Ifølge de seneste rapporter vil de russiske væbnede styrker i en overskuelig fremtid iværksætte et state-of-the-art sporingssystem, der vil overvåge forskellige vandområder ved at detektere overflade-, undervands- og luftmål. Indenlandske massemedier rapporterer, at det nye projekt nu er nået til opførelsesstadiet af nogle faciliteter, som nærmer sig starten på et fuldgyldigt arbejde. Ifølge rapporter hedder det nye hydroakustiske sporingssystem "Harmony".
Detaljerede oplysninger om det aktuelle arbejde inden for rammerne af Harmony -programmet blev offentliggjort den 25. november af Izvestia. Artiklen "Rusland implementerer et globalt maritimt sporingssystem" afslørede nogle detaljer om det igangværende arbejde og det generelle udseende af lovende sporingsenheder. Tidligere var nogle data om det nyeste projekt allerede tilgængelige til gratis adgang. Den seneste publikation i øjeblikket supplerer seriøst det eksisterende billede og afslører nye detaljer. Samtidig er de fleste oplysninger om "Harmony" -projektet dog stadig ikke underlagt offentliggørelse og vil tilsyneladende forblive hemmelige i de næste mange år.
Ifølge Izvestia er det russiske forsvarsministerium allerede begyndt at implementere et lovende sporingssystem og er begyndt at bygge flere af dets faciliteter. Det rapporteres, at der i Severomorsk er begyndt at forberede konstruktionen af den såkaldte. workshop til fremstilling af robotprodukter til overvågning af verdenshavet. Denne del af programmet er betegnet som "Harmony-S". Opførelsen af anlægget vil blive udført af Federal Agency for Special Construction (Spetsstroy). Tidspunktet for færdiggørelsen af konstruktion og installation af udstyr er ikke specificeret.
Desuden er byggeriet af et anlæg allerede i gang, hvorfra det nye sporingssystem vil blive kontrolleret. En ny kommandopost er ved at blive bygget på en militær enheds område i landsbyen Belushya Guba (Novaya Zemlya -øgruppen), som skal styre arbejdet i Harmony -komplekset. Projektet til opførelse af kontrolcentret modtog symbolet "Harmony-NZ". Tilsyneladende blev yderligere bogstaver i navnene på objekterne dannet ud fra navnene på de regioner, hvor de var placeret.
Ifølge rapporter begyndte udviklingen af "Harmony" -systemet for flere år siden i overensstemmelse med forsvarsministeriets ordre. Hovedentreprenøren for ordren er Kometa special-purpose space systems corporation, som er en del af Almaz-Antey luftfartsforsvarsproblematik. Også involveret i arbejdet var St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malakhit" og Research, Design and Technological Battery Institute "Istochnik". Disse organisationers opgave var at oprette separate elementer i sporingssystemet.
Det vides, at SPMBM "Malachite" inden for rammerne af "Harmony" -programmet var engageret i udviklingsarbejde under koderne "Harmony-Garage" og "Harmony-Pebbles". NIAI "Source" opgave var at skabe nye batterier til autonome enheder i sporingssystemet. Detaljer om arbejdet med "Malachite" er ukendte, mens nogle oplysninger om resultaterne af "Istochnik" blev offentliggjort for ikke så længe siden.
Ifølge den indenlandske presse er hovedelementet i et lovende overvågningssystem det såkaldte. autonom bundstation (ADS). Dette produkt er et kompleks bestående af forskellige observationsmidler, signalbehandling og kommunikation. ADS skal leveres til arbejdsstedet ved hjælp af specialudstyrede ubåde. Endvidere tabes stationen på jorden og bringes i arbejdsstilling. Ved hjælp af de tilgængelige midler overvåger ADS uafhængigt vandområdet og registrerer forskellige genstande. Dataene om de fundne objekter transmitteres over radiokanalen til systemets kontrolcenter.
Som det fremgår af de tilgængelige data, indeholder den autonome bundstation et sæt forskellige specialudstyr og kontrolsystemer. Så projektet giver mulighed for brug af store, multi-element hydroakustiske antenner, der giver overvågning af situationen og måldetektering i en lang række områder. Det nævnes, at en hydroakustisk station fra ADS kan fungere i passive og aktive tilstande. Muligheden for at søge efter ubåde, overfladeskibe og endda fly er erklæret.
