Tidligere artikler i en række materialer om indenlandske krydstogtraketter mod skibe var afsat til kystkomplekser og flybaserede komplekser. Læs nedenfor om missilsystemerne, som ubåde er bevæbnet med.
Projekt 651
I 1955 begyndte arbejdet med oprettelsen af en ny ubåd, projekt 651. I første omgang skulle udviklingen af en ubåd til dette projekt være baseret på projekt 645. Men i dette tilfælde var det muligt at placere fire containere med P- 5 missiler, men reserver til placering af udstyr, som var påkrævet til P-6 missiler, var ikke. Der var andre grunde til, at den oprindelige idé måtte opgives. Strenge krav til forening med tidligere projekter blev annulleret.
Anvendelsesdybden af fire torpedorør af normal kaliber er mindre end 100 m. Mere vigtigt var den defensive bevæbning, som bestod af 4 torpedorør af 400 mm kaliber, som havde en stor ammunitionsreserve og blev brugt i en dybde på 200 m. Containerne, hvor P-6-missilerne var placeret, var placeret i en høj overbygning af skroget. Hvis du ser til venstre, kan du tydeligt se udskæringerne bag containerne, der er designet til udstrømning af raketmotorstråler.
Missilbæreren pr. 651 er den største dieselelektriske ubåd i den indenlandske skibsbygningsindustri. De forsøgte at bringe et så stort skib på niveau med et atomdrevet skib, men de praktiske resultater svarede ikke altid til planen. Installation af dieselmotorer 1D43, 4000 hk hver. og elmotorer PG-141 med en kapacitet på 6000 hk. gjorde det muligt at nå en hastighed på 16 knob, når den dukkede op og 18,1 knob, når den var nedsænket. Her er bare nye diesels, ikke fuldt udarbejdet under bænkforhold, ofte nægtet.
Historien med kraftværket var endnu mere interessant. For yderligere at øge det nedsænkede område udskiftede designerne bly-syrebatterierne med sølv-zink. Det problem, der opstod, hængte ikke sammen med, at en tiendedel af batterierne i den første båd svigtede, hovedproblemet var mangel på sølv. Det er underskuddet, ikke dets omkostninger. Derfor blev der kun bygget tre både med sølv-zinkbatterier. Muligheden for at bruge atomkraft blev også overvejet, men denne udvikling var ikke særlig vellykket.
Byggeriet af blybåden blev påbegyndt i 1960, den første udsendelse fandt sted den 31. juli 1962. Havforsøg blev udført i Østersøen i samme år. Missilvåben blev først testet i foråret næste år. Samtidig viste det sig, at strålen med brændstofforbrændingsprodukter fra raketmotoren overdøver raketmotoren bagved. De udførte eksperimenter har vist, at den optimale affyring af missiler vil være i et tavlemønster, det vil sige 1-4-2-3, minimumsintervaller mellem opsendelser skal være henholdsvis 6, 26 og 5 sekunder. Hovedskydningen fandt sted under statstest, da båden blev overført til den nordlige flåde. Alle tre P-6 missiler, der blev opsendt den 21. november 1963, nåede deres mål. Skydning med P-5 missiler gav et mærkeligt resultat: "missilet nåede slagmarken, men faldets koordinater kunne ikke bestemmes."
I midten af 1960'erne fik Project 651 navnet "Kasatka", mens disse ubåde i flåden blev kaldt "jern".
De fleste af "jernene" tjente i nord, to både - i Stillehavet. Ti år efter, at skibene blev trukket tilbage fra flåden, endte et af dem som museumsudstilling i den amerikanske by St. Petersberg, det andet i den tyske Peenemünde.
Projekt 675
Tre år efter arbejdets start på projekt 651 blev der udstedt et dekret om oprettelse af projekt 675 med det maksimalt mulige foreningsniveau med projekt 659. Det skulle reducere udviklingstiden på grund af afvisning af projektdokumentationen. Grundlaget for det tekniske projekt var ikke en taktisk og teknisk opgave, men en tilføjelse til sømændenes krav til projekt 659. Tiden har vist, at det ikke var muligt at udvikle båden hurtigere på grund af dette. Overvejelse af udkastet til design afslørede, at for at imødekomme Argument-kontrolsystemet til P-6, samtidig med at Sever-systemstativerne, der kræves til P-5, blev opretholdt, var en forøgelse af skrogdiameteren på 1, 2 m nødvendig. Derefter blev det afsløret at en forøgelse af skroglængden med 2, 8 m vil hjælpe med at placere ikke 6 containere med missiler, men 8. En nyskabelse var tilføjelsen af Kerch hydroakustiske kompleks. Vi omarrangerede rummet, halverede antallet af 400 mm torpedorør og dermed deres ammunition. Og våben af normal kaliber blev efterladt uændrede. Ubåden fra projekt 675 udviklede en hastighed på op til 22,8 knob, hvilket er ganske acceptabelt for en missilbærer.
