Fraværet af en ZSU i luftforsvaret for tropper er et af de sørgeligste øjeblikke i Den Røde Hærs historie. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig, i Sovjetunionen, tog hun alvorligt fejlrettelsen op. Den mest berømte ZSU i verden var den sovjetiske ZSU-23-4 "Shilka", men få mennesker ved, at den havde en stærkere bror, ZSU-37-2 "Yenisei".
Den 17. april 1957 vedtog Ministerrådet resolution nr. 426-211 om udvikling af nye selvskærende selvkørende luftfartsinstallationer "Shilka" og "Yenisei" med radarstyringssystemer. Dette var vores svar på vedtagelsen af M42A1 ZSU i USA.
Formelt var Shilka og Yenisei ikke konkurrenter, da Shilka blev udviklet til at levere
Luftforsvar af motoriserede rifleregimenter til at engagere mål i højder op til 1500 m, og "Yenisei" - til luftforsvar af tankregimenter og divisioner, og opereret i højder op til 3000 m.
Til ZSU-37-2 udviklede OKB-43 en 37 mm dobbelt luftværnskanon "Angara". Det brugte to 500P-overfaldsgeværer udviklet på OKB-16. "Angara" havde et bæltefremføringssystem, et væskekølesystem til automatiske maskiner og sporing af elektrohydrauliske drev.
Men i fremtiden var det planlagt at erstatte dem med rent elektriske drev. Vejledende drivsystemer blev udviklet af: TsNII 173 GKOT fra Moskva (nu TsNII AG) - på strømsporingsdrev af vejledning; og Kovrov -grenen af TsNII -173 (nu VNII -signal) - for at stabilisere sigtelinjen og ildlinjen.
Angara blev guidet ved hjælp af Baikal anti-jamming radar og instrumentkompleks, skabt ved NII-20 GKRE (landsby Kuntsevo). RPK "Baikal" arbejdede i centimeterbølgelængdeområdet (ca. 3 cm).
Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at under testene viste det sig, at hverken Tobol på Shilka eller Baikal på Yenisei uafhængigt effektivt kan søge efter et luftmål. Selv i ministerrådets dekret nr. 426-211 af 17. april 1957 blev det derfor overvejet at oprette og forelægge statstest i andet kvartal 1960 et mobilt kompleks af Ob-radaren til at kontrollere ZSU.
Ob -komplekset omfattede kommandokøretøjet Neva med Irtysh -målbetegnelsesradaren og Baikal RPK placeret i Yenisei ZSU. Ob -komplekset skulle kontrollere ilden mellem seks og otte ZSU'er. Ved en resolution fra Ministerrådet af 4. juli 1959 blev arbejdet med Ob stoppet for at fremskynde udviklingen af Krug-luftfartøjsmissilsystemet.
Chassiset til Yenisei blev designet på Uralmash designbureau under ledelse af G. S. Efimov på chassiset af SU-100P selvkørende pistol. Dens produktion var planlagt til at blive indsat på Lipetsk traktoranlæg.
ZSU "Shilka" og "Yenisei" blev testet parallelt, omend i henhold til forskellige testprogrammer.
Yenisei havde en rækkevidde og loft tæt på ZSU-57-2, og ifølge konklusionen fra State Testing Commission, "dækkede tankstyrker i alle former for kamp, det vil sige luftangrebsvåben mod tankstyrker hovedsageligt operere i højder op til 3000 m."
Normal affyringstilstand (tank) - et kontinuerligt burst på op til 150 runder pr. Tønde, derefter en pause på 30 sekunder (luftkøling) og gentag cyklussen, indtil ammunitionen er opbrugt.
Under testene blev det konstateret, at en ZSU "Yenisei" er bedre i effektivitet end et seks-pistols batteri på 57 mm S-60 kanoner og et batteri på fire ZSU-57-2.
Under testene sørgede ZSU "Yenisei" for at skyde i bevægelse på jomfruelig jord med en hastighed på 20-25 km / t. Når man kørte ad et tankskib (i området) med en hastighed på 8-10 km / t, var fyringsnøjagtigheden 25% lavere end fra stedet. Skudnøjagtigheden af Angara-kanonen er 2-2,5 gange højere end S-60-kanons.
Under statstestene blev der affyret 6266 skud fra Angara -kanonen. To forsinkelser og fire nedbrud blev noteret, hvilket udgjorde 0,08% af forsinkelserne og 0,06% af sammenbrudene fra antallet af affyrede skud, hvilket er mindre end tilladt med hensyn til taktiske og tekniske krav. Under testene fejlede SDU'en (udstyr til beskyttelse mod passiv interferens). Chassiset viste god manøvredygtighed.
