I slutningen af oktober blev den største ødelægger af Zumwalt -projektet lanceret på det amerikanske værft Bath Iron Works. USS Zumwalt (DDG-1000) er opkaldt efter admiral Elmo Zumwalt og er et af de mest vovede projekter i den seneste amerikanske skibsbygning. Der stilles store forhåbninger og høje krav til skibene i det nye projekt. Projektets prioritet og hemmeligholdelsesatmosfære omkring det kan betragtes som hovedårsagerne til, at lanceringen af det konstruerede skib fandt sted uden pompøse ceremonier og fandt sted i dække af natten. Ifølge rapporter skulle alle fester finde sted lidt senere.
Mod DDG-1000
Zumwalt -projektets historie går tilbage til begyndelsen af halvfemserne. Derefter udviklede de amerikanske flådestyrker krav til lovende skibe, der skulle træde i drift i begyndelsen af det 21. århundrede. I forbindelse med sådanne vilkår for begyndelsen af skibets tjeneste modtog lovende programmer betegnelserne CG21 (krydser) og DD21 (destroyer). Lidt senere blev cruiser og destroyer udviklingsprogrammer omdøbt til CG (X) og DD (X). Kravene til de nye skibe var ret høje. Både krydsere og destroyere måtte udføre en lang række kamp- og ikke-kampopgaver. Afhængigt af situationen og behovet måtte ethvert af de lovende skibe angribe fjendtlige skibe eller ubåde, beskytte formationer mod luftangreb, evakuere befolkningen fra farlige områder osv.
Allerede de første beregninger viste, at omkostningerne ved et så alsidigt skib måske ikke ligger inden for rimelige grænser. I denne henseende insisterede kongressen på lukning af et af programmerne. Baseret på resultaterne af analysen blev det besluttet at opgive CG (X) krydsere og fokusere alle bestræbelser på at skabe destroyere. Efter nedlukningen af alle krydstogter i Ticonderoga-klassen i den amerikanske flåde skulle ødelæggerne Arleigh Burke og DD (X) således bruges som multifunktionsskibe med missilvåben.
Af økonomiske årsager blev et projekt lukket, og snart begyndte det andet at få problemer. Fuld opfyldelse af kundens krav ifølge beregninger burde have medført en betydelig stigning i omkostningerne ved design og konstruktion af skibe. I første omgang var det planlagt at bygge 32 destroyere af den nye type. Vurderingen af deres omkostninger og budgetmuligheder førte imidlertid til flere reduktioner i den planlagte serie. For flere år siden reducerede kongressen Zumwalt -destroyerbudgettet til et niveau, der var tilstrækkeligt til kun at bygge tre skibe. Det er værd at bemærke, at der efter dette var forslag om at færdiggøre konstruktionen af blydestruderen og lukke det for dyre projekt, men Pentagon var i stand til at forsvare tre skibe. Det skal også bemærkes, at da designarbejdet begyndte på Zumwalt -projektet, blev kravene ændret mod forenkling. På grund af dette har det eksisterende lovende projekt flere store forskelle fra det planlagte DD (X).
Forberedelserne til konstruktionen af blyskibet DDG-1000 begyndte i efteråret 2008, og lægningsceremonien fandt sted i november 2011. I slutningen af oktober 2013 blev den første destroyer af det nye projekt lanceret. Forberedende arbejde med konstruktionen af skroget på det andet skib DDG-1001 (USS Michael Monsoor) startede i september 2009 ved Ingalls Shipbuilding. I 2015 er det planlagt at overdrage blydestruderen til kunden og fortsætte konstruktionen af følgende skibe. Rækkefølgen af den tredje destroyer DDG-1002 er planlagt til regnskabsåret 2018.