I første omgang blev P-6 missilsystemet designet til 4 missiler i ubåden i projekt 659. I projekt 675 steg antallet af missiler til 8, men muligheden for en salve fra mere end fire missiler viste sig ikke. Som følge heraf kunne de fire andre missiler kun affyres efter en halv time og ikke efter 12-18 minutter, da den anden salve allerede blev usandsynlig på grund af den dødelige trussel mod ubåden, som havde været på overfladen så længe.
Der var også et problem med placeringen af P-5 og P-6 missiler på samme tid. I to af de otte containere kunne P-5-missilerne slet ikke rummes, der var andre vanskeligheder, som følge heraf begyndte P-5-missilerne helt at blive taget ud af drift.
Hovedbåden blev lagt i maj 1961 og søsat den 6. september 1962. De første tests i juni 1963 var uden succes: kun et af de fem missiler ramte målet. De viste også, at det takket være den høje overbygning var muligt at affyre missiler med en hastighed på otte til ti knob med en havtilstand på op til 5 point. Båden var færdig. Som et resultat af de følgende tests, der fandt sted den 30. oktober, ramte to missiler målet, den tredje fløj over målet og ødelagde sig selv efter 26 km. Allerede dagen efter blev ubåden taget i brug.
Projekt 675 "Shark" var den eneste type indenlandske atomdrevne skibe i midten af 1960'erne. Navnet fangede ikke. Senere blev den anvendt på Project 941. Båden fra Project 675 var aktivt engageret i kamptjeneste som et middel til at bekæmpe fjendtlige hangarskibe. De tjente i flåden indtil 1989-95, lang og intensiv service blev ofte ledsaget af ulykker.
Allerede inden lægningen af den første ubåd, projekt 675, arbejdede man på at modernisere missilbærerne. Det var planlagt at oprette en båd af projekt 675M, bevæbnet med 10-12 P-6 missiler, med to reaktorer, autonomi på 60 dage, i stand til at nå hastigheder på op til 28-30 knob og dykke til en dybde på 400 m. Et yderligere par missiler, en hastighedsforøgelse med seks til syv knob og en dybde på 100 m kunne ikke retfærdiggøre forøgelsen af kraftværket i kraftværket og stigningen i forskydning med halvanden gang. Manglerne ved projekt 675 forblev også ukorrekt. Da P-6 missiler blev opsendt, skulle ubåden være på overfladen i 24 minutter, salven var begrænset til 4 P-6 missiler eller 5 strategiske P-7 missiler.
P-70 "Ametyst"
Enhver ubåd, der vises på overfladen, registreres let af fjendens radar og bliver fjenden for fjendtlige fly og skibe. Derudover tager det mindst 6-15 minutter fra overfladen til affyringen af missilet, som fjenden bruger til at opfange missilet. Derfor har ubåde længe drømt om at affyre raketter under vandet.
I 1959 blev der udstedt et dekret om udvikling af et krydstogtsraket med en undervandsopskydning. Der var simpelthen ingen verdensanaloger på det tidspunkt. Samme år blev det foreløbige design færdigt. I perioden august-september 1960 blev missilet udsat for faldtest. I den første fase blev der foretaget 10 opsendelser fra den nedsænkelige stander "Amethyst" i Balaklava. Den 24. juni 1961 blev en dimension- og vægtmodel lanceret, som kun havde en startenhed fra standardudstyret. Testresultaterne var gode - modellen holdt sig til den beregnede bane under vand og kom normalt til overfladen.
I 1963-1964 blev ubåden S-229 under 613AD-projektet konverteret til bæreren af Amethyst-missiler. I anden halvdel af 1964 blev der foretaget 6 enkelt opsendelser fra dens side, der var tre direkte slag af missiler på målet. I marts 1965 - september 1966 blev der udført tests i Sortehavet, 13 lanceringer var for det meste vellykkede.
Missilbæreren til "Amethyst" var en ubåd, projekt 661, skabt til at bekæmpe fjendtlige hangarskibe. Med en lang nedsænket kurs udviklede båden en hastighed på op til 37-38 knob, det vil sige 5-7 knob mere end dens påtænkte produktion. Langs siderne af skrogets forstævn var 10 ametyst -missiler anbragt i containere. Den største ulempe ved missilbæreren var, at for opsendelse af alle missiler var det påkrævet at affyre to salver med et interval på tre minutter, hvilket markant reducerede effekten af et missilangreb.
