Flydende pyramide af Cheops, som om den kom fra en anden dimension. Hvilken æra tilhører dette skib? Hvem og hvorfor skabte dette mærkelige design?
Det kan være meget enklere. Udseendet afspejler essensen - en storslået finanspyramide, der absorberede over 7 milliarder dollars ad gangen. Bestemt har "Zamvolt" noget at være stolt af: den største og dyreste destroyer i hele historien om eksistensen af denne klasse skibe. Og denne rekord vil forblive i det mindste indtil begyndelsen af 2030'erne.
Dens uhyggelige silhuet efterlader ingen ligeglade. Men hvilke hemmeligheder gemmer sig inde i dette "stjerneskib"?
Stealth? Railgun? Linux?
Stealth -missil- og artilleriskibet er bygget ved hjælp af de nyeste teknologier, hvoraf mange først blev introduceret i flåden.
Nøgleretningen blev valgt for at reducere synligheden i radiobølgeområdet for EM -spektret, hvor de fleste detektorer opererer. I arkitekturen og udseendet af "Zamvolt" fremtræder egenskaberne ved "stealth" -teknologi aggressivt.
Pyramidal overbygning. En kraftig blokering af siderne - på grund af hvilken radiobølgerne reflekteres mod himlen, hvilket udelukker deres gentagne refleksion fra vandoverfladen. Smugklæder til artilleristykker. Fuldstændig fravær af master, radiokontrastmekanismer og udstyr på øverste dæk. En bølgebryder næse, der giver dig mulighed for ikke at "ride på bølgen", som almindelige skibe gør, men tværtimod at skjule sig for fjendens radarer blandt bølgetoppene. Endelig er hele kroppen af "Zamvolt" færdig med ferromagnetiske maling og radioabsorberende belægninger.
Disse teknikker er velkendte blandt skibsbyggere rundt om i verden. Russiske korvetter og fregatter af en ny generation (for eksempel - "Bevogtning"), franske skibe "Lafayette", svenske stealth -korvetter af typen "Visby" … "Blev implementeret i sådan en storartet, altomfattende mængde på sådan en stort skib.
14,5 tusinde tons - en anden krydser vil misunde størrelsen på Zamvolt -destroyeren (som en sammenligning: den samlede forskydning af Sortehavsflådens flagskib, Moskva -missilkrydseren er “kun” 11 tusinde tons)
Der er ingen tvivl om effektiviteten af teknikker til at reducere synligheden af fjendens radarer: stealth -teknologi bruges i vid udstrækning til oprettelse af flåde- og luftfartsudstyr rundt om i verden.
Begrebet Zamvolt i sig selv er af meget større interesse. Missil- og artilleri-destroyeren med en krydseres dimensioner er ikke en 600 tons svensk korvette. Hvordan skjuler man sådan en "elefant" midt i et åbent område?
Skaberne af "Zamvolt" forklarer, at dette ikke handler om fuldstændig usynlighed, men kun om et fald i synlighed - som et resultat vil "Zamvolt" være i stand til at opdage fjenden, før han ser stealth destroyeren. Officielle pressemeddelelser viser, at det effektive spredningsområde (RCA) for en 180 meter destroyer er det samme som RCS for en lille fiskerifelucca.
Artilleri
For første gang i 50 år blev et artilleri -skib bygget. Zamvolt er den første og indtil videre den eneste moderne krydser og destroyer, der er bevæbnet med kanoner over 5 tommer. I ødelæggerens forstævn er der installeret et par 155 mm (6, 1 '') automatiserede Advanced Gun System (AGS) installationer, der affyrer højpræcisionsammunition i en afstand på 160 km. Den samlede ammunitionsbelastning af installationerne er 920 skaller.
Genoplivning af flådeartilleri er en direkte konsekvens af diskussionen om at yde ildstøtte til amfibiske angrebskræfter og levere strejker langs fjendens kyst (mere relevant end nogensinde i en periode med antiterroroperationer og lokale krige).
