Venskabet mellem Rusland og Kina styrkes hver dag. Samarbejdet mellem landene blev intensiveret, efter at Vladimir Putin besøgte Kina i slutningen af maj 2014. Hovedresultatet af den russiske leders besøg i Beijing var underskrivelsen af den største gaskontrakt i de to staters historie. I henhold til kontraktens vilkår forpligter Gazprom sig til at levere Beijing med 38 milliarder kubikmeter gas årligt i 30 år. De samlede omkostninger ved den underskrevne aftale når cirka 400 milliarder dollar. Dette gasprojekt har også åbnet døre for lande for samarbejde i andre sektorer. En anden faktor i tilnærmelsen mellem Moskva og Beijing var USA's og EU -politikken rettet mod økonomisk isolation af Rusland.
Ved et rundt bord, der er dedikeret til samarbejde mellem de to lande inden for satellitnavigation, sagde den russiske vicepremierminister Dmitry Rogozin, at Rusland forbereder sig på at mestre solsystemet "hånd i hånd" med Himmelriget. Det runde bord blev afholdt i Harbin, Kina, som en del af den første russisk-kinesiske EXPO-udstilling. På samme udstilling blev fotografier af den russiske premierminister Dmitrij Medvedev præsenteret for første gang. Dmitry Rogozin understregede, at rumnavigation kun er et af segmenterne på markedet for rumfartstjenester, hvor lande kan arbejde sammen. Derudover bemærkede han muligheden for fælles arbejde inden for oprettelse af rummaterialer og rumfartøjer samt i kartografi og kommunikation.
I fremtiden kunne vi tale om oprettelsen af vores egen uafhængige radiokomponentbase, udviklingen af rumfartøjer. "Dette ville være et meget alvorligt skridt mod hinanden inden for samarbejde i rummet," bemærkede Dmitry Rogozin. Derefter ville ingen være i tvivl om, at Rusland "hånd i hånd" med Kina er klar til at udvikle bemandet astronautik, er klar til at deltage i udforskningen af Månen og Mars og hele solsystemet som helhed.
Ifølge den russiske vicepremierminister fortjener parterne at flytte til et nyt niveau af teknologisk samarbejde af høj kvalitet mellem staterne, mens man kan starte med samarbejde i GLONASS- og Beidou-projekterne. Ifølge Rogozin går disse programmer godt sammen. På grund af de særlige forhold ved disse to systemer har vi i dag ingen reel konkurrence på den nordlige halvkugle, især hvis vi taler om nordlige breddegrader, udviklede vicepremierministeren sin idé. Samtidig udsender Kina, når de opretter sit eget satellitnavigationssystem, sin orbitalgruppe mod syd. Derfor kunne GLONASS og Beidou kombineres perfekt med hinanden og supplere hinanden. I denne sag har vores lande en stor fremtid.
Samtidig fandt den russisk-kinesiske begivenhed dedikeret til rumforskning sted på baggrund af fortsatte fejl, der plager vores land i dette område. Dmitry Rogozin bemærkede selv den høje procentdel af ulykker og understregede, at det simpelthen er umuligt at klare denne situation. I øjeblikket gennemføres en dyb reform af hele raket- og rumindustrien i Den Russiske Føderation, dens formål er at indhente den teknologiske udvikling, understregede Rogozin. Ifølge ham skulle dybe reformer udført på dette område i sidste ende føre til konsolidering af hele den russiske raket- og rumindustri.
Den sidste større ulykke i den russiske rumindustri fandt sted i maj 2014. Som et resultat af styrtet i Proton-M-affyringsvognen mistede Rusland sin mest kraftfulde kommunikationssatellit, som aldrig blev sendt i kredsløb. Blandt versionerne af det, der skete, blev endda sabotage overvejet. Desuden blev testene af den nyeste russiske miljøvenlige Angara -raket ikke udført efter planen. Men denne lancering, selvom den blev udskudt flere gange, fandt stadig sted. De første test af lysraketten var vellykkede.
Men selv på trods af alle de seneste tilbageslag endte det runde bord i Harbin på en ret optimistisk note. Der blev underskrevet et aftalememorandum inden for samarbejdet om globale navigationssatellitsystemer. På kinesisk side blev det underskrevet af Office for Satellite Navigation og på russisk side - af Federal Space Agency. Dette memorandum bekræfter et nyt niveau af samarbejde mellem de to stater inden for rumforskning.
