Under krigen i Afghanistan (1979-1989) angreb mujahideen konstant sovjetiske transportkonvojer med civile og militære forsyninger. Af indlysende årsager var tankskibe de største tab, uden hvilke alle handlinger fra et begrænset kontingent simpelthen ville blive lammet. Under hensyntagen til kampoplevelsen, hovedsageligt negativ, satte ledelsen af USSR's forsvarsministerium det videnskabelige forskningsinstitut i forsvarsministeriet og industrien til opgave at udvikle og bygge særlige tankskibe med øget beskyttelse. I fremtiden trak ministeriets særlige kommission imidlertid ikke konklusioner til fordel for sådanne midler. Hun beviste, at antallet af handicappede tankskibe ikke er så stort. Derudover begyndte Sovjetunionens militære tilstedeværelse gradvist at begrænse. Arbejde i fuld skala på pansrede køretøjer til levering af brændstoffer og smøremidler blev ikke startet, kun udkast til designs blev udviklet.
De vendte tilbage til spørgsmålet om at skabe pansrede tankskibe i den første tjetjenske kampagne 1994-1996, da russiske tropper begyndte at lide betydelige tab i forskellige køretøjer, herunder tankskibe. Det russiske forsvarsministerium besluttede at begynde at udvikle pansrede tankskibe til tropperne. Designet af maskinen blev overdraget til A. V. Panteleev, chefdesigner for St. Petersburg Design Bureau of Special Machine Building (KBSM). Mens der arbejdes med emnet, dukkede flere projekter op, der var væsentligt forskellige fra hinanden. Der blev udviklet helt unikke designs af pansrede tankskibe. Som følge af at overveje de foreslåede muligheder for projekter valgte Den Russiske Føderations forsvarsministerium en. Kun forældet BMP-1 blev tildelt til ændringen. Ifølge KBSM-dokumentationen blev deres omudstyr udført på reparationsanlægget i Ruslands forsvarsministerium.
Under konverteringen blev tårninstallationen og bevæbningen fjernet fra BMP samt andre systemer, hvis tilstedeværelse ikke var påkrævet på tankskibet. Brændstoftanke blev installeret i skroget, samt andet relateret udstyr. Som et resultat af ændringen blev der fremstillet to prototyper. tankere fik betegnelsen BTZ-3.
Bæltet amfibisk pansretankvogn BTZ-3 er beregnet til transport, tankning med brændstof (benzin, petroleum, dieselolie) og olier af forskelligt udstyr i områder med vanskeligt terræn og vandhindringer. Tankvognens udstyr består af: specielle beholdere (til brændstof - 3000, til olier - 100 kg); vigtigste pumpeenhed; backup pumpe enhed; tankningssystem; doseringssystem med en gennemstrømningshastighed på 150 liter i minuttet (9 meter dispenseringsslange, dispenseringsventil RK-32); filtrering enhed; brandslukningssystemer; radiostationer.
BTZ-3 tankningstankskibet er i stand til at udføre følgende operationer: lukket (under tryk) påfyldning; åben tankning; påfyldning af beholdere med eksterne pumpemidler eller med din egen pumpe fra eksterne beholdere; tømning af beholdere med eksterne eller egne pumper; levering af brændstof til dåser eller dåser. Tiden til at overføre køretøjet mellem de stuvede og kampstillinger og tilbage er ikke mere end 3 minutter. BTZ -3 kan fungere ved temperaturer på -30.. + 30 ° С.
En kopi af BTZ-3-tankskibet blev testet på bevismuligheder, den anden blev sendt til Tjetjenien, hvor den blev testet under kampforhold. Begge biler klarede sig godt og var klar til serieproduktion.
Vigtigste taktiske og tekniske egenskaber:
Base -tracked chassis BMP -1;
Maksimal hastighed - 65 km / t;
Flydende hastighed - ikke mindre end 7 km / t;
Overgangstiden fra rejsestilling til kampstilling og tilbage - højst 7 minutter;
Brændstoftanke kapacitet - 3000 l;
Mængden af transporterede olier - 100 kg;
Forbrug af doseringssystem - ikke mindre end 150 l / min.
Brændstofs nominelle filtreringsfinhed - ikke mindre end 20 mikron;
Udleveringskran - RK -32;
Udlevering af ærmelængde - 9 m;
Nøjagtighed i regnskab for det udstedte brændstof - højst 0,5%;
Brændstoftyper til tankning - benzin, petroleum, D / T;
Strømforsyning til enhederne - fra lysnettet;
Strømtype, spænding - konstant, 27V;
Driftstemperaturområde - fra -30 til +30;
At overvinde forhindringer:
- hældning - 30 grader;
- grøftens bredde - 2,5 m;
- væghøjde - 0,7 m;
- den maksimale ind- / udgangsvinkel fra vandet - 25 grader;
Dimensioner:
- længde - 6380 mm;
- bredde - 2940 mm;
- højde - 1700 mm;
Besætning - 2 personer.
