På et tidspunkt lavede den nyopståede luftfart så meget støj, at nogle hotheads endda foreslog at forenkle alle andre typer tropper som unødvendige. Tiden har imidlertid vist, at disse tanker var forkerte. Efter luftfart dukkede luftforsvarssystemer op og begyndte at udvikle sig, hvilket i sidste ende blev et af de vigtigste midler til krigsførelse og afskrækkelse. Den lyseste periode i fly- og luftforsvarsløbet begyndte i halvtredserne af forrige århundrede. Derefter dukkede anti-fly guidede missiler (SAM'er) op, som selv på et tidligt stadie af deres udvikling var ganske i stand til at give mange problemer til fjendtlig luftfart.
Det er en velkendt kendsgerning, at det i de første år af dets eksistens var planlagt at levere strategiske atomvåben til målet ved hjælp af fly af passende rækkevidde og bæreevne. Imidlertid krævede den hurtige udvikling af luftværnsmissiler og kampfly hurtigt supermagterne at fokusere på strategiske missiler. På grund af den ballistiske flyvebane ville de være meget mere effektive, og derudover var ødelæggelsen af et sådant leveringskøretøj i 60'erne eller 70'erne en overvældende opgave. Ikke desto mindre er det ikke alle kampopgaver, der kan løses ved hjælp af langdistance ballistiske missiler. Dette førte til fremkomsten af mellemstore og korte afstande ballistiske missiler. Med et passende styresystem gjorde de det muligt uden større risiko for løfteraket og dets beregning at angribe mål placeret på taktisk eller operationel dybde.
Hvad angår fly, er det af indlysende grunde med tiden blevet hovedretningen for deres udvikling at blive frontlinje luftfart. I lyset af de mål, den var designet til at opfylde, viste næsten enhver innovation sig at være nyttig. Især den udbredte anvendelse af højpræcisionsvåben gjorde det muligt betydeligt at øge effektiviteten af luftangreb og reducere luftfartstab. Under Desert Storm blev guidede våben således brugt af det amerikanske luftvåben i mindre end 10% af eksporterne, og i Jugoslaviske krig var næsten alle anvendte missiler og bomber "smarte". Det er svært at overvurdere virkningen af dette - i Den Persiske Golf savnede amerikanerne to dusin fly, og tabene i Jugoslavien kan tælles på fingrene på en hånd. Guidede højpræcisionsvåben er dog dyrere end konventionelle våben, hvilket ikke desto mindre kompenseres af selve flyets høje pris.
Lad os dog vende tilbage til luftforsvarssystemer. Hovedtrækket ved højpræcisionsflyvåben ligger i, at de kan bruges på lang afstand. Takket være dette bliver flyets indtræden i fjendens luftforsvarszone unødvendig, hvilket reducerer risikoen for dets tab. For således effektivt at modvirke de væbnede styrker, der fokuserer på præcise luftangreb, kræves et luftforsvarssystem, der kan skyde mål ned på områder, der overstiger affyringsområdet for et fjendtligt styret missil. Det er dog ikke alle lande, der bruger en sådan krigsteknik. Mange stater har valgt at foretage præcisionsangreb på taktiske og operationelle dybder ansvaret for mellemstore og korte afstande ballistiske missiler. For at bekæmpe en sådan trussel skal luftforsvarssystemet derfor også være i stand til at skyde ballistiske mål ned. Således skal det "ideelle" anti-fly missilsystem fungere for alle typer mål, der kan opstå over slagmarken.
