Den 1. september 1999 blev V. B. Domnin, oberst i RF -væbnede styrker, talentfuld ingeniør, leder af en ny formation. Han måtte fortsætte arbejdet med T-90 tanken. Den "indiske" kontrakt stimulerede arbejdet med at forbedre maskinen og lod ikke tankproduktion i Rusland dø. Uralvagonzavod udarbejdede nye teknologier til produktion af tårne, begyndte at genoprette entreprenørnetværket og var generelt klar til at opfylde nye ordrer, herunder for den russiske hær. Endelig bestilte militæret i 2004 … 14 kampvogne, mens fabrikanten sendte sig i dybe tanker om emnet: "Hvad ønsker kunden at få?" T-90, der blev taget i brug i 1992, er klart forældet, og hæren testede ikke noget andet og accepterede det ikke til service!
Det skal erindres, at i Sovjetunionens dage, før man vedtog ikke kun et nyt kampvogn, men endda dets næste ændring, blev der udført omfattende og omfattende tests. Denne proces var lang og meget kompliceret. Og her er en ordre på 14 enheder "Objekt 188" og ingen forklaring. At lave en T-90 ("Objekt 188") af 1992-modellen er allerede fysisk umuligt på grund af manglen på hele produktionsfaciliteter, men hvad betyder militæret så med dette objektnummer? Intensiv korrespondance med kunden begyndte, og der blev modtaget yderligere tekniske specifikationer. Som et resultat begyndte udseendet af et nyt køretøj til den russiske hær at tage form.
Det var baseret på designet og udviklingen på tanken til Indien. Situationen var faktisk noget paradoksal: i årtier eksporterede USSR versioner af de maskiner, der var i tjeneste med sin hær, "skåret ned" i nogle parametre, og nu får Indien en tank, der er kvalitativt overlegen i forhold til alt, hvad der er i Ruslands arsenal!
Designerne af UKBTM forsøgte at investere i den nye maskine alle de seneste præstationer, udviklinger og driftserfaring. Kontrolsystemet for den nye tank blev bygget omkring Essa-skytterens termiske billedsyn og det moderniserede syne- og observationskompleks for kommandanten TO 1-K04 Agat-MR. Den forbedrede ballistiske computer 1V216M blev brugt. V-92S2 dieselmotoren, der allerede er testet i Indien, blev vedtaget som et kraftværk.
Køretøjsbeskyttelseskomplekset sikrer, at frontprojektionen er immun mod alle moderne antitankvåben. Skrogets VLD -enhed blev forstærket. Tykkelsen af rustningen på den forreste del af skrogtaget steg med cirka 20 mm, og siden og agterbeskyttelsen af indenlandske tanke fra efterkrigsgenerationerne var og forbliver traditionelt på et højere niveau sammenlignet med udenlandske modeller.
Det moderniserede kompleks af optisk-elektroniske modforanstaltninger "Shtora" blev installeret på maskinen. Ved at analysere oplevelsen af kampe i Tjetjenien og i andre regionale konflikter implementerede udviklerne et sæt foranstaltninger for at styrke den lokale beskyttelse af køretøjets elementer, der er sårbare over for RPG -brand og termisk camouflage. Ildkraften er steget på grund af installationen af en forbedret 2A46M5 -kanon med forbedrede egenskaber ved intern og ekstern ballistik.
Da Uralvagonzavod modtog en ordre fra den russiske hær, var gennemførelsen af alle påtænkte foranstaltninger endnu ikke blevet gennemført. Derudover var der økonomiske begrænsninger. "Pseudo-seriel" produktion af tanke skulle udføres under forudsætning af midlertidige tekniske betingelser aftalt med kunden. Samtidig angav korrespondancen individuelle tiltagspunkter for ROC, som med alle midler skulle implementeres på de bestilte maskiner. En sådan beslutning er imidlertid fuldt ud i overensstemmelse med ideologien om den evolutionære udvikling og produktion af pansrede køretøjer i Nizhny Tagil. Hele det bestilte parti på 14 enheder, omend med en vis forsinkelse, blev overdraget til militær accept i begyndelsen af 2005. Den russiske hær er blevet genopfyldt med virkelig nye kampvogne. I samme år blev den forbedrede ændring officielt vedtaget. Køretøjerne, der havde fabriksbetegnelsen "Objekt 188A1", modtog hærnavnet "T-90A".