Signaler fra hydroakustiske systemer skal gå til databehandlingsenheden, som bestemmer målparametrene, f.eks. Retningen til det og det estimerede område. De modtagne data skal automatisk sendes til operatørerne af komplekset. Som en del af kommunikationsudstyret skulle bundstationen have en bøje, der løfter sendeantennen til overfladen af vandet.
Specielt til stationerne i "Harmony" -systemet er der udviklet en ny type genopladelige batterier, hvis egenskaber svarer til særlige krav. Ifølge de offentliggjorte dokumenter udviklede NIAI "Source" inden for rammerne af udviklingsarbejdet "Harmony" design og teknologi til produktion af litiumpolymerbatterier af LP-16 og LP-16M typer samt 22S- 1P LP-16 og 16S-2P batterier LP-16M baseret på dem. Batterier af nye typer foreslås bygget på basis af avancerede batterier ved hjælp af et elektronisk kontrol-, overvågnings- og diagnosesystem. Formålet med sidstnævnte er at forbedre batteriets ydeevne og forbedre driftssikkerheden.
LP-16 batteriet er en enhed med dimensioner på 253x172x6 mm og en masse på 450 g. Den maksimale afladningsstrøm er 80 A. LP-16M har lignende parametre, men adskiller sig i kapacitet øget til 17,5 A ∙ h og en maksimal afladning strøm på 88 A. Designerne formåede også at opnå en vis reduktion i produktets vægt. I tilfælde af begge batterier sikres ydeevnen ved temperaturer fra -10 ° C til + 45 ° C.
22S-1P LP-16 batteriet har en nominel kapacitet på 16 A ∙ h og en nominel spænding på 80 V. Afladningsstrømmen er op til 80 A. Batteriet er fuldstændigt samlet, med installation af stik osv. udstyr, har dimensioner 386x214x255 mm og vejer højst 22 kg. Produkt 16S-2P LP-16M er større og tungere: 396x300x262 mm ved 24 kg vægt. Samtidig har den en kapacitet på 24 A ∙ h og en mærkespænding på 58 V. Den maksimale afladningsstrøm er 27, 5 A. Driftstiden for akkumulatorer og batterier baseret på dem er 300 cyklusser. Levetiden er bestemt til 5 år.
De nyeste strømforsyningsmidler bør sikre langsigtet drift af hydroakustiske systemer og andre systemer i en autonom bundstation. Batterilevetid rapporteres dog ikke. Servicering af batterier bør udføres på de relevante flådefaciliteter eller muligvis af besætningen på skibe eller transport ubåde.
Det hævdes, at den nye type ADS automatisk vil kunne kollapse, før den vender tilbage fra tjeneste. I dette tilfælde vil stationen uafhængigt fjerne antenner og en radiokommunikationsbøje, hvorefter den med passende midler kan vende tilbage til kysten for at forberede den næste fase af arbejdet.
Ifølge Izvestia kan autonome bundstationer i Harmony -systemet kombineres til et enkelt kompleks og arbejde sammen. Flere ADS, forbundet med hinanden og et enkelt kontrolcenter, vil samtidig kunne overvåge store og udvidede vandområder. De specifikke parametre for ansvarsområdet for et sådant kompleks eller en separat station blev ikke specificeret. Vi taler om hundredvis af kvadratkilometer med fælles drift af flere ADS.
Den annoncerede arkitektur og driftsprincipper for "Harmony" -systemet og dets autonome stationer angiver behovet for at bruge visse fartøjer, hvis opgave vil være at bringe ADS'en til vagtstationen med deres efterfølgende installation. Der er ingen nøjagtige data om dette endnu, men visse antagelser er allerede udtrykt. Den russiske flåde har en række ubåde og specialskibe, som i det mindste i teorien kan blive bærere af autonome bundsystemer.
Det skal bemærkes, at specielt udstyrede ubåde skulle blive de mest bekvemme og lovende transportører af ADF. Denne teknik har i modsætning til overfladeskibe evnen til skjult at komme ind i et givet område med den efterfølgende indsættelse af bundstationen. På samme tid vil en potentiel modstander have minimale chancer for at lære mere om placeringen af de autonome bundstationer, takket være hvilke områderne, hvor elementerne i "Harmony" -systemet er placeret, forbliver en hemmelighed.
