. Der var mange grunde til afslaget på det tidspunkt, endnu flere antagelser blev gjort, både tilhængere af afslaget og ivrige forsvarere af den italienske panservogn dukkede op.
Tidligere forklarede forsvarsministeriet behovet for massekøb af lette pansrede køretøjer "Lynx" med planer om at oprette flere lette brigader, der skulle bevæge sig på disse pansrede køretøjer. Derudover skulle de bevæbne specialstyrker, rekognoscering, luftbårne styrker, det vil sige de enheder, der kæmper langt fra gode veje. Dette var en af grundene til at opgive "Lynx" til fordel for "Tiger". Faktisk blev en pansret bil af MRAP -klassen, hovedsagelig beregnet til brug på asfalterede veje som konvoj eller patruljevogn, forsøgt taget i brug med enheder, der ikke engang drømte om at bevæge sig på motorvejen. Den anden grund var den pansrede bils lille kapacitet, som kun kunne rumme fem personer og en lille mængde plads til udstyr og ammunition.
I 2016 kom der oplysninger om, at de pansrede køretøjer "Lynx", der forbliver i tjeneste med den russiske hær, ville blive brugt af militærpolitiet. Det blev antaget, at pansrede køretøjer vil blive brugt til at eskortere konvojer og patruljere omkredsen af militære faciliteter. På samme tid blev utilstrækkelig manøvredygtighed kaldt årsagen til at opgive "Rysey".
Ifølge en repræsentant for forsvarsministeriet, "på grundlag af test udført fra november 2013 til december 2014, blev Lynx (IVECO) inden for langrendsevne, rustningsbeskyttelse og våben anerkendt som ikke fuldt ud opfylder krav fra det russiske militær."
Mest sandsynligt, efter at have grundigt undersøgt alle mulighederne i den italienske pansrede bil, kom det russiske forsvarsministerium til den konklusion, at den indenlandske "Tiger" er bedre egnet til brug som en let off-road pansret bil samt til at udføre andre opgaver, i hvert fald ikke familien af russiske pansrede køretøjer fra militæret forårsagede.
Måske er der andre grunde til afvisningen af "italieneren", fordi beslutningen blev truffet på højeste niveau, men de vil ikke blive bragt til os. Så vi vil begrænse os til den mulighed, hvor den italienske vejpansrede jeep simpelthen ikke passede den russiske hær nøjagtigt i den kapacitet, den skulle bruges i. Muligheden med fortsættelse af indkøb af italienske pansrede biler og konsekvenserne for den russiske hær herfra, vil vi ikke overveje nu.
