I foråret 2017 præsenterede den iranske industri for første gang den lovende hovedstridsvogn "Karrar" ("Attacker"). Det blev argumenteret for, at denne maskine i slutningen af året vil gå i serier, og i løbet af de næste par år vil hæren og det islamiske revolutionære vagtkorps modtage omkring 800 sådanne MBT'er. Sådanne planer er endnu ikke blevet gennemført, men spørgsmålet om egenskaberne og kapaciteterne i den seneste iranske tank er stadig relevant.
Husk, at MBT "Karrar" blev udviklet af Iran uafhængigt, selvom dets design er baseret på løsninger og enheder lånt fra sovjetisk eller russisk teknologi. Designarbejde blev udført i flere år, og i marts 2017 blev den første prototype præsenteret for offentligheden. Nu skulle tanken gå i serieproduktion, men datoerne for produktionsstart blev forskudt flere gange.
Hvad er godt ved tanken
Brugen af lånte ideer førte til fremkomsten af en tank med et kraftfuldt anti-kanon forsvar. Det svejste skrog og tårnet "Carrara" har en kombineret frontal projektionsbeskyttelse, forstærket med dynamiske beskyttelsesenheder. Akter- og sidepanserene er dækket med skæreskærme.
De nøjagtige parametre for den kombinerede og dynamiske beskyttelse af tanken er ukendte, og derfor er der meget forskellige estimater - fra overdrevent overvurderede til uberettiget undervurderede. Der er imidlertid al mulig grund til at tro, at beskyttelsesniveauet "Carrar" ikke er ringere end en række udenlandske MBT, såsom T-72 eller M1 i de første ændringer, eller kan sammenlignes med mere avancerede modeller, der har overhead elementer.
Hovedbevæbningen i "Carrara" er en kanonskyteskytte med glat boring, som er en kopi af det sovjetiske / russiske produkt 2A46 (M). I den seneste tid var Iran også i stand til at kopiere vores 9K119M "Reflex" guidede våbenkompleks med 9M119M "Invar" missilet og nogle andre ammunition til 125 mm systemer. En kopi af 2A46 (M) er koblet til en automatisk læsser, men hoveddelen af ammunitionen er tilsyneladende transporteret ikke i skroget, men i tårnets bagside.
Ifølge forskellige kilder er MBT "Karrar" udstyret med et brandstyringssystem af typen KAT-72 eller dens moderniserede version. Dette system er baseret på den slovenske Fotona EFCS3-55 MSA, der tidligere er købt til andre iranske kampvogne. Forbedring af elektronik udføres både alene og ved hjælp af kinesisk udvikling. Et selvforsvarssystem med sit eget iranske design gør det muligt at realisere potentialet i det eksisterende artilleri og missilvåben.
Under hensyntagen til moderne trusler og tendenser var "Carrar" udstyret med et kampmodul med et maskingevær. Det fjernstyrede system giver mulighed for selvforsvar uden risiko for tankskibe. Det er mærkeligt, at der på forskellige tidspunkter dukkede forskellige moduler op på de eksperimentelle MBT'er. Alle sådanne produkter har deres eget overvågningsudstyr, som sandsynligvis foreslås brugt som panoramaudsigt over kommandanten.
Hvad er der galt med en tank
En række funktioner i MBT "Carrar" kan betragtes som både tvetydige funktioner og væsentlige mangler. I nogle tilfælde lettes sådanne skøn ved manglen på nøjagtige data, mens i andre er problemerne velkendte og endda indlysende.
Ifølge udenlandske kilder kan den iranske tank udstyres med en lokal version af 840 hk B-84 dieselmotoren. Kampvægt er deklareret på niveauet 51 tons, hvilket giver en specifik effekt på ikke mere end 16, 5 hk. på T. Den maksimale hastighed på motorvejen er angivet til 65-70 km / t. Lav effekttæthed kan i høj grad begrænse mobiliteten i ulendt terræn. For at opnå mobilitet på niveau med moderne MBT har den iranske "Karrar" brug for en motor med en kapacitet på mindst 1000-1100 hk. Så vidt vides, kan Iran endnu ikke lave sådan en motor, der forstyrrer tankbygning.
LMS og dets komponenter rejser store spørgsmål. Uden egen erfaring på dette område er Iran tvunget til at ændre udenlandske systemer og ved hjælp af importeret elementbase. Det vides ikke med sikkerhed, hvad de reelle resultater af denne tilgang er. LMS for "Carrar" er baseret på en god udenlandsk model, men det kan ikke længere kaldes fuldt moderne.