En artilleriskal har en række vigtige fordele i forhold til en luftbombe eller krydstogtsraket:
- all-weather applikation;
- hurtigt svar på opkald - om et par minutter bliver det angivne sted jævnet med jorden;
- usårbarhed for fjendtlige luftforsvarssystemer;
- ikke behov for en superdyr luftfartsselskab (multifunktionsjager på 4/5 generationer og en uddannet pilot) - samt ingen risiko for at miste transportøren på vej til målet;
- meget lavere omkostninger ved skaller i sammenligning med Tomahawk krydstogtsraket - med de samme muligheder for at yde brandstøtte til marinerne.
På trods af at nøjagtigheden af moderne artilleri med et GPS- eller laserstrålestyringssystem på ingen måde er ringere end lignende luftfart og raketammunition.
Det er bemærkelsesværdigt, at der som hjælpeartillerisystem til ødelæggerens selvforsvar igen blev valgt et system med en usædvanlig stor kaliber-den automatiske 57 mm Bofors SAK-57 Mk.3-installation (et par sådanne kanoner er installeret bagpå af Zamvolta -overbygningen). I modsætning til traditionelle hurtige ildfalaner, affyrer SAK-57 kun 3-4 runder i sekundet, men affyrer samtidig speciel "intelligent" ammunition, hvis sikringer udløses, når de flyver nær målet. Og kraften i dens skaller er tilstrækkelig ikke kun til selvforsvar i nærzonen, men også til brug i skibskamp mod både og andre fjendtlige våben i en afstand på op til 18 km.
Radarer
Oprindeligt blev et sofistikeret DBR -radarkompleks med seks AFAR'er, der opererede i centimeter- og decimeterområder, oprettet for Zamvolt. Dette gav en hidtil uset rækkevidde og nøjagtighed ved detektering af enhver form for luft, hav eller transatmosfæriske mål i Jordens kredsløb - inden for DBR -radarens dækningsområde.
I 2010, da det blev klart, at Zamwolts var for dyre og ikke kunne erstatte eksisterende destroyere, gennemgik DBR -radarkonceptet en drastisk reduktion. Som en del af Zamvolts detektionsudstyr var der kun AN / SPY-3 multifunktionelle centimeter-afstandsradar med tre flade aktive PAR'er placeret på væggene i ødelæggerens overbygning.
I modsætning til de eksisterende Aegis -destroyere mistede Zamvolt fuldstændigt sit zonelle luftforsvar / missilforsvarssystem, men fik i stedet fremragende evner til at overvåge vandoverfladen (inden for radiohorisonten) og luftrummet på mellemstore og korte afstande (mindre end 100 km).
Centimeter SPY-3-radaren har en unik "årvågenhed" ved sporing af horisonten (hvorfra et lavtflyvende anti-skibsmissil kan dukke op i et hvert sekund). Andre muligheder omfatter:
- brandbekæmpelse mod luftfartøjer (programmering af missilers autopiloter, samtidig belysning af snesevis af luftmål);
- automatisk registrering af flydende miner og ubådsperiskoper
- smuglerkrig og FCS med artilleriild til destroyere (sporing af baner med affyrede skaller);
- navigationsradarfunktioner;
- evnen til at arbejde i tilstanden elektronisk krigsførelse.
AN / SPY-3 prototype testes ombord på den gamle destroyer Paul F. Foster
Der er dog en ulempe - sådanne systemer (multifunktionelle radarer med AFAR) har været i drift med næsten alle flåder i NATO -lande i ti år. Bortset fra den amerikanske flåde! Det eneste, de "tilbagestående" Yankees håber på, er, at deres SPY-3 bliver den mest kraftfulde og perfekte blandt alle eksisterende europæiske og japanske modstykker.
Innovationer
Det hævdes, at "Zamvolt" vil være den mest støjsvage blandt alle kampoverflade skibe. Systemet til levering af luftbobler til undervandsdelen af skroget, skruer i ringdyser-fenestroner og fuld elektrisk bevægelse. Baggrundsstøjen fra Zamvolta vil svare til en atomubåd i Los Angeles-klasse.
Tiden er inde til at sige et par ord om super destroyerens kraftværk. Her implementeres en ordning, hvor de britiske Rolls-Royce Marine Trent-30 gasturbiner (en af de mest kraftfulde i deres klasse) driver elektriske generatorer-derefter omdannes den elektriske energi igen til mekanisk energi ved hjælp af fremdriftselektrisk motorer.