Tank T-90A i samlingsbutikken i Uralvagonzavod. Januar 2005
T-90A tank med Essa syn på feltforsøg. Juni 2006
Tanks T-90A om øvelser i forstæderne
Tank T-90A fra udgivelsen 2004. Rustningen i Buran-M-synet er tydeligt synlig.
I 2005 URVALVAGONZAVOD, i overensstemmelse med bestemmelserne i statsbudgettet, OPFULLEDE en ordre på yderligere 18 T-90A tanke [4]. Særlige træk ved disse 30 lineære køretøjer (ud af 32 tanke bestilt i 2004-2005, to køretøjer var i kommandoversionen) var installationen af det opgraderede T01-K05 Buran-M natobservationssystem og introduktionen af det forbedrede Shtora-1 KOEP. Designet af sagen har undergået mindre radikale ændringer.
Siden 2006 har en maskine været i produktion med alle de designforbedringsforanstaltninger, der er fastsat i projektet. På dette tidspunkt var fejlfinding af teknologien og genoprettelsen af samarbejdsbånd stort set afsluttet. Alt dette gjorde det muligt for Uralvagonzavod at fuldføre produktionsprogrammet i 2006 i mængden af en bataljon (31 køretøjer) forud for planen. I 2007 blev der også produceret 31 kampvogne, og det næste år udgjorde den gennemførte ordre to bataljonssæt - 62 køretøjer; samme antal blev foretaget i 2009. Ordren i 2009 blev ifølge pressetjenesten i Uralvagonzavod også afsluttet forud for planen - i begyndelsen af december [5]. I perioden fra 2004 til 2009 inklusive blev 30T-90A således samlet (med "Buran-M"); 180 T-90A (fra Essa); to T-90K (støbt tårn, med Buran-M) og seks T-90AK (svejset tårn, med Essa).
Maskiner produceret i 2004-2006. trådte i tjeneste med 2. vagts motoriserede riffel Taman -orden fra oktoberrevolutionen af Red Banner Order of Suvorov fra M. I. Kalinin, indkvarteret i forstæderne. I løbet af transformationen af de væbnede styrker i Den Russiske Føderation blev denne division opløst den 15. maj 2009, og på grundlag heraf blev den 5. motoriserede riffelbrigade i Moskva Military District oprettet. T-90A-tanke i denne division deltog i parader på Den Røde Plads i 2008-2010.
T-90A produceret i 2007-2009 gik ind i rekrutteringen af den 131. Maikop motoriserede riffelbrigade, der hastigt blev overført til Abkhasien efter begivenhederne i august 2008, den 141. separate tankbataljon (brigade) fra den 19. med og den 428. detachering af den 20. med i Nordkaukasus militærdistrikt. Nogle af køretøjerne endte i uddannelsescentre, især i Omsk Tank Engineering Institute.
Tank T-90A med et Essa-syn og et moderniseret TSHU-kompleks.
I øjeblikket er T-90A et perfekt eksempel på en hovedkampvogn og opfylder alle moderne krav til kampkøretøjer i denne klasse. T-90A er kendetegnet ved en optimal kombination af kamp, operationelle egenskaber og omkostninger. Med hensyn til sine kampegenskaber er det på niveau med moderne kampvogne produceret af de førende verdensmagter: USA, Tyskland, Frankrig og Storbritannien. På samme tid sammenligner den sig positivt med tankene i disse lande både i omkostningerne til selve køretøjet og i omkostningerne ved dets drift. Alvorlige konkurrenter af T-90A i prisnichen er de kinesiske, pakistanske og ukrainske MBT'er samt tanke opnået ved modernisering af T-72 med bistand fra førende vestlige våbenproducenter. I dette tilfælde har T-90A imidlertid overlegenhed med hensyn til beskyttelse og samlet overlevelse af besætningen samt enestående teknisk pålidelighed, hvilket traditionelt er givet størst opmærksomhed i UKBTM. Kombinationen af alle de ovennævnte kvaliteter gør T-90A til den bedste produktionstank i første halvdel af det 21. århundrede.