Det skal bemærkes, at tilgængeligheden af sådant udstyr er særligt vigtigt for Rusland, fordi angreb fra en potentiel fjende ved hjælp af luftfart eller mellemdistanseraketter er mulige fra næsten alle retninger. Hovedårsagen er specificiteten af den sovjet-amerikanske traktat om fjernelse af mellemliggende og kortere række missiler. Kun missiler i denne klasse, der allerede var i besiddelse af Sovjetunionen og USA, blev ødelagt, hvilket ikke forhindrede nogle lande, der ikke underskrev traktaten, i at fortsætte med at oprette dem. Og med nogle af disse lande har Rusland, som held og lykke ville have det, en fælles grænse - Iran, Kina og Nordkorea. Forholdet mellem vores land og disse stater kan ikke kaldes anstrengt, men det er heller ikke værd at slappe af med sådanne "overraskelser" ved hånden. Derfor viser det sig, at Ruslands område bør være dækket af luftforsvarssystemer, der er i stand til at virke på både aerodynamiske og ballistiske mål.
Den største ulempe ved oprettelsen af sådanne luftforsvarssystemer ligger i de forskellige parametre for målets flyvning. Det aerodynamiske mål har en relativt lav hastighed, og dets bane ligger næsten altid i det vandrette plan. Til gengæld falder sprænghovedet på et ballistisk missil altid på målet ved supersonisk hastighed, og dette falds vinkel er i området fra 30 ° til 80 °. Følgelig øges sprænghovedets hastighed konstant, hvilket reducerer tiden betydeligt til reaktionstiltag betydeligt. Endelig er missilens sprænghoved lille og har en lige så lille effektiv reflekterende overflade, hvilket også gør det svært at opdage. Og dette tæller ikke muligheden for at adskille sprænghovedet, brugen af luftværns- / missilforsvarsgennembrud og så videre. Alt i alt er dette hovedårsagen til, at kun udviklede lande kan oprette et kombineret luft- og missilforsvarssystem, og selv sådant arbejde tager meget af deres tid.
Så USA tog næsten 13 år at oprette Patriot luftforsvarssystem. Hele denne tid var amerikanske udviklere engageret i at forenkle raketelektronikken så meget som muligt og sikre effektiviteten af arbejdet med moderne og lovende mål. Alle bestræbelser på at universalisere anti-fly missilsystemet gav imidlertid ikke det forventede resultat. Som et resultat viste det sig, at Patriot kun er i stand til at skyde ned hver tredje Scud -missil. Derudover skete der ikke en enkelt aflytning i en afstand på mere end 13-15 kilometer fra affyringsrampen. Og dette tager hensyn til, at det nedskudte missil var meget ældre end det nedskudte. Efterfølgende gennemførte amerikanerne flere opgraderinger af Patriot luftforsvarssystem, men det lykkedes ikke at opnå en væsentlig stigning i effektiviteten af ødelæggelsen af ballistiske mål. Især og derfor blev interceptor -missiler til det amerikanske strategiske missilforsvar ikke fremstillet på grundlag af den tilgængelige teknologi.
SAM S-400 "Triumph"
Sovjetunionen lagde også vægt på universalisering, men gjorde det ikke på samme måde som amerikanerne gjorde. Efter at have foretaget den indledende forskning om luftforsvarssystemet S-300, blev det besluttet at lave "P"-og "V" -linjerne som et luftforsvarsmiddel og kun tilføje nederlaget for ballistiske mål, hvis der er en passende mulighed. Disse muligheder, som fremtiden viste, var ikke så mange. Sammensætningen af kompleksernes udstyr ændrede sig, nye missiler blev tilføjet, men det var ikke muligt at opnå en væsentlig forbedring inden for ødelæggelse af ballistiske mål. Nogle gange hører man, at det nyligt oprettede S-400 luftforsvarssystem, i modsætning til udviklernes erklæringer, ikke kan bruges til taktisk missilforsvar, fordi det sporer sin "stamtavle" fra S-300P-komplekset. Og han, som allerede nævnt, arbejder normalt udelukkende til aerodynamiske formål. På samme måde kritiseres S-500-komplekset, som nu udvikles, på forhånd. I betragtning af informationens lukkede karakter om disse to systemer kan sådanne udsagn betragtes som for tidlige, hvis ikke sandt. Ikke desto mindre er det ikke så let at "krydse" luftforsvar og taktisk missilforsvar, og der er færre detaljer om arbejdet i Almaz-Antey-koncernen, end vi gerne vil.