Rusland taber rumkapløbet til Kina
På nuværende tidspunkt taber Rusland rumkapløbet til Kina, og det bliver mærkbart selv i tal. Angara-familien til affyringsbiler er spejlet, der afspejler alle fordele og ulemper ved den post-sovjetiske rumindustri. En af fordelene ved det moderne Rusland er evnen til at skabe temmelig kompleks rumteknologi (selvom vi for det meste taler om raketter). Ulemperne omfatter utvivlsomt manglende overholdelse af projektfrister. Den samme "Angara" har været under udvikling i næsten 20 år, hvis vi tæller fra det øjeblik, vinderen blev bestemt i projektkonkurrencen. Også i vores rumindustris ansvar er overdrivelse af omkostninger og ineffektivitet. Regnskabskammeret i Rusland vendte opmærksomheden mod disse kriterier tilbage i 2013. Den russiske "Angara" bliver en temmelig dyr raket, og prisen kan påvirke dens fremtid negativt, især hvis det lykkes amerikanerne og den samme kineser at lave missiler med en lavere omkostning ved at placere nyttelasten i kredsløb, og alt går til det.
På samme tid er det for Rusland det kommercielle marked for levering af forskellige laster i rummet, der fortsat er segmentet, hvor vi stadig bevarer vores lederskab. Omkring 40% af russiske raketter flyver ud i rummet udelukkende med udenlandske nyttelast i form af forskellige satellitter og astronauter. På omfanget af hele den moderne rumøkonomi er dette imidlertid et meget lille segment, der tegner sig for mindre end 1% (ca. 2 milliarder dollars). Med ankomsten af nye konkurrenter til dette marked er der stor sandsynlighed for, at Rusland også seriøst bliver nødt til at give plads.
I den nærmeste fremtid, i rumløbet, kan Rusland endelig blive overfyldt af Kina. På nuværende tidspunkt er antallet af satellitter, der opererer i kredsløb for Rusland og Kina, blevet lige: i løbet af de sidste 3 år har Kina øget antallet af satellitter til 117 enheder (72% vækst) og Rusland - til 118 enheder (20% vækst). På samme tid, allerede i slutningen af 2013, lancerede Kina sin første månens rover, der med succes landede på månen. I 2020 forventer Himmelriget at lande en mand på Månen og bygge sin første fuldgyldige banestation. På nuværende tidspunkt har Kina allerede indhent USA med hensyn til antallet af raketopskydninger, og hvad angår udviklingen i rumindustrien, kom det simpelthen bedst i verden.
I dag er Kina betydeligt foran vores land i antallet af ikke-militære satellitter i kredsløb, designet til at studere meteorologi, jordudforskning, rumforskning og udviklingen af dets teknologier. Samtidig vil Kina ikke være tilfreds med det, der allerede er opnået. Euroconsult -eksperter mener, at Kina fra 2013 til 2016 alene vil opsende omkring 100 af sine satellitter - de mest i verden. Det er også vigtigt at bemærke kvalitetskomponenten. I dag er den gennemsnitlige forventede driftstid for kinesiske satellitter 7,4 år, russiske satellitter - 6,3 år. Til sammenligning: Europa og USA har henholdsvis 10, 2 og 9, 9 år).
På samme tid er Den Russiske Føderations udgifter til udforskning af rum i de sidste 10 år vokset med 14 gange på en gang, sidste år brugte vores land omkring 10 milliarder dollar på plads, hvilket er 14% af de samlede verdens offentlige udgifter på dette område. På trods af at Rusland er en af de førende med hensyn til omkostninger, indtager vores land kun perifere positioner med hensyn til indkomst fra rummet. Ifølge skøn givet af RBC tegner Den Russiske Føderation sig i dag ikke mere end 1,6% af omsætningen for hele verdens kommercielle rum, som ifølge eksperter anslås til 240 milliarder dollar om året.
Samtidig kan Rusland også miste sit lederskab inden for kommercielle starter. Alle deltagere i løbet - USA, Kina og EU - skaber deres nye rumskibe og raketter, herunder til levering af gods og piloter ombord på ISS. Efter starten af flyvninger med rumfærger Dragon, der er produceret af det amerikanske selskab SpaceX, faldt efterspørgslen efter indenlandske Progress -transporter med det samme med en tredjedel. Vitaly Lopota, chefen for RSC Energia, fortalte om dette til journalisterne. Samtidig udvikler SpaceX en ny Falcon Heavy-raket i tung klasse, som er i stand til at skyde op til 53 tons forskellige laster i lave referencebaner for kun 1,5-2,5 tusind dollars pr. 1 kg. Kina arbejder også i øjeblikket på relativt billige Long March 5/7 tunge missiler og håber at øge sin andel i kommercielle opsendelser til 15% inden 2020. Et land, der ikke foretog en enkelt kommerciel lancering i 2013, forventer at gøre dette.