T-90SA: sikkerhedsgaranti
I 2005 gjorde repræsentanter for Algeriet, efterfulgt af Libyen, tiltrukket af Ukraines reklameløfter, bekendtskab med dets forslag inden for militærteknisk samarbejde. Den ustabile politiske situation i Ukraine på den ene side og den vellykkede gennemførelse af den pansrede kontrakt mellem Rusland og Indien på den anden side tvang repræsentanter for Algeriet og Libyen til at være opmærksom på produkterne fra Uralvagonzavod - T -90S tanke. Det er relevant at tilføje, at når de studerede forslagene fra den ukrainske side, var potentielle kunder allerede godt klar over lignende forslag fra Rusland. Under besøget af den algeriske præsident i Moskva i april 2001 blev problemet med modernisering af T-72 kampvogne i tjeneste med dette lands hær også diskuteret. Den 28. januar 2004 fandt der på GDVTs FSUE NTIIMs område en demonstration af russisk teknologis evner sted for repræsentanter for Libyen, og den 24. -25. Marts samme år - til delegationen i Algeriet.
Tank T-90SA på Ural MetalExpo-udstillingen i Nizhny Tagil. September 2006
Et stort plus ved de russiske forslag var tilgængeligheden af fleksible, men omfattende MBT-løsninger, et færdigt program til modernisering af flåden af tidligere frigivne køretøjer, muligheden for at levere et kompleks af tekniske køretøjer og støttekøretøjer på en enkelt base med forbedrede egenskaber (for eksempel en stigning i bæreevnen og bom rækkevidde af ARV). På grundlag af projektet af T-90S-tanken fra 1999-modellen, der blev leveret til Indien, gennemførte Ural Design Bureau of Transport Engineering sin revision af kravene til den nye kunde. Repræsentanterne for Algeriet, der forhandlede gennem Rosoboronexport, blev præsenteret for omkring et dusin varianter af køretøjskonfigurationen, baseret på forskellige værdier af parameteren "omkostningseffektivitet".
Installation af et termoelektrisk klimaanlæg på tårnet på en T-90SA tank.
Under hensyntagen til oplevelsen af at betjene T-90S "Bishma" i det varme klima i Indien, blev den første version af maskinen valgt med installation af et klimaanlæg samt med et modificeret system til påvisning af laserstråling. Denne version modtog fabriksindekset "Object 188SA" ("A" for Algeriet) og den militære betegnelse T-90SA. En prototype af maskinen blev fremstillet i maj 2005. I slutningen af samme år bestod den med succes test i Algeriet, herunder ørkenens barske forhold. I januar 2006 under besøget af præsidenten for Den Russiske Føderation V. V. Putin til Algeriet, den russiske "Rosoboronexport" underskrev en pakke af aftaler om levering af forskellige våben, herunder pansrede. Inden for fire år skulle den russiske side forsyne Algeriet med 185 T-90S A-tanke og deres chefversion af T-90SAK samt modernisere 250 T-72M / M1-tanke til T-72M1M-niveau af russiske specialister, men på lokale algeriske produktionssteder …. Desuden fastsatte kontrakterne levering af et parti BREM-1M reparations- og genopretningskøretøjer udstyret med aircondition samt simulatorer. Det første parti med 40 tanke skulle leveres i slutningen af 2006.
Opfyldelsen af denne betingelse opfyldte imidlertid nogle organisatoriske vanskeligheder, hvorfor der i stedet for 40 køretøjer i 2006 kun blev sendt 30 T-90SA-tanke. Året efter blev Algeriet forsynet med 102 køretøjer og i 2008 - 53 tanke. På trods af nogle krav til den russiske side blev kontrakten således opfyldt forud for planen og ganske vellykket. Essensen i påstandene var, at maskinerne var udstyret med angiveligt brugt udstyr. Skandalen forårsaget af forsyningen af substandard MiG -krigere tvang den algeriske side til at være kræsen med hensyn til accept af kampvogne. Ifølge nogle rapporter forhandler Algeriet i øjeblikket om køb af endnu et parti russiske biler.
I sommeren 2009 blev der underskrevet en kontrakt om levering af flere T-90S til Turkmenistan. Dens særegenhed var det hastende: levering af et parti tanke blev udført i august. Maskinerne, der blev leveret under mærket T-90S, svarede i deres tekniske udseende grundlæggende til ændringerne for Algeriet.