Ifølge rapporter kan omkostningerne ved hver af de tre nye destroyere, under hensyntagen til omkostningerne ved at oprette projektet, overstige 7 milliarder dollar. Til sammenligning kostede de nye skibe i Arleigh Burke -projektet statskassen cirka 1,8 milliarder, hvilket er mere end tre gange mindre end omkostningerne ved Zumvolts. Det skal tages i betragtning, at tidspunktet for konstruktionen af den tredje lovende destroyer, som planlægges først bestilt i 2018, derfor kan påvirke dens pris. Der er således al mulig grund til at tro, at de samlede omkostninger ved programmet fortsat vil stige.
Skibets udseende
De nye destroyere i Zumwalt-klassen vil tjene i den amerikanske flåde i de næste mange årtier. Det er grundlaget for fremtiden, der forklarer de mange originale og dristige tekniske løsninger, der straks fanger øjet. Det mest mærkbare træk ved de nye skibe er deres udseende. I de sidste årtier har ingeniører forsøgt at reducere skibers signatur til radarsystemer og har opnået en vis succes i dette. I tilfælde af Zumvolt -destroyere blev sænkning af sigtbarheden hovedopgaven i designet af skroget og overbygningens konturer. En lovende amerikansk destroyer ligner en lang og smal platform, i midten af hvilken der er en kompleks overbygning. Alle konturer af skibets overflade er et komplekst system af fly, der er konjugeret til hinanden i forskellige vinkler.
Skibets skrog har en relativt lav side, hvilket giver et fald i synligheden. Det skal også bemærkes, at siderne vippes indad. På grund af brugen af lave sider måtte projektets forfattere bruge en original stamme med en karakteristisk form. Sådanne skrogkonturer giver høje køreegenskaber og reducerer samtidig skibets synlighed for radarer. I midten af 2000'erne blev der bygget en demonstrationsbåd AESD Sea Jet, hvorpå kapaciteterne i skroget i den oprindelige form blev testet. Testresultaterne fra forsøgsbåden viste, at beregningerne var korrekte. Ikke desto mindre udtrykkes der stadig tvivl om de nye destroyers virkelige egenskaber. Der er mistanke om, at skibets stævn vil blive begravet i vandet.
Skibet USS Zumwalt (DDG-1000) viste sig at være stort: Skrogets længde er omkring 183 meter, den maksimale bredde er 24,6 m. Destrugerens forskydning er cirka 14,5 tusinde tons. Det er bemærkelsesværdigt, at Zumvolt -skibene med sådanne dimensioner og forskydninger viser sig at være større end ikke kun Orly Burke -destroyerne, men også Ticonderoga -krydserne.
Med hensyn til deres kampmuligheder bør lovende skibe også overgå eksisterende krydsere og destroyere. Opgivelsen af CG (X) -programmet førte til overførsel af nogle af de funktioner, der tidligere var tildelt krydserne til destroyerne. Selvom den lovende destroyer i forbindelse med fastlæggelsen af projektets tekniske og økonomiske udseende mistede nogle elementer af udstyr og våben, burde det i forhold til dets egenskaber være foran skibene af de eksisterende typer.
USS Zumwalt bruger to Rolls-Royce Marine Trent-30 gasturbinemotorer med en samlet kapacitet på 105.000 hk som hovedkraftværk. Motorerne er forbundet til elektriske generatorer, der leverer energi til alle skibets systemer, herunder to elmotorer, der roterer propellerne. Denne kraftværksarkitektur gjorde det muligt at sikre skibets relativt høje køreegenskaber. Destroyerens erklærede maksimale hastighed overstiger 30 knob. Derudover forsyner to generatorer strøm til alle skibssystemer. Parametrene for det elektriske system tillader i fremtiden inden for rammerne af moderniseringen at udstyre skibe med nyt udstyr og våben.
Den vigtigste bevæbning af Zumvolt -destroyere er Mk 57 universal lodret affyringsrampe. Dette system er en videreudvikling af en lignende Mk 41 affyringsrampe, der bruges på moderne krydsere og destroyere. Zumwalt -skibet vil bære 20 Mk 57 moduler, der er placeret i forskellige dele af skroget. Hver af modulerne har fire missilpladser. Opskydningscellen kan rumme fra et til fire missiler afhængigt af deres størrelse. Det foreslås at indlæse missiler af forskellige typer i 80 celler til affyringsramper: luftværn, ubådsbekæmpelse osv. Ammunitionens specifikke sammensætning bestemmes i overensstemmelse med de opgaver, skibet skal udføre.
