Afslutningen af flyvninger under Space Shuttle -programmet på et tidspunkt gjorde Rusland til et monopol inden for bemandet astronautik. Fra nu af er enhver stat, der udtrykker et ønske om at sende sine kosmonauter i kredsløb, tvunget til at løse dette problem med Roscosmos. I de næste 7-10 år er der ikke noget alternativ til vores "Soyuz" og vil ikke være det. Det amerikanske bemandede rumfartøj af den nye generation "Orion" vil dukke op tidligst i det næste årti. Kinas rumprogram er i sin begyndelse og er endnu ikke i stand til at blive en seriøs konkurrent for vores rumindustri.
Federal Space Agency (Roscosmos) fungerer som et ur. Alene i 2013 blev der gennemført 30 vellykkede opsendelser fra tre (ud af fem opererende) russiske kosmodromer, inkl. 4 bemandede missioner ombord på rumfartøjet Soyuz-TMA til den internationale rumstation.
Emblemet for Soyuz TMA-10M-missionen, der blev lanceret den 26. september 2013.
Roskosmos svimlende succes ledsaget af den tydelige tilbagegang for udenlandsk bemandet astronautik giver grund til at tro, at vores land trods alt stadig er en førende rummagt. I sidste uge udtalte den russiske vicepremierminister Dmitry Rogozin dette direkte: "Efter at have analyseret sanktionerne mod vores kosmodrom, foreslår jeg, at USA leverer sine astronauter til ISS ved hjælp af en trampolin." Således understreger Roskosmos ledende rolle i rumforskning.
Spottende NASA er et rimeligt svar på trusler mod Rusland. Ikke desto mindre er hr. Rogozins vovede taler i klar modsætning til udsagnene fra Gennady Padalka, en russisk kosmonaut, der deltog i fire rumekspeditioner og ni rumvandringer:
”Vi flyver på teknologierne fra 70'erne i det sidste århundrede, og kosmonauterne har ingen følelsesmæssig løft. Når du ser dine partneres præstationer, forstår du, at vi ikke har nogen fremgang”.
- Pressemøde i Star City, 20. september 2012
Hvordan finder det eneste land i verden, der er i stand til regelmæssigt at levere mennesker til rumets kredsløb, at "halter" i rumløbet med andre magter, hvis astronauter flyver på vores egne raketter? Hvad mente den russiske kosmonaut, da han talte om "vores partneres præstationer"?
Lancering fra Plesetsk cosmodrome. Udsigt fra dæmningen i Jekaterinburg
Hovedintrigen ligger i afslutningen af flyvninger med amerikanske shuttles, hvoraf den sidste fløj i juli 2011.
NASAs budgetnedskæringer, forstærket af de overordnede ineffektivitets- og sikkerhedsspørgsmål ved rumfærgen, nævnes almindeligvis som årsager til den for tidlige afslutning af Space Shuttle -programmet (to ud af fem pendulbusser gik tabt). Shuttles var naturligvis ikke ideelle skibe: tunge genanvendelige strukturer blev skabt til intensivt arbejde med henblik på fremtiden. Når du skal lave 20 eller flere lanceringer om året. Astronautikkens reelle behov viste sig at være mærkbart lavere: antallet af lanceringer oversteg ikke 4-5 om året, som følge heraf steg omkostningerne ved en opsendelse til 400-500 millioner dollars, og det genanvendelige system mistede al fornuft.
Ikke desto mindre ville det være forkert at tale om "for tidlig afskrivning": Space Shuttle-programmet eksisterede i 30 år og fungerede 100%. Rumfærgen udførte 135 flyvninger. Hvor stort er dette tal? Til sammenligning er antallet af lanceringer af indenlandske Soyuz af alle ændringer siden 1967 til dato 119 (den sidste, den 119. Soyuz-TMA-12M blev lanceret til ISS den 26. marts 2014).
Intensiv brug af shuttles modsiger forskellige spekulationer om deres mindreværd og eventuelle fejl i deres design. Disse var rumfartøjer, fremragende til deres tid, med en 7-sæders kabine og et lastrum designet til 20 tons nyttelast (løfte eller returnere last fra kredsløb).