Der er også en opfattelse af, at S-300V-linjen bør lægges til grund for nye komplekser. Til fordel for denne udtalelse gives egenskaberne ved dens oprettelse - i dens bevæbning er der 9M82 -missiler, der oprindeligt blev tilpasset til angreb på ballistiske mål. Imidlertid er missilerne, for at bekæmpe, som 9M82 blev oprettet, længe blevet fjernet fra tjeneste, og evnen af et interceptor -missil til at ramme mere moderne angrebsmidler er tvivlsom. Ikke desto mindre fortsætter S-300V med at tjene som det bedste grundlag for lovende luftfartøjer missilsystemer. Du kan være enig eller uenig i denne opfattelse. Men kun så længe striden fortsætter som normalt. Men nogle gange kommer nogle mennesker, der har en vis relation til oprettelsen af indenrigs luftforsvar og missilforsvar, med meget tvivlsomme udsagn. For eksempel at "ledere fra forsvarsministeriet" simpelthen ikke forstår forskellen mellem S-300P og S-300V, hvorfor de ødelægger den lovende gren af udviklingen af luftforsvarssystemer. Endelig, for et par uger siden, anklagede en kendt journalist i luften fra en kendt radiostation S-400 for ikke at blive informeret. Ankendelsens logik var "uden ros": nu, siger de, bliver langdistance missiler testet, og kun almindelige er i drift. Derfor er komplekset dårligt, såvel som situationen i Almaz-Antey-koncernen. Der var imidlertid ingen ekstrapolering af denne konklusion til hele den indenlandske forsvarsindustri.
S-300VM "Antey-2500" (GRAU-indeks-9K81M, i henhold til klassificeringen af det amerikanske forsvarsministerium og NATO-SA-23 Gladiator)
Og alligevel er det værd at være opmærksom på de senere modeller af luftforsvarsmissilsystemet fra linjen med bogstavet "B", for eksempel på S-300VM. Dette kompleks omtales undertiden også som "Antey-2500". Ordet "Antey" betegner hovedudvikleren, og tallet 2500 er den maksimale hastighed for et ballistisk missil, som S-300VM kan skyde ned. Den største fordel ved "Anteya-2500", som tilhængere af prioriteten i S-300V-linjen appellerer til, er dens detekterings- og målbetegnelsessystem. S-300VM avionikken indeholder to radarer: en til rundvisning og en til programmeret visning. Den første overvåger hele det omgivende rum og er primært beregnet til at detektere aerodynamiske mål, og den anden "inspicerer" en sektor ved 90 ° vandret (højdevinkel op til 50 °) og detekterer ballistiske mål. S-300VM luftforsvarets missilsystemradar kan samtidigt spore op til 16 mål. Det er bemærkelsesværdigt, at intet land hidtil har sådanne systemer i sine tropper. Især netop derfor er USA på et tidspunkt nødt til at bekæmpe fjendtlige missiler efter en kompleks ordning. Husk, at opsendelsen blev opdaget fra den tidlige advarselsradar for et missilangreb i Tyrkiet; derefter gik oplysningerne til Norad-kommandoposten i USA, hvor de modtagne data blev behandlet og målbetegnelsesoplysninger blev genereret, og først derefter blev de nødvendige data sendt til et specifikt luftfartøjskompleks. Antey-2500 kan alt dette alene, uden at ty til tredjepartssystemer.