Elektriske skibe er almindeligt kendt inden for civil skibsbygning (det første dieselelektriske skib "Vandal" blev bygget i Rusland i 1903), men modtog ikke meget udvikling i flåden (hvor skibskraftværkernes kraft ofte overstiger 100 tusinde hk). Zamwalt er den anden efter den britiske Daring at bruge Full Electric Propulsion (FEP) ordningen.
Elimineringen af den direkte mekaniske forbindelse mellem GTE og propellerne gjorde det muligt at reducere vibrationer i skroget, hvilket igen havde en positiv effekt på at reducere støj fra destroyeren. Derudover forenklede det strømforsyningen til energiforbrugende udstyr og "frigjorde hænderne" på designere, En anden innovation er PVLS Mk.57 perifere missilaffyringsramper. Tyve 4-ladningsmoduler til affyring af luftfartøjer, anti-ubåde og taktiske krydsermissiler, placeret langs ødelæggerens sider og adskilt fra resten af rumene med en 12 mm stålskillevæg. Hovedideen er at lokalisere skader på en destroyer i tilfælde af en utilsigtet eksplosion af en raket i en celle.
Det er bare uklart - kan et 12 mm ark kunne modstå eksplosionen af et 340 kg sprænghoved "Tomahawk"? Og placeringen af UVP langs siden udsætter dem tværtimod for fjendens ild. En yderst mærkelig beslutning.
Andre nyttige innovationer omfatter en enorm landingsplade bag ved destroyeren, som tillader start og landing for to helikoptere på samme tid.
Ideen med en radikal reduktion af skibets besætning ser godt ud. Den normale besætning på "Zamvolt" består af mindre end 150 sejlere! - i stedet for 300-400 for andre krydsere og destroyere. Resultatet blev ikke så meget opnået ved den globale automatisering af destroyeren som ved en betydelig forlængelse af eftersynets levetid for alle enheder og systemer. Nu vil al vedligeholdelse kun blive udført på basen, i slutningen af kampagnen.
For første gang i flådens historie blev der lagt stor vægt på automatisering af processerne til indlæsning af ammunition, mad og forbrugsvarer, mens de var i basen.
Epilog
Et kraftfuldt og moderne skib, der på tidspunktet for dets ibrugtagning uden tvivl vil være den bedste ødelægger i verden. At bygge et skib på dette niveau er et symbol på videnskabelig og teknologisk ekspertise. En fælles bedrift af skibsbyggere, elektronikingeniører, specialister i raketteknologi og artillerivåben - talrige videnskabelige teams i hele landet, som åbent erklærer sin status som en supermagt.
Hvis Zamvolt blev bygget i Rusland … Åh! Jeg repræsenterer! Informationsrummet ville simpelthen blive revet fra hinanden ved at nævne et "skib uden sidestykke". Der er noget at tale om her og noget at være stolt af.
Det ser ud til, at amerikanerne med deres kolossale erfaring inden for skibsbygning, et næsten ubegrænset militærbudget og med de bedste hjerner og udviklinger fra hele verden var næsten umuligt at begå en fejl og bygge et smukt, men fra et absurd militært punkt synspunkt og fuldstændig ineffektivt skib.
I Zamvolts tilfælde er der imidlertid grunde til at hævde, at et sådant forsøg blev gjort. Pentagon var ikke i stand til klart at formulere kravene til en lovende destroyer i det XXI århundrede (projekt DD-21). Hovedtrenden i oprettelsen af Zamvolt var forfølgelsen af det absolutte ideal. Den sejeste destroyer i verden, resten er ikke vigtigt. Som følge heraf oversteg projektets kompleksitet og omkostninger alle rimelige grænser. Byggeprogrammet for en række 32 multifunktionelle destroyere mislykkedes fuldstændigt.
I alt blev det besluttet at bygge højst tre "Zamvolts" i kontra-terror- / strejkeversionen (uden en DBR-radar og et langdistance-luftforsvarssystem). Lead destroyer USS Zumwalt (DDG-1000) skal komme i drift i 2015.