Den vigtigste luftfartsammunition til Zumwalt-destroyere vil være RIM-162 ESSM-missilet. Tidligere blev det oplyst, at skibenes ammunition ville omfatte SM-2, SM-3 og SM-6 missiler, men i øjeblikket er der ingen nye oplysninger om sådanne skibes våben. Det er muligt, at der nu arbejdes på at forberede missilsystemer til brug på lovende destroyere, og udvidelsen af det tilgængelige våbenområde vil først finde sted, efter at lederskibet er accepteret i flåden. For at angribe fjendtlige ubåde vil destroyere i Zumvolt-klasse bære RUM-139 VL-ASROC anti-ubåd missiler.
Et interessant træk ved Zumwalt-destroyervåbenkomplekset er, at der i øjeblikket ikke er oplysninger om brugen af anti-skibsmissiler. Det er klart, at de eksisterende RGM-84 Harpoon-missiler blev anset for uegnede til brug på lovende destroyere. En lignende fremgangsmåde blev brugt til at danne krav til den seneste serie af Arleigh Burke-klasse destroyere.
I forenden af DDG-1000-destroyeren er det planlagt at installere to AGS-artilleriholdere med 155 mm kanoner. AGS -systemet er et tårn med avancerede underdæk -enheder. Et interessant træk ved dette artilleribeslag er ammunitionen. På trods af kaliberen vil AGS -systemet ikke kunne bruge eksisterende 155 mm ammunition. LRAPS -projektilet blev skabt specielt til det nye skibsbårne artilleri -mount. Aktiv-reaktiv ammunition ligner en raket: dens længde overstiger 2,2 meter, og efter at have forladt tønden skal den folde vingerne og stabilisatoren ud. Med sin egen vægt på 102 kg vil projektilet være i stand til at bære et 11 kg sprænghoved. Ved hjælp af inerti- og satellitnavigationssystemer vil LRAPS -projektilet kunne ramme mål i en afstand på mindst 80 km.
Den samlede ammunition på de to artilleribeslag vil være 920 skaller. I stuvningen af den automatiske læsser af begge AGS -systemer vil der være 600 ammunition. Projektilets store længde gjorde det nødvendigt at anvende flere interessante løsninger i designet og betjeningen af den automatiske læsser. Så der vil blive leveret ammunition til pistolen i opretstående position. For at gøre dette skal pistolløbet løftes til lodret position, før det læsses. Optagelse er mulig med en højde fra -5 ° til + 70 °. Den originale automatiske læsser giver ifølge officielle tal en brandhastighed på 10 runder i minuttet. Muligheden for at skyde i lange udbrud erklæres.
Tidligere blev det argumenteret for, at Zumwalt -destroyere kunne blive verdens første skibe til at bære en elektromagnetisk kanon. Sådanne udviklinger eksisterer allerede, men de er alle langt fra brugt i militært udstyr. Et af hovedproblemerne ved dette lovende våben er dets kolossale energiforbrug. Ved brug af de generatorer, der er installeret på de nye destroyere, skulle næsten alle elektroniske systemer være slukket i nogen tid for at affyre fra den elektromagnetiske pistol. Det er helt forståeligt, at sådanne funktioner i arbejdet satte en stopper for brugen af sådanne systemer i praksis.
Artilleribevæbningen af lovende destroyere består af to AGS-installationer og to svenskfremstillede Bofors Mk 110 luftværnskanoner. Det er bemærkelsesværdigt, at kaliberen af disse kanoner er meget større end kaliberen for de tidligere anvendte luftfartøjssystemer. Årsagen til brugen af 57 mm kanoner kan betragtes som det faktum, at kraften på 20- og 30 mm-skaller ikke er nok til at garantere ødelæggelsen af moderne og lovende anti-skibsmissiler. Således kan den større effekt på 57 mm projektiler kompensere for den lavere brandhastighed ved 220 runder i minuttet.