Et alvorligt problem set fra moderne begreber er den manglende situationsfornemmelse af kommandanten. Det foreslås at overvåge situationen ved hjælp af periskoper på lugen samt brug af optikken i et fjernstyret kampmodul. Et fuldgyldigt panoramaudsigt af kommandanten ville være meget mere nyttigt for tanken.
Iran var ikke i stand til helt at kopiere tanken KUV "Reflex-M" og bruger nogle af sine forældede komponenter. Det vides, at det anvendte missilkontrolsystem ikke er forbundet med FCS's termiske billeddannelse. Som følge heraf er der nye uberettigede restriktioner for brugen af missilvåben, hvilket reducerer tankens samlede potentiale.
Det skal bemærkes, at de største problemer med MBT "Carrar" ikke er relateret til tekniske løsninger og komponenter. Både det specifikke projekt og hele den iranske tankbygning står over for en række karakteristiske teknologiske og produktionsvanskeligheder. Under de nuværende forhold på grund af økonomiske og teknologiske begrænsninger kan Iran ikke massivt producere alle de ønskede modeller af våben og udstyr.
I forbindelse med de virkelige udsigter for "Karrar" -tanken kan man huske historien om det tidligere iranske projekt - "Zulfikar". Disse MBT'er gik ind i serier i 1996, og senere blev der på grundlag af dem oprettet to forbedrede ændringer. Den samlede udgivelse af de tre versioner af "Zulfikar" har dog endnu ikke oversteget 250-300 enheder. Årsagerne til dette er indlysende: den generelle vanskelighed ved at udvikle en moderne tank og manglen på den nødvendige erfaring, forværret af utilstrækkelig udvikling af de nødvendige industrier.
Det er klart, at oplevelsen af udviklingen af "Zulfikar" og moderniseringen af importerede tanke havde en positiv effekt på branchens kapacitet, men den bør ikke overvurderes. Det reelle potentiale ved iransk tankbygning demonstreres også af skæbnen for selve "Carrar". Denne tank blev vist i 2017 og lovede derefter at frigive de første produktionskøretøjer inden udgangen af året. I midten af sidste år talte embedsmænd igen om den forestående lancering af serien. Endelig blev der afgivet lignende erklæringer i januar 2019.
Således er der gået mere end to år, og produktionen af pansrede køretøjer er endnu ikke etableret. Den faktiske timing af konstruktionen af serielle "Carrars" er stadig ukendt.
Tvetydigt projekt
Det iranske projekt MBT "Karrar" har styrker og svagheder, men deres forhold er langt fra ideelt, hvilket kan føre til triste konsekvenser. I øjeblikket er der ingen grund til at tro, at planerne om at producere 800 kampvogne til landstyrkerne og IRGC vil blive opfyldt. Der er ikke tale om at bygge alt dette udstyr inden for en rimelig tidsramme.
Inden for rammerne af Karrar -projektet var den iranske industri, der i vid udstrækning benyttede andre menneskers udvikling og teknologier, i stand til at oprette sin egen version af tredje generations hovedkampvogn. Dette køretøj er i stand til at løse alle større kampopgaver, men dets reelle kapacitet kan være alvorligt begrænset. Det bør ikke sammenlignes med nye tankmodeller eller med de seneste opgraderinger af eksisterende udstyr. "Carrar" kan kun være en værdig konkurrent for relativt gamle prøver.
Flere hovedkonklusioner følger af alt dette. Det skal indrømmes, at Iran faktisk var i stand til at oprette sit eget projekt om en hovedkamptank, men den resulterende maskine kan ikke betragtes som fuldstændig moderne og opfylder alle nuværende krav. På baggrund af avancerede prøver fra førende lande virker det ikke perfekt nok. Samtidig har Iran ikke evnen til hurtigt at etablere en fuldskala produktion af nyt udstyr og kompensere for kvalitetsforsinkelsen på bekostning af mængden.
Således ligner projektet MBT "Carrar" indtil videre mere en fiasko. Hvis denne tank kan bringes til produktion og drift i hæren, vil det være muligt at tale om begrænset succes. Men selv i dette tilfælde vil Iran endnu ikke være i stand til at konkurrere med verdens ledere inden for tankbygning.
Med alle de eksisterende problemer og vanskeligheder fortsætter den iranske tankbygning med at fungere. Der gøres forsøg på at skabe og lancere nye modeller for at genudstyre hæren. Resultatet af sådant arbejde lader indtil videre meget tilbage at ønske, men ønsket om at udvikle sin forsvarsindustri til at opfylde kravene fra de væbnede styrker er prisværdigt. Selvfølgelig mere beskedent end det burde være med den fulde og rettidige implementering af alle planer.