Libyen blev den næste potentielle køber af T-90S. Ønsket om at købe russiske kampvogne blev afsluttet i sommeren 2006 - også efter et vellykket demonstrations- og testprogram på kundens websted. Ud over de ovennævnte ændringer vil køretøjer beregnet til Libyen sandsynligvis have et SEMZ (elektromagnetisk beskyttelsessystem mod miner med magnetiske sikringer). Det er planlagt at udstyre tanke med minefejere med et elektromagnetisk tilbehør (beskyttelse mod miner med radiosikringer) og camouflagesæt "Cape". Under alle omstændigheder blev en bil i en lignende konfiguration vist for libyerne på udstillingen "Russia Expo Arms-2006".
På den samme udstilling viste den libyske delegation stor interesse for kampvognen BMR-3M designet af UKBTM og for det humanitære minerydningskøretøj af MGR NP udviklet af SKB-200 FNPC "Stanko-mash". Denne interesse vidner om de libyske militærleders store opmærksomhed på truslen om minekrig og en integreret tilgang til at udstyre pansrede styrker med køretøjer, der har en enkelt samlet base.
Men under forhandlingsprocessen viste det sig, at omkostningerne ved T-90S er noget høje, hvorfor det i fremtiden allerede var et spørgsmål om køb af en moderniseret T-72 tank. Af samme grund nægtede Peru (til fordel for den kinesiske MBT-20Q8) og Venezuela (til fordel for den moderniserede T-72) at købe T-90S, selvom T-90S teknisk set blev foretrukket på alle stadier.
Næsten samtidigt med Algeriet og Libyen viste Saudi-Arabien interesse for T-90S. Sammenlignende test med en russisk tank blev udført i den arabiske ørken i 2006. Den saudiske side var tilfreds med resultaterne og forbereder i øjeblikket en kontrakt. Marokko, Yemen og Brasilien var næste i rækken til T-90S. Ifølge uofficielle data viser Iran interesse for indkøb og licenseret produktion af T-90S, mens Bangladesh, Filippinerne og den nye irakiske regering var involveret i at undersøge muligheden for at erhverve T-90S. Ifølge Forecast International, et amerikansk analytisk center med speciale i militær forskning, vil T-90 kampvognene fortsat dominere det internationale pansrede våbenmarked i det næste årti.
Evolutionen fortsætter
Udsagnene fra Forecast International er ikke en grund til selvtilfredsheden hos Ural -tankbyggerne. I øjeblikket fortsætter forbedringen af grundmodellen. Den nye ændring af T-90 er en initiativudvikling af Ural Design Bureau of Transport Engineering, der giver mulighed for oprettelse af et samlet kamprum til modernisering af T-90 kampvogne. MBT, som vi betinget kalder "T-90M", kendetegnes først og fremmest ved et helt nyt design af tårnet, hvis beskyttelse praktisk talt er blottet for svækkede sårbare zoner og er allround. Ikke kun den forreste, men også den laterale projektion, såvel som agterenden, er betydeligt bedre beskyttet. Det vigtigste med hensyn til beskyttelse er den forstærkede tagbeskyttelse.
Den lovende maskine har en forbedret MSA. Dets træk er at inkludere kommandanten i det tre-kanals termiske billeddannelsessyn. Under udviklingen af LMS brugte vi den udvikling, der blev opnået i løbet af den meget vellykkede F & U "Frame-99" og "Slingshot-1", samt i processen med at arbejde på T-90-varianterne i Algeriet. Bemærkelsesværdigt er de mindre dimensioner af seværdighederne og deres meget alvorlige beskyttelse mod småkaliberartilleriild, kugler og fragmenter af store kaliberskaller. Dette er især mærkbart på baggrund af den ukrainske Oplot-M-tank, der blev præsenteret i marts 2009. Generelt lægges der særlig vægt på synligheden af T-90M.
Der er skabt gode arbejdsforhold for besætningen - ergonomien i Tagil -biler forbedres konstant.
Tanken kan udstyres med både 2A46M5 kanoner og et helt nyt våben med alvorligt forbedrede ballistiske egenskaber - 2A82. Den opgraderede tank kan udstyres med en ny automatisk læsser, designet til storforlængelse af BPS, og en beholder til yderligere ammunition er placeret bag på tårnet. Efter vores mening er dette ikke den rigtige beslutning, men det er i overensstemmelse med de nyeste standarder for international pansret mode.