RPK "Baikal" på test fungerede tilfredsstillende og viste følgende resultater:
- grænse for arbejdet med målhastighed - op til 660 m / s i højder over 300 m og 415 m / s i højder på 100-300 m
- det gennemsnitlige registreringsområde for MiG-17-flyet i sektor 30 uden målbetegnelse er 18 km. Det maksimale sporingsområde for MiG-17 er 20 km;
- maksimal hastighed for målsporing lodret
- 40 grader / s, vandret - 60 grader / sek. Overførselstidspunkt for at bekæmpe parathed fra den foreløbige tilstand
parathed - 10-15 s.
Baseret på testresultaterne fra Yenisei ZSU blev det foreslået at bruge det til at beskytte Krug og Kub-hærens anti-fly missilsystemer, da Yeniseis effektive affyringszone dækkede dødzonen i disse luftforsvarssystemer.
Efter afslutningen af statstestene af "Shilka" og "Yenisei" gennemgik statskommissionen de sammenlignende egenskaber ved både ZSU og afgav en udtalelse om dem.
Her er nogle uddrag af kommissionens konklusion:
- "Shilka" og "Yenisei" er udstyret med et radarsystem og giver ild dag og nat i al slags vejr.
- Yeniseis vægt er 28 tons, hvilket er uacceptabelt til bevæbning af motoriserede rifleenheder og de luftbårne styrker.
-Når man skyder på MiG-17 og Il-28 i 200 og 500 m højde, er Shilka henholdsvis 2 og 1,5 gange mere effektiv end Yenisei.
Yenisei er beregnet til luftforsvar af tankregimenter og tankdivisioner af følgende årsager:
- Tankunderenheder og formationer fungerer hovedsageligt isoleret fra hovedgruppen af kræfter. "Yenisei" yder støtte til kampvogne på alle stadier af slaget, på march og på feltet, giver effektiv brand i højder op til 3000 m og op til 4500 m. Denne installation udelukker praktisk talt præcis bombning af kampvogne, som Shilka ikke kan give.
-Der er ganske kraftige højeksplosive og panserbrydende skaller, "Yenisei" kan udføre mere effektivt selvforsvarsfyring mod jordmål, når man følger tankstyrker i kampformationer.
Forening af ny ZSU med produkter i serieproduktion:
For "Shilka" - 23 mm maskingevær og skud til det er i serieproduktion. Den bæltebaserede SU-85 er fremstillet på MMZ.
Med hensyn til Yenisei er PKK forenet i moduler med Krug-systemet, i den sporede base-med SU-1 PLO, til fremstilling af hvilke 2-3 anlæg forbereder.
Som i ovenstående uddrag fra testrapporterne og kommissionens konklusion såvel som i andre dokumenter er der ingen klar begrundelse for Shilkas prioritet frem for Yenisei. Selv deres omkostninger var sammenlignelige:
"Shilka" - 300 tusind rubler. og "Yenisei" - 400 tusind rubler.
Kommissionen anbefalede, at begge ZSU'er blev vedtaget. Men ved ministerrådets beslutning af 5. september 1962, nr. 925-401, blev en "Shilka" vedtaget, og den 20. september samme år blev en ordre fra GKOT om at stoppe arbejdet med "Yenisei" fulgte. Ifølge nogle oplysninger, at nægte arbejde på "Yenisei" NS. Khrusjtjov blev overbevist af sin søn Sergej. Et indirekte bevis på delikatessen i situationen var, at to dage efter lukningen af arbejdet på Yenisei dukkede en ordre op fra Ukraines statsudvalg for forsvarsindustrien om de samme bonusser til de organisationer, der arbejder på Yenisei og Shilka.
Taktiske og tekniske data
Kaliber, mm 37
Antal maskiner 2
Angara kunstdelindeks
Maskintype 500P
Projektilvægt, kg 0, 733
Projektilets starthastighed, m / s 1010
Ammunition, rds. 540
Samlet vægt af maskiner, kg 2900
Højdeområde for effektiv brand, m 100 - 3000
Slant rækkevidde af ild mod luftfartøjsmål, m 4500
Maksimal hastighed for et luftmål, m / s 660
Skydebane ved jordmål, m 5000
Brandhastighed, rds / min 1048
Længden af det maksimale udbrud af et maskingevær, rds. 150
RPK type "Baikal"
Måldetekteringsområde af MiG-17 typen, m 18000
Område til automatisk sporing af et MiG-17-type mål, m 20.000
RPK -grænser for målhastighed, m / s 660/414
HV -vinkel på pistolen, grader. -1 - +85
Pistolens vinkel, grader. 360
Chassis type objekt 123
Kampvægt af ZSU, t 27, 5
Installationsmål:
- længde, mm 6460
- bredde, mm 3100
Chassis motoreffekt, h.p. 400
Maksimal kørehastighed, km / t 60
Besætning, folk 4
Kontrolsystem og vejledning -radarobservationssystem 1A11 "Baikal" med radar 1RL34 og fjernsynsoptisk observationsudstyr udviklet af NII-20 GKRE. Det er forenet med hensyn til udstyrsmoduler med udstyret fra Krug luftforsvarsmissilsystem. Ifølge resultaterne af godkendelsestest af prototypen (færdiggjort den 10. august 1961) blev det bemærket, at udstyret til beskyttelse mod passiv interferens ikke blev debugget. Når man arbejder på lavflyvende mål, er RLPK's nøjagtighed højere end SON-9A-radarens.