I den bageste del af Zumwalt -skibene er der hangar til helikoptere og ubemandede luftfartøjer. Destroyerne vil kunne bære en SH-60 eller MH-60R helikopter samt op til tre MQ-8 droner. Således vil en lille luftfartsgruppe kunne sørge for observation af miljøet og overtage en del af funktionerne i skibets radioelektroniske kompleks.
For at overvåge situationen og kontrollere våben vil destroyere i Zumvolt-klassen modtage en Raytheon AN / SPY-3 multifunktionel radarstation med et aktivt faset antennearray. Tidligere var det planlagt at installere en anden Lockheed Martin AN / SPY-4 radar på nye skibe, men senere blev den opgivet. Brugen af to stationer, der opererer i forskellige bånd på én gang, blev anset for dyr og gav ikke en tilsvarende forbedring af ydeevnen. Således vil skibene under opførelse kun være udstyret med en radarstation.
Zumwalt destroyere vil være i stand til at søge efter ubåde og miner. For at gøre dette vil de blive udstyret med tre sonarsystemer AN / SQS-60, AN / SQS-61 og AN / SQR-20. De to første er installeret i skibets skrog, den tredje har en bugseret hydroakustisk station. Det hævdes, at egenskaberne ved de nye destroyers sonarsystemer vil være betydeligt højere end udstyret til de eksisterende skibe i Arleigh Burke -klassen.
Kvalitet og kvantitet
Baseret på de tilgængelige data kan det antages, at de lovende destroyere i Zumwalt-klassen vil blive de mest avancerede blandt alle skibene i den amerikanske flåde. Ikke desto mindre kan de eksisterende fordele af teknisk og kampmæssig karakter under visse omstændigheder helt opvejes af de eksisterende ulemper. Den største ulempe ved det nye projekt er dets høje omkostninger. Omkostningerne ved blyskibet, under hensyntagen til udviklingsomkostninger, anslås til $ 7 mia. Således koster den nye destroyer omtrent det samme som det sidste amerikanske hangarskib i Nimitz-klasse, USS George H. W. Bush (CVN-77). Så høje omkostninger ved destroyere forårsagede en dramatisk reduktion i de planlagte serier.
Selvom stramningskongresserne ikke presser ned med at opgive en eller endda to Zumwalt-klasse destroyere, vil det samlede antal af disse skibe i den amerikanske flåde forblive for lille. Kun tre destroyere - selvom deres egenskaber er hoved og skuldre over alle eksisterende skibe - vil sandsynligvis ikke have en alvorlig indvirkning på flådens samlede potentiale. Med andre ord risikerer de nyeste destroyere at blive det, man normalt kalder en hvid elefant eller en kuffert uden håndtag. Et dyrt projekt, hvis omkostninger kan se urimeligt høje ud i lyset af de seneste finansielle nedskæringer, samtidig med at de eksisterende synspunkter fastholdes, vil ikke være i stand til at levere de forventede resultater med hensyn til flådens kampkapacitet.
I forbindelse med Zumwalt -projektet ser Pentagons planer for skibe fra Arleigh Burke -projektet interessante ud. Ifølge de seneste års udsagn vil konstruktionen af disse destroyere fortsætte, og de vil tjene indtil halvfjerdserne i det XXI århundrede. Hvor længe Zumvolt -destroyerne vil tjene, er endnu ikke helt klart. Ikke desto mindre, selv uden at tage hensyn til servicevilkårene, kan vi med sikkerhed sige, at det meste af kamparbejdet vil falde på skibene i det gamle projekt.
Til begrundelse for de nye skibe skal det siges, at et stort antal nye tekniske løsninger og teknologier blev anvendt i Zumwalt -projektet. Derfor vil lovende destroyere blive en platform for test af udstyr, våben og teknologier, der vil blive brugt på fremtidens skibe.