Den nyeste russiske raket "Angara", hvis jomfrufly skulle have fundet sted i 2005, har tiltrukket sig opmærksomhed fra revisorer fra det russiske regnskabskammer. Revisorerne konkluderede, at de penge, der blev investeret i projektet til næsten 20 års arbejde (en hidtil uset periode for verdenspraksis) har multipliceret omkostningerne ved denne raket. Samtidig er de nøjagtige omkostninger ved de færdige missiler endnu ikke oplyst. At dømme efter prisen på motorer til den første etape, den øverste etape og komplekset af lanceringstjenester, prisen på en Angara-5-raket (tung version af LV), som er i stand til at levere op til 24,5 tons gods i kredsløb, kunne nå op på $ 100 millioner. Leveringsomkostninger - 4, 1.000 dollars pr. 1 kg last. Dette overstiger ikke kun omkostningerne ved fragtlevering til Falcon Heavy-raketten (fra 1,5 til 2,5 tusind dollars pr. 1 kg), men også den eksisterende Proton-M-raket (3,3 tusind dollars pr. 1 kg).
Rusland er meget ineffektivt med at bruge penge på plads
Af alt dette følger det faktum, at Rusland bruger penge ineffektivt på rummet. Ifølge Space Report 2014 udgjorde de samlede offentlige udgifter i alle lande i verden til rummet i 2013 $ 74,1 mia. Desuden kom mere end halvdelen (41,3 mia.) Fra USA. Rusland har dog også brugt en enorm sum penge - 10 milliarder dollars. Over 10 år er udgifterne vokset 14 gange. På nuværende tidspunkt er Rusland med en indikator på $ 47 for hver $ 10.000 af landets BNP først på rangeringen af indikatorer for offentlige udgifter til plads, i USA er dette tal lig med $ 25, og i Kina kun $ 4.
Rusland skåner ikke penge til pladsen. Som en del af implementeringen af det nye statsprogram "Ruslands rumaktiviteter for 2013-2020" er det planlagt at tildele et imponerende beløb - 1,8 billioner rubler. Men dem, der "ser" på dette tal, spørgsmålet opstår: hvor effektivt blev midlerne brugt på det forrige program, hvortil der er afsat 0,5 billioner rubler siden 2006? Ifølge det tidligere statslige program for udviklingen af den russiske raket- og rumindustri skulle Den Russiske Føderations andel på verdensmarkedet for raket- og rumteknologi øges fra 11% til 21% inden 2015. Men nu, ifølge RBK med henvisning til United Rocket and Space Corporation (URSC), er denne andel 12%. Det vil sige, at det næsten ikke har ændret sig på nogen måde i forhold til det tal, der blev nået for 8 år siden. Samtidig planlægges dette tal i det nye statsprogram kun at blive bragt til 16% inden 2020.
I henhold til 2006 -programmet var det planlagt, at andelen af moderne industriudstyr hos branchens virksomheder (udstyret er mindre end 10 år gammelt) inden 2015 vokser fra 3% til 35%. Ifølge oplysninger fra URRC blev dette tal imidlertid kun hævet til 12%. I dag bruger den russiske raket- og rumindustri mere end 70% af det teknologiske udstyr, der allerede er over 20 år gammelt. Situationen med patenter er også trist. I perioden fra 2000 til 2008 tegnede vores land kun 1% af patenterne vedrørende rumindustrien og USA - 50%. Samtidig skal man tage højde for, at rumindustrien i Rusland er patenteret 3 gange oftere end alle andre.
Som revisionen fra regnskabskammeret viste, ud af 15 mål og indikatorer, der blev fastsat for 2010, blev der kun opnået 6 (40%) i 2011-10 (66, 7%), i 2012-11 (73, 3%). Samtidig var antallet af russiske satellitter opsendt i Jordens kredsløb i 2010-2012 kun 47,1% af de planlagte indikatorer, hvilket er betydeligt lavere end det krævede niveau. På samme tid er omkostningerne ved at udvikle russiske satellitter 4 gange højere end udenlandske standarder, og deres operationelle og tekniske egenskaber er meget lave, og deres ulykkesfrekvens vokser også. Ifølge revisorerne har branchen i de senere år praktisk talt “udviklet et system med kollektiv uansvarlighed”. Roskosmos, som samtidigt udførte både fabrikantens funktioner og kundens funktioner, og nogle gange operatøren af visse rumsystemer, var i praksis ikke ansvarlig for hverken udførelsen af opgaver eller for deres timing. Alt dette har ført til den situation, vi har nu, og som måske kun kan rettes op ved en dyb reform af hele branchen.