Bevæbning af S-300VM består af to typer missiler:
- 9M82M. I stand til at accelerere til 2300-2400 m / s og angribe ballistiske mål. Den maksimale målhastighed, ved hvilken dens ødelæggelse sikres, overstiger fire og en halv kilometer i sekundet. Ud over ballistiske mål kan 9M82M også operere på aerodynamiske mål, i hvilket tilfælde den maksimale rækkevidde af ødelæggelser når to hundrede kilometer;
- 9M83M. Flyvehastighed op til 1700 m / s, designet til at ødelægge aerodynamiske mål. Med hensyn til egenskaber adskiller den sig lidt fra tidligere missiler fra S-300V-familien af komplekser.
Missiler er maksimalt forenet og har et to-trins design. Solide raketmotorer. Det er interessant, at missilens sprænghoved, når det detonerer, spreder færdige fragmenter ikke jævnt i alle retninger, men kun i en relativt lille sektor. I kombination med tilstrækkelig målnøjagtighed øger dette sandsynligheden for pålidelig ødelæggelse af alle typer mål. Ifølge de tilgængelige oplysninger har missilerne i Antey-2500-komplekset et kombineret styresystem: missilet bringes til et punkt, der er specificeret af jordudstyr ved hjælp af et inertialsystem, og et semi-aktivt radarstyringssystem er tændt i den sidste flyvefase. Direkte kontrol udføres ved hjælp af gasdynamiske ror. Faktum er, at den mest effektive ødelæggelse af et ballistisk mål sker i de højder, hvor de "traditionelle" aerodynamiske ror næsten fuldstændig mister deres præstation. Gasdynamiske ror er også installeret på de amerikanske SM-3 antimissiler, der er i stand til at fungere mod mål i det ekstra atmosfæriske rum.
På trods af alle fordelene ved "Antey-2500" er det ikke helt klart, hvorfor det foreslås at udstyre landets luft- og missilforsvar. Dette kompleks tilhører "B" -linjen i S-300-familien. Som du ved, blev bogstavet "B" i systemets navn oprindeligt dechiffreret som "militær". Til gengæld blev "P" -linjen lavet til at udstyre luftforsvarsstyrkerne. Således er brugen af S-300V (M), hvor luftforsvarsmissilsystemet S-300P og dets "efterkommere" formodes at virke, ikke et ret logisk trin, herunder uden at tage hensyn til fordelene ved individuelle systemer. Intet forhindrer imidlertid brugen i S-400 eller den fremtidige S-500 af udviklingen opnået under oprettelsen af den samme "Antey-2500". Interessant nok er S-300VM faktisk et forældet system. Det vil blive erstattet af S-300V4, og der er meget lidt at vente på. For to uger siden underskrev militæret og Almaz-Antey-koncernen en kontrakt om levering af B4-modifikationskomplekser. De første komplekser vil blive leveret til tropperne i slutningen af 2012. S-300V4 har omtrent de samme egenskaber som S-300VM. Ifølge de tilgængelige oplysninger skyldes forskellen i nogle indikatorer muligheden for at genudstyre den gamle S-300V til tilstanden i S-300V4.
Det nye 40N6E-missil skulle afslutte debatten om det hensigtsmæssige ved at vedtage S-400-komplekset (tidligere kaldet S-300PM3). Ammunition med en maksimal rækkevidde og højde på henholdsvis 400 og 185 kilometer i fremtiden vil klart kunne demonstrere "hvem der er chefen." Men desværre blev oprettelsen af 40N6E betydeligt forsinket, og de undlod ikke at bruge forskellige personer i deres "åbenbaringer". Test af det nye missil afsluttes i år, og derefter tages det i brug. Takket være 40N6E vil S-400 Triumph-komplekset endelig kunne dække landet ikke kun fra aerodynamiske, men også fra ballistiske mål. Forhåbentlig, efter indførelsen af et nyt missil, vil tvister om skæbnen for vores luft- og missilforsvar ikke vedrøre ulemperne ved eksisterende systemer, men udviklingen af nye. Men det nye S-500 luftforsvarssystem er lovet at blive lavet om fem år.