Den næste missilbærer var Project 670 ubåde. Den første sådan ubåd trådte i drift i 1967. Otte containerskyttere blev placeret uden for skroget foran båden. To ametyst -missiler var udstyret med atomvåben, de andre seks var konventionelle. Skydningen blev udført i to vollejer på fire missiler med en bådhastighed på op til 5, 5 knob i en dybde på op til 30 m. I dette tilfælde skal havsvulmen være inden for 5 point.
Lanceringen blev foretaget fra en beholder, der var fyldt med havvand på forhånd. Efter at have forladt containeren spredte raketten sine vinger, startmotorer og undervandsmotorer blev tændt. Da de nåede overfladen, blev startmotorerne i luftbanen udløst, derefter hovedmotoren. Flyvningen fortsatte i en højde af 50-60 m med en subsonisk hastighed, hvilket i høj grad hindrede aflytningen af et luftforsvarsmissil fra fjendtlige skibe. En kort skydebane (40-60 km eller 80 km) gjorde det muligt at udføre målbetegnelse ved hjælp af en ubåd. Ametyst-missilerne var udstyret med de Tor-autonome styresystemer om bord, der implementerede princippet om "brand og glem".
Test af missiler "Amethyst" fra ubåden pr. 670 A fandt sted i oktober-november 1967 i den nordlige flåde. Der var 2 enkelt opsendelser, 2 dobbelte og en affyring af fire missiler på én gang. Resultaterne kan i det mindste bedømmes ved, at Amethyst-missilsystemet i 1968 modtog det hemmelige P-70-indeks og blev taget i brug.
De største ulemper ved denne type missiler er et lille skydeområde, lav støjimmunitet og selektivitet af det indbyggede kontrolsystem. Derudover var raketten ikke universel, opsendelsen kunne udelukkende udføres fra en ubåd og under vand.
En af ubådene bevæbnet med ametyst -missiler, fra begyndelsen af 1988 til 1991, var i den indiske flåde, efter at have brugt omkring et år på autonome sejladser, alle affyringer endte med direkte slag på målet. Indien tilbød at forlænge lejemålet eller købe en lignende båd, men under pres fra USA nægtede ledelsen i Den Russiske Føderation at fortsætte samarbejdet i denne retning.
P-120 malakit
I 1963 blev der udstedt et dekret om udvikling af et samlet anti-skib missilsystem til brug fra ubåde og overfladeskibe, især for at erstatte P-70 på ubåde fra projektet 670A. Det foreløbige design af malakitraketten blev afsluttet i februar 1964, de første prøver blev udført fire år senere. I 1972 blev P-120'erne taget i brug for overflade små missilskibe "Ovod", projekt 1234, og i 1973 for at udstyre ubåde "Chaika", projekt 670M, som arbejdet med begyndte i slutningen af 1960'erne.
P-120 raketten havde en foldende vinge og lignede udadtil stærkt sin forgænger, P-70. Rakets sprænghoved var højeksplosiv fragmentering (840 kg) eller atomkraft (200 kt). Rakettens flyvehastighed svarede til M = 1, og rækkevidden nåede 150 km. En nyskabelse var brugen af en universel opsendelsesenhed, som gjorde det muligt at starte både fra en nedsænket ubåd og fra et overfladeskib. APLI-5's indbyggede kontrolsystem var meget anderledes end det, der blev installeret på P-70.
Project 670 M ubåde var udstyret med 8 SM-156 løfteraketter, der i kombination med Rubicon hydroakustiske kompleks (detektionsområde over 150 km) gjorde det muligt at bruge Malachit-komplekset på maksimal rækkevidde uden ekstern målbetegnelse. KSU "Danube-670M" testede samtidig alle otte missiler og forberedte dem til opsendelse, mens forberedelsestiden blev reduceret med 1, 3 gange i sammenligning med "Amethyst" -komplekset. Missilerne blev opsendt i en dybde på 50 m fra en beholder fyldt med havvand. Der var i alt seks sådanne både, de tjente 25 år - deres etablerede levetid. Og de blev sikkert trukket tilbage fra flåden.
Sent 1975 - midten af 1980 - perioden med modernisering af P -120. I løbet af denne tid er der gjort betydelige fremskridt. Betjeningen af det indbyggede kontrolsystem er blevet mere pålidelig med hensyn til søgeren, dets følsomhed, immunitet mod interferens og selektivitet er blevet øget. Generering af kommandoer i det skibsbaserede kontrolsystem "Donau-1234" og indtastning af data i raketten BSU blev fremskyndet. Og designet på tre-container-affyringsramperne og lastenheden er ændret til det bedre.
