Interessante nyheder kommer fra Tyrkiet. Det ser ud til, at dette land langsomt er begyndt at genoplive sin tidligere flåde. Det Osmanniske Rige havde på et tidspunkt en magtfuld flåde og var berømt for det i hele verden, men i slutningen af 1800 -tallet begyndte landets skibsbygning at gå igennem hårde tider. Det kom endda til det punkt, at mere eller mindre "seriøse" skibe enten skulle bygges sammen med udenlandske partnere eller endda købes i udlandet.
I 1996 blev det besluttet at træffe en række foranstaltninger for at reducere den tyrkiske flådes afhængighed af tredjelande. Projektet fik navnet MILGEM. I løbet af implementeringen var det planlagt på grundlag af samarbejde med udenlandske skibsbyggere og eksisterende udviklinger at oprette et projekt af et krigsskib, der opfylder moderne krav. Det var også bydende nødvendigt at tage hensyn til de tyrkiske værfts muligheder for ikke kun at udvikle sig, men også at bygge skibe derhjemme. Derudover skal al oprustning af nye skibe også produceres i Tyrkiet.
De besluttede at starte programmet med udvikling og konstruktion af en korvette. Forskellige arbejder på MILGEM - definition af det nødvendige skibs udseende, undersøgelse af mulighederne for tilgængelige teknologier, oprettelse af et udkast til design osv. - startede næsten umiddelbart efter programmets start. Den sidste fase af udviklingen af den nye korvette begyndte imidlertid først i 2004.
Ifølge kommissoriet er den nye korvette beregnet til at patruljere Tyrkiets territorialfarvand med evnen til at angribe overflade- og undersøiske mål. I kommissoriet findes naturligvis også luftforsvarssystemer. Skibene i det nye projekt skulle også være i stand til at beskytte kystanlæg mod alle former for trusler. I overensstemmelse med de seneste års "mode" burde korvetten have en reduceret radarsignatur.
Som et resultat heraf blev slutningen af 2006 forberedt til den endelige udformning af korvetten i Ada-klassen, og den 22. januar det følgende år fandt lægningen af det første skib i serien sted på Istanbul Naval Shipyard. Den førstefødte fik navnet F 511 Heybeliada - efter en lille ø i Marmarahavet. I september 2008 blev Heybeliada lanceret, og samme dag blev den anden korvette i serien, F 512 Büyükada (Buyukada også en ø), lagt ned. Hele skibsserien får navn efter navnene på de tyrkiske øer.
Præcis tre år efter opsendelsen kom Heybeliada -skibet officielt ind i den tyrkiske flåde. Den anden korvette blev lanceret på dagen for Heybeliada -idriftsættelsesceremonien - 27. september i år.
Næsten umiddelbart efter afslutningen af ceremonien for overførsel af F511 Heybeliada til flåden gik dette skib på sin første rejse. Sammen med flere andre skibe fra den tyrkiske flåde gik "Heybeliada" til Cyperns område, hvor forbindelsen skal ledsages af forskningsfartøjet K. Piri Reis. Sidstnævntes opgave er at undersøge efter gasforekomster i bunden af havet i omstridte områder.
I alt er det planlagt at bygge 8 korvetter af "Ada" -projektet. Senere vil en ny klasse skibe, F-100 fregatterne, blive oprettet på deres basis. "Hundrededele" vises dog tidligst i 2018-19, selvom de nøjagtige datoer endnu ikke er sat. I alt modtager Tyrkiet 12 skibe bygget under MILGEN -programmet. Men dette er kun Tyrkiet. Indonesien har allerede bestilt to Ada -korvetter, og forhandlinger er i gang med Egypten. Det vides endnu ikke, om der kommer flere kunder, men det kan antages, at de helt sikkert vil blive fundet. Nu er der en vis”mode” for korvetter, fregatter, patruljebåde og andre små krigsskibe. Denne tendens kan endda sammenlignes med udbredelsen af slagskibe i begyndelsen af forrige århundrede.
Da de første tegninger og fotografier af Ada -korvetterne dukkede op, bemærkede en række eksperter, at den tyrkiske skabelse meget minder om de tyske skibe fra MEKO -familien, især deres 100 serier. Måske besluttede tyrkiske ingeniører at bruge udenlandsk erfaring i denne form.
Ada -korvetternes forskydning er 2000 tons, trækket er 3,7 meter. Skibets længde er 99 meter, den maksimale bredde er 14,5.
Kombineret fremdriftssystem, CODAG -systemer. De der. den omfatter både diesel- og gasturbinemotorer. I samarbejde leverer motorerne op til 40.800 hestekræfter. og accelerere skibet til 29 knob. Med motorernes mere økonomiske driftstilstande har skibet en krydserækkevidde på op til 3.500 sømil. Adas autonomi er omkring tre uger. Besætningen på de tidlige skibe i MILGEN -programmet er 93 personer.
Bevæbning "Heybeliada" og dets "søsterskibe" omfatter tre enheder tøndebevæbning: et artilleribeslag af 76 mm kaliber og to store kaliber (12, 7 mm) Alesan-maskingeværer.
Luftforsvarssystemet Mk-41VLS er designet til at beskytte skibet mod luftmål. Ammunition - 21 missiler.
For at angribe overflademål har Ada-korvetterne otte Harpoon-anti-skibsmissiler og to tredobbelte 324 mm torpedorør.
Korvetter kan også bære en S-70B2 Sea Hawk-helikopter, som har et sæt udstyr til at detektere ubåde og evnen til at suspendere torpedoer.
