Den russiske industri har styr på produktionen af Orion -rekognoscering og strejke -UAV'er til vores hær og forbereder sig nu på at opfylde ordrer fra tredjelande. I den nærmeste fremtid kan produktionen af sådant udstyr begynde under eksportkontrakter - de første ansøgninger af denne art er allerede modtaget. I en fjern fremtid er Orion i to hovedmodifikationer ganske i stand til at vinde en vis andel af verdensmarkedet for ubemandede luftfartøjer.
Eksportplaner
Den grundlæggende mulighed for eksport blev annonceret næsten umiddelbart efter den officielle præsentation af Orion. Samtidig var det i lang tid kun en rekognosceringsmodifikation, der ikke havde alle funktionerne i et "fuldgyldigt" ubemandet kompleks. I kataloget på Rosoboronexport-webstedet præsenteres Orion-E-produktet for eksempel stadig i en rekognosceringsversion, og chokmulighederne nævnes ikke engang.
Det blev rapporteret om interesse for sådan teknologi fra nogle fremmede lande. Imidlertid blev der ikke rapporteret om ordrer til rekognosceringsdroner. Sandsynligvis blev der ikke modtaget nogen ansøgninger om sådant udstyr overhovedet. For alle sine fordele er Orion-E rekognoseringsfly dårligere i sit overordnede potentiale og kapacitet end nogle udenlandske modeller.
Den 28. juni 2021 annoncerede RIA Novosti nye planer inden for UAV'er. En agenturkilde i forsvarsindustrien sagde, at Rosoboronexport og Kronstadt-virksomheden lancerer en kampagne for at fremme Orion-E rekognoscering og strejkeændring. De første skridt er allerede taget i denne retning.
Forslag er blevet sendt til flere udenlandske hære, der er interesseret i at modtage tunge angreb UAV'er. Derudover er der modtaget ansøgninger fra andre lande, der også ønsker at modtage lignende udstyr. Det er ikke specificeret, hvilke stater der ønsker at modtage Orion-E, og hvornår de faktiske kontrakter forventes at blive vist.
Kilden angav, at levering af udstyr kan begynde i slutningen af dette år eller begyndelsen af næste år. Lancering af produktion til eksport er forbundet med fremkomsten af et nyt produktionssted. Serielle UAV'er til den russiske hær og udenlandske kunder vil blive produceret på fabrikken i Dubna, hvis konstruktion afsluttes i efteråret.
Allerede den 2. juli rejste RIA Novosti igen emnet om produktion og eksport af Orion. Denne gang præciserede en branchekilde nogle af planerne. Så serieværket "Kronstadt" starter arbejdet i november. Han vil begynde at samle droner til eksport i det næste 2022. Fabrikken vil kunne samle flere dusin Orions årligt, og noget af dette udstyr vil blive lavet til udenlandske købere. Antallet og andelen af eksportprodukter afhænger af virksomhedens lastning med ordrer fra vores forsvarsministerium.
Rosoboronexport og Kronstadt har endnu ikke kommenteret denne nyhed. Samtidig angiver eksportorganisationen, at Orion-E har høje taktiske og tekniske egenskaber, hvilket tiltrækker potentielle købers opmærksomhed og giver et stort eksportpotentiale.
Ubemandede fordele
Det ubemandede luftkompleks "Orion-E" i rekognoscering og strejkeydelse har en række vigtige funktioner, der kan påvirke dets eksportmuligheder positivt. Vi taler om både tekniske egenskaber og operationelle evner eller taktiske evner.
Orion UAV tilhører klassen af mellemhøje køretøjer med en lang flyvetid (MALE). UAV'er i denne kategori har længe været brugt i de førende landes hære og har vist deres evne til at løse en lang række opgaver. Enhver ny model af MALE -klassen tiltrækker hærernes opmærksomhed, og ofte fører det til udseendet af forsyningskontrakter. Lignende processer bør forventes i tilfælde af den russiske Orion.
Orion er bygget efter en normal aerodynamisk konfiguration med en V-formet hale; produktets længde når 8 m, spændvidden af en lige smal vinge er 16,3 m. Den maksimale startvægt er 1 ton. Nyttelasten er op til 200 kg. UAV er i stand til hastigheder op til 200 km / t og forbliver i luften i op til et døgn. Driftsområdet uden brug af repeatere når 250 km fra kontrolpunktet.