P-700 "Granit"
Arbejdet med et nyt antimissilsystem baseret på P-700 Granit-missilet med en undervandsopskydningskapacitet blev afsluttet i 1981. To år senere blev anti-skibsmissilerne vedtaget af ubådene i projekt 949, atomkrydseren i projekt 11442 og den tunge flybærende krydser, projekt 11435.
P-700 har en bæredygtig turbojetmotor, udvikler en supersonisk flyvehastighed på op til 4M, en rækkevidde på op til 500 km. Autonomen under hele flyvningen har missilet et multivariat angrebsprogram og et øget støjniveau, derfor bruges det til at besejre grupper af overflademål.
Det indbyggede kontrolsystem er let i stand til at forstå det fastklemte miljø, afvise falske mål og fremhæve sande.
Skydning kan udføres i en salve fra alle missiler eller i hurtigskudstilstand. I det andet tilfælde stiger en kanonraket over flere missiler med en lav bane. Der udveksles oplysninger om målene, deres fordeling, klassificering efter graden af betydning samt angrebets taktik og planen for dens gennemførelse. Hvis kanonen bliver skudt ned, tager et andet missil hans sted. Køretøjscomputeren har blandt andet data om modvirkning af moderne elektronisk krigsudstyr samt teknikker til unddragelse af fjendtlige luftværnsvåben. Det er næsten umuligt at skyde sådan et missil ned. Selvom et anti-missil-missil rammer det, takket være dets hastighed og masse, vil granitten nå målet.
P-700 er i drift med 12 nukleare ubåde af Project 949A af typen Antey, med 24 anti-skibsmissiler hver. 4 tunge atomkrydsere i projekt 1144 har 20 missiler i underdæk-affyringsramper SM-233. TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" (projekt 1143.5) er udstyret med 12 anti-skibsmissiler.
Club-S
Den første lancering af Club-S missilsystemer udviklet og skabt i Jekaterinburg fandt sted i marts 2000 fra en atomubåd i den nordlige flåde og i juni fra en dieselubåd. Skydningsresultaterne blev betragtet som vellykkede.
Missilsystemet er baseret på Alpha -missiler, som begyndte at udvikle sig i 1983 og først blev vist for offentligheden i 1993. I samme 1993 blev missilerne taget i brug. Dette missilsystem består af kampaktiver (missiler til forskellige formål, et universelt kontrolsystem og affyringsramper) samt et kompleks af jordudstyr, der løser problemerne med teknisk support.
Kompleks "Club-S" bruger flere typer missiler. Den første er det ubådsbaserede anti-skibs missilsystem ZM-54E, der er designet til at ødelægge forskellige klasser af overfladeskibe individuelt eller i grupper, underlagt aktiv modstand. Missilens søger har en rækkevidde på 60 km, opererer i hårdt hav op til 5-6 punkter og er godt beskyttet mod forstyrrelser. Rakettens komponenter er lanceringsforstærkeren, et lavtflyvende subsonisk bærerstadium og et supersonisk aftageligt gennemtrængende sprænghoved. Det to-trins subsoniske anti-skibs missilsystem ZM-54E1 bruges til de samme formål, adskiller sig i kortere længde, to gange massen af sprænghovedet og 1,4 gange rækkevidden.
Ballistisk guidet missil 91RE1 bruges mod fjendtlige ubåde. Missilets sprænghoved kan både være MPT-1UME højhastigheds-ubåds-torpedo og APR-3ME-undersøiske missiler med et sonar-homing-system. Raketten kan affyres med en bærehastighed på op til 15 knob.
Formålet med totrins undervandscruise-missil ZM-14E er at besejre terrænmål, udseende, dimensioner og fremdriftssystem ligner ZM-54E1 anti-skibsmissil, nogle ligheder observeres med RK-55 "Granat". Den subversive del er allerede højeksplosiv, og ikke gennemtrængende, detonationen udføres i luften for at forårsage den største skade på objektet. Missilet er udstyret med en aktiv søger, hvis præstationsindikatorer er bedre end udenlandske kolleger. Lanceringsvægten er 2000 kg, sprænghovedets vægt er 450 kg. Med en flyvehastighed på op til 240 m / s rammer missilet mål i en afstand på op til 300 km.
Der er praktisk talt ingen vejrklima- og fysisk-geografiske begrænsninger for brugen af Club-S missilsystemet. Den samlede flådedel af missilerne gør det let at ændre sammensætningen af ammunitionen i forbindelse med en bestemt opgave. Der er ingen verdensanaloger til "Club-S", derfor kan tilstedeværelsen af dette missilsystem gøre en svag flåde til en alvorlig fjende.
Den sidste, fjerde artikel i serien, der beskæftiger sig med krydsningsraketter mod skibe, vil handle om skibskomplekser.