Rumfærgen Columbia -besætning servicerer Hubble -rumteleskopet
Ud over evnen til at manøvrere i Jordens atmosfære blev skyttelbussen kendetegnet ved ikke mindre fremragende manøvredygtighed i nærjordisk rum. Dette gjorde det muligt med deres hjælp at udføre unikke operationer i det åbne rum i forbindelse med opsendelse, vedligeholdelse eller reparation af rumfartøjer. De mest berømte er fem ekspeditioner forbundet med vedligeholdelse af Hubbles kredsløbsteleskop (lancering af teleskopet under STS-31-missionen og 4 reparationsekspeditioner STS-61, 82, 103, 109). Astronauterne måtte bevæge sig 570 km væk fra Jorden - 1,5 gange længere fra ISS -kredsløbet og tilbringe flere timer i det åbne rum og udskifte gyroskopene og elektronisk "fyldning" af teleskopet. Andre bemærkelsesværdige Shuttle -missioner inkluderer lanceringen af den automatiserede interplanetariske station Magellan for at udforske Venus (stationen blev lanceret af Atlantis -shuttle, 4. maj 1989).
Ved at kende førstehånds om mulighederne i "shuttles", frygtede sovjetiske specialister, at shuttleene kunne bruges til at "stjæle" indenlandske rumfartøjer. For at afvise uforskammede røvere var Almaz militære banestationer specielt bevæbnet med en NR-23 automatisk kanon (Shield-1 system) eller selvforsvarsmissiler i rum-til-rum-klassen (Shield-2 system).
Det er hvad Space Shuttle genanvendelige transportsystem handler om! En ægte "djævel" fra den kolde krig og en konsekvens af uopfyldte drømme om den forestående udforskning af det ydre rum!
Den mest ærede af pendulkørslerne er Discovery. Medlem af 39 rumekspeditioner
Så hvorfor havde de velhavende Yankees ikke nok ekstra $ 400-500 millioner til at fortsætte driften af disse unikke skibe, der var i stand til at udføre enhver mission i lav jordbane?!
Hvis du får at vide, at det ikke handler om penge, men i princippet, så handler det om penge (F. Hubbard).
Selvfølgelig er penge alt. På trods af den ødelæggende virkning af den globale finanskrise, reduceringen af tildelinger til plads og sammenbruddet af amerikanske regeringsorganer (2013), fortsætter NASA -laboratorierne sammen med deres partnere imidlertid med at undersøge og forberede lanceringen af nyt rumfartøj.
Alene i de sidste tre år (siden shuttlen stopper) er følgende blevet lanceret i den isnende mørke i rummet:
- automatisk interplanetarisk station "Juno" (august 2011) til undersøgelse af Jupiter. Mission kostede over $ 1 mia.
- Martian Science Laboratory (MSL), bedre kendt som Curiosity rover (lanceret i november 2011). 899 kilo højteknologiske systemer og videnskabeligt udstyr kravler hen over overfladen af den røde planet med en hastighed på 140 meter i timen. Den største og tungeste af Mars -robotterne kostede NASA 2,5 milliarder dollars;
- automatisk interplanetarisk station MAVEN (november 2013) for at studere atmosfæren på Mars. En simpel kort mission til en værdi af 671 millioner dollars. Næsten en krone efter amerikansk astronautik.
Forberedelse til lanceringen af den automatiske interplanetariske station MAVEN
Mindre højtprofilerede projekter kendes:
- sonder "Ebb" og "Flow" til undersøgelse af månens tyngdefelt (GRAIL -program, lanceret i september 2011);
- automatisk station LADEE til undersøgelse af egenskaberne ved månestøv og rudimenter i månens atmosfære (september 2013).
Dette er på trods af, at MESSENGER -sonden stadig brænder i Merkur -kredsløb. Rundt om månen "baner rekognoscering LRO" skærer cirkler ". Tre af de tidligere lancerede stationer og rovere kører på og omkring Mars. Cassini -stationen har været placeret nær Saturn -ringene i 10 år. I det sorte hul mellem banerne i Neptun og Pluto, opvarmet af flammerne fra to plutoniumgeneratorer, suser New Horizons -sonden. I sommeren 2015, efter 9 års vandring, skulle han flyve nær Pluto. Og et sted uden for solsystemet, i en afstand af 19 lys timer fra Solen, flyder sonderne Voyager 1 og Voyager 2, der blev lanceret tilbage i 1977, i det uendelige.
Alle disse køretøjer "hænger på NASA's balance". Kommunikationen opretholdes med alle, regelmæssigt modtaget telemetri og videnskabelige data analyseres, og der søges efter og løses tekniske problemer.
James Webb rumteleskop (projekt)
Det er overflødigt at sige, at der afsættes mange midler! NASAs officielle budget for 2014 er $ 17,7 milliarder. Dog er der ikke planlagt vovede projekter endnu - ingen flyvninger til Neptun eller boring af isskallen på en af Jupiters måner. I de næste par år blev Webb Space Infrared Telescope, til en værdi af 8,7 milliarder dollars, NASAs flagskibsprogram. Projektets kompleksitet er imidlertid ekstremt høj: Et 6,5 tons teleskop skal leveres til en afstand på 1,5 millioner km fra Jorden (4 gange længere fra Månens bane) og fungere der i 5-10 år. Webb er planlagt til at blive lanceret i 2018.