Med hensyn til dets vigtigste tekniske og flyveegenskaber er Orion således i det mindste ikke ringere end moderne udenlandske UAV'er i sin klasse. Samtidig er der en margin for efterfølgende opgraderinger med mulighed for at øge hovedparametrene, som på en eller anden måde påvirker den samlede ydelse.
For Orion-E tilbydes en række muligheder for nyttelast. I den indledende rekognosceringsversion kan den bære optiske (dag og nat) og radiotekniske rekognoseringsmidler. Det er klart, at denne retning vil udvikle sig - og kunderne vil blive tilbudt nye udstyrsprøver, der øger ydeevnen eller giver nye muligheder.
Ifølge de seneste nyheder vil eksport -UAV'er kunne bære våben. En hel familie af guidede missiler og små kaliberbomber udvikles specielt til nye indenlandske droner. Produkter, der ikke vejer mere end 50 kg, skal sikre en bred vifte af markmål med stor nøjagtighed. Samtidig vil Orion kunne tage en betydelig mængde af sådanne våben om bord.
Positivt ry
I løbet af de sidste par år er Orion blevet testet, bekræftet designegenskaberne og demonstreret alle sine muligheder. Kontrollerne fandt sted både på forholdene på flyvepladser og uddannelsesområder og som en del af en fuldgyldig militær operation. I den seneste tid arbejdede flere orioner i Syrien, hvor de udførte rekognoscering og angreb fjendtlige mål.
Baseret på resultaterne af alle inspektioner blev Orion UAV som en del af Pacer -komplekset anbefalet til service. Seriel produktion af sådant udstyr er også bestilt. Det første kompleks er allerede overført til den russiske hær, og levering af syv flere er planlagt til i år. Fremover forventes produktionen at fortsætte med en høj hastighed, hvilket vil blive lettere ved lanceringen af et nyt anlæg.
Således har det ubemandede kompleks af en ny type bestået de nødvendige kontroller, og udviklingslandet vedtager det. Sådanne processer har en positiv effekt på den nye udviklings ry og bidrager til væksten i interessen fra udenlandske kunder. Det er muligt, at de eksisterende applikationer til Orion-E begyndte at ankomme netop efter nyheden om de syriske test og ordren til serien.
Kamp om markedet
Med alle sine fordele er det usandsynligt, at Orion-E hurtigt vil kunne blive genstand for et stort antal kontrakter og vinde en betydelig del af det internationale marked. I den MALE -niche er der nu mange ubemandede systemer udviklet af forskellige lande, og den russiske model vil stå over for den mest seriøse konkurrence. Situationen ser imidlertid ikke håbløs ud - eksport Orion har nogle fordele, selv i forhold til de anerkendte markedsledere.
Ifølge resultaterne af de seneste konflikter blev den tyrkiske Bayraktar TB2 den mest berømte og annoncerede rekognoscering og strejke UAV. Ifølge åbne data overgår denne enhed den russiske Orion i maksimal hastighed (220 km / t kontra 200 km / t) og flyvetid (op til 27 timer mod 24 timer). Samtidig bærer den 650 kg Bayraktar kun 150 kg våben - lette missiler og specialudviklede bomber.
Orion kan også sammenlignes med den kinesiske Wing Loong -drone, som også nyder en vis popularitet på markedet. Dette køretøj er tungere end det russiske (maksimal startvægt 1100 kg), men har samme nyttelast på 200 kg. Den maksimale hastighed er angivet til niveauet 270-280 km / t, men flyvetiden overstiger ikke 20 timer.
Gode udsigter
Orions rekognoscering og strejke UAV er med succes bragt til masseproduktion og bliver leveret til vores væbnede styrker. Om et par måneder lanceres et nyt anlæg, som vil øge produktionstakten. Derudover vil der være en reserve af kapacitet til at opfylde eksportkontrakter.
Ifølge de seneste rapporter er der allerede flere applikationer, der snart kan blive til rigtige ordrer. På samme tid taler vi nu ikke kun om rekognoscering, men også om chokmodifikation. Det er endnu ikke meddelt, hvornår de første kontrakter om eksport af Orion-E vil blive vist, hvilke lande der vil bestille sådant udstyr og i hvilken mængde. Selve muligheden for at få udenlandske ordrer er imidlertid ikke længere i tvivl.