En prototype af en lovende tank baseret på T-90, præsenteret på Staratel træningsbane den 8. december 2009.
Hjælpevåben blev heller ikke efterladt uden opsyn. ZPU'en blev erstattet af et fjernstyret autonomt maskingeværbeslag af 7,62 mm kaliber. "T-90M" har også nye sikre kommunikationssystemer, et navigationssystem, integrering i det automatiserede kontrolsystem er påtænkt.
I øjeblikket er det kun tårnet, der er blevet fremstillet af UKBTM -pilotproduktionsfaciliteten. Den 8. december 2009 blev T-90M-tanken præsenteret af V. V. Putin før et møde om udviklingen af russisk tankbygning, der fandt sted i "tankhovedstaden" i Rusland - byen Nizhny Tagil. For at demonstrere for premierministeren blev tårnet, som det passer sig et kampmodul, let installeret på det første chassis af T-90 typen, der stødte på. Dette forklarer tilstedeværelsen på skroget af den viste Kontakt-V eksplosive reaktive rustning i stedet for Relikt, som er en af de mest lovende med hensyn til modernisering af T-72 og T-90 tanke. Dette kompleks gør det muligt at øge det allerede meget stærke projektilforsvar af T-90 med 1, 4 gange for BPS og 2, 1 gange øger den antikumulative modstand.
Virkeligheden i dag er en samlet MTO med en V-92S2-dieselmotor, men for at forbedre driftsegenskaberne for UKBTM arbejder de sammen med Chelyabinsk-virksomhederne ChTZ og Elektromashina på introduktionen af et monoblock-kraftværk baseret på en V-formet 1000-hestes turbodiesel V-92S2 (eller dens formede version B-99 med en kapacitet på 1200 hk), styrekontrolsystemer med et rat og automatisk gearskift.
Chefdesigner V. B. Domnin i forsamlingsbutikken i Uralvagonzavod demonstrerer T-90A-tanke for formanden for regeringen i Den Russiske Føderation V. V. Putin. 8. december 2009
Den næste demonstration af den opgraderede tank til ledelse af Den Russiske Føderation og forsvarsministeriet er planlagt til at blive gennemført på udstillingen "Russian Defense Expo-2010", der afholdes fra den 14. til den 17. juli ved statens demonstration og Udstillingscenter FKP NTIIM i Nizhny Tagil. Den vellykkede demonstration af det nye russiske kampvogn til ledelsen af staten og forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation vil utvivlsomt give et nyt skub til at arbejde på den radikale oprustning af den russiske hær med kvalitativt nyt udstyr, som igen, hjælper med at styrke eksportpotentialet for indenlandsk teknik og øge interessen for russiske kampvogne. Demonstrationen på Eurosatory-2010-udstillingen af nye versioner af Leopard- og Merkava-kampvognene viser en tendens til en radikal modernisering af gennemprøvede designs. Derfor kan det argumenteres for, at russisk tankbygning selvsikkert og uadskilleligt går et parallelt forløb med verdens ledere. Ideologien og løsningerne i den nye lovende tank af designerne fra Nizhny Tagil svarer fuldt ud til de nyheder, der blev implementeret af de tyske tankbyggere i designet under mottoet "MBT Revolution".
Afslutningsvis skal det understreges, at tankene i T-90-serien er kendetegnet ved:
- optimal tilpasningsevne til at udføre kampoperationer i ekstreme situationer
- enestående pålidelighed af alle komponenter og samlinger, mekanismer og komplekser;
- fremragende mobilitet og manøvredygtighed uanset klima- og vejforhold, herunder i forhold til høj støvning og høje bjerge;
- minimale omkostninger til uddannelse af højt kvalificerede specialister.
Den russiske T-90 missil- og kanontank, der har udformet de mest avancerede videnskabelige og tekniske løsninger i sit design, er på ingen måde ringere end de bedste kampvogne i udlandet med hensyn til kombinationen af kamp- og tekniske egenskaber og muligheden for moderne kamp og overgår dem i en række væsentlige parametre.