Af de "små" projekter i den nærmeste fremtid var der kun den næste Mars-station InSight og landing på en asteroide ved hjælp af OSIRIS-Rex-sonden.
Som du allerede har bemærket, er der ikke en eneste bemandet mission her - alt løses ved hjælp af automatiske enheder.
»Både vi og amerikanerne har brugt mange penge og kræfter på bemandede flyvninger og bemandede stationer. Men de vigtigste resultater er slet ikke forbundet med dem, men med Hubble -teleskopet, som virkelig bragte en enorm mængde grundlæggende nye oplysninger. Fremtiden tilhører automatiske stationer. Bemandet rumforskning har ingen anvendt værdi, hverken i nuet eller i overskuelig fremtid."
- Konstantin Petrovich Feoktistov, pilot-kosmonaut i Sovjetunionen, designer, førende udvikler af Soyuz rumfartøjer, Salyut og Mir banestationer.
Det var, hvad kosmonauten G. Padalka havde i tankerne, da han talte om fraværet af indenlandske projekter og teknologier, der kan sammenlignes med teknologierne fra vores "partnere". Dette er præcis, hvad der bekræftes af ordene fra den førende russiske kosmonautik Konstantin Feoktistov.
Fangsten er, at vores "partnere" bevidst opgav bemandede flyvninger i det næste årti på grund af manglen på nogen forståelig betydning og mål for astronauter i rummet. Shuttle -ideen er fuldstændig opbrugt. For at bevare færdigheder og opretholde det amerikanske segment af ISS i orden er det nok at sende et par astronauter om året som en del af internationale besætninger ombord på den russiske Soyuz-TMA.
Alle de nødvendige data om indvirkningen af langvarig rumfart på menneskekroppen blev opnået for mange år siden. På det nuværende stadie af teknologisk udvikling er tilstedeværelsen af en person i kredsløb bare en dyr tur uden meget praktisk sans. Argumenterne om systemets større pålidelighed med deltagelse af en person i det (hvis noget går i stykker, vil det rette det) er uholdbare. Opportunity -roveren har arbejdet på overfladen af Mars i over 10 jordår og sværmer stadig rundt i det kolde røde støv til glæde for dens skabere. Hvis selvmordsfanserne var i stand til at rejse penge nok og opfylde deres drøm om at bygge en base på Mars, ville de næppe kunne holde halvdelen af den tid. På trods af at roveren "Opportunity" blev skabt ved hjælp af teknologierne for 15 år siden.
Opportunity Mars rover forbereder sig på flyvning
Selvfølgelig tænker ingen på at modsætte sig bemandet astronautik til sjelløse robotter. Før eller siden vil behovet for menneskets tilstedeværelse i rummet igen opstå. I dette tilfælde skaber Yankees et 25-ton rumfartøj af den nye generation "Orion" med en anslået autonomi på 210 dage. I overensstemmelse med Ognastin -kommissionens konklusioner ("Fleksibel sti") vil "Orion" være nødvendig for at flyve til månen, til Lagrange -punkterne og asteroiderne tættest på jorden. Og i fremtiden - for flybys af Venus og Mars.
Orions første ubemandede fly er planlagt til 2014. Den første bemandede opsendelse er planlagt til 2021.
Orion testes
Rumveteraner eller rumtaxa chauffører?
Til amerikanernes skam og skam formåede de aldrig at bygge deres egen analog af Soyuz, en simpel og billig "minibus" til at levere et par mennesker til rumbane. Men den hjemlige kosmonautik ser ikke bedst ud på denne baggrund. Den sidste store succes var Burans ubemandede flyvning i 1988 …
Dmitry Rogozins ord om en "rumtrampolin for amerikanere" vil lyde meget mere overbevisende, hvis Roscosmos gennemfører de planlagte interplanetariske ekspeditioner Luna-Glob (2015) og Luna-Resource (2016), gentager (denne gang med succes!) Phobos-missionen -Grunt -2 "(2018) og vil kunne lande enheden på overfladen af Jupiter-satellitten (Laplace-P-projektet). Og fra Svobodny-kosmodromen i 2018 lanceres russisk bemandet rumfartøj af den nye generation Rus-M.
Uden alt dette lyder hr. Rogozins vittighed ikke sjovt. Ellers kan vi hoppe på trampoliner …