Detektionsområdet for et mål af MiG -17 -typen er gennemsnitligt i en sektor på 30 grader - 18 km
Det maksimale sporingsområde for et MiG-17-mål er 20 km
Målsporingshastighed lodret - op til 40 grader / sek
Maksimal målhastighed:
- 660 m / s i en flyvehøjde på mere end 300 m
- 415 m / s i en flyvehøjde på 100-300 m
Overførselstidspunkt for at bekæmpe beredskab fra den foreløbige beredskabstilstand - 10-15 sekunder
Tid for kontinuerlig drift uden at ændre parametre - 8 timer
MTBF radar - 25 timer (baseret på resultaterne af statstest)
MTBF RLPK - 15 timer (baseret på resultaterne af statstest, TTT -krav - 30 timer)
Det er muligt at skyde på nazmny -mål i bevægelse, når du bruger et tv -optisk syn på stedet - ved hjælp af et backup -syn og hydrauliske drev.
Statens anerkendelsesudstyr "Silicon-2M".
Dekret fra Ministerrådet i USSR nr. 426-211 af 17. april 1957 fastsatte oprettelse af et mobilt radarkompleks til måldetektering og målbetegnelse "Ob" med overførsel af komplekset til test i april-juni 1960 "Ob" -komplekset omfattede kommandokøretøjet "Neva" med en målbetegnelse radar "Irtysh" med en tilsluttet RPK "Baikal" ZSU. Ob-komplekset skulle kontrollere ilden i 6-8 ZSU Yenisei. Udviklingen af Ob -komplekset blev afsluttet ved resolutionen fra Ministerrådet i USSR af 4. juli 1959.
Bølgelængdeområde - centimeter (ca. 3 cm)
Chassis - sporret 6 -rulle "Object 119" udviklet af designbureauet på Uralmash -fabrikken, chefdesigner - G. S. Efimov. Chassiset blev skabt på basis af SU-100PM chassiset (produkt 105M). Serieproduktionen af chassiset skulle udføres på Lipetsk traktoranlæg. Affjedring - individuel torsionsstang med teleskopiske hydrauliske støddæmpere på for- og bagknuderne.
Banevalser - 12 x 630 mm diameter
Bæreruller - 6 x 250 mm diameter
Motor-diesel V-54-105 med en kapacitet på 400 hk.
Reservation - skudsikker (beskyttelse af ammunitionsbelastningerne blev leveret fra 7,62 mm B -32 kuglen fra en afstand på 400 m).
Installationslængde - 6460 mm
Monteringsbredde - 3100 mm
Skinne - 2660 mm
Bund - 4325 mm
Installationsvægt:
- 25500 kg (ifølge TTT)
- 27500 kg
Kørehastighed på motorvejen - 60 km / t
Kørehastighed ved affyring mod et luftmål - 20-25 km / t
Gennemsnitshastighed:
- på en tør grusvej - 33,3 km / t (under statstest, brændstofforbrug 158 liter pr. 100 km)
- på en snavset grusvej - 27,5 km / t (under statstest, brændstofforbrug 237 liter pr. 100 km)
- på en tør tankbane - 15,1 km / t (under statstest, brændstofforbrug 230 liter pr. 100 km)
Krydserækkevidde (brændstof):
- 310 km (på en tør grusvej)
- 210 km (på en snavset grusvej eller på en tør tankbane)
At overvinde forhindringer:
Stig - op til 28 grader
Nedstigning - op til 28 grader
Tragt-diameter 4-6 m, dybde 1,4-1,5 m
Artilleri enhed - installation af tvillingkanoner 2A12 "Angara" udviklet af OKB-43 med 2A11 / 500P angrebrifler med bæltefoder udviklet af OKB-16 (chefdesigner- A. E. Nudelman). Seriel produktion af 500P automatiske maskiner - Izhevsk -anlæg.
Tønde kølesystem - væske
Motordrev - 2E4, elektrohydraulisk (det var planlagt senere at udskifte dem med elektriske) udviklet af TsNII -173 GKOT, udvikleren af stabiliseringssystemet er Kovrov -grenen af TsNII -173 GKOT (nu - VNII "Signal").