Flere særlige ubåde fra den indenlandske flåde kan betragtes som mulige bærere af ADS "Harmony". Ifølge forskellige kilder er den dieselelektriske ubåd B-90 "Sarov" fra projekt 20120 samt atomdrevne BS-411 "Orenburg" (projekt 09774), K-139 "Belgorod" (projekt 949AM) og nogle andre har evnen til at transportere en lignende nyttelast. skibe. Ifølge tidligere offentliggjorte oplysninger kan de tilgængelige særlige ubåde løse problemerne med transport og brug af robotsystemer til forskellige formål. Fra et bestemt synspunkt er de autonome bundstationer i "Harmony" -detektionssystemet også robotter, hvilket kan være et argument til fordel for versionen om brugen af eksisterende ubåde.
Det udviklede sporings- og detektionssystem "Harmony" i fremtiden bliver nødt til at løse en af de vigtigste opgaver for at beskytte landets grænser. Implementering af et antal ADS, styret fra et eller flere kommandoposter, vil muliggøre konstant overvågning af det valgte vandområde. Ifølge rapporter vil sådant udstyr kunne identificere ubåde eller overfladeskibe samt opdage nogle fly. Således vil en potentiel modstander faktisk blive frataget muligheden for en skjult udgang til det område, hvor bundstationerne er placeret. Når en ubåd eller et skib nærmer sig de indsatte ADS på en bestemt afstand, vil automatikken registrere deres tilstedeværelse og overføre dataene til vagtkommandoposten.
De offentliggjorte data om udseendet af "Harmony" -systemet er af vis interesse med hensyn til mulige anvendelsesmetoder. Så oprettelsen af en autonom station, der er egnet til tilbagetrækning til et givet område og fjernelse fra tjeneste på et bestemt tidspunkt, giver hele komplekset nogle fordele. Mobiliteten af individuelle midler til sporingssystemet gør det i teorien muligt at implementere de nødvendige objekter i alle områder af verdenshavet. Først og fremmest skal sådanne midler dække den russiske kyst, men om nødvendigt kan ADF installeres i alle andre områder af interesse for den russiske flåde.
I øjeblikket er det kendt om forberedelser til opførelsen af nogle objekter i det lovende kompleks og begyndelsen på arbejdet med at skabe andre. Information om udviklingen i udviklingen af autonome havbundsstationer og oplysninger om deres transportører er endnu ikke offentliggjort og vil sandsynligvis ikke blive offentliggjort i den nærmeste fremtid. Af denne grund, mens nogle aspekter af et lovende projekt er et emne for prognoser og diskussioner. Blandt andet er tidspunktet for starten af driften af "Harmony" stadig i tvivl. Så begyndelsen på driften af individuelle elementer i komplekset er allerede blevet nævnt, men deres sammensætning og andre funktioner forbliver af indlysende grunde en hemmelighed.
Flåden skal bruge lidt tid på at færdiggøre konstruktionen af nye faciliteter og mestre avanceret teknologi. Først efter at alt det nødvendige arbejde er afsluttet, vil sporingssystemet "Harmony" kunne starte et fuldt ud arbejde for at beskytte havgrænserne. Den mest sandsynlige dato er slutningen af det nuværende årti. I 2020 vil alle nye objekter blive taget i brug, og muligvis vil arbejdet med oprettelsen af individuelle elementer i komplekset være fuldstændigt afsluttet. Det skal bemærkes, at afvigelser fra en sådan "tidsplan" i begge retninger er mulige. Manglen på officielle data gør det svært at lave præcise prognoser.
Som det følger af de seneste nyheder, vil de russiske væbnede styrker i en overskuelig fremtid modtage nye midler til overvågning af vigtige vandområder. Gennem flere forsvarsindustriers indsats er der skabt et lovende sporingssystem "Harmony", som omfatter en række forskellige komponenter. Nogle af elementerne i dette system er måske allerede klar, mens andre lige er ved at blive bygget. Alt det krævede arbejde skal afsluttes inden for de næste par år, hvorefter flåden får nye midler til at opdage fjenden i et bestemt område.