Vinkler for lodret vejledning - fra -1 +85 grader
Vandrette styringsvinkler - 360 grader
Horisontal siktehastighed for pistolen - 0,6 grader / omdrejning (manuel kørsel, TTT - 1-1,5 grader / omdrejningstal)
Maskinvægt - 2900 kg
Starthastighed - 1010 m / s
Direkte skudvidde - 1200 m
Skrå rækkevidde for luftmål - 4500 m
Skydebane ved jordmål - 5000 m
Nederlagets højde - 100-3000 m
Maksimal målhastighed - 660 m / s
Brandhastighed - 1048 rds / min
Kontinuerlig burst - 150 runder / tønde (fyringstilstand "normal" med en pause efter et burst på 30 sekunder med luftkøling)
Forsinkelser (baseret på testresultater) - 0,08%
Opdelinger (baseret på testresultater) - 0, 06%
Sandsynligheden for at ramme et mål af MiG-17-typen med en hastighed på 250 m / s i forskellige højder (opnået ved at beregne de fejl, der blev taget af udvikleren for serieproducenten):
Mål flyvehøjde Sandsynlighed for nederlag (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 batteri i 3-4 ZSU
Normal rustningspenetration i forskellige områder:
Range Armor Penetration (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Ifølge testresultaterne blev nederlaget for jordpansrede mål sikret med 50 mm rustning i en afstand på op til 100 m og 40 mm rustning i en afstand på op til 500 m i en stødvinkel mellem et projektil og rustning på 60 -90 grader. Det blev anbefalet at foretage effektiv brand i bursts på 3-5 runder. i en afstand på ikke mere end 600-700 m.
Under testene blev det konstateret, at ZSU-37-2, da der affyrede et burst på 140 runder mod et mål af typen Il-28, en ZSU i nærzonen og fire ZSU i fjernzonen i en målflyvehøjde på 2000-3000 m i form af kampeffektivitet svarer til et batteri på seks 57 mm S-60 kanoner med PUAZO-6-60 og SON-9 med et forbrug på 264 runder og overgår batteriet i 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" er mere effektiv end "Yenisei", når der skydes mod et mål af MiG-17-typen i henholdsvis 200 og 500 m højder 2 og 1,5 gange.
Skudnøjagtigheden ved bevægelse på et tankområde med en hastighed på 8-10 km / t er 25% lavere end ved affyring fra stilstand. Skudnøjagtigheden er 2-2,5 gange højere end S-68-kanonens.
Omkostningerne ved ZSU-37-2 er 400.000 rubler (i 1961-priser)
Ammunition: 540 rds. (600 billeder på TTT). 500P maskinpistoler var de originale 37 mm maskinpistoler og var uforenelige med andre 37 mm kanoner med hensyn til ammunition (undtagen de serielt producerede Shkval ZU-37 mm Shkval quad anti-aircraft gun, 4 500P maskinpistoler. Shkval blev udviklet af OKB-43, og efter dens likvidation-TsKB-34. Cannon "Shkval" blev vedtaget til serieproduktion ved resolution CM nr. 116-49 dateret 1959-09-02 500P automatmaskinen blev fremstillet af Izhevsk fabrik, og pistolen - ved fabrik nr. 525. Produktionen af Shkval -kanonen blev afbrudt ved resolution af CM N ^ 156-57 dateret 1960-11-02).
- højeksplosiv fragmenteringsspor
Masse - 733 gr
- panserbrydende projektil
Udstyr: strømforsyning blev leveret af en gasturbineelgenerator udviklet af NAMI, hvilket sikrer hurtig driftsklarhed ved lave temperaturer; der er ingen anti-nuklear beskyttelse for besætningen. Radiostation - R -113. Natobservationsudstyr til kommandanten og chaufføren-TKN-1 og TVN-2.
Ændringer:
ZSU-37-2 / object 119-fabriksmodel (1959)
ZSU-37-2 modificeret-ændringer af installationens design begyndte i 1962, chassiset blev ændret med tilføjelse af en 7. rulle, et nyt small-link spor med en RMSh og en sporvinkel på 110 mm blev brugt, skrog blev ændret. Sættet med dokumentation er blevet deponeret.
Afstand mellem midten af de førende ruller - 6195 mm
Bund - 4705 mm
ZSU objekt 130 - teknisk design af ZSU udviklet af OKB -3 i Uralmash -fabrikken, chefdesigner - P. P. Vasiliev. Projektet blev afsluttet i 1960. Motor-gearkassen i ZSU blev forenet med T-54 og T-55 tanke. Motorens placering er tværgående. Prototypen blev ikke bygget.
